GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

bolo by to dobré keby sa mohli pridať nové vlaky.....na to treba viac peňazí dnes....neviem ale či to vieš pochopiť....

bolo by lepšie ak by R vlaky odchádzali z Ba do Nz na XX.33....?
len potom by to vyzeralo aj takto 13.33.NZ ,14.03 Zv .,15.33 NZ .,16.03 Zv .,17.33 NZ. Pričom NZ majú samorejme EC o 13.50.,15.50 takže odchody 15 min pred EC moc nepotrebujú....
alebo 14.03 ZV,14.33 NZ.,16.03 ZV., 16.33 NZ len tu by ti jaksi nevychádzal prípoj od 604.....

a ked si sa pýtal komu môžu vyhovať takéto prípoje od TT tak ti jasne poviem komu študentom a robotníkom ktorí denne dochádzajú do školy či zamestnania z dedín ako Trnovec nv,Tvrdošovce,palárikovo a tým to dnes vôbec nevyhovuje čakanie v GA okolo 40-50 min ich núti pravidelne používať osobné autá....
ak by sa mohli pridať ešte vlaky tak ten odchod z BA niekde okolo XX.33 by bol najrozumnejší osobný vlak by to však byť nemohol lebo by ho pri ceste do NZ 2x musel predbiehať rýchlejší vlak....

Zámčan : úplne by stačilo ak by 871 873 875 877 a 879 odchádzali v 34tej minúte s Bratislavy a v Galante by bol k nim prípoj od Trnavy a v Trnave od vlakov z Košíc a Žiliny.

Problemom 130 nie je samozrejme úprava taktu a nastavenie dialkkovej dopravy ale to že sa vlastne vo vlkm nič nepridávalo a v čase špičky existuje, len hodinový interval po Šalu kde R aj Os idú v jednom čase (čo sa Šalanom prirodzene nepáči ) porovnanie (Pezinok?Malacky,trnava)

čo chýba je v špičke zrýchlený os vlak bez zastavovania na zástavkách v čase špičky odchody z BA o 14.33.,16.33 príp aj 18.33 ten o 16.33 by mohol byť namiesto R vlaku o 16.40 a vyriešilo by sa aj dvojhodinová diera v špičke od Šali po NZ.

XxX 016 Idéééééééééééššš.

Miro79 : Ten Hron je Rožňavská vlak ... Aby sa s neho neposr ... Ten mal tento grafikon stáť aj v Šali aby robil prípoj na Trnavu a tam 603 . Nie jak debil tam v Galante trištvrte hodinu tvrdnúť . Lebo Hron ... Teraz už ani v Galante a pritom tam je plný perón ľudí na Hron.

A ja osobne dúfam,že ten návrh nebude pravda. Žiadam ho jednoznačne prerobiť a kontaktujem aj kraje , ZSSK , ministerstvo a oboznámim s tým aj ľudí vo vlakoch 604 ,4565,871 aj v tom večernom Os 19:32 či ako chodí ,že pôjde 19:07 . Kontakty mile rád poskytnem

splinterX : Napíš mi konkrétny príklad komu nieje teraz vyhovené prosím . Stále nechápem na úkor koho by bol prípoj od 604 na Os do Ga a v Ga na 871. Stále nechápem na úkor koho by bolo aj by aj 879 chodil 19:37 ... Stále ozaj nechápem čo s tým má žiar a podobne. Ja nemám nič proti polohe rýchlikov na Zvolen a môžu ostať ako sú . Ja mám na mysli len vlaky smer Nové Zámky nie Šurany. Vlaky smer NZ by mohli chodiť v takte napr. 13:34 , 19:34 a podobne a k nim prípoj od Trnavy a od rýchlikov zo ZA a tak ... Podrobne popíš čo by sa nijak nedalo s prípojovať a čo cv tomto GVD nie je sprípojované v pomínanom úseku a konkrétnych vlakoch na Nové Zámky ...

Igor_D : Ty ho chápeš ?

Inak to je pekný humus ,že nedajú návrh na pripomienkovanie ... vidím to na šťažnosť! Čo sa hlupákov tam robí na samosprávnom kraji ? Nájdem kontakt a snáď tam ten návrh do týždňa bude !

Ono tento návrh je ešte tak skoro, že z neho nebude pravda možno nič. Ešte stihnú zrušiť aj posledné prípoje (Splinter ) Kukám, že som mohol konečne zo Šale ísť do Galanty a prestúpiť na Hron, jaj ale on tam nestojí... Ešte že začneme voziť vlaky na náš smer, tak aspoň s nákladným sa dostanem domov...

