Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Neviete, kde by som našiel fotky Bpoj- poschodová súprava. Dakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/125383/
Vo svojom príspevku som 2x pripomenul že musí ísť o vlak ZSSK. To čo cituje priateľ Profesor je správny prepis predpisu V2, ale ZSSK a.s. tento článok neuplatňuje, aj keď V2 ako predpis zatiaľ uznáva. Zatiaľ trvám na svojej odpovedi ako som ju poskytol priateľovi Pomarančovi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/125354/
Ad dilinko a pomaranč:
K obsadeniu HDV na postrku uvediem predpisové ustanovenia V2.
1) Cargo - V2 platná od 1.7.2006
článok 51. Všetky činné HDV s dvoma čelnými kabínami, zaradené vo vlaku, alebo samostatne jazdiace takéto HDV sa riadia z prvej kabíny v smere jazdy.
Pri tlačených vlakoch sa HDV riadi z tej kabíny, z ktorej má rušňovodič lepší rozhľad.
HDV na posune s privesenými vozňami sa riadi z tej kabíny, ktorej obsadenie sa
dohodne s vedúcim posunu.
Pri kapotových HDV s jednou kabínou a dvoma zhodnými ovládacími stanovišťami, rušňovodič vedie vlak vždy z pravej strany v smere jazdy, pri neúplnej signalizácii pomocného stanovišťa riadi HDV z hlavného stanovišťa.
Pri posune sa takéto HDV riadi zo stanovišťa, z ktorého je lepší rozhľad a viditeľnosť
na návesti.
Na motorových vozňoch radených na konci vlaku obsadí vždy zadné stanovište v
smere jazdy.
2) ŽOP (ZSSK) - V2 pôvodná v znení 1. zmeny
článok 53. Rušňovodič na trati vedie HDV vždy z čelnej kabíny.
Na motorovom vozni zaradenom vo vlaku, alebo na konci vlaku riadi rušňovodič motorový vozeň z tej kabíny z ktorej môže počas jazdy vlaku lepšie sledovať činnosť spaľovacieho motora. Na motorových vozňoch so spaľovacím motorom pod podlahou (napr. 810, 811, 820) radených na konci vlaku obsadí vždy zadné stanovište v smere jazdy.
V iných prípadoch podľa predpisu D2, riadi z tej kabíny rušňovodiča kde je najlepší rozhľad (vlaky tlačené, vozne zavesené pred a za HDV).
Pri kapotových HDV s jednou kabínou a dvoma ovládacími stanovišťami, rušňovodič na trati vedie vlak vždy z pravej strany (ak je stanovište vybavené rýchlomerom) v smere jazdy vlaku, pri posune z toho stanovišťa, kde je lepší rozhľad a viditeľnosť na návesti.
Pri dráhových vozidlách s vlastným pohonom pre údržbu trakčného vedenia, kde dochádza ku striedavému pohybu vozidla, najviac však do ± 100 m, nemusí rušňovodič meniť kabínu, tak aby bol vždy v čelnej kabíne v smere jazdy za predpokladu, že v druhej kabíne rušňovodiča je osoba oprávnená riadiť posun podľa ustanovení predpisu D2, ktorá dáva rušňovodičovi návesti pre posun, alebo sú pokyny pre posun dávané vysielačkou zo strešnej plošiny takéhoto vozňa. Táto zásada neplatí pri zníženej viditeľnosti.
S rušňovou čatou na stanovišti rušňovodiča, z ktorého je HDV ovládané, musia byť aj zamestnanci vo výcviku a zácviku ako aj všetky osoby, ktoré vykonajú kontrolnú činnosť. Počet osôb v kabíne rušňovodiča určuje predpis D2.
Predpis D2 je v pôvodnom predpise, takže to dávam v autentickom znení. V konečnom dôsledku z toho vyplýva povinnosť vždy obsadiť čelné stanovište v smere jazdy.
Pekný deň!
K obsadeniu HDV na postrku uvediem predpisové ustanovenia V2.
1) Cargo - V2 platná od 1.7.2006
článok 51. Všetky činné HDV s dvoma čelnými kabínami, zaradené vo vlaku, alebo samostatne jazdiace takéto HDV sa riadia z prvej kabíny v smere jazdy.
Pri tlačených vlakoch sa HDV riadi z tej kabíny, z ktorej má rušňovodič lepší rozhľad.
