Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
E499.3056, ty si dnes ale vtipny. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79121/
Ale boze, ziadne hry, ziadne nic... proste chcem vediet co sposobilo rachot, lebo furt sa toho na stanici bojim 
E499.3056: Všetko sa dá.
Príklad: Najstaršia hra pre elektrotechnikov. Zobereš si merací prístroj a meriaš odpor vlastného tela. Jeden človek to skúšal tiež. Čím silnejšie pritlačíš, tým menší odpor nameriaš. Jeden to pritlačil tak silno, (Píšem nechutnosti, ja viem), že si prepichol palec, čím vlastne znížil odpor na minimum. Prúd išiel cez obidve ruky a priamo cez srdce, čo spôsobilo zástavu srdca a on zomrel. Pochopila?
Príklad: Najstaršia hra pre elektrotechnikov. Zobereš si merací prístroj a meriaš odpor vlastného tela. Jeden človek to skúšal tiež. Čím silnejšie pritlačíš, tým menší odpor nameriaš. Jeden to pritlačil tak silno, (Píšem nechutnosti, ja viem), že si prepichol palec, čím vlastne znížil odpor na minimum. Prúd išiel cez obidve ruky a priamo cez srdce, čo spôsobilo zástavu srdca a on zomrel. Pochopila?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79113/
A este nieco? Je zivotu nebezpecny prud 600V? Som akosi z elektriky na trojku 
E499.3056: Hadam ti moje nelektrikarske vysvetlenie postaci. 25 kV je ovela vyssie napatie ako 3kV, takze aj na jeho odizolovanie treba vyssi izolacny odpor. Ludovsie povedane, cim vyssie napatie, tym na vacsiu vzdialenost dokaze hadzat iskry. Takze taka vacsia iskra je ovela hlucnejsia ako mala na 3 kV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79098/
Výkoľajky musia byť, je to bočná ochrana vl. cesty. Pokiaľ je v zámke kľúč, zrejme je to kontrolný zámok a ten kľúč je uzamknutý. Výsledný druhý kľúč, ktorý v tej výkoľajke nie je, je vložený v odbočujúcej výhybke, ktorá tvorí odvrat na koľaj k tej výkoľajke. Ten je tiež uzamknutý, nakoľko je výhybka uzamknutá do odvratu na voľnú, dopravnú koľaj. Na tomto štítku bude nápis nar. Vk 1 /2. a bude mať okrúhly štítok. To znamená, že Výkoľajka č. 1 je nahodená na koľaj, uzamknutá, kontrl. kľúč z tejto výkoľajky je vložený vo výhybke č. 2, tá je uzamknutá do odvratu na dop. koľaj voľnú, z kont. zámku sa vyberie kontr.kľúč, čím sa uzamkne prvý kľúč. A tento výsledný klúč bude mať ten okrúhly štítok s nápisom Vk1/2. To je rozhodujúce pre posúdenie správnej polohy a postavenia vl. cesty. A takto bude označené aj miesto pre uloženie na koľ. pravítku. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79080/
Modrý kosoštvorec je tabuľa pre návesti pre elektrickú prevádzku. Záleží v akom usporiadaní, v akom tvare tie svetlá svietia. Predpokladám, že budú všetky vodorovne vedľa seba, potom je to návesť 140 Stiahni zberač ! Pokiaľ by boli zvislo tak je ti : Zdvihnite zberač. Ináč prenosné návestidlá sa robia z odraziek. Pokiaľ je to so žiarovkami, zrejme to bude trvalá návesť, pred úsekovými deličmi napájačky, alebo meniarne. Ešte je návesť Priprav sa na stiahnutie zberača : vľavo vodorovne dve a vpravo hore vodorovne ďalšie dve odrazky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79075/
rk_kn: Som skúmal jednu výhybku mimo stanice DK a bol tam v zámku kľúč. Ma to zaujalo. Pretože sak sa nájde nejaký 
a prehodil by tú výhybku (čo by si mal rušňovodič všimnúť, ale zvyk je železná košeľa) tak by vlak nabehol na výkoľajku.
Tú vykoľajku by mali zrušiť, lebo vagóny tam aj tak nikdy nestoja, alebo to vymyslieť ináč.
a prehodil by tú výhybku (čo by si mal rušňovodič všimnúť, ale zvyk je železná košeľa) tak by vlak nabehol na výkoľajku.
Tú vykoľajku by mali zrušiť, lebo vagóny tam aj tak nikdy nestoja, alebo to vymyslieť ináč.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79073/
Výmenový zámok uzamyká výhybku, ale zároveň tvar štítka a číslo výhybky na štítku oznamuje do akého smeru je výhybka , prípadne výkoľajka uzamknutá. Podľa toho výpravca, prípadne doz. výhybiek kontroluje správnosť postavenia a uzamknutia vlakovej cesty. Zámok môže byť jednoduchý , s jedným kľúčom, alebo kontrolný , s dvomi kľúčmi. Výhybka môže mať jeden, alebo podľa okolností aj dva zámky, t.j. môže sa uzamykať v obidvoch polohách. Kľúče nemôžu byť rovnaké, musia mať iný typ ozubenia, iný tvar štítku, ktorý určuje polohu výhybky . V menších staniciach sa nesmie použiť typ kľúča ten istý. Vo väčších staniciach , ak to počet výhybiek nedovoľuje, môže byť ten istý typ kľúča za podmienky, že sa použije na inom zhlaví, na inom stanovišti a musí byť zabránené k tomu , aby nedošlo k zámene a tým k zneužitiu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79072/
haldo11,
existuje taká super stránka: http://pis.nfo.sk/
tam máš zachytené jazdy jednotlivých vlakov za posledný mesiac, stačí zadať číslo vlaku
existuje taká super stránka: http://pis.nfo.sk/
tam máš zachytené jazdy jednotlivých vlakov za posledný mesiac, stačí zadať číslo vlaku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78700/
