GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

RailFun,
1. MD ČR zostavuje trasy diaľkových vlakov (R, Ex, IC, EC) = jemu patrí hlavná zásluha na to, že všetky tieto vlaky chodia v 1-2h taktoch,
2. s tvrdením o IDS v postate súhlasím,
3. keď v ČR ešte štát objednával všetky vlaky, tak Os okolo Brna a Prahy už dávno chodili v 30min intervaloch celý deň, na Slovensku nič také nie je ani teraz a zjavne ani nebude...

RailFun: Tak ale diaľková doprava zostala MD ČR a tá je takmer komplet v celej republike v ITG. Takže nielen kraje, ale aj ministerstvo.

dovolím si povedať, že aj na ČD/SŽDC sa veci v osobnej doprave začali hýbať až keď sa regio-doprava dostala pod krídla krajov... Btw že niekde ide železnica 3 km od dediny za to môžu tí, ktorí tu boli pred nami. Richtár nedovolil stavať lebo štreka šla cez JEHO pozemky apod a pod. Ale táto zadebnenosť je u slovače (relevantnej časti) dodnes V Poprade napr zdržiaval rozšítenie cesty 1 človiečik...
Bez premyslených IDS je bez šance riešiť regionálnu dopravu

No comment ke GVD ŽSR 2010/2011... to je fakt rok co rok horší a horší! Zlaté ČD či SŽDC... tady aspoň jezdí vlaky, a to i v taktu! Neříkám, že je to všude špatný, ale jak už to léta sleduji, na Slovensku to spěje k tomu, že už pomalu můžete rozřezávat koleje a dát to do šrotu!
Nechápu ani to zbytečné zastavení soukromého EN Praha-Košice... hodina sem, hodina tam a zase se neušetřila ani minuta na jízdní době... s přípojem v Košicích směr Východ ani nemluvě (příj. 7:48, odj. Os vlaku 8831 v 7:40) Takhle nutí lidi, aby cestovali národním dopravcem... Dalš: EC 129 Hradčany jedoucí v určitých dnecch i do Košic má příjezd 23:15 a poslední přípojné vlaky do všech směrů odjíždí před 23h... to už nemohli upravit JŘ tak, aby aspoň v těch dnech, kdy ten vlak tam jede, počkali 15-20 min? Hrůza... "Lepšie ísť vlakom", co? Pěkně děkuji...

Ad pridané osobáky na Žilinsku: napríklad na trati 127 je to náhrada za Skalnicu. Síce zbytočná, ale to si treba vyriešiť inde. Inak je to rovnaké ako tento rok, iba jemne "staktované".

Sikan: všetky vlaky čo majú "hrobčeky" (ide odo dňa vyhlásenia) pôjdu, okrem poobedňajšieho páru vlakov medzi Šaľou a Nededom, všetkých párov vlakov medzi Leopoldovom a Sereďou. Navyše Poľana už pôjde len v niektorých dňoch viď. príspevky nižšie.

Ad Milan:

Predpokladam, ze to bude padat hlavne na juhu, Zilina zo svojimi predimenzovanymi spickami medzi 13tou a 15tou v pohode prezije.. aj tak je neuveritelne, ze na kilometer trate je v zilinskom obvode viac vlakom ako v bratislavskom..

Ad hroch_cz :

ak bude štátom naďalej živený tento socialistický bordel na železokolieskach, tak budeme potrebovať kombináciu proklatě hrubo podrazených topánok+hrdzavý žigulík zároveň.
Fakt už začínam hľadať alternatívy, protože čo je veľa, to je veľa !

Ak zvyšovanie cestovného, tak ja ako daňový poplatník chcem protihodnotu - úplnú reštrukturalizáciu . Inak to bude tak, ako som uviedol vyššie.

