GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

... a bude to presne o rok, keď z CP vypadne aj R 1380/1381...

ako ten cas leti. je to presne rok co moj naj vlak EX "JozefBem" prestal jazdit

Prílepy to je detail

V cp ŽSR je na str.34 v prehľade vlakov chyba.EC 273 samozrejme neodchádza z Holešovíc ale z hlav.nádr.,tak ako všetky medzištátne aj vnútroštátne vlaky kateg.EC,IC,EN a R.

Shark, zmen si v kolonke "Zoznam" (pod kolonkami, kam vpisujes odkial kam ides) "mesta a obce" na "casti miest a obci" alebo na "stanice (vlak)"

Prečo sú neni v novom elise Zlatovce ?

wurmi, investovať do ústredne stavaných výhybiek a elektronických stavadiel, tak po prvé to nevyrába žiadna ŽOSka a po druhé by to znamenalo zníženie potreby pracovných síl, čo je jednak nesociálne a súčasne by to znamenalo výrazné zhoršenie životnej úrovne týchto osôb a vzrast kriminality atď (ako znižovanie stavov na železnici v inom fóre niekto odôvodňoval).

Na prínosné projekty nikdy peniaze nie sú, na absurdnosti sa vždy nájdu (nové zastávky v poli na koridore, nákup "nových vozidiel" v ŽOS atď).

Zobrazuje novy ELIS casy na prestup medzi vlakmi? Stary ELIS to zobrazoval.

Mne to nemusíš pripomínať. A písal som ....takmer ... !

160- rk_kn. 100: na trati 140 mám rýchlsoť 100 odl udaníc po jelšovce ale výmeny bez to je na 40, elktormechanika jev šurnaoch

este taka pikoska ku GVD 2010 - poloha R 722 Vtacnik sa za poslednych 10 rokov posunula takmer o hodinu neskor; odchod Topolcany uz byval tusim 5:50 v 90-tych rokoch; v GVD2010 6:41. Udajne cestujuci z Prievidze si vydupali o dalsich 28 minut neskorsi odchod. Tiez nas cakaju opat 10 minutove prepriahania rusnov v Leopoldove (tyka sa vsetkych NR s PD rychlikov) - na cestovnu dobu to vsak vplyv nebude mat; ale v useku napr. Hlohovec - Trnava urcite.

Ja ťe len poopravím, v Alekšinciach obsluhuje stanicu iba výpravca, pretože tam je releovka TEST.

tak na trati 140 takmer samé výmeny bez závislosti, výstražné kríže a p.
Od Ivanky po NZ je to už lepšie, ale aj tak max 80 km/h.

re: wurmi
Toto leto som presiel celu 140tku od PD az po NZ, nakolko som po tejto tejto trati nikdy nesiel. V PD som nasadol do ,,rychlika,, Bojnice. Pocas celej jazdy az po Zbehy som na ziadnej casti trate nezaregistroval pocit, ze idem nejakym R.
Neustale spomalovanie a trubenie (asi dost nechranenych priecesti) a mnoho dalsich nedostatkov su charakteristicke pre tuto trat. Zislo by sa tuto trat po stranke infrastruktury vylepsit.

V novom cestovnom poriadku nie sú žiadne cestovné poriadky z Viedne smer Linz až Bregenz, prípadne Mníchov, to už je naozaj problém vytlačiť o pár strán navyše, alebo je to zase nejaký komerčný ťah? To si musím kúpiť aj rakúsky cesťák?

Pokud vlak ve stanici zastavuje, tak si myslím, že rychlost do odbočky > 60 km/h je v naprosté většině případů celkem zbytná. Daleko důležitější bych viděl především náhradu ručně stavěných výměn něčím rychlejším (releovka asi už ne, takže nějaká elektronika + AHr s/bez návěstního bodu). Mezi Jelšovcemi a Topoľčanami by se mohly hodit i ty hradla, když jsou mezistaniční úseky celkem dost dlouhé.

malyzelezniciar: R1614/1615 Domasa tam uz je davno, len ju nevidis ako bezny pouzivatel

http://www.zelpage.cz/razeni/10/vlaky/zssk-1614

http://www.zelpage.cz/razeni/10/vlaky/zssk-1615

Niektore vlaky na Zelpage.cz zatial nieje vidno beznym uzivatelom, no ak skopirujes odkaz a zamenis si posledne cislo vlaku (v odkaze za pomlckou), ktory ta zaujima, mozno sa ti ukaze

staré výhybky tu boli na 40km/h do odbočky

Chýba tam Domaša

metal779: - jasne odbocka 90 km/h, piamy smer 160+. Myslel som tie stare vyhybky co sli asi do srotu, mohli ist na upgrade trate Prievidza-N.Zamky. Nejake kolajnice z koridoru je vidiet ze spravili v okoli Mnichovej Lehoty. Napodiv zanovne kolajnice a pred vela priecestiami znizena rychlost vlaku na 20km/h + piskanie. Mohli aj lepsie vymysliet, alebo sa zamysliet preco jedny blikatka na priecesti stoja cca 6 mil korun. To je hodnota za ktoru postavia 1-2 rodinne domy a nie jeden priecestny domcek;).

AD: jednokolajna trat Prievidza-Zbehy/Luzianky - N. Zamky - ta drobna v uprave vyhybok ze po celej trase by bola prejazdna aspon 100 km/hod je napad samozaplatitelny. Mozno investicia v hodnote dvoch rekonstrukcii 810->813+913, ale prinos pre cestujucich obrovsky. Kolko paliva sa premrha pri spomalovani vlakov na 40 km/h, potom rozbiehani...cez stanice typu Ludanice, Bosany, Chynorany, Velke bielice. Kolko casu zbytocne stravia cestujuci cakajuci v krizovanych vlakoch. Kolko cestujucich stratili zeleznice z toho ze si ludia vlaky spajaju so zastaralostou a pomalostou a zbytocnymi prestojmi....