Meškanie vlakov v SR
Aj keď s meškaním vlakov niesme na tom najhoršie, najlepšie určite tiež nie... Nedávno sa mi stalo, že som išiel s Ex 501 Tatran (príchod do KE 10:37) a z dôvodu rekonštrukcie trate pri Šenkviciach sme meškali 15min. Neskôr sme kôli oprave Trate museli spomaliť aj pred Popradom a meškanie zrástlo na 30min. Do Košíc sme prišli presne 11:10, čo je 25 min po odchode Os 8907 smer Trebišov - Michalovce - Humenné a ten, samozrejme nečakal... Ďalší vlak smer Humenné išiel až 12:30. To však nie je všetko. Počul som, že ak EC vlak mešká viac ako 30 min, cestujúci má právo na odškodnenie. My sme mali meškanie 33 min (a hodinky mi určite išli dobre!!) a sprievodca pred zastavením v košiciach s drzosťou oznámil: ''Náš vlak mešká 28 min!''!! Napíšte aj vy svoje ''príjemné'' skúsenosti....
RR 764 doteraz nevyšiel z Košíc. Škrajkuje gorila.... Hyperudrzba zo strany ZSSK......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/904008/
Presne tak. Problém tej trati je jej kapacita a to, že sa ju snažia vyťažiť na 120%. Dvojkolajka a elektrifikácia je skôr sci-fi. Nám by stačilo, keby sprevádzkovali v Košariskách tretiu koľaj a prskli nejaké hradlo medzi Kveťák a Košariská, aby sme vedeli prejsť v poobednej špičke. Ale tie argumenty, prečo nie, to odrovná aj silné povahy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903994/
Za Regiojetu bola horšia kultúra cestovania - takmer všetky vlaky bežne aj mimo špičku narvané, takmer všetky vlaky v lete s nefunkčnou klimatizáciu, prípadne úplne bez klímy v kombinácii s (takmer) neotvárateľnými oknami. Zato meškaní a odriekaní bolo menej, aj operatívne riadenie zvládali lepšie.
ZSSK jazdí s kapacitnejšími súpravami, takže aj v špičke sa dá vo výraznej väčšine vlakov bez problémov sadnúť. Rovnako aj počet súprav, kde nefunguje klimatizácia, alebo kde nie je a zároveň sa nedajú poriadne otvoriť okná, je ďaleko menší, ako za čias RJSK. Zato ZSSK nemá problém odrieknuť posledný večerný vlak z DS do KN, prípadne odrieknuť dva vlaky po sebe a vyrobiť tak trojhodinovú dieru. A ešte to aj zľahčovať, veď o nič nejde, to sú len posilové prímestské vlaky, základná obsluha je predsa zabezpečená...
ZSSK jazdí s kapacitnejšími súpravami, takže aj v špičke sa dá vo výraznej väčšine vlakov bez problémov sadnúť. Rovnako aj počet súprav, kde nefunguje klimatizácia, alebo kde nie je a zároveň sa nedajú poriadne otvoriť okná, je ďaleko menší, ako za čias RJSK. Zato ZSSK nemá problém odrieknuť posledný večerný vlak z DS do KN, prípadne odrieknuť dva vlaky po sebe a vyrobiť tak trojhodinovú dieru. A ešte to aj zľahčovať, veď o nič nejde, to sú len posilové prímestské vlaky, základná obsluha je predsa zabezpečená...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903979/
Počítam výhody a nevýhody všetky spolu. Žltý odriekal vlaky, lebo nemal vozidlá. Mohli to dať so zssk dokopy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903978/
Dnes deň meškaní 6stovkovych rýchlikov
Odštartoval to R 604,ktorý mal pri Žiline +45,R 608 +37, 607 takmer hodinove meškanie.
V ČR zase dispečer sa nevie rozhodnúť ,či pusti v prerovskom triangli skôr Ex 126 alebo R 886...
Odštartoval to R 604,ktorý mal pri Žiline +45,R 608 +37, 607 takmer hodinove meškanie.
