470/471/671 a odvozená vozidla
Diskuse o elektrických dvoupodlažních jednotkách a odvozených jednotkách netrakčních.
____________________
Více o nich:
Elektrická jednotka řady 470 (EM 496.0) - zrušená řada
Elektrická jednotka řady 471
Elektrická dvousystémová jednotka řady 671
Dvoupodlažní řídící vůz řady 951
Dvoupodlažní vložený vůz řady 051
(Zbyněk)
Snímky mé vlastní prototypových jednotek obou řad:
1. 17.09.08 - Praha hl.n.: 470.003-5/470.004-3 odjíždí jako Os 9942 do Berouna;
2. 23.10.04 - Nymburk: první "ešus" 471.001-8/971.001-3 jako Os 9427 Praha Masarykovo n. - Kolín. A naopak firemní
3. vizualizace jednotky 671 ZSSK
tak podľa pánov zo škodovky je RM1 tachograf 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588853/
Presne to som chcel napisat Tomaš , kto robil na žehličke 110 / 210 tak vie čo to je mat žive časti vys.napätia priamo nad hlavou a kablovy zvod prechadza kabinou :) a koky sa nikomu nerosvietili oči v nočnej smene aj ked uz som mal trolej privareny na prednej kapote loko radu 110 a nebol to prijemny pocit stat tam na tom stanovisti a vydiet jak zo vsetkeho kovoveho sršia iskry ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588805/
Izolovaného kábla trebárs s napätím 22 kV je možné kdekoľvek (von, v otvorenej krajine) sa dotknúť. Pri tomto dotyku je človek pár cm od vysokého napätia a nestane sa nič.
Neviem, prečo by to malo robiť problém v ešuse. Keď umiestnenie káblového zvodu 25 kV nerobil problém pred 30 rokmi trebárs v takej žehličke radu 210, netreba v tom dnes hľadať vedu.
Inak k tým vzdialenostiam živých častí pod vysokým napätím.. odporúčam si čo-to vygoogliť alebo dať si exkurziu do zapúzdrených rozvodní 400 kV (plnených SF6).. Netreba chodiť ani ďaleko, jedna taká je trebárs v Gabčíkove.
Neviem, prečo by to malo robiť problém v ešuse. Keď umiestnenie káblového zvodu 25 kV nerobil problém pred 30 rokmi trebárs v takej žehličke radu 210, netreba v tom dnes hľadať vedu.
Inak k tým vzdialenostiam živých častí pod vysokým napätím.. odporúčam si čo-to vygoogliť alebo dať si exkurziu do zapúzdrených rozvodní 400 kV (plnených SF6).. Netreba chodiť ani ďaleko, jedna taká je trebárs v Gabčíkove.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588803/
dado: Trakcni trafa jsou tam dva - v predni i zadni strojovne. Pri otevreni dveri zadní strojovny masinu uzemnis - je tam hned nekolik bezpecnostnich prvku. V prední strojovne jsou zive casti dostatecne izolovany a navic chraneny zabranou, ktera je taktez hlidana nekoklika bezpecnostnimi prvky:) Tak at vam to jezdi:)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588769/
J0HnZ: blaznom je aj 10 metrov malo, no vo vnutornych priestoroch 25ka na meter je OK
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588728/
dado: Aj pri vysokom napati dokaze elektricky prud len kopnut, bo vzduch nie je zas az tak dobry izolant. Teleportovat za poriadnu izolaciu sa este nastastie nenaucil
Je teda bezpochyby nebezpecne byt od neizolovaneho a nezakryteho 25 kV na menej ako meter vzduchu (to je prave casto pripad strojovne v rusni). Ked je to 25 kV ale ulozene v nalezite odizolovanom puzdre a zakrytovane, tak to urcite bezpecne je (co je pripad toho elefanta a aj na novych typoch rusnov sa uz moze do strojovne aj pri zdivhnutom zberaci, len sa logicky nesmu otvarat tie dekle).
