Otázky + odpovede

Ako to máme aktuálne so žel. hran. priechodmi v Turni a Kalonde? ešte sa dajú aspoň teoreticky vlakmi použiť? Robím na geografii cviko s hraničnými priechodmi SR a nerád by som tam zaznačil priechody, ktoré už vôbec nemajú koľaje.

Vectron, Taurus, 380...atd...

Na DC vzhladom na cca 10x vyssie prudy sa robi oblozenie zberaca uhlikom sytenym medou. U nas je na DC aj AC povolene oblozenie su sytenym uhlikom,
takze oba zberace su u nas rovnocenne.
Na AC Rakusan (o Nemcovi neviem, ale predpokladam, ze to bude podobne) striktne predpisuje cisty uhlik. Preto, pokial su zberace 2, tak je jeden AC a druhy DC, pokial su zberace 3 a 4, prichadza do uvahy este polonizacia, ktora ma medene oblozenie, alebo ina sirka zberaca (Talian, Svajciar, Slovinec, Francuz...)

Dochadza k tomu, co v minulosti - svajciarske, francuzske, nemecke a belgicke stvorsystemovky (jednotky i loko) mali 4 zberace - na kazdy system (a podla prechodnosti na jednotlive zel. spravy) jeden.

A farebná schéma pre cargo vectrony bude iná?

nie, nebude mať.

jones: niekde v menu sa da vyhladat , kolko to berie do kurenia vlaku. Podobne je to aj na 381 , a nejake brutus cisla to niesu

Iron: Jazdím na vectronoch od začiatku,a len raz ma pýtal dvihnúť druhý zberač.Aj to počas kalamity v zime.Ale napr.614 jazda na predný,autovozen.

neviete niekto poradiť stránku s radením rumunských vlakov?

Iron, dobre si to vysvetlil, divil som sa tej 200vke aj ja preco ide niekedy na predný a inokedy na zadný (teda vnútorný DC) ja mám otázku, kde by sa dali zohnať info o vectronoch? Ovládanie, popis stanovšťa, oživenie a tak.

Hore OBA zberače *

iceec : pretože 383.2xx sú troška odlišné, keďže boli dodané pre vozbu nákladných vlakov pre Cargo. Kým 383.1 má pre každý systém dva zberače =( 3kV=/25kV 50 Hz~), 383. 2 má pre každý systém jeden zberač, teda u nás jazdia iba na jeden. A keďže predkurovanie či predchladzovanie súprav vyžaduje mať hore iba zberače, jazdia len na krátkych IC vlakoch, kde to nie je také podstatné a napájať sa dá aj s jedným zberačom. Aspoň tak som to dostal vysvetlené ja.

Revúca je Východné Slovensko. Sice administrativně nyní patří do BB kraje, ale historicky patřila do okresu Rožňava (Východoslovenský kraj do 1996). Současné kraje jsou uměle vytvořeny a např. Trenčiansky je napůl Západné a napůl Stredné Slovensko, podle nich nelze to tak úplně přesně rozdělit. Rimavská Sobota samozřejmě byla a je Stredné Slovensko, stejně jak Tornaľa, kterou úplně nekoncepčně nelogicky přetáhli z okresu RS do Revúca. Asi rozdělení koryt hrálo více než potřeby občanů. Okres DS pod Trnavský kraj je také pěkný nesmysl. Rozbití celistvého okresu Topoľčany apod. Ale není to jen případ Slovenska, nové kraje v ČR jsou podobný paskvil - hranice krajů rozbíjí napůl ucelené turiistické celky, jako Radhošť nebo Praděd. A kraj Vysočina - slepenec 3 původních krajů mluví za vše. Hlavně Náměšť nad Oslavou, což je téměř "předměstím Brna", téměř všichni tam pracují a přitom patří pod Jihlavu... 10 krajů v rámci původního Československa (7 v ČR, 3 v SR + hlavní města Praha a Bratislava se statusy kraje) byly úplně ideální a dodnes to je vžité. Ten paskvil, jaký se udělal na přelomu tísiciletí....


Ty vzdálenosti Vrútky - Zvolen - nejlepší je vzít si na pomoc traťové CP
přes Banskou Bystricu trať č. 170 - 96 km
přes Kremnicu - trať č.170 Vrútky - Diviaky 29 km, č. 171 Diviaky - Zvolen 67 km, celkem 96 km. Takže je to úplně stejné.

Pamatuji si, když byly ještě lepenkové lístky, tak na lístku ze Žiliny bylo napsáno Zvolen os.st. cez Kremnicu alebo Čremošné.

môže vectron sk rail 201,202,203 ísť na 600 vkove vlaky a prečo nie? Lebo chodia len na ic z určitého ,neznámeho dôvodu, je to vôbec pre ZSSK výhodné ?

Cez Kremnicu 1 km viac.

vzdialenosť cez Kremnicu, nahodilo mi to 98 km. Ale alternatívu cez Hamanec mi to neukázalo.
Treba to pozrieť v konkrétnom trať. poriadku pre Harmanec.

Je to tuším fifty-fifty, nejaký kilometrík nehrá rolu.

Nevie niekto ktorá trasa je dlhšia ? Vrútky - Zvolen cez Kremnicu alebo Vrútky - Zvolen cez Čremošné...

Ak ta zrovna tato palciva vec trapi, ako hranica krajov, tak potom ani skratka KESK neexistuje oficialne, ak ma pamat neklame

som konzultoval s mojim informačným spolupracovníkom a ruším môj predpoklad zo včerajška. Ten mimoriadny vlak bola súkromná akcia istéhu klubu žel. cestovateľov a fanúšikov z V. Británie. Údajne boli až na vých. Slovensku v okolí Rim. Soboty.

prezidentský vlak ?

Ak sa nemylim, slo to cez velku cast republiky. Poprad - Nitr. Pravno, tak do Radosiny a tusim do Blavy. Viac neviem. Po pol 12ej to slo z Vrutok do Stubne. Pekny zvuk to malo...