350
Zdravím Vás.. a aký máte názor na tieto HDV.. mne osobne sa najviac páčia 350.001 a 002. myslím že ten nový modrý náter nie je to pravé...
____________________
Modrý nátěr už není dávno nový :-) a více o nich najdete třeba na stránce:
Řada 350 ZSSK (ES 499.0 ČSD) - "Prototypy a unikáty na kolejích" a
Lokomotivní řada 350 (ES 499.0) - "Atlas lokomotiv"
(Zbyněk)
KNIHA JÁZD: 350
Aktuálne nasadenie HDV
Garin: 
".. Všetky lokomotívy radu 350 majú zákaz z vedenia ZSSK voziť nákladné vlaky .."
Len doplním, že aj keby sa slovenský, zatiaľ štátny prepravca nerozdelil do dvoch spoločností, nasadzovať Gorily na osobnú vozbu mi príde prudko logické a správne, vzhľadom k ich prevodu 1:2,1
".. Všetky lokomotívy radu 350 majú zákaz z vedenia ZSSK voziť nákladné vlaky .."
Len doplním, že aj keby sa slovenský, zatiaľ štátny prepravca nerozdelil do dvoch spoločností, nasadzovať Gorily na osobnú vozbu mi príde prudko logické a správne, vzhľadom k ich prevodu 1:2,1
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/40898/
Do priepasti zabudnutia sa dostali po použití eraséra aj niektoré užitočné informácie o 350.002 ZSSK :-)
Rád zopakujem (nie off topic, preložené, nie od veci):
Ad 1:
350.002 stále nemá povolenie jazdiť na SŽDC (ako jediná z flotily 18 strojov radu 350). Nezúčastnila sa schvaľovacieho konania na Dráhovom úrade ČR, lebo o to ZSSK (predtým ZS, ŽSR) nepožiadali. V zásade je možná jazda len do PS Břeclav.
Ad 2:
Všetky lokomotívy radu 350 majú zákaz z vedenia ZSSK voziť nákladné vlaky. V súčasnosti je to skôr "akademická otázka", lebo nákladná doprava prešla do ZS Cargo Slovensko. V minulosti sa občas stalo, že príliš horlivý dispečer (deväťdesiate roky) zaradil 350-ku na nákladný vlak, napríklad na preťah z Hidasnémeti, MÁV do Košíc. Potom si to odskákal a nasledoval spomínaný zákaz. Za éry ČSD sa gorila občas blyskla aj na náklade.
Rád zopakujem (nie off topic, preložené, nie od veci):
Ad 1:
350.002 stále nemá povolenie jazdiť na SŽDC (ako jediná z flotily 18 strojov radu 350). Nezúčastnila sa schvaľovacieho konania na Dráhovom úrade ČR, lebo o to ZSSK (predtým ZS, ŽSR) nepožiadali. V zásade je možná jazda len do PS Břeclav.
Ad 2:
Všetky lokomotívy radu 350 majú zákaz z vedenia ZSSK voziť nákladné vlaky. V súčasnosti je to skôr "akademická otázka", lebo nákladná doprava prešla do ZS Cargo Slovensko. V minulosti sa občas stalo, že príliš horlivý dispečer (deväťdesiate roky) zaradil 350-ku na nákladný vlak, napríklad na preťah z Hidasnémeti, MÁV do Košíc. Potom si to odskákal a nasledoval spomínaný zákaz. Za éry ČSD sa gorila občas blyskla aj na náklade.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/40889/
Pre vsetkych, ktorí sa zucastnili zbytocnej debaty 
350 002-2 uz jezdi? 
http://www.modelovysvet.cz/img/MS_W_003_1024.jpg
Tam sa raz urcte pojdem pozriet tie fotky kolajiska su super.
263.001-0 = David Singer?
Tam sa raz urcte pojdem pozriet tie fotky kolajiska su super.
263.001-0 = David Singer?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/39863/
Model E 499.0001 - H0 - Modelovy svet , Brno , E-Pasaz , Josefska 9
Internetove stranky Modeloveho sveta : http://www.modelovysvet.cz/
Internetove stranky Modeloveho sveta : http://www.modelovysvet.cz/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/39820/
Ad Libor 
Keď som 1.10.2005 pridal info o príprave obehov radu 350 v GVD 2006, netušil som, že už o pár dní bude potrebné informáciu revidovať. Treba však podotknúť, že ide o priebežné správy, čiže situácia sa môže zo dňa na deň meniť. Návrh ZSSK je v štádiu príprav a bude ho ešte treba odsúhlasiť na ČD a MÁV.
ČD teraz oznámili, že od počiatku platnosti GVD 2006 nebude ešte môcť Pendolino jazdiť na Slovenskej strele do Bratislavy (nasadenie sa očakáva najskôr od 1. zmeny GVD, t.j. od začiatku marca 2006).
Z toho vyplýva, že ZSSK teraz zakreslí do obehov radu 350 aj pár EC Slovenská strela.
Taktiež ešte nie je odsúhlasené nasadenie radu 350 na Pannonii na MÁV. Pri tvorbe GVD 2006 sa na popud ZSSK upustilo od zavedenia osobných vlakov na trase Györ - Bratislava, na čom má MÁV naďalej enormný záujem a tak nemožno očakávať, že ponuka ZSSK na vozbu Pannonie do/z Budapešti sa u MÁV stretne s porozumením. Bude potrebné rokovať a spraviť vzájomné ústupky.
Keď som 1.10.2005 pridal info o príprave obehov radu 350 v GVD 2006, netušil som, že už o pár dní bude potrebné informáciu revidovať. Treba však podotknúť, že ide o priebežné správy, čiže situácia sa môže zo dňa na deň meniť. Návrh ZSSK je v štádiu príprav a bude ho ešte treba odsúhlasiť na ČD a MÁV.
ČD teraz oznámili, že od počiatku platnosti GVD 2006 nebude ešte môcť Pendolino jazdiť na Slovenskej strele do Bratislavy (nasadenie sa očakáva najskôr od 1. zmeny GVD, t.j. od začiatku marca 2006).
Z toho vyplýva, že ZSSK teraz zakreslí do obehov radu 350 aj pár EC Slovenská strela.
Taktiež ešte nie je odsúhlasené nasadenie radu 350 na Pannonii na MÁV. Pri tvorbe GVD 2006 sa na popud ZSSK upustilo od zavedenia osobných vlakov na trase Györ - Bratislava, na čom má MÁV naďalej enormný záujem a tak nemožno očakávať, že ponuka ZSSK na vozbu Pannonie do/z Budapešti sa u MÁV stretne s porozumením. Bude potrebné rokovať a spraviť vzájomné ústupky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/37073/
Ad Nagel :-) bolo to skôr výnimočne. V skúšobnej prevádzke sa to tiež občas vyskytol výkon 350 s nákladom. Ten preťah z Hidasnémeti do Košíc sa uskutočnil krátko po rozdelení ČSD na ČD a ŽSR.