GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Pre 9 - 24 cestujúcich sa oplatí autobus a tu by sa mal starať BBSK, ktorý inak nemá žiadny problém dotovať množstvo k vlaku súbežných spojov na trase Zvolen - Banská Bystrica, napr. autobus 601458 24 odchod zo ZV 17:50 stojí len vo Zvolene (2 zastávky) a B. Bystrici (8 zastávok vrátane konečnej), 6 minút pred ním a 15 minút po ňom idú R835 a Os7306, ďalší súbežný bus 601457 30 ktorý ide 5 minút po OS7306 a doslova mu berie cestujúcich, lebo má osobitné cestovné...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528192/
Taktiež zrušiť Kremničana chcelo poriadne "gule".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528189/
Rovnako zrušený Os6119 s odchodom 21:22 zo Zvolena do Banskej Štiavnice, oficiálna frekvencia 9 až 24 cestujúcich. Čím majú títo ľudia po zrušení tohto vlaku cestovať?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528187/
podla toho, čo je v ekonomika.sme.sk by mali zrušiť aj vlak 8971 z Humenného do Medzilaboriec, odchod: 20:26, hlavná vec, že je to prípoj od zrýchlenca 1905 z Košíc. Aj keď nepoznám vyťaženosť vlaku 8971, myslím si, že minimálne piatkové cestovanie ľuďom z KE smerom na Medzilaborce to môže zkomplikovať. No fakt starostlivo pripravené.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528178/
hradek no a toto práve ide zredukovať dopravu už na zredukovanej trati znamená postupná likvidácia.......
v globále sa však až tak vela neušetrí...ak odčítame nejaké priame náklady ZSSK (ktoré však opačne môžu znamenať pokles cestujúcich) doprava sa bude musieť zabezpečovať aj ked tade prejde namiesto 8 vlakov jeden.Naozaj je to aj o tom že železničné firmy hoc ako ich budete považovať za super rozdelené sú navzájom pospájané ekonomicky......
v globále sa však až tak vela neušetrí...ak odčítame nejaké priame náklady ZSSK (ktoré však opačne môžu znamenať pokles cestujúcich) doprava sa bude musieť zabezpečovať aj ked tade prejde namiesto 8 vlakov jeden.Naozaj je to aj o tom že železničné firmy hoc ako ich budete považovať za super rozdelené sú navzájom pospájané ekonomicky......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528171/
no, ako sa tak na to divam, tak niektore rate uz mohli uplne odstavit, tych par spojov co tam nechali bude aj tak premavat prazdnych.. Sa akurat zvysia naklady a zeleznicna osobna doprava bude esta drahsia, stratovejsia, a dojde k dalsiemu ruseniu a obmedzovaniu. Si niekto pili pod sebou konar.
Aspon co som tak narychlo pozrel, tak napriklad trat Trencin - Chynorany, Trencianska Tepla - Horne Srnie.
Ked ide spoj akurat rano a poobede, a aj to az po 2 - 3 hodinach. Clovek castokrat nevie, dokedy bude v praci, kedy pojde domov, a potrebuje byt flexibilny. Nie niekde na stanici trcat 2 hodiny kym nieco pojde. Nehovoriac o tom, ze nie kazdy konci o 2hej. Tieto kroky akurat povedu k narastu individualnej dopravy a este prepchatejsim cestam. Ked sa nazbiera do aut 2 a viac ludi, tak to vychadza vyhodnejsie ako ist vlakom alebo busom.
A dost nelogicke mi pride zrusenie Zr Pribina. Vd tento vlak chodil dost plny, malo vlakov na tejto trati chodilo takto plnych. Uz fakt neviem co potom chcu viac....
Aspon co som tak narychlo pozrel, tak napriklad trat Trencin - Chynorany, Trencianska Tepla - Horne Srnie.
