350

81-71: Situácia - oslepí vodiča autobusu plného ľudí, ktorý prejde do protismeru a zhodou okolností vletí do ďalšieho autobusu plného ľudí. Kto z koho ... Evidentne nie si držiteľom vodičského preukazu, lebo inak by si tak nezmyselnú otázku nepoložil.

Aj toto hovorí jedena V2-ka používaná na dopravnej ceste.: Diaľkový reflektor sa musí stlmiť alebo zhasnúť pri prechádzaní žel. stanic, pri stretávaní s protiidúcimi vlakmi na šírej trati alebo s cestnými vozidlami na vozovkách súbežných s traťou. Po minutí čela oprotiidúceho vlaku na šírej trati a v tuneloch sa použije plný výkon diaľkového reflektora. P.S. To len tak na okraj, že nieje V2-ka ako V2-ka.

Nechaj tak...

Vletiet do jarku je horsie ako to, co sa stalo?

Ok, tak nebudem riskovať, budem oslňovať vodičov stále a za týždeň ich asi desať vletí do járku, lebo budú vidieť pol minúty len tmu. Rozmýšľaj aspoň trochu.

To Miro79: Ja sa nicomu necudujem, ale je dobre podstupovat take riziko? Ved vidis, ako to dopadlo. Staci raz zo 100 raz... toto nie je pocitacova hra, ze nezadari sa, skusim znovu...

Toto hovori predpis V2
Počas jazdy za zníženej viditeľnosti rušňovodič používa plný svetelný výkon
diaľkového reflektora. Diaľkový reflektor je potrebné stlmiť, keď to konštrukcia
nedovoľuje zhasnúť, pri stretávaní sa s protiidúcimi vlakmi, alebo s cestnými
vozidlami na súbežných vozovkách s traťou. Po minutí sa čela HDV s protiidúcim
vlakom alebo s cestnými vozidlami na súbežných vozovkách s traťou, ihneď
použije plný svetelný výkon diaľkového reflektora.

Keď ideš autom a oproti idú iné autá, v obci, si oslnený, ani netreba diaľkové. Ak v tej chvíli nejaký dobrák vstúpi na prechod, lebo on má prednosť, tak ho nemáš šancu vidieť. A chodiť celý život tak, aby som nemal chvíľu, keď niečo nevidím, tak sedím doma nonstop a v kuse svietim. Sú veci, ktoré proste neexistujú a niekto má šťastie, niekto bohužiaľ nie.

Miro, ano za snezenia resp. v hmle je to normalne. V takmto pripade vsetko co svieti intenzivnejsie, tak sa este intenzivnejsie lame na vlockach. Preto ci sa niekomu paci alebo nie, na aute mam hmlovky do zlta, a ked je brutus zasnezeny a zahmleny, tak jazdim len na hmlovkach. (ale to je mimo temy).

add:
81-71: Vypínanie svetiel oproti autám. Neviem, čomu sa čuduješ, ak šoféruješ auto a vlak s halogénmi Ti svieti do papule, tak iste sa budeš usmievať. Ja vypínam pravidelne reflektor, keď vidím auto oproti. Ja na kolajách vydržím v tme dlhšie ako oslepený vodič na aute.

- a to je to, co je problem, a na co narazam a co ma suvis s tym nestastim

.... das dialkove, tak prepalis vodica ze neuvidi ani po ozdravnom pobyte v Kovacovej, das tlmene resp. pozicne, tak nevidis nic (a niekedy ano to co treba) ...

Ja neviem, či už niekto pozeral v tme do padajúceho snehu. Vtedy reflektor skôr vypíname, lebo odrážajúce svetlo od snehových vločiek robí ešte horšiu viditelnosť, ako keď je tma. Tak isto aj hmla. Tak neviem, čo sa tu točí okolo výkonu svetiel, alebo ich polohe, raz keď svetite do steny, tak za ňu vidieť nebudete ani keď budete mať neviem aký reflektor.

