GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

dovolím si prevziať názor od "splintera" (zdroj: http://www.sme.sk/diskusie/2011970/1/Viacere-samospravy-kritizuju-novy-zeleznicny-poriadok.html), lebo mám pocit, že
celá diskusia sa akosi začína niesť v negatívnych intenciách. "Splinter" to napísal dobre. "Pán Kubáček železnici rozumie, je rozumné dať na frekventovaný smer vlakovú dopravu v hustom takte a menej frekventovanú prenechať autobusom.Prečo novinári nenapíšu aj to, že dnes cez Harmanec chodia iba 4 páry Zr vlakov chaoticky počas dňa a po novom majú chodiť každé dve hodiny s tým že vo Zvolene budú prípoje od rýchlikov/na rýchliky smer BA, KE a takisto vo Vrútkach budú prípoje na rýchliky/od rýchlikov smer BA a KE?"
Je zbytočné, aby niekde chodila regionálna doprava, kde cestuje minimum cestujúcich, akékoľvek argumenty neobstoja - čísla nepustia!

Ak sa nesplnia body z B stale bude tvorba CP len zbytocne zabiti cas kedze koncepcia veskera zadna len kazdy rok cakas kolko trati a vlakov bude zrusenych atd.Staci zajst trebars do Svajciarska kde to funguje,nepotrebujes ani CP a vies ze sa dostanes kam chces bez zbytocne dlheho cakania.Sme takisto mala krajina s dobre rozvinutou dopravnou infrastrukturou tak preco by to aj u nas nemohlo fungovat ako tam?Sme taky blby ze to nevieme spravit(nakreslit) alebo je to preto ze sa este nenasiel nikto kto by zmenil terajsi system?

Igor približne viem kto môže po 6 hodine chytiť vlak o13.42 z TT ...a daleko viac je škôl ktorí to jednoducho stihnúť nemôžu.....
toto sú všetko také jalové reči pretože niekomu nové odchody vyhovovať nebudú inemu zase ano,komu to bude vyhovovať bude ticho komu nie bude vypisovať o debiloch a pod,

ad bod 4: maximalny suhlas.

K siahodlhým témam ohľadne CP a GVD:

a) Všwtci, ktorí si - odpousťte za výraz - "otvárate papuľu" na neschopnosť tvorcov CP Skúste si zohnať podklady, a vypracujte nejaký návrh, ktorý by splnil kritériá finančné, prestupové, ekologické atď atď. Dám jed na to, že by kecov bolo oveľa menej!

B) Ad dopravná politika štátu: popísalo sa toho dosť ale zhrniem, čo by imho posunulo veci vpred aj čo sa GVD a spojov týka
1. Seriózne urobiť prieskum pohybu cestujúcich kde, kedy, koľko ľudí ide. Tak sa bude dať urobiť jasná tabuľka, že z A do B ide x ľudí atď
2. zrovnoprávniť financovanie jenodtlivých druhov dopravy. Je nonsens, ak železnice objednáva štát, autobusy vúcky
3. Jó vúcky. Dlhodobo badám, že naše vúcky a ich hranice sú totálna debilita na entú. To by stálo zato pouvažovať o zmene počtu/hraníc...
4. Ak sa splní bod 2 tak vytvoriť IDS. Len tak "od klávesnice": BA -TT; ZA; BB-ZV; KE-PO. Nie je to všeliek ale pomohlo by to, o tom som presvedčený. Ak sa IDS nevytvorí tak MAXIMÁLNE zosynchronizovať prestupné väzby

c) bolo by načim uvažovať a projektovať nové trate (ha-ha - SCIFI) zase od pc: spojnica s vmax 140-160 NR-ZV; SN-PO-KE

Na závaer poznamenávam, že žiaľ, dráha dopláca na zabednenosť našich predkov, ktorí koľkkokrát nechceli pustiť železnicu na svoje územie. S tým ale už holt, neurobbíme nič...

Co sa tyka trate 130 + 133, tak nech sa os TT - GA posunu na tych x:40, rovnako nech sa posunu aj os Ba - nz ktorym su v ga pripoje, takisto aj tie r87x tak aby boli v ga po prichode os z tt, sice sa niekde inde rozbiju pripoje ale isti ludia budu spokojnejsi:))). A este jedna vec, nech zrusia ex hron, je mimo taktu a posobi tak ako past na oko, usetrene vlkm nech sa radsej pridaju napr. medzi kezmarkom a strou lubovnou...

