Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Tak uz zas pisem ohladom toho fotenia na stanici. Posielal som mail ZSR aj ZSSK a zo ZSSK mi odpisal Ing. Jozef GREGUŠ, vraj to zakazane je (teda aspon na uzemi SR) a treba si vyziadat povolenie, takze som napisal tej panej, ktora to ma vybavovat a este sa ozvem, ako to dopadlo 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/144658/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/144052/
na túto otázku, ako je to s rýchlosťami na trati 180, som sa pýatl pred časom kolegu 362.001:
Podme teda na to, pred sebou máme 242 km, skúsim to poňať trochu "ľudovo".
Pohýňaš zo Žiliny, cez zhlavie máš 40-ku, od meniarne ťaháš na 120 po Varín (Cez Tepličku- nákl.stanicu 80). Cez Varín a až po ľavotočivý oblúk za zástavkou Strečno 100. Ďalej máš 90, cez oba tunely až k meniarni na Dubnej skale (er.salón "Penzión u Šárky"). Nasleduje krátka (asi 1 km) stovka, cez esko pred Vrútkami 90-ka. Vo vrútkach máš 60, cez nákl.stanicu rozťahuješ na 100 a za stanicou až po Turany 120. Cez Turany stovkou až po pravotočivý oblúk pred kraľovianským tunelom. Odtiaľ cez tunel až do Kráľovian 90. 90-ka pokračuje aj za Kraľovany až po žst.Lubochňa, cez ktorú je 70-ka. Za oblúkom za stanicou 80, cez Švošov už 90 a popod Skladanú skalu v ostrom pravotočivom oblúku hamuješ na 75. K Hrboltovej rozťahuješ na 95 potom na 100 až po Ružomberok. V stanici 90. Na Košickom zhlaví 80, v pravotoč. oblúku za stanicou 110, za ním cez Liskovú a Teplú roztiahneš na 120. Bešeňovské oblúky 100-ka na 1. koľaji (2.koľaj-70). Stovečka ďalej za oblúkmi až po Paludzu. Cez výhybňu až po Mikuláš 120. Pred žilinským zhlavím v LM ostrá brzda na 70, ďalej cez stanicu 100. V ľavom oblúku pri likérke v LM 80 (nestabilný svah, zosúva sa), ďalej ťaháš na 100. 100-kou režeš po prvej koľaji cez Hrádok, Lehotu a Východnú+pravý oblúk za stanicou, odtiaľ až po Štrbu 90. Rozdiel v opačnom smere: 2.koľaj za Východnou cez esíčko ťaháš na 110, na rovine popri bývalom východnianskom mlyne 120 cca 2km. V ZCP však 120-ka v tomto medzistaničnom úseku nie je povolená! Ďalej je opäť 110-kové esíčko a za ním smiešna vyše 800 metrov dlhá pseudo120-ka. V dolnej časti (Hl. Mrlianka) postupne klesá rýclosť na 110 a 100, po 4 protichodých 100-kových oblúkoch ku predzvesti do Lehoty 110, cez Lehotu 100, ďalej ako po 1. koľaji.
Späť na Štrbu. Sme priblížne v polovici. Cez stanicu, zhruba od vchodu po vchod 60-ka, potom v ľavom oblúku 80-ka (na jej konci preslávený fotoflek s Kriváňom). Zvyšuješ na 90, za skalnatým štrbským zárezom na 100, za Svitom na 120 (ZCP:115) Poprad má 80-ku, vchodové zhlavie 1. koľaje 70. Cez mesto v pravom oblúku 80-ka popri garažiach sídliska Juh ťaháš na 100 (od Filíc brzdíš na 100, dolu 15-16 promilovým spádom) 100-kou zbehneš až do Spišskej, na odchodovom zhlaví 70-ka. V opačnom smere po 2.koľaji za SNV 120, od Čingova po Vydrník mingľuješ v ostrých oblúkoch 110. Ideme ďalej na Košice: po Markušovce 100-ka, za stanicou Ti mašina zjačí na 110, pred zástavkou vo Vítkovciach znížuješ na 100. Za Olcnavou 110 až po Vlachy. Cez stanicu 100, za Vlachami 110, oblúk doprava, doľava a davaj na 120! 120-kou prehrmíš aj cez Krompachy, za stanicou brzdíš postupne na 110, pred Richnavou na 100 a cez Kluknavské esíčko dokonca na 95. ku Margecanom znova 110 (aj cez stanicu) Za stanicou k Rolovej Hute 90, potom 100 (ešte pred Magec. zast.) 100-kou cez bujanovský Tunel, ružínsky most, Lodinu Malú aj Veľkú, ku vchodu do Kysaku, inak dosť nezmyselne brzdíš na 50 (dôvod:za stlpom nie je vidieť návestidlo), po uvedenej, asi 100metrovej 50-ke ťaháš popri "rýchlostníku s mašinkou" na 100. 100-kou to dorazíš až do Košíc. 2.koľaj Družstevná, pardón, Kostoľany-Kysak 120,110,120,110,100. Košice: od vchodu 80-ka, cez výhybky sa do stanice prešuchtáš 40-kou, kde zastavíš a pozývaš ma na pivo.
No neviem, písal som to z hlavy, dúfam že som na niečo nezabudol a nedomítoril. Autorské práva si na podobné nešváry a najmä pomalé cesty preto radšej vyhradzujem.
Podme teda na to, pred sebou máme 242 km, skúsim to poňať trochu "ľudovo".
