Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Aj u nás sme raz očakávali hlásenú akciu a nakoniec neprišli, tak sme ten cirkus ťahali zamknutý aj späť. Ale v rámci toho úniku tržieb je to efektívne nakoľko je tam poväčšine vlakvedúci sám a súprava je nepriechodná. Ja osobne ak vidím, že sa vozeň naplnil tak na polovicu, už aj otváram ďaľší prívešák.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/133217/
Vlakovič, boli prípady, že vlak išiel zo stanice X do Y a zamknutý príves sa bral z X do Y aj obratovým párom opačne. 
Dokonca bol prípad zdvojenej súpravy pričom zadná časť bola tiež uzamknutá, obratovým párom detto. Jediný argument v tomto prípade môže byť, že "aj železo chce cestovať" 
.
Dokonca bol prípad zdvojenej súpravy pričom zadná časť bola tiež uzamknutá, obratovým párom detto. Jediný argument v tomto prípade môže byť, že "aj železo chce cestovať" .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/133211/
čau Rasťo: zamestnávateľ nariadil vlakvedúcim uzamykať PV a ponechávať v prevádzke len potrebný počet vzhľadom na šetrenie zdrojov a zabránenie úniku tržieb. Pokiaľ sa zdá, že je vo vlaku radených zbytočne veľa vozňov, je to len kvôli obehu súprav, čiže návozu PV na potrebnú freqenciu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/133208/
Viete mi niekto poskytnúť relevantné informácie o vekovej štruktúre vozového parku ZSSK Cargo, prípadne kde by som tieto informácie mohol získať?
Podarilo sa mi na stránke:http://rail.sk/arp/slovakia/present/press/pr0509.htm
získať takúto štruktúru v (%) no tá je zo začiatku roku 2005.
do 5 rokov 1,8
do 10 rokov 4,2
do 15 rokov 14,9
do 20 rokov 30,5
do 25 rokov 18,4
do 30 rokov 14,6
nad 30 rokov 15,7
Ďakujem
Podarilo sa mi na stránke:http://rail.sk/arp/slovakia/present/press/pr0509.htm
získať takúto štruktúru v (%) no tá je zo začiatku roku 2005.
do 5 rokov 1,8
do 10 rokov 4,2
do 15 rokov 14,9
do 20 rokov 30,5
do 25 rokov 18,4
do 30 rokov 14,6
nad 30 rokov 15,7
Ďakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/127048/
ad vladdo:
Objednací formulář existuje:
http://www.mediakapa.sk/index/podstranka.php?prm1=1&id=9&idm=0&nazov=&zaner=&page=3&col=nazov&ord=asc&route66=663404
Objednací formulář existuje:
http://www.mediakapa.sk/index/podstranka.php?prm1=1&id=9&idm=0&nazov=&zaner=&page=3&col=nazov&ord=asc&route66=663404
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126897/
Ad dilinko:
Áno neuplatňuje sa článok 53 V2 pre ZSSK, ale vlastne ten istý princíp je uvedený v tom istom dokumente, z ktorého si vybral neuplatňované články. Takže okrem malých motorov zaradených na konci vlaku, obsadzuje sa vždy predné stanovište v smere jazdy ako som hovoril. Predmetný článok:
14. Rušňovodič na trati vedie HDV z čelnej kabíny vedúceho HDV. Pri postrkovom HDV alebo HDV v závese obsadí prednú kabínu v smere jazdy. Na motorovom vozni zaradenom na konci vlaku zaujme rušňovodič zadné stanovište v smere jazdy. Pri kapotovaných HDV s jednou kabínou a dvoma riadiacimi stanovišťami riadi rušňovodič vlak z pravej strany v smere jazdy.
Pri tlačených vlakoch riadi HDV zo stanovišťa, z ktorého má najlepší rozhľad.
Proste jasná páka!
Áno neuplatňuje sa článok 53 V2 pre ZSSK, ale vlastne ten istý princíp je uvedený v tom istom dokumente, z ktorého si vybral neuplatňované články. Takže okrem malých motorov zaradených na konci vlaku, obsadzuje sa vždy predné stanovište v smere jazdy ako som hovoril. Predmetný článok:
14. Rušňovodič na trati vedie HDV z čelnej kabíny vedúceho HDV. Pri postrkovom HDV alebo HDV v závese obsadí prednú kabínu v smere jazdy. Na motorovom vozni zaradenom na konci vlaku zaujme rušňovodič zadné stanovište v smere jazdy. Pri kapotovaných HDV s jednou kabínou a dvoma riadiacimi stanovišťami riadi rušňovodič vlak z pravej strany v smere jazdy.
Pri tlačených vlakoch riadi HDV zo stanovišťa, z ktorého má najlepší rozhľad.
Proste jasná páka!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126678/
aj aj som pocul o dost "poschodakoch" co jazdili v tychto koncinach... 
