GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

nito: dôvod toho aby boli do Prešova vedené niektoré vlaky od BA? Aby sa rozbil systém diaľkovej dopravy len preto, aby sa Prešov mohol pochváliť, že má priame spojenie s BA? Bohužiaľ, Košice ako metropola východu majú navrch tak zvyšok oblasti sa tomu musí prispôsobiť.

Mesto Prešov bude uplne odrezane od okoliteho sveta .Rychliky su všetky zrušene namiesto toho aby nejake pridali R a Zrychlene všetko zrušili.Tomu nemožem uverit treba to s tym niečo spravit ešte dokial sa da nejak to pripomienkovat na ministersve dopravy cez VUC aprimatora aby denne aspon 2 rychliky boli vedene elektrickou trakciou cez ZA . Inak ak sa stym teraz nič nespravi v buducnosti už stzm nič nespravime

A ako by si si teda predstavovala tie trasy Os vlakov aby vyhovovali aj prípojom v Kysaku na Blavu?

Dobrý deň.Chcela by som reagovať na trať 188(Prešov- Lipany a späť).Ani neviem ako začať, keď som to večer zbadala ,nemohla som od rozčúlenia ani zaspať.To ktorý "človek" toto robil??? Už po poslednej zmene v decembri ľudia šomrali,lebo vlaky posunuli o 20 minút skôr a teraz ich posunuli ešte skôr vlak ktorý išiel o 15:40 posunuli na 15:20 a teraz až na 15:12 to pre koho robia? Oni nevedia kedy ľudia končia v práci a študenti v škole ??? To čo bolo dobré všetko pokazili. A ešte vlaky z Lipian do Prešova ráno prichádzajú:4:59,5:59,7:01.Viete na ktorú ľudia nastupujú na Slovensku do práce???5:00,6:00,7:00 !!! To ktorý človek stihne do práce za minútu, ešte ani študenti nestihnú na nulté hodiny, ktoré začínajú na 7.00,tak sa spamätajte a nechajte to tak ako bolo. Pociťujem sklamanie a bezmocnosť.

regiodoprava na ŽSR 130:
Osobné vlaky Bratislava - Galanta;
Zrýchlené vlaky Bratislava - Senec - Galanta, ďalej po Nové Zámky zastavovanie v každej stanici a zastávke.

Zámčan: veď to, že tie Križovany to dosť kazia, inak by sa to dalo spraviť presne ako si napísal.

milloss: Križovany sa majú zmeniť na AH, Siladice a Gáň majú dostať ESU (riadenú zo Serede) a v Seredi má zostať pôvodné ZZ. Alebo mám zlé info?

hej, kukám, čakám.. Posledná aktualizácia: 19.01.2011

co sa tyka krajov....
Prešovsky kraj este ani nezistil ze uz plati v sucasnosti vobec na zeleznici grafikon 2011/12, ne to aby tam pridal novy navrh pre GVD 2012/13 na pripominekovanie svojimi obcanmi
http://www.po-kraj.sk/sk/samosprava/

Čo sa týka pripomienok k GVD, tak asi je nejlepšie poslať pripomienky VÚC (aj ZSSK), aby ich posunuli ďalej. Tento rok mám veľmi pozitívnu skúsenosť s Nitrianskym VÚC. Dokonca som zistil, že Dňa 9.7. 2012 sa bude v Bratislave konať parciálna porada za účelom pripomienkového konania k návrhu CP ŽSR 2012/2013"

Križovany (lebo sa má zrušiť)...to odkial vies? Sered - Trnava a Sered - Leopoldov ma byt dialkovo riadena trat ESA 11

metal ale ved prípoje na Vinohradoch vychádzajú R od ZA príchod Vinohrady XX.00 odchod smer ZV/NZ XX.09 myslím že aj opačne je to podobne...ibaže je to obchádzka cca 50 km a to na cestovnom urobí dosť velký rozdiel....ale časovo to inak xx company a spol budú musieť tak robiť lebo ked vystúpia v TT prídu paradoxne neskôr domov.....

