470/471/671 a odvozená vozidla
Diskuse o elektrických dvoupodlažních jednotkách a odvozených jednotkách netrakčních.
____________________
Více o nich:
Elektrická jednotka řady 470 (EM 496.0) - zrušená řada
Elektrická jednotka řady 471
Elektrická dvousystémová jednotka řady 671
Dvoupodlažní řídící vůz řady 951
Dvoupodlažní vložený vůz řady 051
(Zbyněk)
Snímky mé vlastní prototypových jednotek obou řad:
1. 17.09.08 - Praha hl.n.: 470.003-5/470.004-3 odjíždí jako Os 9942 do Berouna;
2. 23.10.04 - Nymburk: první "ešus" 471.001-8/971.001-3 jako Os 9427 Praha Masarykovo n. - Kolín. A naopak firemní
3. vizualizace jednotky 671 ZSSK
http://www.vlaky.net/upload/images/kratke//671.001ZSSKTS630.PDF
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507496/
J0HnZ,
co bude skor - ETCS medzi Puchovom - Zilinou - Cadcou/Kosicami alebo vsetky 671ky uctovne odpisane s hodnotou 0 a bude sa pripravovat ich komplexna rekonstrukcia?
co bude skor - ETCS medzi Puchovom - Zilinou - Cadcou/Kosicami alebo vsetky 671ky uctovne odpisane s hodnotou 0 a bude sa pripravovat ich komplexna rekonstrukcia?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507305/
DJex> 362 do ktorej bude dosadené ETCS už bude jazdiť aj brzdiť podľa ETCS, takže nejaké "úpravy na AVV" nie je treba...
Jenže ETCS a AVV nejsou navzájem zastupitelné, každé dělá něco jiného (i když to navenek vypadá podobně), takže by se to AVV přece jen hodilo, i když tam už bude ETCS (viz 362.166 či 471.042).
Něco je v článku "ETCS a AVV - spolupráce, nikoliv konkurence" na www.cdrail.cz/VTS/CLANKY/vts21/2105.pdf.
Je to už asi 5 let staré, ale novější verze článku jsem na webu nenašel
Szik Jánosz
zahlédnut včera okolo druhé odpolední na vlaku u Bytče směr ZA.
Jenže ETCS a AVV nejsou navzájem zastupitelné, každé dělá něco jiného (i když to navenek vypadá podobně), takže by se to AVV přece jen hodilo, i když tam už bude ETCS (viz 362.166 či 471.042).
Něco je v článku "ETCS a AVV - spolupráce, nikoliv konkurence" na www.cdrail.cz/VTS/CLANKY/vts21/2105.pdf.
Je to už asi 5 let staré, ale novější verze článku jsem na webu nenašel
Szik Jánosz
zahlédnut včera okolo druhé odpolední na vlaku u Bytče směr ZA.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507187/
362 do ktorej bude dosadené ETCS už bude jazdiť aj brzdiť podľa ETCS, takže nejaké "úpravy na AVV" nie je treba... vedeli by to aj gorily ak by mali ARR, rakúšaní s tým jazdia už dlho myslím že u nich sa to volí LZB ak sa nemýlim 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507132/
peršing: Ale AVV dokáže fungovať aj s tou našou vymoženosťou s názvom ETCS ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507131/
lacino.h,
preto, že ŽSR nema na taku automatiku ( = AVV) ako maju ČD na 471 upravenu trať.
preto, že ŽSR nema na taku automatiku ( = AVV) ako maju ČD na 471 upravenu trať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507129/
Karle ale ZSSK nekúpila 671 s takou automatikou ako majú vaše 471.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507128/
Chvilku to bude trvat než si to strojvedoucí pořádně omáknou. Přece jen je to jiné než klasika.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507122/
peršing: Třeba se naučí s tím jezdit a využívat veškeré možnosti které souprava má. U nás jezdí perfektně potichu a většinou i na čas.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507120/
ale pol hej 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507098/
No rozdiel oproti odchodu 80 a 40 nemôže byť ani minúta reálne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507094/
Leopoldov - Piešťany to isté. Všetky súpravy do 4 vozňov, jazdné doby 18 - 20 minút, všetky vlaky 100vka okrem jedného ten mal 115 a jazdnú dobu 20 minút. Keď sa mešká stíha sa to za 14 
Miro: ten rozdiel v časoch medzi Leopoldovom a Brestovanmi môže byť aj podľa toho, z akej koľaje ten vlak má odchádzať z Leopoldova (vyýchodzie vlaky). Ak ideš od 1. nástupišťa a trepeš sa 40 tak je to rozdiel ak ideš z inej koľaje 80 ...