350.016: Nitriansky kraj a návrh na pripomienkovanie? Môžeme snívať.. keď aj všetky kraje zverejnili návrh gvd tak nitriansky bol vždy výnimkou.. ja si myslím že netreba na nič čakať a rovno im poslať pripomienky na mail

350.016: ja tiež si pochopiteľne želám aby všade boli prípoje. Ale uváž aj to, že kým vlaky nechodia každú polhodinu, tak bude platiť že jednému vyhovieš a druhému nie. Treba to zobrať tak, že sa preferuje intenzívnejšie využívaný prúd.

A sebecký som asi tak ako si sebecký ty. O mňa ani tak nejde,a le v Žiari poznám dosť ľudí čo študujú/pracujú v Žiline a na cestu chodia autobusom, lebo vlakom sa bez min. dvoch prestupov a 3 hodín cesty prakticky nedostaneš...možno tak dvakrát za deň sa dá dostať pod tri hodiny...v novom grafikone to má byť asi 7 párov spojení denne (cez víkend o niečo menej) s jediným prestupom vo Zvolene s celkovým časom cestovania 2,5 hodiny..pritom tvrdím, že potenciál tam je..

to aj ja by som rád vedel, prečo osobáky smer NZ idú 4 min po rýchliku.. a potom hodinu nič, predtým ako bol zverejnený návrh som tu čítal ako dobre to bude vyzerať na trati 130, bolo tu aj niečo o Zr vlakoch do NZ v polohe približne ako dnešné 87x, ktoré zrazu nikde nevidno.. a nakoniec sú to dva vlaky za hodinu ktoré idú 4 minúty po sebe, hlavne že sú v takte..

Miro 79 :

SplinterX :

Sebecký názor ! Ale vieš čo ? Ja ti tie prípoje doprajem ! Som za každý prípoj ! Ja totiž bojujem proti rozviazaniu prípojov ... Ale to možno pochopíš v ďalšom GVD keď tú tvoju spokojnosť zrušia....

P.S. každý tretí deň ? Ja každý deň s veľmi málo výnimkami ... A nie len na tejto trase ale po celej sieti ŽSR . Nieje mi lahostajné žiadne rozviazanie prípojov ale tlak a slzy mi tlačia hlavne denno-denné spojenia ako 604-4565-871 . Budem rád niekto tieto spoje obnoví a návrh prerobí a tak aby sa to nedotklo splinterX -ových spojov lebo to by som bol nerád a myslím to vážne. Treba prípoje keď už sa škrtá nech to je prípojné a nech to funguje... Nie ,že spoliehať sa,že Os bude čakať na R od BA aby som ho stihol od R zo ZA ... Lebo debil si to tak nakreslil ,že R príde 7min po odchode ,,prípojného,, Os...

A hlavne : Môže mi niekto vysvetliť ,kde je návrh na pripomienkovanie pre Trnavský a nitriansky kraj ? Webové stránky spia ? Akože kraje ignorujú železnicu a neposkytnú návrh na pripomienkovanie ?

Už som aj (kocúr) Muro, super.

Igi : Môžem ťa ubezpečiť,že som maximálny fanúšik železníc ! Forma ,ktorou tu prezentuje názory veľa ľudí nieje vhodná ... Ale Ban dostane len XxX ...

Muro79 : Seriózny a dobrý komentár. Ďakujem. Aspoň niekedy mám pocit,že existujú ľudia zo zdravím rozumom. Bodaj by takí boli všetci a nepotrebujú byť ani vysokoškolsky školení aby riadili dopravu ,načrtli GVD a mnoho iného lepšie.

Miro ešte raz :

ale ja sa do návrhu pozerám aj na trate ktoré sú mi ukradnuté..už len preto že ma to zaujíma a chcem o tom slušne diskutovať. Ale vidím že tu len strácam čas...Ja osobne som s novým návrhom spokojný, lebo to JA OSOBNE potrebujem tam mám...

Splinter: Ale koho zaujíma prípoj z rýchlika od BA? Každý cestuje z vrchu dole smerom do BA a chce prestúpiť smer Sereď a Galanta, ale hoppa, osobák odišiel pred 10 minútami. Osobáky od BA smer NZ prečo idú hneď 4 minúty po rýchliku? Keď nestíham jeden, tak už nestíham ani druhý. Ale načo to tu preberáme...

