Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Mohol by si prosim napisat,kam sa teda 840-ky budu presuvat?Prepac ale ja neviem co je GVD a uz vobec by som sa v tom asi nezorientoval,diky 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82396/
brano: aby sa cestujúci neupiekli v horúčavách v MV 840, ak by sa ZSSK pridržiavalo Tvojej argumentácie, Stadlery by mali zo Zvolena presunúť do ešte chladnejšej oblasti Slovenska ... 
Treba sa pozreť do aktuálneho návrh GVD 2007 a podľa časov jázd sa ľahko zistí, kam sa ich veľký železničný mág chystá presunúť ...
Flak: myslel som si, že máš relevantné dôvody k svojmu tvrdeniu, že Stadlery prejdú na trať 131.
Treba sa pozreť do aktuálneho návrh GVD 2007 a podľa časov jázd sa ľahko zistí, kam sa ich veľký železničný mág chystá presunúť ...
Flak: myslel som si, že máš relevantné dôvody k svojmu tvrdeniu, že Stadlery prejdú na trať 131.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82395/
No dobre,pokial 840-ky nezavisia od toho,o aky kraj idem,pokial je to majetok zeleznic...ako je potom mozne,ze jazdia prave na danej trati?Dana trat je daka vyvolena?Ked ich maju pomenej,mali by ich z casu na cas presuvat tak,aby si ich mohli "uzit" aj ini.Alebo neni skor problem v dakej korupcii?Nezije dakde v danej lokalite daky uradnik co prave o tomto rozhoduje?hm...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82392/
Zatiaľ hovorí v prospech presunu do Komárna fakt, že v týchto končinách sa putovná výstava ešte nevyskytovala. 
proti srsti by mi to teda nebolo... 
Len malý detail vzhľadom k prebiehajúcim horúčavám - pri nasadení 840 na trati 131 by sa tam v týchto dňoch cestujúci zrejme upiekli vďaka neexistujúcej klimatizácii ani možnosti vetrania. Na tratiach medzi ZV a ZA vedených z veľkej časti lesom alebo tunelmi nevadí pekáčovitosť 840 až toľko, ako by vadila na Žitnom ostrove, kde sa vlak takmer nikdy nedostane do tieňa. Mimochodom pri súčasných teplotách by mala ZSSK vo všetkých nevetrateľných neklimatizovaných vozidlách (81x, 840, Bdtmee) podávať každému cestujúcemu aspoň liter minerálky, cestujúcim na slnečnej strane aj dva... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82382/
81-71: 840-ky nepatria kraju ale Zeleznicnej spolocnosti Slovensko, a. s., teda nie je ziadna suvislost medzi "bohatostou" kraja a ich nasadenim. Je vsak jasne, ze pokym ZSSK nechce natrvalo viest kampan "Necestujte vlakom!" vozidlami na baze 81x, bude musiet zabezpecit nejake slusnejsie vozidla nezavislej trakcie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82378/
Na 131 od druhej zmeny nejazdi 750+2xBdt na 4341-4346. Je tam namiesto toho 810+011. Ludia od radosti stoja v 4341. V 4346 problem nie je.
Dalsia zmena je cez vikend, 754+2xBmee+2XBd nejazdi na 4320, ale na 4324. (V nedelu je radenie len 754+2xBd, pripadne Bmee.)
Dalsia zmena je cez vikend, 754+2xBmee+2XBd nejazdi na 4320, ale na 4324. (V nedelu je radenie len 754+2xBd, pripadne Bmee.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82311/
No pokial ja viem tak na 131 je "sviatok" ked ide 812 a nejaka slusnejsia 011, 840- Stadler sa na tejto trati urcite neobjavia len tak.
A k tym Dieslovym masinam, velke diesle stiahli po druhej zmene, aspon tak mi povedal vypravca v Podunajskych Biskupiciach tak to bola velka ta druha zmena v GVD. Este nedavno jazdila na Os 4346 750 s Bdt voznami, ci este jazdi, to neviem, ale ten 4346 nezrusili.
A k tym Dieslovym masinam, velke diesle stiahli po druhej zmene, aspon tak mi povedal vypravca v Podunajskych Biskupiciach tak to bola velka ta druha zmena v GVD. Este nedavno jazdila na Os 4346 750 s Bdt voznami, ci este jazdi, to neviem, ale ten 4346 nezrusili.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82306/
p.m., prepac ale mam jednu otazku. Teba nahodou neudrela jedna z tych truhlic po hlave? Mam 177cm a mam problem kam strcit konare ked si niekto ku mne sadne v tej debilnej 812-tke a to uz nehovorim, ze som prenesmierne rad ked som tu v case podporis, to len cakam ci mi nebude hojdat nejaka cajorina s kolenom 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82289/
Samozrejme, 840 by skvalitnili cestovanie, ale... Pochybujem, že sa na trati 131 vôbec objavia. Keby bol aspoň stav 812 vyšší, i s reko 011 (?), už by to bolo príjemnejšie cestovanie. Kto môže, cestuje do BA cez Nové Zámky... Cestovanie podstatne rýchlejšie a pohodlnejšie. Holt majú smolu tí, čo bývajú ďalej od Komárna...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82264/
No,pokial sa tam nekupia aspon supravy typu ako jazdia zo ZA do ZV,take modre,tak podla mna hrozi vyrazny upadok na danej trati,aby napokon neskoncila ako podaktore trate...sme v EU a tato trat neni len predsa az taka lokalna ako daka trat Plešivec-Revuca a pod.,takze by si predsa len zasluzila viac...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82263/
Však od decembra 2003 do decembra 2005 nejazdili na trati 131 žiadne klasiky a predtým jazdili tuším len na dvoch pároch BA-KN a jednom páre BA-DS. Takže súčasný stav je vlastne úplne rovnaký, ako bol snáď od polovice 90. rokov, ak nie ešte dlhšie. A mohol by niekto znalý aktuálnych obehov na 131 upresniť, či a aké zmeny sa tam vlastne počas aktuálneho GVD udiali? Ja mám len obehy zo začiatku GVD...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82261/