Miro: ten rozdiel v časoch medzi Leopoldovom a Brestovanmi môže byť aj podľa toho, z akej koľaje ten vlak má odchádzať z Leopoldova (vyýchodzie vlaky). Ak ideš od 1. nástupišťa a trepeš sa 40 tak je to rozdiel ak ideš z inej koľaje 80 ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507090/
prešing: To je normálka, nevieš ako pomaly máš ísť a aj tak prídeš skoro. Celú cestu idem 80 a vychádza to tak akurát, tak isto zastavím v Bernolákove a zrazu som 2 min s náskokom. Osobáky Leopoldov - Brestovany sú unikát. Jeden jazdná doba 5,5 druhý 6,5 tretí 8 minút a choď aby si neprišiel skoro a ani neskoro. Keď sa ma dispečer pýtal, čo má napísať na meškanie, tak som mu povedal, nech napíše že grafikonista je debil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507088/
karel.f,
ta dnesna jazda sa co sa sviznosti tyka na supravu 363+Bdt+BDs+Bdt ani len nechytala
.
A automaticke dvere - odist zo zast. skor nemoze a vcasnost prichodu na dalsiu zast. uz neovplyvni nic ine, iba jazdna doba a styl jazdy rusnovodica (mimoriadnosti neratam). A ak aj napriek tomu, ze to majster nezenie pride s naskokom dve minuty, je asi niekde chyba
. Je mozne ze casy su robene tak, aby vychadzali rovnake jazdne doby aj pre klasicke supravy, tam su ale tiez ohromne rezervy. ZA - Trencin sa da bez problemov s Os (363+3 vozne) stiahnut 15 min.
ta dnesna jazda sa co sa sviznosti tyka na supravu 363+Bdt+BDs+Bdt ani len nechytala
.A automaticke dvere - odist zo zast. skor nemoze a vcasnost prichodu na dalsiu zast. uz neovplyvni nic ine, iba jazdna doba a styl jazdy rusnovodica (mimoriadnosti neratam). A ak aj napriek tomu, ze to majster nezenie pride s naskokom dve minuty, je asi niekde chyba
. Je mozne ze casy su robene tak, aby vychadzali rovnake jazdne doby aj pre klasicke supravy, tam su ale tiez ohromne rezervy. ZA - Trencin sa da bez problemov s Os (363+3 vozne) stiahnut 15 min.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507081/
peršing: CP pro Os je dělaný pro klasiku a tento vlak má atomat. dveře a je pohyblivější jako klasika tak že proto náskoky a dlouhé pobyty ve stanici, u nás na trati do Opavy je automatika a ta si řídí rychlost vlaku podle potřeby a pak pobyt je v normě.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507078/
peršing
Ja som dnes šiel 3316 ( tuším ) a tiež som si to všimol, ale nerobilo to vždy.......ale keď,tak som si pripadal ako na bagete. Ale inak vozenie na
.Ešte sa tak dostať aj k ovládaniu..na 
o si ešte chvíľočku budem musieť počkať....než dojde aspoň druhý kus 
Ja som dnes šiel 3316 ( tuším ) a tiež som si to všimol, ale nerobilo to vždy.......ale keď,tak som si pripadal ako na bagete. Ale inak vozenie na
.Ešte sa tak dostať aj k ovládaniu..na o si ešte chvíľočku budem musieť počkať....než dojde aspoň druhý kus
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507073/
Bol som sa dnes odviezt 3323 a ten Os ma az neskutocne natiahnute jazdne doby, snad na kazdu zast. prichod s poriadnym naskokom, alebo zamerne vlecenie sa pred zast. aby sa prislo nacas.
A jedna technicka otazka - je mozne, aby elektronika v 671 robila nieco na sposob, ako ked na 363 blokuje pulzy? Stavalo sa skoro pri kazdom rozjazde, ze na zlomok sekundy prestali menice piskat (viackrat so sebe) a "cukalo" to s vlakom.
A jedna technicka otazka - je mozne, aby elektronika v 671 robila nieco na sposob, ako ked na 363 blokuje pulzy? Stavalo sa skoro pri kazdom rozjazde, ze na zlomok sekundy prestali menice piskat (viackrat so sebe) a "cukalo" to s vlakom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507069/
To meškanie si viezol z KNM,v jednom čase sa tu stretli meškajuci Os do Žiliny a Os do Čadce,navyše bol problém s vlakovou cestou do Žiliny (odchod na privolávačku),až potom výprava najskor Ža potom Čadca.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/506959/
No, teraz pozerám Krásno 2 min., hádam sa tu nezadýcha
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/506929/
MiroD, Veru jazdí bez meškania do PB dorazila z náskokom 3 min
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/506927/