V ČR zase dispečer sa nevie rozhodnúť ,či pusti v prerovskom triangli skôr Ex 126 alebo R 886...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903973/
Neni ani lepšie, ani horšie. Zmenila sa len farba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903965/
Vie tu niekto, či sa bude v PU dorábať ''1.'' nástupište pri VB ? Počas stavby Púchova som takúto informáciu zachytil, ale že by sa malo počkať, kým skončí ''dohľad EÚ'' nad stavbou. Ako tie 4 hrany (1 hrana delená cest.návestidlom na dva úseky) je v takýchto situáciach málo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903955/
Ešteže žltý je etalón včasnosti....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903953/
dnes na trati BA Komárno sa exceluje.. nic nejde nacas... takto chcete dostat ludi do vlakov? SA VAM NA TO VYSE..U
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903947/
Človek žijúci v Prahe má asi kopu kamarátov, ktorí cestujú.
Len si uvedomte, že to nebol POSLEDNÝ vlak. Tak ja neviem, na čo toľký cirkus.
Len si uvedomte, že to nebol POSLEDNÝ vlak. Tak ja neviem, na čo toľký cirkus.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903644/
Čo tu riešite, keď s prípojmi v Žiline nie sú ochotní počkať pár minút, keď rýchliky od Bratislavy pravidelne naberajú cca 10 minút meškanie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903636/
Áno,u R 608 bola táto informácia ,že asi +20 min z Košíc,ale v okolí PU nebola iná mimoriadnosť. V nedeľu cestuje týmto vlakom veľa cestujúcich do ČR,aj z Oravy alebo Turca,odkiaľ sú pekné prípoje k 608
A ako uviedol cestovateľ Vantju,SC 240 bol vypredaný,takže cestujúci prišli do Prahy o 23.h.Pre cestujúcich z Trenčína to samé,operatívne mohla ZSSK prepraviť cestujúcich v osobnom vlaku po Púchov Ex 122 by dostal 10 min
V Č.Třebovej je síce spájanie s R 882,ale to by sa tiež riešilo operatívne,122 by bola vzadu.
Cez víkend som bol v Tyrolsku,všetky vlaky v sieti ÖBB bez meškaní,len NJ 491 si viezol meškanie z územia DB.
Všade pohoda,poloprázdne vlaky,žiadne farbičkovanie na červené,bordové okresy,žiadne režimy OTP,majitelia v hoteli ani nechceli vidieť moj certifikát o očkovaní a to v St.Anton am Arlberg bolo vo februári 2020 veľké ohnisko nákazy covidom.Jediné obmedzenie bola povinnosť respirátorov v kabínových lanovkách,ale keďže som sa z vrcholu Vallugy vracal už pred obedom,tak v kabíne som bol sám a teda bez respirátora,pracovníci Galzigbahn tiež nekontrolovali očkovania tak ako je to v Tatrách...
A ako uviedol cestovateľ Vantju,SC 240 bol vypredaný,takže cestujúci prišli do Prahy o 23.h.Pre cestujúcich z Trenčína to samé,operatívne mohla ZSSK prepraviť cestujúcich v osobnom vlaku po Púchov Ex 122 by dostal 10 min
V Č.Třebovej je síce spájanie s R 882,ale to by sa tiež riešilo operatívne,122 by bola vzadu.
Cez víkend som bol v Tyrolsku,všetky vlaky v sieti ÖBB bez meškaní,len NJ 491 si viezol meškanie z územia DB.
Všade pohoda,poloprázdne vlaky,žiadne farbičkovanie na červené,bordové okresy,žiadne režimy OTP,majitelia v hoteli ani nechceli vidieť moj certifikát o očkovaní a to v St.Anton am Arlberg bolo vo februári 2020 veľké ohnisko nákazy covidom.Jediné obmedzenie bola povinnosť respirátorov v kabínových lanovkách,ale keďže som sa z vrcholu Vallugy vracal už pred obedom,tak v kabíne som bol sám a teda bez respirátora,pracovníci Galzigbahn tiež nekontrolovali očkovania tak ako je to v Tatrách...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903635/
