GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
no čo mi ten počítač spravil......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520593/
Vihorlat máš pravdu perfektne prevedená transformácia by sa skôr dala nazvať deformácia......
ako si spoločnosti hádzali polená pod nohy a účtovali sumy "ako sa patrí " a oplatí.....a každý mal svoju pravdu.Nárast administratívy minimálne o 100 %,zhoršenie služieb lebo sa už neoplatia sú vysoko stratové a pod.
Pritom stačilo tak málo zamestnancov nedeliť tí naši tí vaši ale jednoducho ponechať im náplň a urobiť normu pre koho kedy robí a podla toho platiť do stavu by išiel tomu pre koho najviac pracuje ale na výplatu by sa mu skladali všetci,ibaže sa to robilo tak že môže to tak byť ale zaplatíte zato XXX a tak sa duplovali funkcie alebo ničili služby ...(spešniny,úschovne,predaj CL,nakladka a vykladka zásielok ,plombovanie vozňov.....a plno iného)
ako si spoločnosti hádzali polená pod nohy a účtovali sumy "ako sa patrí " a oplatí.....a každý mal svoju pravdu.Nárast administratívy minimálne o 100 %,zhoršenie služieb lebo sa už neoplatia sú vysoko stratové a pod.
Pritom stačilo tak málo zamestnancov nedeliť tí naši tí vaši ale jednoducho ponechať im náplň a urobiť normu pre koho kedy robí a podla toho platiť do stavu by išiel tomu pre koho najviac pracuje ale na výplatu by sa mu skladali všetci,ibaže sa to robilo tak že môže to tak byť ale zaplatíte zato XXX a tak sa duplovali funkcie alebo ničili služby ...(spešniny,úschovne,predaj CL,nakladka a vykladka zásielok ,plombovanie vozňov.....a plno iného)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520592/
Vihorlat máš pravdu perfektne prevedená transformácia by sa skôr dala nazvať deformácia......
ako si spoločnosti hádzali polená pod nohy a účtovali sumy "ako sa patrí " a oplatí.....a každý mal svoju pravdu.Nárast administratívy minimálne o 100 %,zhoršenie služieb lebo sa už neoplatia sú vysoko stratové a pod.
Pritom stačilo tak málo zamestnancov nedeliť tí naši tí vaši ale jednoducho ponechať im náplň a urobiť normu pre koho kedy robí a podla toho platiť do stavu by išiel tomu pre koho najviac pracuje ale na výplatu by sa mu skladali všetci,ibaže sa to robilo tak že môže to tak byť ale zaplatíte zato XXX a tak sa duplovali funkcie alebo ničili služby ...(spešniny,úschovne,predaj CL,nakladka a vykladka zásielok ,plombovanie vozňov.....a plno iného)
ako si spoločnosti hádzali polená pod nohy a účtovali sumy "ako sa patrí " a oplatí.....a každý mal svoju pravdu.Nárast administratívy minimálne o 100 %,zhoršenie služieb lebo sa už neoplatia sú vysoko stratové a pod.
Pritom stačilo tak málo zamestnancov nedeliť tí naši tí vaši ale jednoducho ponechať im náplň a urobiť normu pre koho kedy robí a podla toho platiť do stavu by išiel tomu pre koho najviac pracuje ale na výplatu by sa mu skladali všetci,ibaže sa to robilo tak že môže to tak byť ale zaplatíte zato XXX a tak sa duplovali funkcie alebo ničili služby ...(spešniny,úschovne,predaj CL,nakladka a vykladka zásielok ,plombovanie vozňov.....a plno iného)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520591/
Milan: nedá mi, to potom ten "zamestnanec ŽSR" tam je načo, za čo berie plat? Predpokladám, že je tam 24 hodín denne a je tam len preto, že keby sa náhodou niečo stalo...
Myslím že onedlho sa budeme môcť všetci presvedčiť, ako to bude fungovať, keď na stanici bude sám výpravca a zamestnanec "keby sa náhodou niečo stalo" bude na Úrade práce. Okrem iného má na starosti aj iné práce typu "holka pro všechno".
metal 779: mne zas pripadalo zbytočné, že zamestnanec ŽSR privesoval vlak a rušňovodič na neho čakal kým si zapojí elektriku ...
Dnes už zamestnanec ŽSR na túto činnosť (zapojí/vypojí aj elektriku) môže mať oprávnenie, takže nestíhanie v Bánovciach môže byť ľahko odstránené.
tiger1: ale len preto lebo sa nerobí všetko to čo má a ako má.. nedávno sme sa o tom bavili... (moje 3 minúty..) pamätáš
Áno, nikdy som nevidel počas platnosti V62 v ktorej boli uvedené 3 minúty od stopnutia spaľovacieho motora po manipuláciu s napájacím káblom, že by sa tie 3 minúty dodržovali... V súčasnosti v predpise V62 ZSSK je tento čas stanovený na 1 minútu.
Myslím že onedlho sa budeme môcť všetci presvedčiť, ako to bude fungovať, keď na stanici bude sám výpravca a zamestnanec "keby sa náhodou niečo stalo" bude na Úrade práce. Okrem iného má na starosti aj iné práce typu "holka pro všechno".
metal 779: mne zas pripadalo zbytočné, že zamestnanec ŽSR privesoval vlak a rušňovodič na neho čakal kým si zapojí elektriku ...
