Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Nakoniec som sa rozhodol pre poľskú SA105 (213M). Ano TEŽ nemá tiež WC a zo štrbského do popradu to ide vyše hodinu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906638/
praktický problém - nie modelársky
ak vlak nemá WC, nie je pre mňa zaujímavý a zvolím autobus (WC totiž nemá 80% staníc a zástavok!), čiže tým pádom vlak stráca oproti autobusu výhodu, to nehovorím o tom, že autobusy sú časovo spoľahlivejšie ako vlaky
na každej staničke či zastávke malo byť WC otvorené 24 hodín denne, každý cestovmý lístok má nejaký kód, na základe tohoto lístku by sa dané WC odomklo (čítačka na dverách) počas platnosti lístku
ak vlak nemá WC, nie je pre mňa zaujímavý a zvolím autobus (WC totiž nemá 80% staníc a zástavok!), čiže tým pádom vlak stráca oproti autobusu výhodu, to nehovorím o tom, že autobusy sú časovo spoľahlivejšie ako vlaky
na každej staničke či zastávke malo byť WC otvorené 24 hodín denne, každý cestovmý lístok má nejaký kód, na základe tohoto lístku by sa dané WC odomklo (čítačka na dverách) počas platnosti lístku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906613/
Ahojte, mám otázku/y. Myslíte si, že každý osobný vlak na lokálnej trati musí mať WC? Niektoré jednotky napr. DWA LVT/S nemajú. Riešim fiktívnu vec pre moju osobnú železničku. Mám trať podobnú Zohor-Z.Ves, kdeby bola takáto jednotka ideálna. Viem jedná sa o staršiu jednotku, ktorá sa na SK ani neprevádzkovala, ale je malá, čiastočne nízkopodlažná a praktická na menšie lokálky je to ideálna náhrada za 810, ale je bez WC. Vnímali by ste to ako problém?
Ešte som uvažoval nad poľskou SA105. Pre moj fiktívny návrh by vyhovovala tiež. Dostať sa na googli k techcnickým listom týchto jednotiek je dosť náročné keďže už sa nevyrábajú a sú zväčša mimo prevádzku a možno i vylrobné tajomstvo.
Prípadne mi pomôžte nájsť niečo do max. 60 ludí a čisstočne nízkopodlažné - ideálnu náhradu na trať kde jazdil 810 bez prívešákov (Stadler RS1 je veľký).
Ďakujem chalani??
Ešte som uvažoval nad poľskou SA105. Pre moj fiktívny návrh by vyhovovala tiež. Dostať sa na googli k techcnickým listom týchto jednotiek je dosť náročné keďže už sa nevyrábajú a sú zväčša mimo prevádzku a možno i vylrobné tajomstvo.
Prípadne mi pomôžte nájsť niečo do max. 60 ludí a čisstočne nízkopodlažné - ideálnu náhradu na trať kde jazdil 810 bez prívešákov (Stadler RS1 je veľký).
Ďakujem chalani??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906608/
Cez internet je tam dost vela krokov a navyse, ak si ho kupim, tak ho este musim ukazovat. Ak si ho kupim u sprievodcu, dostanem papier a neriesim napriklad to, ci mi vydrzi baterka.
PS Vela dopravcov ti nepreda listok na vlak, ktory je zmeskany.
PS Vela dopravcov ti nepreda listok na vlak, ktory je zmeskany.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/904177/
V okolí Bratislavy má zopár vlakveducich prenosný platobný terminál na testovanie a tieto majú dostať aj ostatný. Aj keď N pop vie prijať platbu kartou, niekomu vyhovuje mať zmluvy na plat.terminal....
A vo vlaku( pred nástupom cesty) sa dá platiť kartou. Stačí cez internet si kúpiť lístok na webe,alebo v aplikácii.... A ZAPLATIT KARTOU!
A vo vlaku( pred nástupom cesty) sa dá platiť kartou. Stačí cez internet si kúpiť lístok na webe,alebo v aplikácii.... A ZAPLATIT KARTOU!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/904176/
Nové POP-ky (zariadenie nPOP) na výdaj cestovných dokladov vo vlaku technologicky umožňujú prijímanie platobných kariet takže je len otázkou času, kedy bude možná platba kartou za nákup cestovného dokladu aj u sprievodcu vo vlaku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/904173/
Ako je to s platbou kartou vo vlakoch v rámci SR? Odpoveď...