proti návrhu GVD 2013 je vlna odporu v mnohých regiónoch:
Spiš/Stará Ľubovňa: http://poprad.korzar.sme.sk/c/6418717/pod-tatrami-ma-premavat-menej-vlakov.html
Spišské Podhradie: http://spisskanovaves.korzar.sme.sk/c/6417106/vlak-zo-spisskych-vlach-do-podhradia-konci.html
DĽJ: http://spisskanovaves.korzar.sme.sk/c/6417096/do-dobsinskej-ladovej-jaskyne-sa-vlakom-uz-takmer-nedostanete.html
Banskobystrický kraj/Harmanec a Tornaľa: http://www.sme.sk/c/6418513/viacere-samospravy-kritizuju-novy-zeleznicny-poriadok.html

Zámčan: "to znamená ak denný študent sadne poobede do vlaku o 14.28 z TT o 15.06 vystupuje v Šali" .. pričom dnes ten denný študent sadne poobede do vlaku o 13.42 a o 14.20 vystupuje v SA, pretože nie každý denný študent má šancu stihnúť vlak o 14.28 ak nemá školu v tesnej blízkosti žst... takže ho stihnú práve tí študenti, ktorí končia už okolo 13.30 a teraz stíhajú vlak 13.42 a vlak 13:28 nemajú šancu stihnúť.. a študent, ktorý teraz v pohode stíha vlak 14.42 a je v SA 15.19 môže trčať v TT do 15.28..
A pochybujete o prúdoch od košíc smer GA? Tak napríklad včera meškal R 604 30 minút, os 4565 odišiel načas.. od Serede vlak poloprázdny, v jednom vozni 6-10 cestujúcich.. prečo asi? v iné dni je tá frekvencia vyššia práve vďaka prestupujúcim z vlaku 604.. a z vlakov od KE sú aj prestupujúci do Serede ktorí si v novom gvd hodinu počkajú v TT alebo prejdú na bus.. ak bude gvd na trati 133 taký ako je návrh, tak ako som tu už raz napísal, ZSSK môže snívať o takej vyťaženosti vlakov z TT do Galanty, pretože minimálne študenti zo Serede ktorých je polovica vlaku sa môžu na hodinové čakanie v trnave vysrať, pretože vlaky o X.28 jednoducho stíhať nebudú

Básnička je nielen vtipná ale aj pravdivá.

(old): neviem, či si si všimol, ale o tom je tu reč, pre istotu

Pozdrav z doliny...

Do Ľubovne ide vláček
zrušiť ho chce pán Kubáček.
Vlaky vraj nám netreba,
ušetríme na chleba.

Šetriť treba, my to vieme,
nie však takto Vám povieme.
Nechajte nám vlaky naše,
zrušte radšej fleky Vaše.

Nemôžeme všetci odísť
z tohto kraja krásneho,
k Vám do mesta hlavného.
V Bratislave je Vás veľa,
vráťte sa Vy do múzea.

(autor neznámy)

darthanubis, Zámčan : To sú len vaše domnieky a choré rozmýšľanie ! HOVORÍM o tom dosť pochybnom prúde sa prídite presvedčiť mudrci čo zožrali vcšetku múdrosť sveta ... . Choré

Neviem, či to tu už bolo zverejnené, ale pre istotu:

Rámcový návrh cestovného poriadku 2012-2013
http://www.slovakrail.sk/sk/navrh-gvd-2012-2013

dartha ty si to vystihol celkom dobre ....holt nie všetci šalania majú rovnaké názory.......
tá pripojovosť je dobre riešená aj z TT prestup na os vlak v GA smer NZ 3 min....to znamená ak denný študent sadne poobede do vlaku o 14.28 z TT o 15.06 vystupuje v Šali....

problem je že vlaky poobede zBA (osobné) jazdia zaŠalu len každé dve hodiny (takže študentovi z trnovca by bol vlak z Trnavy o 14.28 na nič...)
AK by os vlaky odchádzali z BA na XX.33 tak by do NZ museli byť dva krát predchodené...tiež nič moc lebo by sa jazdná doba predlžila o 12-13 min...preto by riešením bolo v špičke ako som už písal nejaké Zr vlaky z BA o 14.33 a 16.33 príklad BA HL.st 14.33 Vinohrady 14.39-Senec 14.53-Sládkovičovo 15.04-GA 15.09-11 -Šala 15.19-20-Trnovec 15.25-Tvrdoš 15.33-Palárikovo 15.38-NZ 15.45 detto 16.33 príp aj 18.33. lebo v špičke je dvojhodinový takt Šala-NZ málo aj BA-ŠA hodinový....