Je teda bezpochyby nebezpecne byt od neizolovaneho a nezakryteho 25 kV na menej ako meter vzduchu (to je prave casto pripad strojovne v rusni). Ked je to 25 kV ale ulozene v nalezite odizolovanom puzdre a zakrytovane, tak to urcite bezpecne je (co je pripad toho elefanta a aj na novych typoch rusnov sa uz moze do strojovne aj pri zdivhnutom zberaci, len sa logicky nesmu otvarat tie dekle).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588726/
dado: neboj, 25kV(27kV) ti na jeden meter neublizi...a ked je to zvedene tak urcite to nieje holym vodicom ale cez niejeke priechodky od strechy a cez riadne izolovanu vodivu cest takze kludne sa mozes opierat aj o steny v hnacom voze 
skor by som sa bal mechanicky rotujucich casti, tam nikdy nevies co vyleti spod podlahy v najhorsom pripade
skor by som sa bal mechanicky rotujucich casti, tam nikdy nevies co vyleti spod podlahy v najhorsom pripade
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588724/
mam taku technicku otazku na radu 671... Kde je umiestneny trakcny transformator a kade je zvedene napatie zo zberaca k nemu? Celkom ma to zaujalo lebo na vacsine lokomotivach a el. jednotkach je zakaz vchadzania do strojovne ked je nahodeny zberac a pocul som ze je velmi nebezpecne byt k 25 kV blizsie ako na meter. Tak ma zaujima, ze ako to je riesene, lebo viest 25 kV niekde v stlpiku popri ludoch sa mi zda nebezpecne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588718/
Do Knihy jazd som to napisal, ale v tabulke sa to nezobrazuje, tak to pisem sem:
25.12.2011 Os 2014: HDV ??? + 051 + 051 + 951 (viac som nevidel - zle pozorovacie podmienky).
25.12.2011 Os 2014: HDV ??? + 051 + 051 + 951 (viac som nevidel - zle pozorovacie podmienky).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588618/
381 má toho dosť pred sebou, kým vôbec začne behať. Typ ešte nieje schválený. Tretí pušpul do TS201 bude, až príde 004 s ďalšou 263. 381-tkový keď aj začne jazdiť, tak iste nie v 201, ale niekam na Žilinu. Ale to je ešte ďaleko, ešte sa to 5x zmení.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588124/
A čo bráni tomu, aby 381 behala na klasikách a tých tratiach, na ktoré je podľa zmluvy určená ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588116/
Addams: Zrejme keď sa podarí rozbehať 381.001 a 951.003. Ale kedy to bude nevedia možno ani zasvätený z ministerstva dopravy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588115/
metal779, Miro79:
Vdaka.
Netusi niekto kedy asi bude jazdit vsetko podla TS 201 ?
Vdaka.
Netusi niekto kedy asi bude jazdit vsetko podla TS 201 ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588113/
Je to možné, už som stratil prehlad.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588103/
nasadenie Pushpullov je trochu sledované aj na http://knihajazd.info
Miro79: už by mala byť spravená aj 263.003
Miro79: už by mala byť spravená aj 263.003
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588102/
http://www.vlaky.net/upload/images/obehy/ZSSK_2012/201.pdf
Je to tu, obeh je na 3 ks, ale behajú len dva. Ako pušpul originál iba jeden s 263 007. Ak zrovna nieje nijaký krst. Takže na tých vlakoch môžeš vymáknuť bárs čo. Ja som cestoval s 4609 (2.deň) a bol tam pupuš 002 s 240 xxx, oproti išiel sobotný 2014 a na nej bol pupuš 001 (pravdepodobne) aj s 263 007. Tak v ten deň 1. turnusový deň bola klasická súprava. A bolo to 17-teho teraz v sobotu, tak si to vyrátaj, či to ešte sedí.
Je to tu, obeh je na 3 ks, ale behajú len dva. Ako pušpul originál iba jeden s 263 007. Ak zrovna nieje nijaký krst. Takže na tých vlakoch môžeš vymáknuť bárs čo. Ja som cestoval s 4609 (2.deň) a bol tam pupuš 002 s 240 xxx, oproti išiel sobotný 2014 a na nej bol pupuš 001 (pravdepodobne) aj s 263 007. Tak v ten deň 1. turnusový deň bola klasická súprava. A bolo to 17-teho teraz v sobotu, tak si to vyrátaj, či to ešte sedí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588097/
Obeh je pre 3 supravy ...
Nenapise sem niekto, na kt. vlakoch naozaj jazdia ?
Nenapise sem niekto, na kt. vlakoch naozaj jazdia ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588088/
Akurát teda, že s laminátkami, čo nikdy na tom nemôžu byť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588078/
Veď jazdia dva, nedávno som cestoval do Zámkov a došiel pupuš. Dokonca pri Jatove išiel oproti druhý.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588076/
Kedy zacne jazdit Pupus NZ <-> BA ? Obehy su, ale jazdia 45-rocne vraky ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588071/
