Meškanie vlakov v SR

dovodom je strhnute TV medzi PP a SNV este stale sa jazdi len po jednej kolaji, ked sa k tomu prida zdemolovany PP tak je taketo meskanie na svete...

nuž kto hladá nájde

mernoše: Od Kosic vlaky neviem ako idu, ale zo Ziliny to vsetko zacina od Vychodnej naberat riadnu sekeru. Svit je plny, Strba tiez. Este mi tu sestra hovori, ze sprievodcovia spomiali nejaky strhnuty trolej; ale kde, neviem.

dedo: ale že by napäťovou výlukou nabral R 608 Spišan dve a štvrť hodiny sekeru, to už by musela byť riadna neschopnosť, nieje v tom ešte niečo iné?

K tym meskaniam okolo Popradu asi tolko, ze v PP je napatova vyluka a asi to po jednej kolaji cez stanicu nestihaju.
IC Košičan stoji vo Svite, za nim na Strbe Os atd, atd.. je to tu natrieskane riadne
Z druhej strany predpokladam podobne....

K Vydrníku - pozrite na toto :
http://pis.nfo.sk/mapa/uzly/

Vie niekto nieco co sa deje vo Vydrniku???????

Opäť sa nieco muselo udiať na železnici a opäť niekde za Popradom smer Košice
http://pis.nfo.sk/

Ad Hradek

áno môžem potvrdiť ... usmrtená osoba ženskeho pohlavia....

Mimochodom usmrtila ho 362.015 Poprad Tatry – Vydrník , na 1.TK

hradek:
tu mas odpoved co sa stalo:
POPRAD: Popradčanka zahynula pod kolesami rýchlika
Autor: tm;mt
BRATISLAVA/ POPRAD 10. septembra (SITA) - Pod kolesami rýchlika dnes o 14:50 tragicky zahynula 69-ročná Popradčanka. Ako agentúru SITA informoval hovorca Železničnej polície Jozef Búranský, ženu zrazil pri prejazde Popradom rýchlik Dargov idúci z Bratislavy do Čiernej nad Tisou. Podľa doterajších zistení žena prechádzala cez trať, nechala prejsť nákladný vlak, no na ďalšej koľaji ju zrazil rýchlik, konštatoval Búranský. Ako dodal, železničná doprava bola približne po dvoch hodinách obnovená. Prípad vyšetruje železničná polícia v Poprade.

neviete co sa dnes stalo s Dargovom ? som ho videl zo 610ny stat pri Poprade, za nim stal asi 10 metrov osobak a medzi nim boli hasici.
dik

Ešte niečo k tým meškaniam...

Včera IC 500 Kriváň...V Leoplodove náskok 11 minút a potom v tej istej stanici meškanie 50 minút Tam sa zase čo stalo???

UR-CSD: To nebolo ani nic oproti tomu, co sa stalo mne. Stalo sa to bud teraz v zime alebo minulu zimu siel som IC z KY do BA najprv sme stali niekde pred popradom ze je zima a tolko snehu a hovorili sprievodcovia ze tam je dajake nebezpecenstvo tak sme nakoniec stali v nejakej stanici, potom sa to vsetko ututlalo, v PP to bolo uz 25 minut, potom nastupili nejaky zbludeny ludia mozno asi traja mali rovnaku miestenku ako ja, to sa stalo aj ostatnym nastastie prisli osozaci a zistili ze to bola tlacova chyba a posadili ich inam do Liptovskeho to uz bolo 34 minut na povodnom prichode, tam zas riesili nejakeho lyziara s deckom a mali sanky chceli ist do vrutok ale rychlik ci osobak bol odrieknuty a najblizsi vlak siel nie dobre o 2 hodiny tam sa dost dlhu dobu hadali nakoniec ostali do ziliny to uz bolo 61 minut aj kvoli snehu a do BA sme prisli nakoniec po tom ako nieco zamrzlo, nedalo sa prejst cez prechody do vagonov lebo tam bola vrstva snehu, kurenie neslo tomu sa hovori komfort ŽSSK

