Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
v Bernolákove chodia všetky zastavujúce vlaky do odbočky - skusim jeden zdroj infos, ale je tam len mala sanca na uspech ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85814/
Andy:
IC v Ba: teoreticky (ak to este umoznuje Prepavny poriadok) mozes dostat pokutu za porusenie Prepr.poriadku ZSSK.
Tusim to je jediny usek, kde este na ZSR existuje zakaz vnutro-prepravy.
prečo v Bernolákove chodia všetky zastavujúce vlaky do odbočky, aj keď ich nič nepredbieha? - pri jazde Ba - Galanta sice ano, ale opacne zastavuju na 4. kolaji, ktora je este dalej od budovy ako 2. kolaj, ktora je priamou kolajou pri vjazde.
Pri jazde Ba - Galanta sa to da snad vysvetlit novym nastupistom na 3.kolaji, ale na 4. je uz par desatroci stare a nizke asfaltove nastupiste
; takze aj ja by som rad poznal skutocnu pricinu tejto anomalie.
IC v Ba: teoreticky (ak to este umoznuje Prepavny poriadok) mozes dostat pokutu za porusenie Prepr.poriadku ZSSK.
Tusim to je jediny usek, kde este na ZSR existuje zakaz vnutro-prepravy.
prečo v Bernolákove chodia všetky zastavujúce vlaky do odbočky, aj keď ich nič nepredbieha? - pri jazde Ba - Galanta sice ano, ale opacne zastavuju na 4. kolaji, ktora je este dalej od budovy ako 2. kolaj, ktora je priamou kolajou pri vjazde.
Pri jazde Ba - Galanta sa to da snad vysvetlit novym nastupistom na 3.kolaji, ale na 4. je uz par desatroci stare a nizke asfaltove nastupiste
; takze aj ja by som rad poznal skutocnu pricinu tejto anomalie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85801/
Libor21: ... informacie o rekonstukcii trate mezi Teplickou nad Vahom a Varinom?
že vraj do 23. 7. 2006
http://isi.zsr.sk/siet_vyhl/vyluky.aspx?MSLink=260154
resp. http://isi.zsr.sk/siet_vyhl/pdf/mapatudu_vyluky.pdf
že vraj do 23. 7. 2006
http://isi.zsr.sk/siet_vyhl/vyluky.aspx?MSLink=260154
resp. http://isi.zsr.sk/siet_vyhl/pdf/mapatudu_vyluky.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85799/
Addams: No ale ako mi v tom zabránia? Na hlavnej nastúpiť môžem, a v Petržalke vystúpiť tiež môžem. Kde z týchto miest mi niečo môže byť zakázané? :-) Proste nevidím tam žiadnu fázu, v ktorej by mohlo nastať nedovolenie tejto jazdy. Alebo ma sprievodca počas kontroly lístkov vyzve vyskočiť za jazdy? :-D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85704/
Trať 154 Hr. Dúbrava - Banská Štiavnica je trať so zjednodušenou dopravou. V Kozelníku by mala byť nanajvýš lichobežníková tabuľka, ak je tam samovratná výhybka, tak doplnená jedným žltým svetlom. Návestidlá na takýchto tratiach môžu byť v príponých staniciach, alebo v dirigujúcej stanici. Ešte sa môžu vyskytnúť priecestníky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85673/
rk kn:
prúdový letecký motor na čistenie výhybiek od snehu - som uz davnejsie videl parkovat za plotom tratovaakov v Ziline.
pilatus:
interail - na bezne vlaky (Os, Zr, IR, ER, R, D, Ex) takmer urcite nie, ale na vyssie kategorie casto ano. Pravdu u nas tazko zistis, doporucujem dopyt v os. pokladni stanice, kde do "lepsieho" vlaku nastupujes, resp. sprievodcu.
Andy:
nevidím nejakú prekážku, ktorá by mi mohla brániť v tom, aby som tento vlak použil len v úseku hl. st. - Petržalka. - pasovaci celeho sveta si este stale myslia, ze su najdolezitejsi vo vesmire, tak si vymyslaju debiliny, ako je tato.
prúdový letecký motor na čistenie výhybiek od snehu - som uz davnejsie videl parkovat za plotom tratovaakov v Ziline.
pilatus:
interail - na bezne vlaky (Os, Zr, IR, ER, R, D, Ex) takmer urcite nie, ale na vyssie kategorie casto ano. Pravdu u nas tazko zistis, doporucujem dopyt v os. pokladni stanice, kde do "lepsieho" vlaku nastupujes, resp. sprievodcu.
Andy:
nevidím nejakú prekážku, ktorá by mi mohla brániť v tom, aby som tento vlak použil len v úseku hl. st. - Petržalka. - pasovaci celeho sveta si este stale myslia, ze su najdolezitejsi vo vesmire, tak si vymyslaju debiliny, ako je tato.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85548/
Ďakujem za link. Výborná stránka, hlavne pretzo, že je tam uverejnená SR 1013, ktorá už je v platnosti. Nahradzuje bývalú D 2/1. 
http://fskosice.ic.cz/
http://fskosice.ic.cz/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85283/
sa koná z dôvodu GO výhybiek a gen. rekonštrukcie priecestia v st. Chotín na kom. zhlaví v km 13,8 , kadiaľ vedie cesta ku stanici a smerom do Marcelovej. Táto akcia je uvádzaná aj v pláne výluk, ktoré uvádzajú ŽSR na svojej web stránke http://www.zsr.sk , v rubrike marketing - výluky. Akcie podobného typu budú aj na budúci týždeň, ale podľa informácie sa bude pracovať na zámockom zhlaví na troch výmenách v noci od 23. do 4.50h. Vzniká tu zbytočne dlhý obrat autobusov NAD, nakoľko tieto autobusy musia zájsť ku stan. budove v Chotíne, čo sa nedá z hlav. cesty I/64, a tak obrat na vlaky sa zmeškáva až o 40 min. oproti pôvodnému gvd Os vlakov. V minulosti sme to riešili tak, že sme cestujúcich poslali na hl. cestu. asi 200 m, kde bola aj zastávka SAD. Túto už zrušili a tak chodia autobusy po okr. ceste až pred stan. budovu v Chotíne . 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85254/
Jen bych doplnil, že použití návěstidla v jiné výšce je vždy vyvoláno nutností zajistit dobré výhledové poměry a nejedná se o neobvyklý jev, třeba ve stanicích je to časté, pokud ve výhledu brání střecha nástupiště (např. 5. kolej žst. Břeclav na brněnské straně.
Dvě světla vjezdového návěstidla, tedy jak už napsal Komeťák s návěstními znaky stůj nebo opatrně na přivolávací návěst jsou tam, kde zabezpečovací zařízení neumožňuje postavit zcela zabezpečenou vlakovou cestu, což je také případ vjezdu z nesprávné koleje.
Dvě světla vjezdového návěstidla, tedy jak už napsal Komeťák s návěstními znaky stůj nebo opatrně na přivolávací návěst jsou tam, kde zabezpečovací zařízení neumožňuje postavit zcela zabezpečenou vlakovou cestu, což je také případ vjezdu z nesprávné koleje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85142/
To vchodové návestidlo po 2.TK v smere Košice-Žilina je také malé asi preto, lebo by sa nevošlo pod trolej. Je to tam dosť stiesnené. A vchodové z nesprávnej koľaje má dve svetlá červené a biele tzn. môže ukazovať len návesť Stoj alebo návesť Opatrne ne privolávaciu návesť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85140/