Ked ide spoj akurat rano a poobede, a aj to az po 2 - 3 hodinach. Clovek castokrat nevie, dokedy bude v praci, kedy pojde domov, a potrebuje byt flexibilny. Nie niekde na stanici trcat 2 hodiny kym nieco pojde. Nehovoriac o tom, ze nie kazdy konci o 2hej. Tieto kroky akurat povedu k narastu individualnej dopravy a este prepchatejsim cestam. Ked sa nazbiera do aut 2 a viac ludi, tak to vychadza vyhodnejsie ako ist vlakom alebo busom.
A dost nelogicke mi pride zrusenie Zr Pribina. Vd tento vlak chodil dost plny, malo vlakov na tejto trati chodilo takto plnych. Uz fakt neviem co potom chcu viac....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528150/
veľký tresk má byť 1.5.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528147/
A od kdy to začne platit? Pořád platí termín 1.4., nebo se to posunulo, aby si substrát nemyslel, že je to jen aprílový žertík?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528140/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528139/
No a ak by si to tu niekto 3x nevšimol, tak na 4tý to už hádam bude vidno:
http://ekonomika.sme.sk/c/5802161/rusenie-vlakov-je-uz-uzavrete.html
http://ekonomika.sme.sk/c/5802161/rusenie-vlakov-je-uz-uzavrete.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528138/
a je rozhodnuté, tu je zoznam tratí, kde je po rozkliknutí cest. poriadok v pdf. Červeným sú vlaky zrušene. http://ekonomika.sme.sk/c/5802161/rusenie-vlakov-je-uz-uzavrete.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528121/
tom001: Poplatok za DC sa neušetrí, pretože to zníži príjmy ŽSR a to jej štát doplatí... (resp. bude mať nižší zisk)
Jediné, čo sa v skutočnosti ušetrí je rozdiel v spotrebe paliva medzi spotrebou za jazdy a voľnobehom + opotrebovanie vozidiel (ktoré je predpokladám minimálne). Obávam sa, že z tohto dôvodu môže byť niekedy aj 810 s priemerne 5 cestujúcimi v celej dĺžke trasy vlastne zisková...
Jediné, čo sa v skutočnosti ušetrí je rozdiel v spotrebe paliva medzi spotrebou za jazdy a voľnobehom + opotrebovanie vozidiel (ktoré je predpokladám minimálne). Obávam sa, že z tohto dôvodu môže byť niekedy aj 810 s priemerne 5 cestujúcimi v celej dĺžke trasy vlastne zisková...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528114/
Každopádne sa neušetrí takmer nič. To je proste naparádu na lokálke príde motor na konečnú a stojí tam aj 2-4 hodiny namiesto toho aby štreku otočil ešte raz. A za ten čas aj tak beží pracovný čas rušňovodičovi aj vlakvedúcemu. Výsledný efekt je taký že sa ušetrí len za DC ale stratí sa na výbere za cestovné. A nastane ďaľší odliv cestujúcich z vlakov. Veď čo majú robiť ľudi ked im nejde žiaden vlak alebo 3-4x za deň. 
Tak isto ako plánované zrušenia zastavovania rýchlikov v T. Teplej - treba zlikvidovať prípojné lokálky.
A podobných prípadov sa nájde....
Hlavne že splnili čo chceli, srať na ľudí, dajú si odmeny a ide sa ďalej.
Tak isto ako plánované zrušenia zastavovania rýchlikov v T. Teplej - treba zlikvidovať prípojné lokálky.
A podobných prípadov sa nájde....
Hlavne že splnili čo chceli, srať na ľudí, dajú si odmeny a ide sa ďalej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528101/
nevie náhodou niekto čo bude z R800/801 Poľana ?hovorím sa že sa ruši potom že nie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528098/
Redukciou GVD sa neušetrí nič. Náklady na údržbu trate sú rovnaké, či po nich prejde 10 vlakov denne alebo iba 3. Asi ste nepochopili že tá redukcia je iba prechodný stav medzi zrušením dopravy na regionálnych tratiach. Vyzerá to, že ŽSR a ZSSK budú v strate stále, resp. pôjdu vždy z nehospodárnosťou "nadoraz", pretože sú vo veľkej miere zneužívané pre prospech súkromných firiem. Na nehospodárnosti sa podielajú vo veľkej miere všelijaké upratovacie firmy, cenovo nevýhodné dodávky služieb a tovarov pre železnicu.... Posúďte sami, či takéto veci prispievajú k hospodárnosti napríklad:
ŽSR si objedná na bežnú údržbu trate firmu, ktorá si účtuje 350 sk/osobu/hodinu, keď vo vlastnej réžii by ich to vyšlo ovela lacnejšie.