Nepochopím prečo SplinterX bojuje proti prípojnosti niekde ,kde necestuje a kde vlak nevidel ani na fotke ale bude tvrdiť ,že je správne rozviazať prípoje lebo Zvolen kam tie vlaky ani nejdú ani nemajú nič s ním spoločné !!!

Splinter vlakom cestuje každý tretí deň v priemere a to medzi Trenčínom, Trnavou, Bratislavou, Žilinou a Žiarom nad Hronom. Čiže prípojovosť na ceste najmä TN - ZH medzi diaľkovými vlakmi v Žiline a Zvolene ho zaujímať budú. Ostatné trate rovno ojebabrať...

Takže mi chceš tvrdiť ,že teraz sú nejaké prípoje zlé a stovky cestujúcim je ukrivdené ?

Ja sa nebavím o novom GVD ale o tom prečo vŕtajú do niečoho čo je dobré . Prípoj od BA je . Od Za je. v Ga je prípoj aj na sládkovičovo a BA aj na Sa a NZ. V NZ na EC ... Kde je teda problém ? Aký zas Zvolen ? Veď polohu 835 neriešim tá ostáva a na Zvolen sa z Galanty dostanú 835 ... Nechápem čo je teda lepšie riešené na novom GVD vo veci 604-4565-871 a ktorí s týchto vlakov má lepší prípoj a kam ... Lebo ten od 604 na 871 bol rozviazaný . Kam teda bol ten uprednostnený ? Ty tvrdíš,že 871 nebude voziť vzduch ? Že si nájde cestujúcich vlak o 13:03 ? No myslím,že ozaj to tu nepoznáš a určite nemôžeš ty posúdiť čo je správne tu u nás. Hovorím v Piatok sa môžeš prísť pozrieť a postaviť sa pred 4565 po príchode 604 môžeš začať tvrdiť prestupujúcim aké to je správne rozviazať prípoj od 604 a na 871... Som zvedavý či to pochopia keď ja to teda nechápem ...

Miro79: Názor mu neberiem. Ale formu akou ho tu prezentuje, tak tá iste uznáš nie je vhodná železničného fanúšika.

Igi: Nič v zlom, ale kopa vyjadrení (samozrejme moje sú neni výnimka) tu dvíha žlč veľa ľuďom, ale každý má svoj názor. Nie len company, či splinter, ale vela vela dalších. Ja súhlasím s väčšinou companyho názormi, aj keď ich podáva dosť neprimerane, čo niektorým štrekárom (hlavne dotknutým) samozrejme nepasuje. Niekedy mám ale aj ja pocit, že sa tu BANuje zaujato a keď niekto povie velkú pravdu (nebudeme menovať, každý vie), tak má BAN. Asi niekomu šlapne na kurie oko. Pritom je tu dosť ludí, čo majú kopu rečí do všetkého a nič normálne ešte nepovedali. No ale poriadok je na vás. Nemôžem sa ale niekedy zbaviť dojmu, že farba tejto stránky nieje náhoda.

Ešte raz a naposledy:

1. Vlaky do Budapešti odchádzajú z BA hl. v N:50. Tesne po nich odchádzajú rýchliky do Košíc a Zvolena, čiže prípoj tu je. Vlaky smer Břeclav odchádzajú v P:10, rýchliky z Košíc a Zvolena prichádzajú v P:07, resp. v N:547, čiže prípoj pre diaľkovú dopravy aj opačným smerom. Preto ak má byť zachovaný prestupný čas v rozumnej dĺžke, musia R prísť/odísť viacmenej naraz

2. Osobné vlaky TT - GA (odchod X:28) majú odchod po príchode rýchlika od BA. V Galante majú prípoj k Os46xx (príchod do GA X:54, odchod z GA N:57). Tieto Os prichádzajú do NZ 7 minút pred odchodom EC do Budapešti

3. V opačnom smere Os46xx odchádzajú z NZ v N:23, číže 4 minúty pod odchode EC smer BA. V GA je čas na prestup 37 minút z Os a 15 minút z R zo Zvolena, ktorými tiež chodí veľa študentov do Trnavy. Do Trnavy Os GA_TT príde 15 minút pred rýchlikom do Žiliny

4. Rýchliky 87x sú vedené iba v pracovných dňoch v medziobdobí medzi rýchlikmi BA - ZV. Aby bol zachovaný hodinový takt BA - NZ, potom nech rýchliky BA - ZV zachádzajú do Nových Zámkov. POtom sa jazdá doba predĺži o 15 minút a rozbijú sa prípoje na inom mieste