GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Ináč nezmyselný je dlhý pobyt na vlaku 5802 v Šuranoch 33 minút,úplne by postačoval odchod zo ZM o 6:30,nie 6:07 ako je navrhnuté,to isté sa týka aj vlaku 5803 zbytočne zavčasu 6:51, príchod do ZM,ked by bol lepší čas 7:10

Golfulus ano rano ide prvý osobný za Polanou ale zato v NZ stíha síce dosť tesne R vlak s odchodom o 4.54 takže pre potencialnych cetujúcich ktorí boli zvyknutí na časovú polohu terajšej Polany nepríde k výraznému zhoršeniu skôr len že to môže byť drahšie cestovné lebo cez NZ je to o 12 km naviac čo môže aj nemusí znamenať drahší lístok.....

tiež tam v pôvodnom návrhu bol nakreslený aj MOS z Ulan nž do NZ na ŠTúrovčan po 5.00 ten však už konečného návrhu vypadol.....

ano s vlakom 5719 je to problem,vzhladom na ostatné vlaky či už na 130,150 jeho neskoršia poloha možno nešla spraviť príp sa uprednostnili domáci z regionu nie z Bratislavy...ale podla mňa je to chyba hlavne na 151 smer ZM by mali byť prípoje od BA .....ako riešenie ZSSK bude určite ponúkať ten osobný z bA okolo 12.40...??? žial....

no a Os 5723 pôjde pred R 837 aj preto že sa ZV rýchliky nezmyselne posúvali z BA až na XX.37 ak by mal ísť Os za týmto vlakom musel by zo Šurian odchádzať až niekde okolo 19.50 čo už je opäť pre tých čo pracujú v šuranoch a NZ neskoro....tu sa dá samozrejme ako prípoj z BA použiť EC 137 s pích do NZ o 18.45.

Po prečítaní konečného návrhu gvd 2010 pre trate 130, 150 vidím, že je to len horšie a horšie.
Tak napr. skorším posunom Polany zaniká spojenie na tento R od os z Levíc - rozdiel v ŠR 15 min , alebo skorším odchodom os 5719 z NZ vzniká neprípoj od R 871 Podlužan - rozdiel 10 min. Ostatné os do KN, NR a ŠTR na tento R alebo skôr na EC Hašeka (rozdiel na príchode 4 min) čakajú. A tak isto doterajšie večerné spojenie os 5723 s R 837 Levičan nebude v novom gvd existovať nakoľko uvedený os pôjde zo ŠR o 24 min skôr. Nuž teda fakt bieda.

Ja sa len smejem tomuto "GVD" Zrýchlené vlaky do Žiliny nečakajú na Rýchliky z Bratislavy (vo Zvolene) Zr Kremničan do ZA odíde 9:19 a R 811 príde do ZV 9:39, zo ZV odchádza Turčan 13:18, R Tekov príde do ZV 13:39, Zr. Strečno odchádza zo ZV 15:19 a R Tekov príde do ZV 15:41. A taktiež prípoje na Brezno v BB...Kompetentných by som prepustil a dal vagóny zametať to by menej škody narobili ak s týmto "GVD"...

RailFun,
1. MD ČR zostavuje trasy diaľkových vlakov (R, Ex, IC, EC) = jemu patrí hlavná zásluha na to, že všetky tieto vlaky chodia v 1-2h taktoch,
2. s tvrdením o IDS v postate súhlasím,
3. keď v ČR ešte štát objednával všetky vlaky, tak Os okolo Brna a Prahy už dávno chodili v 30min intervaloch celý deň, na Slovensku nič také nie je ani teraz a zjavne ani nebude...

