Otázky + odpovede

Myslíš túto?

Hater, v ktorej žst. ste videli tú výkoľajku? (Môže byť aj do pošty)

Ani jedna dopravná koľaj nemá výkoľajku. Výkoľajky sa umiestňujú pre bočnú ochranu na manipulačných koľajach, ochranu vlečiek a pod., ústiacich do dopravnej koľaje. T.j. keby došlo na týchto koľajách k nežiaducemu pohybu vozidiel, tak aby nevbehli do dopravnej koľaje a neohrozili vl. cestu.

chránené vykoľajením vozidiel z obidvoch smerov.

Tuší niekto, prečo na vlečke z Krásnej nad Hornádom smerom do teplárne sú hneď 2 vykoľajky priamo za sebou ?
https://abload.de/img/s1240007llkho.jpg

Ondro: ještě v roce 1920 žst. Brno hl.n. patřila pod dvě ředitelství ČSD , bývalé tratě společnosti ''Severní dráhy Ferdindandovy '' patřily pod ředitelsví st. drah Olomouc a zbytek tratí po bývalé společnosti ''Státní dráhy'' pod ředitelství st.drah Brno .
A teprve v roce 1925 byl aktivovám v DK společný jeden řídící přístroj , do té doby tam byly řídící přístroje dva , které tam zůstaly po obou společnostech po jejich zestátnění v roce 1906

pamezano: V Rakusku u OBB zmena z lavostrannej prevadzky na pravostrannu prebieha postupne.
Po ansluse sa zacalo na westbahn (resp. na zapade Rakuska), po Vieden to vsak prislo az koncom 80-tych rokov.
Giselabahn (Salzburg - Worgl cez Zell am See) zmenili az v 90-tych rokoch, lavostrannu prevadzku som este zazil.

Nordbahn (Wien - Breclav) a cast Sudbahn (Wien - Gloggnitz???) koncom roka 2012. To si pamatam dost dobre,
pretoze to bolo v tu noc, co sa preklapal cestovny poriadok a ja som zrovna cosi u OBB v tu noc testoval a rano som nastupoval na S-bahn z opacnej strany.

Na trati od Gloggnitz(??) po Graz (sudbahn) je zatial lavostranna prevadzka a zda sa, ze este nejaku chvilu bude.

Tieto zmeny priniesli nejake prevadzkove komplikacie, kedze aj infrastruktura bola tej lavostrannej prevadzke vyse 100 rokov prisposobena. (Napr. vo Viedni su niektore spojky, ktore su po novom prechadzane tazkymi vlakmi v smere velkeho stupania...)

Disponuje tu z vas niekto prosim kvalitnymi vykresmi technickej casti 131, pripadne 363/2/1, 263, 371/2, 163/2 alebo fotodokumentaciou z osobneho premeriavania pre modelarske ucely, kto by bol ochotny sa s materialmi, aj za uplatu, podelit?

Takisto aj v cestnej premávke priniesol vznik Protektorátu zmenu na pravostrannú premávku. Už predtým sa o tom uvažovalo, ale vstup nem. vojsk urýchlil tento prechod.

rk_kn : dík
Hater: U nás se to objevilo protože , už na podzim roku 1938 začaly jezdit přes naše území vlaky DR a bylo potřeba to sjednotit , asi podobně to proběhlo i v Rakousku

Zároveň sa zmenil význam bielej, žltej a zelenej.
Zelená sa určila ako Voľno, žltá ako návesť Výstraha, a zaviedla sa modrá : posun zakázaný, biela ako posun dovolený.

Parmezano : Na stránke muzeum dopravy bola zmienka, že v tých istých časoch. R 1943 .
https://www.zsr.sk/o-nas/historia-zeleznic/1939-1945/zeleznicna-technika/oznamovacia-zabezpecovacia-technika/

» mriton
» Miro79
Asi prdla guma na tomto:

Už ho nepovažuj za kamaráta, lebo ťa škaredo od.bal.

ahojte,teraz mi kamarát poslal správu že na hlavnej stanici nejaký vlak dostal defekt.neviete niekto čo sa presne stalo a čo to bolo za vlak?ďakujem

Historici neuvádzajú.........ale zaujímalo by ma.

mám dotaz : kdy byla na Slovensku zavedena pro noční návěst '' Volno '' zelená barva ? V protektorátu to bylo v roce 1941, z nařízení '' Říšského ministerstva dopravy v Berlíně

Neví někdo o nějaké cestovce,ktará pořádá pobytové zájezdy vlakem k moři do Rumunska?Děkuji

https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/archiv/-706/

nemáte niekto linky na nejaké žel. časopisy?
(okrem žel.semaforu a ozvien - tie mám. dakujem