GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

DanDan: Zdrž sa blbých komentárov a dodržuj kódex diskutéra.

Mali by ste prehodnotiť vaše správanie príde mi veľmi neadekvátne a váš názor je neprimeraný ak tomuto grafikonu vravíte že je “reforma” tak evidentne neviete čo to znamená

Vyzývam kompetentné orgány a Vládu SR, aby vyhlásila dištančné vyučovanie na všetkých typoch škôl minimálne v období od 1. novembra po 1. apríla. Žiaci a študenti by v tú dobu mali zrušené bezplatné cestovanie.

DanDan : skoč prosím pod vlak a poteš tým rušňovodiča a vlakvedúceho nech maju 7 dni DV za teba :)

Keby bola takáto reforma GVD v Rakúsku tak by tam nebola ani jediná pripomienka! Lebo tam je normálny národ, ktorý by chápal tú reformu!

Tak choď z Trnavy pešo do BA lenivec. Trvá to pešo 8 hodín, to vydržíš

Poviem niečo k novému grafikonu.

* Plne podporujem návrh na zrušenie osobnej dopravy cez pracovné dni na úseku Tisovec - Brezno, škoda že sa nezrušila aj cez víkendy a sviatky. Aj tak tam nič nie je.

* Niekto namietal že je málo cezhraničných spojení, to si nemyslím. Tiež plne podporujem zrušenie dopravy od Myjavy, dokonca by sa tá trať mohla zbúrať. Podľa mňa spojenie s ČR je plne dostatočné cez prechody Lanžhot a Mosty u Jablunkova. Treba zrušiť všetky spojenia s Poľskom okrem Báthory. Do Maďarska je plne dostatočný prechod Szob, netreba blbosti typu Fiľakovo - Somoskoújfalu, lebo by tam proste nikto nechodil a nič tam nie je.

* Kto má problém z regiónov s dochádzaním do práce tak nech sa presťahuje do Bratislavy ale to by zas hlavné mesto trpelo sprostými sedliakmi a nie inteligentnými ľudmi z hlavného mesta.

* Navrhujem nasledovné: zrušiť všetky osobné a REX vlaky v regiónoch okrem BA kraja. Podľa mňa by sa tým nič neuškodilo a konečne by prestal prevládať názor že regióny si zaslúžia viac ako BA. BA trpí kvôli týmto zbytočným regiónom so sprostými sedliakmi! V BA by som všetky trate prestaval na trojkoľajné, dal na každej trati cez špičku interval 20 minút, mimo 30 minút. To by sa získalo zo zrušených vlakov tam kde nič nie je. BA si zaslúži spojenia, nie regióny kde nič nie je. Zakázal by som investovať v regiónoch na tratiach okrem 180 a 190. Z tých ušetrených peňazí by som zrekonštruoval trať 130 na rýchlosť 230 km/h.

* Nechal by som iba Os / REX v BA kraji, Ex Tatran, EC Metropolitan / Valašský Expres / Ostravan, IC. Zakázať Leo Express a RegioJet na tratiach ŽSR, iba ničia dopravu.

* Prečo v USA je možné preferovanie individuálnej automobilovej dopravy, ale u nás nie? Ja by som viac investoval do diaľníc a ciest, tie potrebujú opravu a nie železnice. Dal by som príspevky od štátu na autá, nech sú lacnejšie. Alebo obmedziť mobilitu.

Na jeden cestovný doklad, cena vyššia o cca 90 centov

suma sumarum ano , ale s dvoma cestovnymi dokladmi namiesto jedneho. cize = drahsia cesta.

MiroD, zasa toľko nenariekaj, tvoja manželka môže ísť z KNM o 8:32, o 8:42 bude v Žiline a odtiaľ môže ísť úžasným IC 520 s odch o 9:07 a v Blave bude o 10:45 . Suma summarum: z KNM vyrazí o 19 min skôr a v Blave bude cca o hodinu skôr...

Ja viem, to som tak trochu zaironizoval, pretože 4407 má v hlavičke iba bicykel, čo by napovedalo bagetu.