Pohýňaš zo Žiliny, cez zhlavie máš 40-ku, od meniarne ťaháš na 120 po Varín (Cez Tepličku- nákl.stanicu 80). Cez Varín a až po ľavotočivý oblúk za zástavkou Strečno 100. Ďalej máš 90, cez oba tunely až k meniarni na Dubnej skale (er.salón "Penzión u Šárky"). Nasleduje krátka (asi 1 km) stovka, cez esko pred Vrútkami 90-ka. Vo vrútkach máš 60, cez nákl.stanicu rozťahuješ na 100 a za stanicou až po Turany 120. Cez Turany stovkou až po pravotočivý oblúk pred kraľovianským tunelom. Odtiaľ cez tunel až do Kráľovian 90. 90-ka pokračuje aj za Kraľovany až po žst.Lubochňa, cez ktorú je 70-ka. Za oblúkom za stanicou 80, cez Švošov už 90 a popod Skladanú skalu v ostrom pravotočivom oblúku hamuješ na 75. K Hrboltovej rozťahuješ na 95 potom na 100 až po Ružomberok. V stanici 90. Na Košickom zhlaví 80, v pravotoč. oblúku za stanicou 110, za ním cez Liskovú a Teplú roztiahneš na 120. Bešeňovské oblúky 100-ka na 1. koľaji (2.koľaj-70). Stovečka ďalej za oblúkmi až po Paludzu. Cez výhybňu až po Mikuláš 120. Pred žilinským zhlavím v LM ostrá brzda na 70, ďalej cez stanicu 100. V ľavom oblúku pri likérke v LM 80 (nestabilný svah, zosúva sa), ďalej ťaháš na 100. 100-kou režeš po prvej koľaji cez Hrádok, Lehotu a Východnú+pravý oblúk za stanicou, odtiaľ až po Štrbu 90. Rozdiel v opačnom smere: 2.koľaj za Východnou cez esíčko ťaháš na 110, na rovine popri bývalom východnianskom mlyne 120 cca 2km. V ZCP však 120-ka v tomto medzistaničnom úseku nie je povolená! Ďalej je opäť 110-kové esíčko a za ním smiešna vyše 800 metrov dlhá pseudo120-ka. V dolnej časti (Hl. Mrlianka) postupne klesá rýclosť na 110 a 100, po 4 protichodých 100-kových oblúkoch ku predzvesti do Lehoty 110, cez Lehotu 100, ďalej ako po 1. koľaji.
Späť na Štrbu. Sme priblížne v polovici. Cez stanicu, zhruba od vchodu po vchod 60-ka, potom v ľavom oblúku 80-ka (na jej konci preslávený fotoflek s Kriváňom). Zvyšuješ na 90, za skalnatým štrbským zárezom na 100, za Svitom na 120 (ZCP:115) Poprad má 80-ku, vchodové zhlavie 1. koľaje 70. Cez mesto v pravom oblúku 80-ka popri garažiach sídliska Juh ťaháš na 100 (od Filíc brzdíš na 100, dolu 15-16 promilovým spádom) 100-kou zbehneš až do Spišskej, na odchodovom zhlaví 70-ka. V opačnom smere po 2.koľaji za SNV 120, od Čingova po Vydrník mingľuješ v ostrých oblúkoch 110. Ideme ďalej na Košice: po Markušovce 100-ka, za stanicou Ti mašina zjačí na 110, pred zástavkou vo Vítkovciach znížuješ na 100. Za Olcnavou 110 až po Vlachy. Cez stanicu 100, za Vlachami 110, oblúk doprava, doľava a davaj na 120! 120-kou prehrmíš aj cez Krompachy, za stanicou brzdíš postupne na 110, pred Richnavou na 100 a cez Kluknavské esíčko dokonca na 95. ku Margecanom znova 110 (aj cez stanicu) Za stanicou k Rolovej Hute 90, potom 100 (ešte pred Magec. zast.) 100-kou cez bujanovský Tunel, ružínsky most, Lodinu Malú aj Veľkú, ku vchodu do Kysaku, inak dosť nezmyselne brzdíš na 50 (dôvod:za stlpom nie je vidieť návestidlo), po uvedenej, asi 100metrovej 50-ke ťaháš popri "rýchlostníku s mašinkou" na 100. 100-kou to dorazíš až do Košíc. 2.koľaj Družstevná, pardón, Kostoľany-Kysak 120,110,120,110,100. Košice: od vchodu 80-ka, cez výhybky sa do stanice prešuchtáš 40-kou, kde zastavíš a pozývaš ma na pivo.
No neviem, písal som to z hlavy, dúfam že som na niečo nezabudol a nedomítoril. Autorské práva si na podobné nešváry a najmä pomalé cesty preto radšej vyhradzujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142326/
Tak sa mi to asi len zdalo 
V mojej domovkej stanici (cca pred 4 rokmi) prisiel na nastupiste chlapik s fotakom, ktory si chcel nafotit vypravcu pri (mylne substratom povazovanom za za jediny) vykone pri vypravovani vlaku. Dost ho to vytocilo, a zacal frflat, ze si to nezela a pod. Chlapik povedal "Mam vstupenku na nastupiste a som na verejne pristupnom mieste, tak kde je problem."
Tak som v zaujme ukludnenia situacie vypravcovi mierne oznamil, ze ma smolu a zamedzit mu v tom nemoze.
Chlapik sa nakoniec uspokojil s fotkou sprievodkyne, ktora sa na druhy den objavila v istom denniku.