HDV na posune s privesenými vozňami sa riadi z tej kabíny, ktorej obsadenie sa
dohodne s vedúcim posunu.
Pri kapotových HDV s jednou kabínou a dvoma zhodnými ovládacími stanovišťami, rušňovodič vedie vlak vždy z pravej strany v smere jazdy, pri neúplnej signalizácii pomocného stanovišťa riadi HDV z hlavného stanovišťa.
Pri posune sa takéto HDV riadi zo stanovišťa, z ktorého je lepší rozhľad a viditeľnosť
na návesti.
Na motorových vozňoch radených na konci vlaku obsadí vždy zadné stanovište v
smere jazdy.
2) ŽOP (ZSSK) - V2 pôvodná v znení 1. zmeny
článok 53. Rušňovodič na trati vedie HDV vždy z čelnej kabíny.
Na motorovom vozni zaradenom vo vlaku, alebo na konci vlaku riadi rušňovodič motorový vozeň z tej kabíny z ktorej môže počas jazdy vlaku lepšie sledovať činnosť spaľovacieho motora. Na motorových vozňoch so spaľovacím motorom pod podlahou (napr. 810, 811, 820) radených na konci vlaku obsadí vždy zadné stanovište v smere jazdy.
V iných prípadoch podľa predpisu D2, riadi z tej kabíny rušňovodiča kde je najlepší rozhľad (vlaky tlačené, vozne zavesené pred a za HDV).
Pri kapotových HDV s jednou kabínou a dvoma ovládacími stanovišťami, rušňovodič na trati vedie vlak vždy z pravej strany (ak je stanovište vybavené rýchlomerom) v smere jazdy vlaku, pri posune z toho stanovišťa, kde je lepší rozhľad a viditeľnosť na návesti.
Pri dráhových vozidlách s vlastným pohonom pre údržbu trakčného vedenia, kde dochádza ku striedavému pohybu vozidla, najviac však do ± 100 m, nemusí rušňovodič meniť kabínu, tak aby bol vždy v čelnej kabíne v smere jazdy za predpokladu, že v druhej kabíne rušňovodiča je osoba oprávnená riadiť posun podľa ustanovení predpisu D2, ktorá dáva rušňovodičovi návesti pre posun, alebo sú pokyny pre posun dávané vysielačkou zo strešnej plošiny takéhoto vozňa. Táto zásada neplatí pri zníženej viditeľnosti.
S rušňovou čatou na stanovišti rušňovodiča, z ktorého je HDV ovládané, musia byť aj zamestnanci vo výcviku a zácviku ako aj všetky osoby, ktoré vykonajú kontrolnú činnosť. Počet osôb v kabíne rušňovodiča určuje predpis D2.
Predpis D2 je v pôvodnom predpise, takže to dávam v autentickom znení. V konečnom dôsledku z toho vyplýva povinnosť vždy obsadiť čelné stanovište v smere jazdy.
Pekný deň!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/124568/
Pomaranč:
Na tvoju otázku z 9.10.2006 odpoviem takto:
Ak sa bude jednať o vlak ZSSK a.s. tak pri postrkovom HDV rušňovodič obsadí prednú kabínu v smere jazdy.Na motorovom vozni zaradenom na konci vlaku zaujme zadné stanovište v smere jazdy.
Opakujem, musí sa jednať o vlak ZSSKa.s. U ostatných dopravcov neviem.
Na tvoju otázku z 9.10.2006 odpoviem takto:
Ak sa bude jednať o vlak ZSSK a.s. tak pri postrkovom HDV rušňovodič obsadí prednú kabínu v smere jazdy.Na motorovom vozni zaradenom na konci vlaku zaujme zadné stanovište v smere jazdy.
Opakujem, musí sa jednať o vlak ZSSKa.s. U ostatných dopravcov neviem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/124542/
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/124402/
ad AJVAA:
Pokud jde o vozidla, je to různé podle výrobců. Některé firmy se dnes už provedením blíží "normálním" modelům nebo jde o modely, které patří do jejich řady pro méně náročné. U některých firem jde (nebo dříve šlo) skutečně o zjednodušené popř. zkrácené verze, popř. spíš o hračky. Pokud jde o kolejivo a další příslušenství, pak jde téměř vždy o sady, které mají po sestavení jezdit na podlaze a neslouží jako základ budování modelového kolejiště. Moje zkušenost je taková, že podobná sada později tvoří jen nostalgickou vzpomínku na modelářské začátky...