RailFun: Tak ale diaľková doprava zostala MD ČR a tá je takmer komplet v celej republike v ITG. Takže nielen kraje, ale aj ministerstvo.

dovolím si povedať, že aj na ČD/SŽDC sa veci v osobnej doprave začali hýbať až keď sa regio-doprava dostala pod krídla krajov... Btw že niekde ide železnica 3 km od dediny za to môžu tí, ktorí tu boli pred nami. Richtár nedovolil stavať lebo štreka šla cez JEHO pozemky apod a pod. Ale táto zadebnenosť je u slovače (relevantnej časti) dodnes V Poprade napr zdržiaval rozšítenie cesty 1 človiečik...
Bez premyslených IDS je bez šance riešiť regionálnu dopravu

No comment ke GVD ŽSR 2010/2011... to je fakt rok co rok horší a horší! Zlaté ČD či SŽDC... tady aspoň jezdí vlaky, a to i v taktu! Neříkám, že je to všude špatný, ale jak už to léta sleduji, na Slovensku to spěje k tomu, že už pomalu můžete rozřezávat koleje a dát to do šrotu!
Nechápu ani to zbytečné zastavení soukromého EN Praha-Košice... hodina sem, hodina tam a zase se neušetřila ani minuta na jízdní době... s přípojem v Košicích směr Východ ani nemluvě (příj. 7:48, odj. Os vlaku 8831 v 7:40) Takhle nutí lidi, aby cestovali národním dopravcem... Dalš: EC 129 Hradčany jedoucí v určitých dnecch i do Košic má příjezd 23:15 a poslední přípojné vlaky do všech směrů odjíždí před 23h... to už nemohli upravit JŘ tak, aby aspoň v těch dnech, kdy ten vlak tam jede, počkali 15-20 min? Hrůza... "Lepšie ísť vlakom", co? Pěkně děkuji...

Ad pridané osobáky na Žilinsku: napríklad na trati 127 je to náhrada za Skalnicu. Síce zbytočná, ale to si treba vyriešiť inde. Inak je to rovnaké ako tento rok, iba jemne "staktované".

Sikan: všetky vlaky čo majú "hrobčeky" (ide odo dňa vyhlásenia) pôjdu, okrem poobedňajšieho páru vlakov medzi Šaľou a Nededom, všetkých párov vlakov medzi Leopoldovom a Sereďou. Navyše Poľana už pôjde len v niektorých dňoch viď. príspevky nižšie.

Ad Milan:

Predpokladam, ze to bude padat hlavne na juhu, Zilina zo svojimi predimenzovanymi spickami medzi 13tou a 15tou v pohode prezije.. aj tak je neuveritelne, ze na kilometer trate je v zilinskom obvode viac vlakom ako v bratislavskom..

Ad hroch_cz :

ak bude štátom naďalej živený tento socialistický bordel na železokolieskach, tak budeme potrebovať kombináciu proklatě hrubo podrazených topánok+hrdzavý žigulík zároveň.
Fakt už začínam hľadať alternatívy, protože čo je veľa, to je veľa !

Ak zvyšovanie cestovného, tak ja ako daňový poplatník chcem protihodnotu - úplnú reštrukturalizáciu . Inak to bude tak, ako som uviedol vyššie.

Konečný návrh bude zverejnený onedlho, nebol doposiaľ zverejnený práve preto, aby sa predišlo dezinformáciám (napr. Garin a ďalší...). Ako píše metal, rozsah dopravy nižší nebude, ale niektoré vlaky pôjdu dole. Mohlo to byť ale podstatne horšie.

matus

.. je to vec názoru... mne zastavovanie vlakov počas cesty nevadí.... keď sa k zastávke Komárany nevybuduje chodník z obidvoch strán tak to by bola asi jediná zastávka, kde by som s Tebou súhlasil o zrušení zastávky... Lada nie je ďaleko od obce ani Vr.Dlhé... Hencovce dobudovať prípoje v CP k busom, ktoré idú smer Dlhé Klčovo...

feri: ako si prišiel na to, že veľa železničiarov príde o robotu? Treba si uvedomiť, že pridávali osobáky na "Žilinsku" takže celkovo to vychádza možno aj na nárast vlkm oproti tomuto GVD.