Takže pár poznámok k 130:
- Do budúcnosti by bolo lepšie ak by z Bratislavy na NZ, odchádzali rýchliky xx.03 a osobáky napríklad xx.33. Tým by nevznikali hodinové medzery a stíhali by aj tí, ktorí končia v celú hodinu. Ale v tomto roku už nemá zmysel rozbíjať takt a predpokladám, že sa to ani nedá.
- Dosť pochybujem o prúdoch cestujúcich v smere od Košíc, Žiliny do Galanty a NZ. Super by bolo ak by boli prípoje aj na osobáky, aj na rýchliky, ale prioritu by mali mať ľudia cestujúci z/do Trnavy, ktorých je oveľa viac ako medziregionálnych cestujúcich. Najmä v smere do Trnavy je prípojovosť riešená oveľa lepšie ako v súčasnom GVD
- Nitriansky VÚC, zverejnil návrh GVD 11.6. Pripomienkovať sa dá na oddelení verejnej dopravy: http://www.unsk.sk/showdoc.do?docid=23

Veď som už písal, EC z BA hl.smer Brno odchádza P:10, smer Bp N:50, takže ak v diaľkovej doprave majú byť zachované prípoje, tak rýchliky od TT a GA a späť musia prísť/odísť naraz v celú párnu hodinu na hlavnú stanicu. Ak by si chcel zachovať prípojovosť v GA, tak južné rýchliky do Bratislavy musíš posunúť o polhodinu neskôr aby v celé hodiny boli v GA, rýchliky z BA o polhodinu skôr, potom R BA - ZV odíde v N:30, 20 minút pred EC, čiže na hlavnej bude 100 minút na prestup, v opačnom smere R ZV-BA príde až v P:30 čiže opäť 20 minút po odchode EC smer Brno, čiže opäť 100 minút na prestup

čiže ak by sa nutne vyhovelo Teba, tak sa nevyhovie iným a niekto iný tu potom bude vypisovať, že tí kokoti čo tvoria grafikon tak nevedia sprípojovať EC a R v BA hl. a musia čakať 100 minút...

Zámčan : Podobne ale zas tu zo mňa robíš najväčšieho sebeckého k**ta ! Pritom tomu tak nieje! TY SI NEVIDEL ASI TIE DAVY PRESTUPUJÚCICH OD 4565 NA 871 !!! od 604 na 4565 ! Piatok ťa čakám príď sa pozrieť ! Stále som sám ? Stále mne vyhovuje ? Čo zo mňa robíš chudáka,ktorí ukrivdí tisíckam len kvôli sebe? Sa už uvedom láskavo ! Čo si myslíš o sebe ,že si požral všetku múdrosť sveta lebo tebe to teraz vyhovuje ? Zas jeden typ človeka,ktorí sa bude zastávať rozviazania prípojov a toho,že osobný vlak na Galantu odíde 7minút pred príchodom diaľkového rýchlika ? Choré ... Potom tak tie železnice aj vyzerajú keď takéto duté hlavy o cestujúcich rozhodujú . Ehm hmm vlaky pre ľudí !!!!!!!!! Vidím !!! Osobný na iný smer odíde 7minút pred príchodom rýchlika ... Ja to proste nedokážem pochopiť ,že to niekto môže takto nakresliť. Áno papier znesie prestup na Vinohradoch k vlaku 835 ! No šak bude znášať aj môžu posilniť tlač oznámení o chybách a nedostatkoch... Zas to bude zábavy už to vidím . Absolútne ma neprekvapí keď takáto hovadina prejde! Na železnici ? Samozrejme ... Tam nieje o čom ... Som ale zvedavý toto budem rozhodne pripomienkovať denno denne až kým to nezmenia a aj pri začatí platnosti a budem im to pripomínať dutým hlavám nech majú čo robiť. Mešuge management... A chcem návrh na nitrianskom samosprávnom aj trnavskom ... To čo má byť ? Čo máme pripomienkovať keď nič nieje predložené ? Nezájem ! Trnavský by takéto dačo nemal ani dovoliť a dobre by za ľudí mal nakopať do zadku železnice ,že no tak toto nie . Škoda,že som tam neni ja so mnou by takto húpať nejakí úbožiaci určite nemohli a prípoje by boli tak ako ľudia by chceli a vlastne všade od všetkého k všetkému jak v trnave tak v Galante a bodka. Ale tu nato každý kašle a najhoršie je ,že tu je najakí splinterX a Zámčan ,ktorí bude mudrovať,že rozviazenie prípoju je vlastne úplne super ! Do zadnice to rovno môžete ísť robiť na železnice a rozmýšľaním zapadnete ! Hlavbá vec,že furt sa sťažujú železničiari,že sa nevedia dostať do roboty a z roboty a neviem čo a furt frlú ... áno ? Tak čo z jednotky tých magorov z oddelenia GVD nevyhodia za jazdy ? Nato je tá červená páčka na dverách ! Tam majú na správne miesta pripomienkovať a vybojovať rozumný GVD a aj pre seba rozumné pracovné podmienky ! Každý chorý krok hlásiť a pene s toho robiť bordel . Každé uprednostnenie nákladného (dnes 871 Šaľa +5 lebo náklad) a podobne. ZSSK nezaplatiť ŽSR za dopravnú cestu pre výluky a meškania a poriadny rozruch nech tu je už konečne poriadok. Donekonečna sa zdražovať,rušiť a sťahovať opasky nedá ! Kedy to tento d****ty národ slovenskí pochopí a vystúpi do štrajku aspoň ako gréci ? Na Rožnavskú už s paradajkami mali ísť zamestnanci dávno neviem načo čakajú. Kým im asi strecha vozňa nepadne na hlavu aj to by neriešili a v pohode ďalej mlčali.

