Meškanie vlakov v SR
Aj keď s meškaním vlakov niesme na tom najhoršie, najlepšie určite tiež nie... Nedávno sa mi stalo, že som išiel s Ex 501 Tatran (príchod do KE 10:37) a z dôvodu rekonštrukcie trate pri Šenkviciach sme meškali 15min. Neskôr sme kôli oprave Trate museli spomaliť aj pred Popradom a meškanie zrástlo na 30min. Do Košíc sme prišli presne 11:10, čo je 25 min po odchode Os 8907 smer Trebišov - Michalovce - Humenné a ten, samozrejme nečakal... Ďalší vlak smer Humenné išiel až 12:30. To však nie je všetko. Počul som, že ak EC vlak mešká viac ako 30 min, cestujúci má právo na odškodnenie. My sme mali meškanie 33 min (a hodinky mi určite išli dobre!!) a sprievodca pred zastavením v košiciach s drzosťou oznámil: ''Náš vlak mešká 28 min!''!! Napíšte aj vy svoje ''príjemné'' skúsenosti....
...co sa tam vsetko asi mohlo stat? chudaci cestujuci na Vahu 
http://www.vlaky.net/servis/poloha.asp
Leopoldov meškanie vyše 200 min.
P.S. V BA je riadna burka. Budu meškania?
Leopoldov meškanie vyše 200 min.
P.S. V BA je riadna burka. Budu meškania?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/183553/
to co sa robi na koridore je do nebavolajuce hazardovanie s peniazmi a trpezlivostou cestujucich
ale neviem ci sa nad tym zamysla generalny riaditel spolocnosti ci zeleznic, ved chodia autami, tak si to mozno ani nevsimli
je to naozaj hanba, ked sa clovek pozrie na tu cervenu mapu, tak je mu uprmne luto tych co este maju tu trpezlivost a sedia v tom vlaku
ale neviem ci sa nad tym zamysla generalny riaditel spolocnosti ci zeleznic, ved chodia autami, tak si to mozno ani nevsimli
je to naozaj hanba, ked sa clovek pozrie na tu cervenu mapu, tak je mu uprmne luto tych co este maju tu trpezlivost a sedia v tom vlaku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/182314/
Práce na tratiach spôsobia v lete obmedzenia a meškania
(SITA) - Intenzívne rekonštrukčné práce na slovenských železničných tratiach, ktoré sú súčasťou modernizácie železničnej dopravnej cesty na tzv. Piatom koridore pre rýchlosť 160 km/h, budú pokračovať aj v lete. Z tohto dôvodu zostanú v lete na úseku trate Bratislava - Trnava - Leopoldov - Nové Mesto nad Váhom v platnosti viaceré obmedzenia v osobnej železničnej doprave. Modernizácia tratí má priniesť zvýšenie bezpečnosti, väčšie pohodlie, vyššiu rýchlosť cestovania a zlepšenie technického stavu infraštruktúry.
Okrem plánovaných výluk spôsobia obmedzenia v železničnej doprave aj nepredvídateľné okolnosti, akými sú vysoké teploty, ktoré si vyžadujú prechodné obmedzenia cestovných rýchlostí, poruchy trakčného vedenia, vzrastajúci počet krádeží zariadení infraštruktúry, nehôd a samovrážd. Takéto mimoriadne udalosti môžu spôsobiť až 200-minútové meškanie.
Prehľad železničných úsekov s pokračujúcimi modernizačnými prácami:
Bratislava Rača s plánovaným ukončením 30. augusta 2007
Úsek Svätý Jur má byť ukončený 24. septembra 2007, keď má byť hotový aj celý traťový úsek Bratislava Rača - Pezinok.
Železničný úsek v Šenkviciach a celý traťový úsek Šenkvice - Cífer majú dokončiť 20. novembra 2007.
Dokončenie železnice v Brestovanoch a celého traťového úseku Trnava - Leopoldov naplánovali na 2. septembra 2007.
Úsek Veľké Kostoľany a celý traťový úsek V. Kostoľany - Leopoldov má byť hotový 30. októbra 2007, celý traťový úsek V. Kostoľany - Piešťany majú dokončiť 6. decembra 2007.
Dokončenie železnice v Piešťanoch a časť traťového úseku Piešťany - Brunovce je naplánované na 6. decembra 2007.
Železnicu v Brunovciach dokončia v roku 2008, v Novom Meste nad Váhom 26. októbra 2007. Časť traťového úseku Nové Mesto nad Váhom - Brunovce má byť podľa plánu dokončený 12. októbra 2007.