škoda naozaj prečo ZSSK zrušila ten plánovaný dvojhodinový takt IC vlakov,tak aj ten môj návrh je už tak trochu neučelný ak by bol kvalitný prípoj len každé 4 hodiny....

no a bola by tu ešte jedna nerealna možnosť ak by fungovala stanica Križovany (lebo sa má zrušiť) a upravilo by sa tam zab zar aby sa križovalo" normálne"

napr odchody z GA o XX.38 -Križovany XX.57-00-TT XX.08 no a z TT XX.52-Križovany XX.59-00-GA XX.19..... v tomto modeli by boli tesné prípoje v TT na /z os vlakov z BA a na R vlaky do /z TN do 20 min a opačne v GA by bol prípoj na R vlaky smer BA aj ZV...ale už dlhšie čakanie na os vlak do Trnovca a NZ.

to, čo išlo von, sa sotva schváli tak ako je. Pripomienky treba poslať na príslušné miesta, a v kópii aj na MDVRR SR. Minister je zdá sa schopný nechať to hoci aj za týždeň prerobiť - má na to. Pravda, čím skôr by mal poslať Kubáčka za muzeálny exponát!
V zásade však načrtnutá vízia vychádza z niektorých navrhovaných noviniek, ale aj z evidentnej skutočnosti, že jeden vlak sotva poprepája vsetky naokolo.

bahnbilder: nebavíme sa náhodou o realistickom GVD pre rok 2013?

skôr ako krkolomné "prípoje" by západ SR zniesol hádam 30-minútový takt Os/Zr, problémy by odpadli.
Malo by ísť maximálne o úseky BA - Leopoldov (+ vlaky BA - Pezinok osobitne), BA - Malacky (+ BA - Kúty osobitne), BA - Šaľa (+ BA - Nové Zámky/Štúrovo osobitne).
K tomu rýchliky 60/120 minút (aj podľa kalendárneho dňa) + IC. V každom prípade musí byť vytvorený silný regionálny základ, inak sa prípoje vždy niekde budú rozpadať.

Ak by sa chceli spraviť prípoje v GA na Os smer NZ a opačne tak by sa muselo hýbať s trasami Os na 130 lebo nevyjde križovanie na jednokoľajke od TT po Sereď. Ak by sme zase spravili z TT prípoje od R na zvolenský R v Galante (čo je aj cez BA) tak ľudia smer NZ by mali smolu (keďže trasy Os na 130 sú také aké sú ... )

nie sú prípoje na trati Trnava-Galanta zamýšľané náhodou len medzi vlakmi Os/Zr = v regiodoprave??

splinter: ja viem čítať GVD či si nedopísal svoj príspevok?

bahnbilder: ide o to, že v jednom smere je uprednostňovaný jeden prepravný prúd a v opačnom iný ....

metal, tak si to zhrňme:

R6xx BA - KE: odchod z BAHL N:53, príchod do TT P:23
R6xx KE - BA: odchod z TT N:37, príchod na BAHL P:07
P83x BA - ZV :odchod z BAHL P:03, príchod do GA P:35
R83x ZV - BA: odchod z GA N:24, príchod na BAHL N:57

jazdný čas Os TT - GA je 26 minút.

V Trnave platí:

že GA-TT príde v H:05, čiže 32 minút pred R KE-BA a 20minút pred R BA-KE, odíde v H:28, čiže 9minút pred R KE-BA a 3 minúty po R BA-KE

V Galante platí:

že TT-GA príde v H:54, čiže 20 minút po R BA-ZV a 30minút pred R ZV-BA, odíde v H:39 15 minút po R ZV-BA a potom 3minúty po R BA-ZV

totálne rozbité prípoje

určite nespravíte v Trnave/Galante prípoje tak, aby
- sa vytvorili prípoje so všetkých 4 smerov + v Trnave aj zo smeru Kúty-Senica,
- doprava bola v "takte" a navyše aj vyhovovala miestnej/lokálnej frekvencii,
- zmestila sa pritom na jednokoľajnú trať.
Ak chcete toľko prípoje z Považia (ŽSR 120) na Galantu (130), prečo nie je obnovená spojka z Leopoldova?? Alebo žeby ten smer predsa len nebol až tak frekventovaný?? (kedysi tam jazdili snáď pantografy, potom žehlička + 1 vozeň, nakoniec akurát motorák 810/812)