Konečný návrh bude zverejnený onedlho, nebol doposiaľ zverejnený práve preto, aby sa predišlo dezinformáciám (napr. Garin a ďalší...). Ako píše metal, rozsah dopravy nižší nebude, ale niektoré vlaky pôjdu dole. Mohlo to byť ale podstatne horšie.

matus

.. je to vec názoru... mne zastavovanie vlakov počas cesty nevadí.... keď sa k zastávke Komárany nevybuduje chodník z obidvoch strán tak to by bola asi jediná zastávka, kde by som s Tebou súhlasil o zrušení zastávky... Lada nie je ďaleko od obce ani Vr.Dlhé... Hencovce dobudovať prípoje v CP k busom, ktoré idú smer Dlhé Klčovo...

feri: ako si prišiel na to, že veľa železničiarov príde o robotu? Treba si uvedomiť, že pridávali osobáky na "Žilinsku" takže celkovo to vychádza možno aj na nárast vlkm oproti tomuto GVD.

XXX: ľudia od Prešova môžu ísť Zemplínom Jak pôvodný čas? Veď párna Poľana bude chodiť o cca 25 minút skôr a zo Zvolena v (X). Sládkovič 3-4*B? Určite nie

matus: píšeš dobre. Lenže treba si uvedomiť, že ZSSK má zviazané ruky a ledva prejdú niektoré zmeny. Čo sa týka tej Poľany, tak cestoval som ňou z utorka na stredu. Z Blavy po ceste vystupovali ľudia hlavne po Šurany (denná dochádzka do BA), ďalej takmer nikto, vo Zvolene v našom vozni 4 ľudia (čiže vlastne tá 810 by tu bola akurát), potom sa to trošku pred Košicami zaplnilo, ale dokopy možno tak na 2 vozne.

Určite by bolo správne, aby hlavne v diaľkovej doprave mal prioritu vlak tam, kde má zmysel a na tratiach typu 165 by mali jazdiť busy (samozrejme všetko prípoje k vlakom). V súčasnej dobe je celý GVD len o kompromisoch, bydlisku a straníckej príslušnosti najvyšších a grafikonisti si do veľa vecí nemôžu nič povedať.

thomas_1, doba pokročila autobusy sa menia, to ďalšie je vec tarifných poriadkov, a za ďalšie, nemusí to byť len kočík, môže to byť aj stará samá chorá žena. Tým nie som proti vlakom vôbec, aj osobáky majú svoj význam ale nie 1 x 810, autobus patrí na cestu nie na koľaj. A neverím, že by ľudia neuvítali poredšie zastavovanie vlakov a zvážanie do väčších centier autobusmi. Napr. na takej 193ke už teraz by som najradšej bol keby sa nezastavovalo v Hencovciach, Vranov Dlhé, Komárany, Lada.

Predstavte si ženu s kočíkom v zime ísť do poľa (ak nemá auto), samozrejme že pôjde radšej busom zo zástavky pár metrov od domu.

... no ak zvážime kapacitu autobusu a vôbec žiadnu istotu že sa tam tá žena s kočiarom vtrepe a fakt, že si na rozdiel od vlaku v autobuse za ten kočiar aj zaplatí tak neviem-neviem...

metal, rýchlikom len dať pokoj, to radšej výkony, kde jazdí 1 x 810 dať autobusom, to hej, ale zato rýchlikov viac, celkovo na juhu jazdí dosť diaľk. liniek autobusových medzi KE a BA. A tu je tá naša obmedzenosť, aspoň podľa môjho názoru, vykašľať sa na diaľkové autobusy, narvať rýchliky, ale zas zrušiť obsluhovanie dier vlakmi v podobe vzduchom zaplnených motoriek a dať zelenú autobusom v prímestskej doprave. Nie konkurencia, ale dopĺňanie. Ináč sa pochovajú obaja, auto je víťaz. Napr. trať z KE do Hidašu - 2 páry osobákov. K čomu, keď to vozí autobus, nech vozí autobus, je v tom prehľad, tam nech jazdia hlavne ECčka a Nexy. Ale len nech obmedzuje železnica rýchliky, nech pridáva súpravové vlaky, vlaky zastavujúce v poliach - lúkach, nech si míňa výkony s 810nami do hornej - dolnej, čo je robota pre SORku, a samozrejme nech dvihne cestovné. Motiváca na auto a koniec hromadnej dopravy, ktorá neverím, že už niekedy bude fungovať. Skrátka ak raz ide železnica od obce 2 km, využije ju minimálne percento. Predstavte si ženu s kočíkom v zime ísť do poľa (ak nemá auto), samozrejme že pôjde radšej busom zo zástavky pár metrov od domu.