ako vždy si neprekvapil.....
len problemy sú vyriešené len ked vyhovujú tebe .......

A keď už sme pri tom pridávaní vlakov. Pán Kubáček nech sa pozrie na 170 000 euro odstupné pre Kravca! Ak sú na takéto veci peniaze tak si prosíme vlaky pre ľudí ! Prosíme si prípoje a 1hod a 10min cestovnú dobru Piešťany - Šala ako pri 872-3072-601 a 604-4565-871. Prosíme si naspäť prípoje a prerobiť tú úbohosť a neschopnosť čomu niekto hovorí návrh GVD. To je výslovná provkácia a nie seriózny návrh !

Zámčan : A TY SI MYSLÍŠ,ŽE JA NEČAKÁM DENNE 40-50minút v Galante ?????????????
7:07 Hnusná prašivá 4608 lebo HRON NESMIE STÁŤ V ŠALI !!!!!!!!!!!!! Lebo sa môžeme aj pásť ! A takto isto to mám mať aj cestou späť ? Pol dňa zabijem cestovaním ! Keď som začal cestovať som chodil 7:46 zo Šale a 604 keď mala v strede jednotku domov. Každým rokom sa to K*rvý a to maximálne ! Hanba kreténom čo robia ten GVD !

Áno 13:33 z BA pretože vysvetli mi kto tým bude chodiť 13:03 !!!! Kto to bude stíhať ? Študenti ? Akí ? alebo prípoj od Trnavy ? Žiadny nebude ! NAČO TAKÝ VLAK ??? Komu to vyhovuje ? Vieš čo pre takých ako ty si natočím stav pred zmenou a ak táto chorá zmena prejde aj po zmene a každý boží deň im to budem pripomiennkovať aj s videom ako vyzerá po novom vlak 871 lebo nemôže byť prípoj od 604 !

Jednoznačne 13:40 os smer Galanta v Trnave (5min prestup medzi nástupištiami)
Jednoznačne 14:10 R871 smer Nové Zámky v Galante.
Problém vyriešený
R879 videl si reportáž na Markíze ? Videl si kto sa sťažoval a prečo ? videl si obsadenosť ? Počul si ,že aj 19:24 bolo skoro ? Teraz si ZSSK myslí ,že spravila ústupok ? KTO TO BUDE STÍHAŤ ? Má chodiť 19:34 ! Prípoj v NZ smer Štúrovo na 175. Rovnako 871 prípoj k EC277 tak ako aj je . Žiaden problém . Ale niekomu vadilo,že sú prípoje. Akí robotníci ? Aké autá ? Zasa mudruješ o niečom očom nevieš ? Šak treba nám ešte pridať nie len ráno k 603 ale aj poobede od 604 ... Šak čo ... môžem j*bať už celé toto cestovanie veď takáto banda idiotov aká tu o tom rozhoduje je už na veľký plač ! 7minút pred príchodom diaľkového rýchlika aby odišiel neprípoj na Galantu ... Toto by ma ani vo sne nenapadlo ,že nejakého pod inteligentného človeka toto napadne. Už aj teraz vysokoškoláci plačú s toho 7:07 ale veď mi si počkáme hlavne,že po**baný HRON si prefrčí prípojný k 4560 ... V Šali ,kde je frekvencia sa nemusíme dostať kdeže a už ani naspäť a tvoju logiku chápem lenže kto pridá nové vlaky čo by to vyriešili ? kto ? a čo to vyrieši ? Piatky z Intráku z Piešťan,Trnavy sa ako dostanú ? Štúrovo ,Kollárovo atď ? Na 5005 a ten os 4815 či ktorí to je ? Veď to bolo ideálne riešené a vysoká frekvencia ale nie ... Vieš čo príď sa povoziť . Ozvi sa a príď a natočíme to . Potom sa prosím vyjadruj aké správne je viesť vlak 13:03 z Bratislav. Navrhujem spravme anketu v R871 ... Spravne a zdokumentujme jazdu tohoto vlaku ! Som zvedavý na výsledok Mudrc !