-vlak 4407 s prichodom 7:26 do CA urcite sedlo nieje......je to posledny ranny naplneny vlak, idu s nim hlavne stredoskolaci do CA. za mojich stud. cias isli 3 motoraky a 2 privesaky (830+BALM), od Svrcinovca nastojaka. Aj ked studakov je teraz menej, tak sa ich o pol 8 zo stanice vyroji stale dost, tipujem ze aj teraz by 4 vozne obsadili- teda chce to pantak alebo naftovy ropovod. ze tento konkretny vlak nepokracuje priamo do ZA moc nevadi, lebo vacsina vystupy v CA.
-studaci co cestuju na strednu do KNM (periemyslovka a ucnovka) musia ist o vlak skor, tam by neprestupovanie viac pomohlo.
-studaci naspat najcastejsie pojdu na vlak 4422 o 15:08 z CA a tam by mal byt pantak, takze asi OK.

-sedlo (v ktorom idu iba navstevy, vybavujuci po uradoch, chori) je medzi hore spomenutymi vlakmi.

V sedle myslíš vlaky 4407 (príchod do CA o 7:26) alebo 4424 (odchod z CA o 16:08), ''lebo to tak vyšlo''? Na to si fakt nachystám ten popcorn.

Na zaplakanie. Teraz chodí moja manželka os. vlakom z KNM o 9:01, v Žiline je o 9:13, o 9:24 ide Tatran a v Bratislave je o 11:47.

Po novom ide os. vlak z KNM o 9:29, v Žiline je o 9:42 a Považan už o 9:30 odišiel. Takže počkať na Tatran o 10:30, ktorý príde do Bratislavy o 12:33. Namiesto 11 minút je v Žiline čas na prestup 48 minút.

Alebo ísť o hodinu skôr. Alebo ísť do Žiliny autom, prípadne autobusom (uvidíme, aký tie budú mať CP).

Dedukcia je nesprávna . Je to počtom HKV. Keby jazdili pantery na os.vlakoch skrz príde k navyseniu o jednu súpravu . Takto keď to je rozseknute, je úspora jednej súpravy . Žiaľ bohu je to nelogika, treba hľadať len úsporu .

trochu ma prekvapuje ze osobak ZA-CA je pisany pantak a nasledne niektore(vytazenejsie) vlaky CA-Zwardon maju byt tiez pantaky- skoda ze to nechali v kuse ????? jedine zeby : 1- po CA isiel dlhsi a do Zwardona kratsi. 2- mozno ze sa to (pokial to ma ZSSK) utrasie na ''suprava pokracuje ako vlak XY''
-ze v sedle budu jazdit bagety je OK, lebo v niektorych sa viezlo do 10 ludi.

Konečný návrh GVD Žilinská župa a súvisiace trate:
http://www.zilinskazupa.sk/sk/samosprava/urad-zsk/odbor-dopravy/doprava/cestovny-poriadok-zeleznicnej-osobnej-dopravy-gvd.html

Páni z UHP: Prosím poraďte, ako sa ľudia majú dostať 25.12.22 a 01.01.23 ráno do práce do Bratislavy zo smeru Trnava??? Kedy príde na rannú zmenu prvý vlak? ( vám musí poriadne jxxxt,keď ste si toto presadili) ,Vám nejde ani o pracujúcich....

GVD 2022/2023 ... jasne, stručne, výstižne ... úplná katastrofa. Všetky tzv. ''pripomienky'', vulgarizmy voči prevádzkovým zamestnancom (napr. osobní pokladníci, vlakvedúci), ktorí prídu ako prví do rany cestujúcej verejnosti im vôbec nezávidím, nakoľko panstvo z Klemensovej a Rožňavskej nebude mať ani odvahu priblížiť sa k vlakom. Povinne by som nariadil ''kompetentným'' z vyššie spomínaných adries skúšobné jazdy tým zázrakom, ktorý sa nazýva GVD.

S tou zrušenou 767 ma dosť naštvali. Rovnako so 700... Teším sa na letnú sezónu...