Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Tak sa mi zdá, že to bude len nejaká vývojová štúdia, ktorá sa nedostala do výroby. Asi preto nie sú k tomu žiadne údaje a komentáre.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/95139/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/95136/
Ja by som mal otazku z ineho sudka... Neviete niekto nahodou preco v nedelu 20.8.2006 tak velmi meskal R 1506 Chopok? Resp. preco tak dlho stal v Ziline? (uz do Ziliny prisiel zmeskany, ale tym stanim sa to este natiahlo)... zdalo sa mi, ze mu vymienali lokomotivu a potom sa mi dokonca zdalo, ze ho chvilu tahal diesel... Vie niekto nieco viac?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/95095/
Dakujem za info rk.kn,
tzn. ze ak mam vystudovanu SPSstrojnicku, mam toreticky sancu
...
1.Kde mozem dostat viac informacii o studiu ci kurzoch, robi to konkretny zamestnavatel? 2. a hned mi napada dalsia otazka, ze jednotlivymi kurzami ziskavam informacie(okrem ineho)o jednotlivych masinach, tzn. ze po kurze alebo serii kurzov nedostanem nieco ako vodicak dajme tomu na bus, kde mozem jazdit s roznymi typmi, ale "certifikat" na urcite "masiny"? 3. Su taketo certifikaty/vodicaky:-) platne napr. aj v inych krajinach?
4.Passion...co znamena nie male prachy? desat, pedesiat, sto tisic?ja nemam ani predstavu... diky
tzn. ze ak mam vystudovanu SPSstrojnicku, mam toreticky sancu
...1.Kde mozem dostat viac informacii o studiu ci kurzoch, robi to konkretny zamestnavatel? 2. a hned mi napada dalsia otazka, ze jednotlivymi kurzami ziskavam informacie(okrem ineho)o jednotlivych masinach, tzn. ze po kurze alebo serii kurzov nedostanem nieco ako vodicak dajme tomu na bus, kde mozem jazdit s roznymi typmi, ale "certifikat" na urcite "masiny"? 3. Su taketo certifikaty/vodicaky:-) platne napr. aj v inych krajinach?
4.Passion...co znamena nie male prachy? desat, pedesiat, sto tisic?ja nemam ani predstavu... diky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/95093/
ÚSO s maturitou, alebo VŠ, strojnícka, elektrotechnická dopravná - odbor trakcia ( je výhodou ). Potom psychotechnické a zdravotné a zmyslové prehliadky. Určite sú prísnejšie a rozsiahlejšie ako autoškola a zvyknú byť internátne. Potom doškoľovacie kurzy a následne odborné skúšky. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/95056/
ahojte,
neviem ci pisem spravne(som tu novy) ale zaujimalo by ma, ako je mozne sa stat strojvodcom/rusnovodicom. Nemyslim tym napriklad iba SR. Musim vychodit klasicku zeleznicnu skolu, alebo existuju niake extra kurzy/nadstavby. Je to robene na sposob vodicaku? Dakujem za zasvetenie :-)))
neviem ci pisem spravne(som tu novy) ale zaujimalo by ma, ako je mozne sa stat strojvodcom/rusnovodicom. Nemyslim tym napriklad iba SR. Musim vychodit klasicku zeleznicnu skolu, alebo existuju niake extra kurzy/nadstavby. Je to robene na sposob vodicaku? Dakujem za zasvetenie :-)))
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/95041/
áno, potvrdzujem dohady a teórie - prvýkrát som bol na Serafínove v r. 1990, ešte pred začatím prác na obnove. Na zastávke nebola žiadna koľaj na obchádzanie, jednalo sa o prostú koncovú zasávku, kam jazdili vlaky v zostave sólo motor, resp. motor vpredu - motor vzadu, aby sa dalo ísť oboma smermi.
Koľaj po hranicu nebola vytrhaná, ale ponechaná na pospas lesu;. Miestami to bola fakt riadna džungľa, ale prebojoval som sa hrdinsky až po štátnu hranicu
Koľaj po hranicu nebola vytrhaná, ale ponechaná na pospas lesu;. Miestami to bola fakt riadna džungľa, ale prebojoval som sa hrdinsky až po štátnu hranicu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/93154/
Na stránke http://www.rail.sk nás Addams informuje aj o tejto trati. 
http://rail.sk/arp/slovakia/history/h129.htm
http://rail.sk/arp/slovakia/history/h129.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/93148/
byť aj zo zastávky. Mali sme dve zastávky, kde to tak dlhé roky chodilo. Teraz sa už nepoužívajú, od redukcie os. dopravy, ale v minulosti to bolo. Zmenilo sa číslo vlaku podľa smeru. A išlo sa späť. Myslím, že v Serafínove to boli sólo motory, takže žiadny problém. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/92991/
Na slovenskom území je aj predzvesť a vchodové návestidlo stanice Zwardoń, ale počítam, že tieto tam boli tiež dosadené až po obnovení prevádzky cez čiaru, predtým by tam boli k ničomu. A z poľskej strany bola trať elektrifikovaná až v roku 1988, takže veľa rokov u boľševika si ani tie stĺpy neužili, ak tam náhodou tiež neboli postavené až neskôr. Kde boli prerušené koľaje, by zaujímalo aj mňa...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/92968/
brano: Ja som tam chodieval cca 1996-1999 a nic take som si nevismol. Ani neviem, ci by tam niekde bol priestor na to, ta zastavka nevyzera, ze by sa s nou nieco robilo a na druhej strane tiez nie je nejake miesto.
Kde boli vtedy kolajnice prerusene? Od zastavky alebo az na hranici? A boli komplet vytrhane aleb oeln par metrov? Inak mam dojem, ze polske trakcne vedenie zasahuje par metrov na Slovensko a pri posune tiez tusim PKP lokomotivy zachadzaju nejaky ten meter ku nam (posledna vyhybka je skoro priamo na ciare).
Kde boli vtedy kolajnice prerusene? Od zastavky alebo az na hranici? A boli komplet vytrhane aleb oeln par metrov? Inak mam dojem, ze polske trakcne vedenie zasahuje par metrov na Slovensko a pri posune tiez tusim PKP lokomotivy zachadzaju nejaky ten meter ku nam (posledna vyhybka je skoro priamo na ciare).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/92965/
Jakub: Stopy mohli zmiznúť počas stavebných úprav pri zahajovaní prevádzky do Poľska, prípadne počas elektrifikácie. Ja som tadiaľ prvý raz šiel až koncom roku 1999, kedy už sa pracovalo na elektrifikácii. Náklady za boľševika mohli jazdiť len po Skalité, medzi Serafínovom a hranicou bola trať prerušená. Predpokladám, že nejaké manipuláky tam chodili (nakládka dreva, vykládka uhlia).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/92964/