81-71: Vypínanie svetiel oproti autám. Neviem, čomu sa čuduješ, ak šoféruješ auto a vlak s halogénmi Ti svieti do papule, tak iste sa budeš usmievať. Ja vypínam pravidelne reflektor, keď vidím auto oproti. Ja na kolajách vydržím v tme dlhšie ako oslepený vodič na aute.

A add tie svetla. To rozvrhnutie svetiel je logicke. vyplyvajuce z prevadzkovych suvislosti. Ale je rok 2013 , a cas kedy do suprav sa davaju kadejake kamerove systems, pulzne regulatory, diagnostika odosielajuca stavove spravy vo forme sms..atd. Ale aby niekto riesil co vidi rusnovodic pred sebou v noci, tak to nieeeeee. V tomto vyvoj zaspal.
Auto ma vysku umiesnenia svetiel podstatne nizsie, a pri 100km/h vidiet relativne v pohode aj pri tlmenych svetlach. Na loko je os umiestnenia podstatne vyssie, sklon typadom vacsi, pri dobrej optike musi byt rozlozenie tlameneho svetla idealne do 200 az 300 metrov, . A to neriesime trapne 55W ziarovky (ktore su v automobilovom priemysle standart). Tu riesime podstatne vyssi vykon (zial ale elektricky). Tak ako to ma spominana 671 hore, tak to svetlo moze byt dvojparabolove. To by sa ale muselo pri vyvoji na to mysliet. Ano, loko ma vyhodu tu, ze sa nemusi/nemoze vyhybat, ale mozno z hladiska bezpecnosti prekazku treba skor zbadat.
Myslim ze Tomas tu niekde nieco riesil s pozicnymi svetlami (tusim ale na 131), mozno tiez ma co k tomu povedat.

Nieje to vylev, je to akurat suvislost s tou nezmyselnou zrazkou, teda skor nezmyselnym vyhasnutim zivota, ktory si len robil svoju pracu. A tak ako sa riesia stredace, pulzne menice, snimace koncovych poloh, tak by sa predovsetkym malo riesit to, ze z tej loko musi byt vidiet pri tlmenom svelte dostatocne. Nehovoriac o tom, ze tie stierace na okna by mohli obcas aj nieco zotierat.
Ale ano, skoncime pri tom, ze z panacikov v sakach si do loko sadne malokto, aby videl, ze za jednu jeho vyplatu sa daju nakupit napriklad pritlacne ramena so stieracmi na 1/2 lokoparku, a za druhu jeho vyplatu druha polovica. A za tretiu jedna tatrovka plna piesku na zhorsene adhezne obdobie, lebo neni mozne, ze ide zima (teda uz je..), a neni nazbrojeny piesok.

áno vieme. už si to inde dával ...klídek...

"Škoda na rušni 350 011-3 sa odhaduje na 300-tisíc eur. Oprava potrvá niekoľko mesiacov. Železničná spoločnosť Slovensko si bude uplatňovať vzniknuté náhrady škôd." (FB ZSSK)

... v nedelu si zaplim sviecku na okne .... nerobim to casto

iron999: absolútny súhlas

ako som sa Tomáša spytoval.... za 3,5 sekundy stihol toho dosť ako uvidel auto... len už nestihol seba zachrániť...........

A je to ešte zaklincované, ak je "moderný" reflektor na úrovni pozičných svetiel, a hore je tretie pozičné, ako na 671,361....tam už nie je vidno nič, ten reflektor je tam zbytočný. doslova

Ad viditeľnosť - pochybovať može iba ten, kto tam nikdy nesedel. Pred X rokmi som mal možnosť ísť v gorile s R v tme a snežení... Tam by nepomohli snáď ani svetlá z protileteckej obrany.

Ja by som povedal že práveže s LED svetlami je vidno 20x lepšie

362.001 Dal som to Zdielať na FB ale súhlasím nemal šancu.