Dobrý deň,
u vlakvedúceho nie je zatiaľ možná platba kartou za cestovné doklady. Cestovné doklady je možné uhradiť len v hotovosti. Dopravca odporúča cestujúcemu, aby pri hotovostnej platbe použil bankovku s nominálnou
hodnotou maximálne vo výške trojnásobku platenej sumy.
Platba kartou je možná u stevardov reštauračného vozňa (za konzumáciu), ale je potrebné sa vopred informovať, či majú funkčný platobný terminál.
S pozdravom a želaním príjemného dňa,
Monika Pipová
referent kontaktného centra
Dobrý deň,
u vlakvedúceho nie je zatiaľ možná platba kartou za cestovné doklady. Cestovné doklady je možné uhradiť len v hotovosti. Dopravca odporúča cestujúcemu, aby pri hotovostnej platbe použil bankovku s nominálnou
hodnotou maximálne vo výške trojnásobku platenej sumy.
Platba kartou je možná u stevardov reštauračného vozňa (za konzumáciu), ale je potrebné sa vopred informovať, či majú funkčný platobný terminál.
S pozdravom a želaním príjemného dňa,
Monika Pipová
referent kontaktného centra
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/904168/
K rádioaktívnym materiálom je predpis O 23, https://www.zsr.sk/dopravcovia/legislativa/predpisy-zsr/ vypadá to tak, že na vyžiadanie je dostupný, lenže služby ŽSR nie sú za ''pánboh zaplať''...(už som žiadal D 33). Pýtal som sa hlavne na nasmerovanie na kompetentné osoby alebo štruktúry v ZSSK Cargo a ŽSR ktoré sa danou problematikou zaoberajú a ktoré vedia čo je a čo nie je prístupné verejnosti a dúfal som, že ak je tu niekto od týchto spoločností tak by vedel poradiť.
Že ide o citlivé témy viem, problém však skúmam z hľadiska logistiky, nežiadam termíny prepráv ani detaily zabezpečenia. Váš komentár mi vôbec nepomohol...
Že ide o citlivé témy viem, problém však skúmam z hľadiska logistiky, nežiadam termíny prepráv ani detaily zabezpečenia. Váš komentár mi vôbec nepomohol...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903891/
Dobre pozerám na mape, že pri odchode vlaku z Kutné Hory hl.n. smer Zruč nad Sázavou sa postupuje tiež štýlom Neratovice smer Lysá nad Labem, t.j. vyjdenie na čáslavské zhlavie, prehodenie výhybky a stanovišťa a následná jazda smer Zruč n/S? A vôbec, kde všade v ČR to takto funguje?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903879/
Zdravím vospolok,
našiel by sa niekto z praxe, kto má skúsenosť s prepravou vojenského transportu alebo rádioaktívnych materiálov po železnici? Zháňam D 33 s prílohami a iné podklady (slovenské, SŽDC mám), no zaujíma ma aj pohľad z praxe - ako to prebieha, kde nastavajú komplikácie a pod.. Prípadne kam sa mám obrátiť/na koho? Ide o vypracovanie ''štúdie'', nič nekalé, žiadny článok pre bulvár a pod..
Vďaka.
našiel by sa niekto z praxe, kto má skúsenosť s prepravou vojenského transportu alebo rádioaktívnych materiálov po železnici? Zháňam D 33 s prílohami a iné podklady (slovenské, SŽDC mám), no zaujíma ma aj pohľad z praxe - ako to prebieha, kde nastavajú komplikácie a pod.. Prípadne kam sa mám obrátiť/na koho? Ide o vypracovanie ''štúdie'', nič nekalé, žiadny článok pre bulvár a pod..
Vďaka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903855/
Ak myslíš tento priechod cez koľaje
https://goo.gl/maps/w2Z1gqQcKp8Hp3NW7
tak ten je už nepriechodný, pretože tam teraz v rámci modernizácie žilinského uzla prebiehajú práce, jazdí sa po jednej koľaji a budujú sa protihlukové steny.
Tam by sa zišiel vybudovať podchod, miesto na to je, ale neviem, či sa s ním počíta. Ako je na streetview vidieť, bol tento nelegálny priechod hojne využívaný.
https://goo.gl/maps/w2Z1gqQcKp8Hp3NW7
tak ten je už nepriechodný, pretože tam teraz v rámci modernizácie žilinského uzla prebiehajú práce, jazdí sa po jednej koľaji a budujú sa protihlukové steny.
Tam by sa zišiel vybudovať podchod, miesto na to je, ale neviem, či sa s ním počíta. Ako je na streetview vidieť, bol tento nelegálny priechod hojne využívaný.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903827/