tak aspon jedno pozitivum(aspon mne sa zda), zlepsili sa pripoje na poobedny vylet do lupkova na buduce prazniny-teda aj moznost sa vratit v ten isty den- tot moj sukromny nazor ktory mnohy co im zrusili vlak do prace nepomoze.

doplnim:
a kde je problem s tou polanou? mi to tu nejak nesedi, pozeram najnovsi navrh a tam je, ze nejde 6/7 a konecna presov? ci to sa bavime iba o zakulisnych reciach?

nocnyftak: studnicka a lamac su malo, este by sme to mali potiahnut aspon po UNS

feri: socializmus je davno za nami. vela ludi zeleznicu vnima ako jeden velky socialny podnik, ktorym aj je, ale takto to dalej nepojde, vid cervene cisla uz aj v cargu. prepustanie a konsolidacia su nevyhnutne!

co sa tyka obmedzenia polany, tak noooo, aspon jeden nocacik by sa zisiel, urcite by sa aj zefektivnil, keby zastavoval aj v NZ. a nemusime byt socialisti a ani komunisti aby sme sa na to pozreli z tohto pohladu: zssk = statna firma = sluzby obcanom = nocny vlak juznou trasou aj ked nie rentabilny, je pre iste cielove skupiny nevyhnutny/prospesny, tak ale setri sa, tak padlo na polanu. proste chcem tym povedat, ze sa najdu na jej zachovanie aj relevantnejsie argumenty ako udrzanie zamestnanosti v prezamestnanom podniku

nocnyftak: ozaj a my preco nepridame REXom Lamac a aj Zeleznu studnicku? Ked uz sa to vola REX, nech to stoji uplne vsade, v kazdej piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii......... pppp.

amicus: OeBB sa asi ludia stazovali, ze vlaky z Petrzalky do Viedne maju prilis vela zastavok. Tak to vyriesili tak, ze pridali zastavky aj pre REXy cez Marchegg, spravili z nich S80 a predlzili jazdnu dobu z 58 minut na 71-72 minut :) a zrazu su vlaky z Petrzalky bezkonkurencne najrychlejsie Je ozaj smutne ze po zrusenych IC neexistuje aspon zopar rozumne rychlych, spojov vyuzivajucich potencial trate cez Marchegg, kde by to mohlo ist komplet bez zastavenia Ba hl --->> W Simmering + W (Provizorium)Sudbahnhof

No ja neviem ... Ja Polanu vyuzivam a dovolim si povedat ze je dost plna .... A su tam aj ludia od Presova ... Najma v lozkach... A aj batozinovy zvikne byt dost obsadeny batozinou(vsimam ked si prepravujem bajk)... Ja osm za to aby Polana chodila denne ale v povodnom case nie o pol 5tej ... no obavam sa ze Jednotka na polane bude chodit zbytocne ... Alebo bude vlastne ? Ten vozen by sa uplne viac hodil na Levican napriklad ... Lebo ta Polana ... To je tam zbytocne ... OD NOVEHO GVD ... tot moj nazor ...


Ak ju posunu tak jak ju posunu by mohla byt kludne v radeni Wlab Bc Bmeer Bmeer Bmeer Bdshmeer ... Ani to nebude plne podla mna ...

Som zvedavy co je ta nahrada vo forme Sladkovic ... Typujem 3 - 4 B ...