(SITA) - Intenzívne rekonštrukčné práce na slovenských železničných tratiach, ktoré sú súčasťou modernizácie železničnej dopravnej cesty na tzv. Piatom koridore pre rýchlosť 160 km/h, budú pokračovať aj v lete. Z tohto dôvodu zostanú v lete na úseku trate Bratislava - Trnava - Leopoldov - Nové Mesto nad Váhom v platnosti viaceré obmedzenia v osobnej železničnej doprave. Modernizácia tratí má priniesť zvýšenie bezpečnosti, väčšie pohodlie, vyššiu rýchlosť cestovania a zlepšenie technického stavu infraštruktúry.
Okrem plánovaných výluk spôsobia obmedzenia v železničnej doprave aj nepredvídateľné okolnosti, akými sú vysoké teploty, ktoré si vyžadujú prechodné obmedzenia cestovných rýchlostí, poruchy trakčného vedenia, vzrastajúci počet krádeží zariadení infraštruktúry, nehôd a samovrážd. Takéto mimoriadne udalosti môžu spôsobiť až 200-minútové meškanie.
Prehľad železničných úsekov s pokračujúcimi modernizačnými prácami:
Bratislava Rača s plánovaným ukončením 30. augusta 2007
Úsek Svätý Jur má byť ukončený 24. septembra 2007, keď má byť hotový aj celý traťový úsek Bratislava Rača - Pezinok.
Železničný úsek v Šenkviciach a celý traťový úsek Šenkvice - Cífer majú dokončiť 20. novembra 2007.
Dokončenie železnice v Brestovanoch a celého traťového úseku Trnava - Leopoldov naplánovali na 2. septembra 2007.
Úsek Veľké Kostoľany a celý traťový úsek V. Kostoľany - Leopoldov má byť hotový 30. októbra 2007, celý traťový úsek V. Kostoľany - Piešťany majú dokončiť 6. decembra 2007.
Dokončenie železnice v Piešťanoch a časť traťového úseku Piešťany - Brunovce je naplánované na 6. decembra 2007.
Železnicu v Brunovciach dokončia v roku 2008, v Novom Meste nad Váhom 26. októbra 2007. Časť traťového úseku Nové Mesto nad Váhom - Brunovce má byť podľa plánu dokončený 12. októbra 2007.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/182265/
Ej ale sa mi dnes darilo na 3012 z pociatocnych 25 min z NMnV sa to zadarilo z dopravnych dovodov natiahnut po Blavu velmi slusnych 102 minut.
Nazad do Trnavy mimoriadne ako Sv.3033,Os3033 odrieknuty.
Cestujuci museli mat teda radost.
Inu to je tak ked rozkopeme 100km streky kde po 60 km sa chodi len po jednej kolaji.
Na slovensku je to tak...
Nazad do Trnavy mimoriadne ako Sv.3033,Os3033 odrieknuty.
Cestujuci museli mat teda radost.
Inu to je tak ked rozkopeme 100km streky kde po 60 km sa chodi len po jednej kolaji.
Na slovensku je to tak...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/182024/
Přesně jak píše Zbyněk, někteří už jaksi z principu chodí do diskuzí "on-topic" a očekávají tam relevantní informace. Nenapadne je hledat v "off-topic".
K zahuštěnému provozu: dříve když vlak dojel do koncové stanice, ihned zmizel z mapy. Na žádosti uživatelů jsem nechal vlaky, které ukončily svou jízdu, ještě 1/2 hodiny na mapě. Diskuzi přimárně očekávám v návštěvní knize http://pis.nfo.sk/gbook/, ale můžeme se o tom pobavit i zde, zda to byl dobrý krok.
K zahuštěnému provozu: dříve když vlak dojel do koncové stanice, ihned zmizel z mapy. Na žádosti uživatelů jsem nechal vlaky, které ukončily svou jízdu, ještě 1/2 hodiny na mapě. Diskuzi přimárně očekávám v návštěvní knize http://pis.nfo.sk/gbook/, ale můžeme se o tom pobavit i zde, zda to byl dobrý krok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181874/
Jfilo:
A proč jsi to vlastně dával do off-topic?
_______________________
Obecně je zajímavé, že se tam i v jiných případech objevují příspěvky k věcem železničním - a zase zcela naopak. Už tam ale kdosi vysvětlil, že to považuje za rubriku hojně navštěvovanou a nejdosažitelnější. Jenže když někdo chodí do rubrik skutečně podle jejich zaměření a tam ne, tak leccos přehlédne.
A proč jsi to vlastně dával do off-topic?
_______________________
Obecně je zajímavé, že se tam i v jiných případech objevují příspěvky k věcem železničním - a zase zcela naopak. Už tam ale kdosi vysvětlil, že to považuje za rubriku hojně navštěvovanou a nejdosažitelnější. Jenže když někdo chodí do rubrik skutečně podle jejich zaměření a tam ne, tak leccos přehlédne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181748/
Veď keď to na hovno urobia, tak nech si za to aj nesú zodpovednosť. Tie vlaky na trati 120 už mávajú pomaly väčšie meškania ako v Kazachstane ..