GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
a by som chcel vedieť koľko sa ušetrí.... a presne!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528063/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528057/
myslel som si, že zaúradoval tlačiarenský škriatok, vďaka za vysvetlenie 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528019/
Nejde o žiadnu chybu ani žiadnu utajenú opravu. Vlak Ex 531, ktorý ide v tomto úseku raz za týždeň je tzv. rušiaci vlak, ktorý ruší jazdu iného vlaku, preto sa s iným vlakom môže na papieri križovať aj na jednokoľajnej trati. Opatrenia pre jeho jazdu sú uvedené v pomôckach GVD, kde je obvykle napísané: "Ak ide rušiaci vlak X, čaká vlak Y v ...".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528017/
Odkaz pre mirr. Myslím si, že je to v poriadku. V takomto prípade sa cp neupravuje. ˇUpravu v grafikone ma určite výpravca v Brezne . Ak sa mýlim, opravte ma.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528016/
mirr: už som to tu písal 2 týždne dozadu neboj sa, nič sa nestane.... teda aspoň pokiaľ nezlyhá ľudský faktor 
neboj sa, nič sa nestane.... teda aspoň pokiaľ nezlyhá ľudský faktor
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528015/
V aktuálnom GVD je vážna chyba! Na trati č.172 má Os 7702 odchod z BR o 19:52, Ex Hron idúci v piatok má príchod do BR 19:56, podľa GVD by sa tak stretli oproti sebe medzi Breznom a obcou Valaská! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/528014/
šak aj ja s ním súhlasím 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/527488/
metal: V tomto si dovolím súhlasiť s Mirom 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/527487/
hej ... ale možnosti zrýchlenia bez väčších zásahov sú v diplonovke aj v realite rovnaké
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/527481/
Diplomovka je jedno a realita druhé...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/527478/
Miro: ani elektrifikácia by nebola nutná. Radšej keby sa tie peniaze použili na výmenu ZZ v Rišňovciach a Zbehoch, drobné úpravy na zvyýšenie rýchlosti a rýchle DMU alebo Herkulesy/niečo iné.
Haldo11 teraz pracuje na diplomovke práve o trati 141 - modernizácia a rieši tam aj možnosti zvyšovania rýchlosti.
Haldo11 teraz pracuje na diplomovke práve o trati 141 - modernizácia a rieši tam aj možnosti zvyšovania rýchlosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/527471/
Skôr som myslel elektrifikáciu, zvýšiť to tam na 120 by už bolo asi moc na rekonštrukciu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/527468/
Miro: z Leopoldova do Nitry je to čo sa týka traťových rýchlostí asi jedna z najlepších tratí u nás. v medzistaničných úsekoch a na hlavných koľajách nie sú žiadne pomalé jazdy, maximálna rýchlosť je na väčšine úseku 100 km/h ... len bohužiaľ 750 ju v úseku Leopoldov - Rišňovce (týmto smerom) nedosiahne. Po Kľačany podľa tabuliek SR 1013 max 75 km/h. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/527467/
aj spojenie Nitry na sever - do TO, PD poprípade do TN by po železnici mohlo byť časovo knkurencieschopné voči autobusom, keby na žst. boli aspoň elektricky stavané výmeny. Po ceste je tam samá päťdesiatka, dedina za dedinou. Škoda, že železnica tu úplne zaspala dobu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/527465/
Zámčan: súhlas ... lenže kde nájsť tei trápne vlakokilometre ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/527464/
Tam by sa oplatilo investovať aj do infaštruktúry, čím by sa získalo ďalšie zrýchlenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/527463/
metal aj Zobor najprv vymyslíme nepraktické spojenia a potom konštatujeme že sa neoplatia.
ja som presvedčený že keby sme neboli na Slovensku tak by dávno bol na tejto trati minimálne 2 hod takt. Cestovný čas by však musel byť aspoň do 90 min ale realny by mohol byť aj 75 min čo je plne porovnatelné s Turancarom ibaže to by nemohli jazdiť na tejto linke 750 a Bee vozne. Možnosti
1 jednotky s minimálnou rýchlosťou 140 km/h bez preprahu v Leopoldove.
2. bud prenajmom alebo spojené dve 861.
nerozumiem prečo sa takéto výhodné spojenie necháva len autobusárom.......Potencial je a nie 70 ludí ibaže to by musel niekto chcieť
ja som presvedčený že keby sme neboli na Slovensku tak by dávno bol na tejto trati minimálne 2 hod takt. Cestovný čas by však musel byť aspoň do 90 min ale realny by mohol byť aj 75 min čo je plne porovnatelné s Turancarom ibaže to by nemohli jazdiť na tejto linke 750 a Bee vozne. Možnosti
1 jednotky s minimálnou rýchlosťou 140 km/h bez preprahu v Leopoldove.
2. bud prenajmom alebo spojené dve 861.
nerozumiem prečo sa takéto výhodné spojenie necháva len autobusárom.......Potencial je a nie 70 ludí ibaže to by musel niekto chcieť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/527461/
130: R 87x asi zostávajú (popoludnajší takt z BA :37 min, aj ráno ostávajú tie minúty) a z toho vyplyva, že ani Os sa nebudú velmi meniť. (+/- 5 min) Výrazn zmena len to, že chcú, aby R nezastavovali v Palárikove, v Sádkovičove a v Senci. 
Ale to je také ešte...
Ale to je také ešte...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/527441/
nevie náhodou niekto, či už dostupné nejaký návrh gvd 2011/2012 aspoň na trať č. 110 a 130???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/527435/