XXX: ľudia od Prešova môžu ísť Zemplínom Jak pôvodný čas? Veď párna Poľana bude chodiť o cca 25 minút skôr a zo Zvolena v (X). Sládkovič 3-4*B? Určite nie

matus: píšeš dobre. Lenže treba si uvedomiť, že ZSSK má zviazané ruky a ledva prejdú niektoré zmeny. Čo sa týka tej Poľany, tak cestoval som ňou z utorka na stredu. Z Blavy po ceste vystupovali ľudia hlavne po Šurany (denná dochádzka do BA), ďalej takmer nikto, vo Zvolene v našom vozni 4 ľudia (čiže vlastne tá 810 by tu bola akurát), potom sa to trošku pred Košicami zaplnilo, ale dokopy možno tak na 2 vozne.

Určite by bolo správne, aby hlavne v diaľkovej doprave mal prioritu vlak tam, kde má zmysel a na tratiach typu 165 by mali jazdiť busy (samozrejme všetko prípoje k vlakom). V súčasnej dobe je celý GVD len o kompromisoch, bydlisku a straníckej príslušnosti najvyšších a grafikonisti si do veľa vecí nemôžu nič povedať.

thomas_1, doba pokročila autobusy sa menia, to ďalšie je vec tarifných poriadkov, a za ďalšie, nemusí to byť len kočík, môže to byť aj stará samá chorá žena. Tým nie som proti vlakom vôbec, aj osobáky majú svoj význam ale nie 1 x 810, autobus patrí na cestu nie na koľaj. A neverím, že by ľudia neuvítali poredšie zastavovanie vlakov a zvážanie do väčších centier autobusmi. Napr. na takej 193ke už teraz by som najradšej bol keby sa nezastavovalo v Hencovciach, Vranov Dlhé, Komárany, Lada.

Predstavte si ženu s kočíkom v zime ísť do poľa (ak nemá auto), samozrejme že pôjde radšej busom zo zástavky pár metrov od domu.

... no ak zvážime kapacitu autobusu a vôbec žiadnu istotu že sa tam tá žena s kočiarom vtrepe a fakt, že si na rozdiel od vlaku v autobuse za ten kočiar aj zaplatí tak neviem-neviem...

metal, rýchlikom len dať pokoj, to radšej výkony, kde jazdí 1 x 810 dať autobusom, to hej, ale zato rýchlikov viac, celkovo na juhu jazdí dosť diaľk. liniek autobusových medzi KE a BA. A tu je tá naša obmedzenosť, aspoň podľa môjho názoru, vykašľať sa na diaľkové autobusy, narvať rýchliky, ale zas zrušiť obsluhovanie dier vlakmi v podobe vzduchom zaplnených motoriek a dať zelenú autobusom v prímestskej doprave. Nie konkurencia, ale dopĺňanie. Ináč sa pochovajú obaja, auto je víťaz. Napr. trať z KE do Hidašu - 2 páry osobákov. K čomu, keď to vozí autobus, nech vozí autobus, je v tom prehľad, tam nech jazdia hlavne ECčka a Nexy. Ale len nech obmedzuje železnica rýchliky, nech pridáva súpravové vlaky, vlaky zastavujúce v poliach - lúkach, nech si míňa výkony s 810nami do hornej - dolnej, čo je robota pre SORku, a samozrejme nech dvihne cestovné. Motiváca na auto a koniec hromadnej dopravy, ktorá neverím, že už niekedy bude fungovať. Skrátka ak raz ide železnica od obce 2 km, využije ju minimálne percento. Predstavte si ženu s kočíkom v zime ísť do poľa (ak nemá auto), samozrejme že pôjde radšej busom zo zástavky pár metrov od domu.

tak aspon jedno pozitivum(aspon mne sa zda), zlepsili sa pripoje na poobedny vylet do lupkova na buduce prazniny-teda aj moznost sa vratit v ten isty den- tot moj sukromny nazor ktory mnohy co im zrusili vlak do prace nepomoze.

doplnim:
a kde je problem s tou polanou? mi to tu nejak nesedi, pozeram najnovsi navrh a tam je, ze nejde 6/7 a konecna presov? ci to sa bavime iba o zakulisnych reciach?