Dnes už zamestnanec ŽSR na túto činnosť (zapojí/vypojí aj elektriku) môže mať oprávnenie, takže nestíhanie v Bánovciach môže byť ľahko odstránené.
tiger1: ale len preto lebo sa nerobí všetko to čo má a ako má.. nedávno sme sa o tom bavili... (moje 3 minúty..) pamätáš
Áno, nikdy som nevidel počas platnosti V62 v ktorej boli uvedené 3 minúty od stopnutia spaľovacieho motora po manipuláciu s napájacím káblom, že by sa tie 3 minúty dodržovali... V súčasnosti v predpise V62 ZSSK je tento čas stanovený na 1 minútu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520586/
Garin: od vlakov 7802 a hlavne 604 prestupuje bežne 30-50 ľudí, z 441 prestupovali tak 2-5. R 441 navyše často meškáva a tak ten prestup nebol veľmi spoľahlivý. V tej 4-hodinovej diere bol plánovaný ešte jeden vlak, ktorý padol kvôli tomu, že si miestni vylobovali úplne zbytočný a prázdny Os 7768/7771 v úseku Nálepkovo - DĽJ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520544/
metal
u nás sa to stíha za 8 min....
ale len preto lebo sa nerobí všetko to čo má a ako má..
nedávno sme sa o tom bavili...
(moje 3 minúty..)
pamätáš
u nás sa to stíha za 8 min....
ale len preto lebo sa nerobí všetko to čo má a ako má..
nedávno sme sa o tom bavili...
(moje 3 minúty..)
pamätáš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520532/
Zaujímalo by ma, prečo sa pred časom posunul odchod Os 7746 z Margecian z 9,36 na 8,38h. Vlak takto stratil prípoj od medzištátneho vlaku Excelsior z Českej republiky. Za ďalšie, z Gelnice smerom na Nálepkovo, mal vlak veľmi slušnú frekvenciu cestujúcich, ktorí sa vracali z okresného mesta z návštev úradov, obvodných lekárov a pod. Teraz nenastúpi v Gelnici takmer nik, iba ako záškoláci. Vlak ide o hodinu skôr, cestujúci nestíhajú vybaviť svoje záležitosti. Potom nasleduje štvorhodinová pauza. Aj takto prichádza ZSSK o cestujúcich...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520524/
metal: to koľko zavesoval mašinu? 
ved kým by si on zapojil kábel tak zavesím aj 2 mašiny... 
ved kým by si on zapojil kábel tak zavesím aj 2 mašiny...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520522/
mne zas pripadalo zbytočné, že zamestnanec ŽSR privesoval vlak a rušňovodič na neho čakal kým si zapojí elektriku ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520519/
Vihorlat: nedá mi, to potom ten "zamestnanec ŽSR" tam je načo, za čo berie plat? Predpokladám, že je tam 24 hodín denne a je tam len preto, že keby sa náhodou niečo stalo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520516/
V Bánovciach je vidieť "ovocie" rozdelenia železníc, keď zamestnanec ŽSR stojí s rukami vo vreckách a pozerá na zamestnanca ZSSK rušňovodiča, ako sa sám od/privesuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520514/
a casy na preprah v Banovciach su z 10 minut po minule roky navysene na 11 minut. aj tak sa to casto nestiha
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520513/
metal: časy na preprah určuje ŽSR = premrštené. Časy na obraty určuje ZSSK = nedostatočné 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520510/
Vihorlat: tu u nás sú zase rôzne technologické časy robené presne opačne. Stačí si len pozrieť časy na preprahy na vlakoch od Blavy smer Hlohovec a opačne. Stíha sa to za 8, dajme tomu pre istotu nech 9 minút ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520509/
kurnik jak madar 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520486/
no to uz nepomoze nic len pisat listy GR ZSSK na GR ZSR+ministerstvo dopravy tak ako to urobil aj Jancura a hnes sa mozno konecne uvedomia ze sustredit sa iba na koridory a ostatne trate su v upadku je chore....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520485/
a peniaze na modernizáciu sa presúvajú na dialnice........
keď si predstavím že táto situacia je takmer na celej sieti ŽSR včetne koridorov a AGTC tratí kde sa znižujú traťové rýchlosti ,predzvesti na Výstarahu pol roka , obsadené úseky ..... a keď niekto príde s návrhom aby si na regionálnej trati upravovala a zvyšovala rýchlosť aby mohol súkromník dosahovať výborné výsledky tak sa nečudujte že ma to vytáča......
ale akonáhle sa to bude robiť keby stáli v ZSK manageri za niečo okamžite by mali žiadať obdobné prístupy aj na ich tratiach
keď si predstavím že táto situacia je takmer na celej sieti ŽSR včetne koridorov a AGTC tratí kde sa znižujú traťové rýchlosti ,predzvesti na Výstarahu pol roka , obsadené úseky ..... a keď niekto príde s návrhom aby si na regionálnej trati upravovala a zvyšovala rýchlosť aby mohol súkromník dosahovať výborné výsledky tak sa nečudujte že ma to vytáča......
ale akonáhle sa to bude robiť keby stáli v ZSK manageri za niečo okamžite by mali žiadať obdobné prístupy aj na ich tratiach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520466/
POTR podľa poradia: 500 m, 100 m, 250 m
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520464/
Z roka na rok je ten grafikon (v rámci šetrenia za každú cenu) horší a horší. Preto horší lebo určité technologické časy sú stále viac a viac hnané do najkrajnejších medzí, ako keby sme mali najvyspelejšiu železnicu na svete s najnovšími traťami a najnovšími mobilnými prostriedkami. Lenže my máme chátrajúcu a polorozpadávajúcu sa technickú základňu, ktorá takto vystresovaný grafikon jednoducho nikdy nemôže zvládnuť. Čo za chorá hlava nakreslí v Košiciach obrat vlakovej čaty od vlaku 1900 (prích. 5:10) na vlak 615 (odchod 5:14)? Veď to sa ani teoreticky nedá stíhať nieto ešte prakticky. A podobných príkladov je tento GVD dosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520460/
910: jak sou ty pomalí dlouhý?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520459/
