350

metal779: Ak ju očistia, treba to zverejniť, aby im došlo, že to robia na ...

zverejnením fotiek grafitov robíte presne to, prečo to robia...

To dúfame viacerí, modrá je dobrá

Dnes ešte 503/506 a zajtra by sa na ňu mali pozrieť, dúfam že to zíjde dole všetko a nebudú žiadne stopy....
http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=2877

Prave frci na IC503, grafitty jej ostali.

niekomu rozkopať hlavu !!!

http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=18430&fullsize=1

HDV 350.006-3 pristavená na E-0 v RD-KE.

ludinko to by bolo rovnaka blbost ako do skody 100 narvat 1.9 tdi s oktavie

Modernizácie či rekonštrukcie týchto lokomotív sa mali robiť tak 10 rokov dozadu minimálne, alebo vtedy, keď ich "zrýchľovali", a dostávali RS Mirel a podobne. Vtedy sa mali zamyslieť, a spraviť nejakú palubnú diagnostiku, napr. na úrovni 150/151, teda aj s vyvedeným tlačidlom rušenia ochrán na pulte, dôkladne pretesniť okná na dverách, dvere samotné, prerobiť kúrenie na sálavé, ako majú 150tky, mohli sa dať normálne rolety na okná...čo by sa teda týkalo komfortu. Ostatok - možno sa mohlo uvažovať nad pulznou reguláciou a takými vecičkami.
Teraz je samozrejme neskoro, treba ich nechať také ako sú, lebo ešte sú dobré.

Kto ich nepozná, tak nadáva že sú to šroty (opakovať to, čo píše väčšina je to najľahšie). Kto ich pozná, prípadne si na nich nejaký ten vláčik odviezol, tak vie, že tie mašiny aj napriek morálnej a technickej zastaralosti majú čo ponúknuť, čo sa týka výkonu. Ich jediný problém je, že majú veľké kilometrické prebehy a údržbu minimálnu - náhradných dielov pomaly niet, všetko sa doslova zliepa na kolene....a ak sa aj dielňa snaží, tak prichádza nový fenomén v podobe ŽOS Vrútky, ktorá ich veľmi dôsledne pripravuje na to, aby veľmi rýchlo dojazdili. Toto je ich večná škoda, keby sa o ne dobre starali, tak ešte slúžia poctivo aspoň dovtedy, kým ich nevystrieda novší rad HDV.
Ja som si tiež myslel, že sú to šroty, nespoľahlivé a podobne - stačí si to vyskúšať. Nie je nad to riadiť "manuálnu" mašinu a cítiť sa troška ako fíra, a nie ako cvičená opica za ešusom s automatikou. A že prejdem na nej stovky kilometrov bez jedinej závady, je tiež fakt hodný povšimnutia. O tom môže veľa ostatných mašiniek len snívať...

kazda jedna ma pravo byt v muzeu,kazda ma za sebou mnoho km ,ja pocitam skor ze sa upravi prevod a preda sa sukromnikom na nakladnu dopravu,napr do polska alebo madarska kde v tichosti dosluzia

Pardon, spomenute nie súpmenute, nejako mi hrabe na kotrbu

Laci:

a) bolo to súpmenute 4 prispevky pod mojim.
b) videl si v akom stave je 470 001 a 470 002 aj z vlozakmi ?

Joe:

a) do 350 davat creva z 380, no tak kto dostal taky "skvely" napad, odkial to mas ? Sranda, co ?
b) 470: a preco by ta zelena nemohla byt ako prva ? Preco ? Sialencov treba, ved aj my sme. Dovody na to asi su.

bolo to myslene zo srandy tak uz neposielajte mi ziadnu postu,dakujem

To je fakt Miki, stačí se podívat na naši 151-001 po EVY...

Dávať do 350 črevá z 380 je rovnaká utópia ako v ČR iniciatíva istých šialencov zachrániť modrú aj zelenú 470 ku A najväčšia je že zelenú ako prvú.

matus7532: skoro každá mašina ak nie každá mašina sa po EH potýka po uvedení do prevádzky s menšími alebo väčšími problémami, skrátka to je tak a ani .005 sa tomu nevyhla.
despect: čítaj poriadne čo som napísal ... "350.002 si nezaslúži skončiť ako prototyp pod plameňom autogénu, keď tak do múzea" ...

Četl jsem, že o 350 002 je prý už rozhodnuto, je z ní zdroj náhradních dílů. Jednou to přijít muselo, stejně za chvilku dopadnou Banáni....

matus neviem kvoli comu 005 stala ale tusim kvoli prevodovke.. tam sa len cakalo ci sa odsuhlasi oprava na zaruku ci nie.. to iste aj 010 viac stala ako jazdila..

radsej do toho narvat vnutornosti z 380.. kvalitativne by to bolo celkom slusne, vykonovo nehovoriac... len ked by to malo dopadnut ako 361 tak radsej nech ju hodia do muzea..