V každém případě další inspiraci můžeš najít v diskusích o modelové železnici v našem fóru - o prodejnách, stavbě tratí atd.:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/main.asp?lang=1&kat=15
Pokud jde o vozidla, je to různé podle výrobců. Některé firmy se dnes už provedením blíží "normálním" modelům nebo jde o modely, které patří do jejich řady pro méně náročné. U některých firem jde (nebo dříve šlo) skutečně o zjednodušené popř. zkrácené verze, popř. spíš o hračky. Pokud jde o kolejivo a další příslušenství, pak jde téměř vždy o sady, které mají po sestavení jezdit na podlaze a neslouží jako základ budování modelového kolejiště. Moje zkušenost je taková, že podobná sada později tvoří jen nostalgickou vzpomínku na modelářské začátky...
V každém případě další inspiraci můžeš najít v diskusích o modelové železnici v našem fóru - o prodejnách, stavbě tratí atd.:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/main.asp?lang=1&kat=15
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/123792/
Zbyněk: Díky. Pročetl jsem to a rozhodl se pro HO.
Existují nějaké slušné start sety, za ne tak velké peníze? Probíral jsem se nabídkou na internetu a z ní jsem nabyl dojmu, že ty takzvané Hobby start sety vlastně neobsahují plnohodnotné modely. Je to pravda?
Existují nějaké slušné start sety, za ne tak velké peníze? Probíral jsem se nabídkou na internetu a z ní jsem nabyl dojmu, že ty takzvané Hobby start sety vlastně neobsahují plnohodnotné modely. Je to pravda?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/123790/
ad AJVAA:
Vítej na těchto stránkách!
Dost široká diskuse na toto téma (s podobnými otázkami a odpověďmi) je v našem specializovaném tématu. Klikni si na
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=39916
a pročti si to.
Vítej na těchto stránkách!
Dost široká diskuse na toto téma (s podobnými otázkami a odpověďmi) je v našem specializovaném tématu. Klikni si na
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=39916
a pročti si to.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/123639/
Dobrý den
Poslední dobou se mi zalíbila tématika železničních modelů a chtěl bch si nějaké pořídit. Nejdříve pravděpodobně nějaký start set. Ale je tu otázka, kterou bych zde rád prokonzultoval. Jakou vybrat modelovou velikost? TT, nebo HO? Za případně rady budu velmi vděčný. To víte...nechce se mi něco koupit a pak zjistit, že chci něco jiného...
Poslední dobou se mi zalíbila tématika železničních modelů a chtěl bch si nějaké pořídit. Nejdříve pravděpodobně nějaký start set. Ale je tu otázka, kterou bych zde rád prokonzultoval. Jakou vybrat modelovou velikost? TT, nebo HO? Za případně rady budu velmi vděčný. To víte...nechce se mi něco koupit a pak zjistit, že chci něco jiného...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/123637/
Medzi Košiacami a Jesenským už veľké súpravy vôbec nejazdia, všetko je réžii 812/810. Posledný vlak s veľkou súpravou skončil, tuším, k prvej zmene minulého GVD. Z Jesenského do Fiľakova jazdí ešte stále 1 pár školských vlakov s 3 vozňami.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/123564/
Ad m20001
Predajňa literatúry je v budove Univerzitnej knižnice v areáli internátov Veľký diel. Zo žel. stanice sa tam dá dostať bez prestupu trolejbusom č.14, zastávka "Obchodná".
Predajňa funguje systémom pultového predaja, ale nie je problém na požiadanie knižky prelistovať.
Otváracie hodiny presne nepoznám, no malo by byť otvorené aj cez skúškové. Zatvorené býva celé leto. Tu je vizitka:
Predajňa literatúry je v budove Univerzitnej knižnice v areáli internátov Veľký diel. Zo žel. stanice sa tam dá dostať bez prestupu trolejbusom č.14, zastávka "Obchodná".
Predajňa funguje systémom pultového predaja, ale nie je problém na požiadanie knižky prelistovať.
Otváracie hodiny presne nepoznám, no malo by byť otvorené aj cez skúškové. Zatvorené býva celé leto. Tu je vizitka:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/123481/
cestu do žiliny, tak si to radšej overím.