No osobne si myslim ze by mohol konecne prejst navrh v EU ktory bol nedavno inicializovany ale pokial by bol prijaty bol by zavazny pre vsetky krajiny unie tedy aj pre nas Tento navrh spociva v odskodnovani cestujucich za meskania vlakov pri vyssom ako 15 pripadne 20minutovom meskani Zial to co je v Europe samozrejmost u nas este stale neplati Konkretne meskal mi rychlik do Bratislavy zo zst. Kuty a tak som chcel vyuzit svojho prava pouzit pri viac ako polhodinovom meskani vlak vyssej kategorie konkretne EC Moj udiv bol dost velky ked mi pracovnicka osobnej pokladne stroho a drzo oznamila ze nic take neplati lebo to s tym nijako nesuvisi a zavrela okienko Dobry pristup vsak??Iny priklad: Cestoval som 30.12.2005 vlakom EC 171 Hungaria s predpokladanym prichodom do Bratislavy Hl.st. o 16:43 V breclavi sme mali uz hodinove meskanie ale do Bratislavy sme prisli o 21:08!!! Ano kym Ceske drahy sa aj napriek zlej poveternostnej situacii snazili maximalne a odovzdali spominane EC po vykonani pasovej kontroly len s hodinovym meskanim na slovenskej strane nas cakal sok Ved najprv zrdzali vlak slovenski pasovaci ktorym sa nechcelo do zleho pocasia a polhodina predsa cestujucich nezabije Na to sme si este postali hodinu v Malackach lebo vsak zmrzli vyhybky a EC je potreba dat v stanici cez odbocku Dovod??Nevysvetlil nam to nikto Dalsie prekvapenie nas cakalo v Zohori kde sme sa dostali na obsadenu kolaj a pred nami stal rychlik Mojmir s predpokladanym prichodom do BA hl.st. o 14:00 Ten napokon skocil svoju put v ten den uz v Dev.N.Vsi a nase EC pokracovalo dalej ako Os A o nejakom odskodneni predsa nemohlo byt ani reci Nebyt toho vlaku s cedulami EC pripadal som si uplne ako v socializme Pekne vyhliadky do buducna vsak??

Ad Rasťo: no to je teda šetrenie - neviem, čo si o ňom mám myslieť. Jediné, čo mi v túto chvíľu zíde na myseľ, je výrok istého ministra palív a energetiky z čias socializmu, keď povedal: "Pre mňa má zásadný význam každá ušetrená tona uhlia, nech to stojí, čo to stojí". Z pohľadu človeka so sedliackym rozumom, ktorý sa pozerá na vec z nadhľadu, mi to príde maximálne nehospodárne, spraviť z výhybne hlásnicu. Týmto spôsobom sa značne zníži priepustnosť trate a predĺžia sa tak križovacie intervaly. Napokon po mojom zhodnotení ekonomického myslenia managementu ŽSR si dovolím isté parafrázovanie na majora Terazkyho: Nuž, čo s takým managementom, čo vie len takto šetriť.. preložiť ho..do Hornej Planej..

Nevie nahodov niekto nieco blizsie o tom co sa stalo v Markusovicach? Potreboval by som to cim skvor..Dakujem..

vlak 7508 včera meškal 35 minút So 7505 sme teda križovali v Kremnici

RadoB, v rámci úspory finančných zdrojov preklasifikovali ŽSR Výh Dolný Harmenec na Hlásnicu. Celková úspora, ktorú dosiahli, je v tom, že dopravňa nie je obsadená výpravcom, ale hlásničiarom, ktorý je v nižšej platovej triede ...

Rocker: v Markušovciach sa vykolajil nakladny...nic blizsie neviem...

pre občasné križovanie pri meškaní. Hradlár nemôže križovať. Okrem vybudovania zab. a oznam. zar. by bolo potrebné toto pracovisko obsadiť výpravcom. Alebo postaviť diaľkové ovládanie výhybne z niektorej zo susedných staníc. A to všetko sú peniaze, Sk alebo € !