Načo bol vyrobený "Slovenský orol" (stál ťažké milióny a nikdy neťahal vlak) kto je za to zodpovedný????
Prečo sme zošrotovali všetky staršie motorové vozne a namiesto nich sme za neskutočné peniaze dali vyrobiť 813 ? Nepohodlné dvojosové vozíky, ktoré sa pri zlom počasí nevedia rozbehnúť, lebo majú iba jednu hnanú os!
Viete niekto koľko stála inštalácia samoobslužného výpravného systému? a jej efekt? V Tatrách to má taký efekt, že znova budú vo vlakoch kontrolovať lístky sprievodcovia, lebo vela ludí chodí načierno. VYHODENé PENIAZE !!!
... naše železničné spoločnosti sa doteraz správali neskutočne veľkoryso, ale každý hrniec má svoje dno!
ŽSR si objedná na bežnú údržbu trate firmu, ktorá si účtuje 350 sk/osobu/hodinu, keď vo vlastnej réžii by ich to vyšlo ovela lacnejšie.
Načo bol vyrobený "Slovenský orol" (stál ťažké milióny a nikdy neťahal vlak) kto je za to zodpovedný????
Prečo sme zošrotovali všetky staršie motorové vozne a namiesto nich sme za neskutočné peniaze dali vyrobiť 813 ? Nepohodlné dvojosové vozíky, ktoré sa pri zlom počasí nevedia rozbehnúť, lebo majú iba jednu hnanú os!
Viete niekto koľko stála inštalácia samoobslužného výpravného systému? a jej efekt? V Tatrách to má taký efekt, že znova budú vo vlakoch kontrolovať lístky sprievodcovia, lebo vela ludí chodí načierno. VYHODENé PENIAZE !!!
... naše železničné spoločnosti sa doteraz správali neskutočne veľkoryso, ale každý hrniec má svoje dno!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528095/
na 191-tke 8971 zrusit? tak to uz hej pani, rychli spoj z BA az po ML od ICecka
...a 8920-tky chodia prazdne, no nic prieskum je prieskum 
...a 8920-tky chodia prazdne, no nic prieskum je prieskum
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528094/
lysian: a ešte kto to sem dá... jonesov stačí hádam... máte to na tej istej strane a stále sa niekto nájde...nepoviem keby to bolo o stranu dozadu... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528090/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528087/
Nič sa nevyrieši......vyjdenie akože v ústrety ponechaním 2-3 spojov je to najhoršie riešenie na základe skúseností z roku 2003 .Ako som si všimol ponechali spoje " v špičke" (Trenčín,Pravno,Skalité, atd....)inými slovami predlžili agoniu (na porovnanie ked sa to stalo naposledy Neded,Sereď, Pravno,Muráň pomohlo to? )
tiež bez toho aby som to konkretne poznal takže sa môžem kludne mýliť na tej ktorej konkretnej trati ale dnes v tkzv sedle jazdí viacej ludí ako prvými rannými vlakmi ale ZSSK rada ruší práve spoje od 8.00-12.00
tiež bez toho aby som to konkretne poznal takže sa môžem kludne mýliť na tej ktorej konkretnej trati ale dnes v tkzv sedle jazdí viacej ludí ako prvými rannými vlakmi ale ZSSK rada ruší práve spoje od 8.00-12.00
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528071/
zeleznica: presne toľko koľko treba generálnemu na odmeny
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528064/
