230/240/242/340
Mate radi tieto rusne? aky je Vas nazor na toto HDV? Aky je vas oblubeny voz poprip.typ vozu? 
Vedel by mi niekto povedať niečo o dvojsystémových laminatkach? 
Matthias: 
Uz budem dobry... Budem mislet aj na druhych... 
offtopic: Niekedy nezaskody byt uzkoprsy. Prikladom je moj kolega, ktory nemal odkial zavolat svojho priameho nadriadeneho. Vypravca mu nedovolil pouzit telefon ZSR. Gazda u vlaku mohol volat sluzobnym len na komando a dispecerovi. Tak zablokoval jednokolajnu trat...
Potom to incidente sa hned nasli 
na radio stanice(mobil+prima karta). Akurat zase smola neujdu sa vsetkym...
Uz budem dobry... Budem mislet aj na druhych... offtopic: Niekedy nezaskody byt uzkoprsy. Prikladom je moj kolega, ktory nemal odkial zavolat svojho priameho nadriadeneho. Vypravca mu nedovolil pouzit telefon ZSR. Gazda u vlaku mohol volat sluzobnym len na komando a dispecerovi. Tak zablokoval jednokolajnu trat...
Potom to incidente sa hned nasli na radio stanice(mobil+prima karta). Akurat zase smola neujdu sa vsetkym...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72970/
SplinterX: Tak držím palec. Aby mečom sťatá hlava onoho netvora, profesora Doc. PhDr. skončila po súboji tam kde patrí, totiž v umývadle.
263 nemá odbočkovú reguláciu. Jej napäťová regulácia je riešená na báze poloriadeného tyristorového usmerňovača. A tie vždy dve sekundárne vinutia trafa napájajúce jeden kotevný menič (zložený vždy z dvoch do série zapojených Graetzových mostíkov) sú riešené tak ako sú riešené najmä kvôli kompenzácií účinníka. (účinník a rušenie sú hlavnou slabinou riadených polovodičových usmerňovačov)
(v podstate: cos φ= cos α/2, kde kosínus fí reálneho účinníka závisí od polovice regulačného uhla alfa, čiže v rozličných etapách regulácie výkonu mašina spôsobuje odlišné hodnoty účinníka v sieti)
Problém dodrbávania účinníka sa riešil kompenzačnými kondenzátormi a vhodne zvolenou konfiguráciou zapojenia meničov (opísanou vyššie)
Čo sa týka samotnej otázky- osobne som žiadne merania na tých mašinách nevykonával Ale údajne podľa porovnaní prevádzky Plecháča 242 a Princeznej 263 v Jihlave vyšlo najavo, že tyristorové rušňe majú približne rovnakú spoľahlivosť avšak zhruba o 20% menšiu pracnosť pri údržbe.
Čo by bolo logické. Keďže Princezky majú minimum kontaktných prvkov a teda v porovnaní s mechanickým radičom sa Ti nemá kde naťahovať oblúk, opaľovať palce kontaktov stýkačov a pod.
Inak táto otázka by bola vhodná pre človeka z praxe, a to konkrétne Elektromechanika.
263 nemá odbočkovú reguláciu. Jej napäťová regulácia je riešená na báze poloriadeného tyristorového usmerňovača. A tie vždy dve sekundárne vinutia trafa napájajúce jeden kotevný menič (zložený vždy z dvoch do série zapojených Graetzových mostíkov) sú riešené tak ako sú riešené najmä kvôli kompenzácií účinníka. (účinník a rušenie sú hlavnou slabinou riadených polovodičových usmerňovačov)
(v podstate: cos φ= cos α/2, kde kosínus fí reálneho účinníka závisí od polovice regulačného uhla alfa, čiže v rozličných etapách regulácie výkonu mašina spôsobuje odlišné hodnoty účinníka v sieti)
Problém dodrbávania účinníka sa riešil kompenzačnými kondenzátormi a vhodne zvolenou konfiguráciou zapojenia meničov (opísanou vyššie)
Čo sa týka samotnej otázky- osobne som žiadne merania na tých mašinách nevykonával
Ale údajne podľa porovnaní prevádzky Plecháča 242 a Princeznej 263 v Jihlave vyšlo najavo, že tyristorové rušňe majú približne rovnakú spoľahlivosť avšak zhruba o 20% menšiu pracnosť pri údržbe.Čo by bolo logické. Keďže Princezky majú minimum kontaktných prvkov a teda v porovnaní s mechanickým radičom sa Ti nemá kde naťahovať oblúk, opaľovať palce kontaktov stýkačov a pod.
Inak táto otázka by bola vhodná pre človeka z praxe, a to konkrétne Elektromechanika.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72935/
Matthias 
: ďakujem Ti veľmi pekne za vymetača diabla. Teraz počúvam Rhapsody Rain Of The Thousand Flames a pred počítačom tancujem s mečom..a teraz ma ospravedlň, idem na katedru matematiky na rytiersky turnaj zápasiť s diablom , teda s jedným profesorom Doc. PhDr...../nebudem ho menovať....lebo ma môže postihnúť osud Ľudovíta II. Jagelovského v bitke pri Moháči roku 1526...utopil sa močiari 
/...
Toľko kultúrno-historická vložka...Chcem sa opýtať, či prepínanie odbočiek trafa na 263 pomocou tyristora je úspornejšie alebo iba konštučne spoľahlivejšie??
: ďakujem Ti veľmi pekne za vymetača diabla. Teraz počúvam Rhapsody Rain Of The Thousand Flames a pred počítačom tancujem s mečom..a teraz ma ospravedlň, idem na katedru matematiky na rytiersky turnaj zápasiť s diablom , teda s jedným profesorom Doc. PhDr...../nebudem ho menovať....lebo ma môže postihnúť osud Ľudovíta II. Jagelovského v bitke pri Moháči roku 1526...utopil sa močiari /...Toľko kultúrno-historická vložka...Chcem sa opýtať, či prepínanie odbočiek trafa na 263 pomocou tyristora je úspornejšie alebo iba konštučne spoľahlivejšie??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72845/
Bože, Mateso, nebuď taký úzkoprsý. Veď tie šikmé tyče tam máš ešte tri... Nestresuj.
SplinterX: "koho si myslel tým "Vymetačom diabla"??..."
Hôhôhôôô...Žeby Jej Výsosť Lady Di, Princeznú z Walesu? Reagoval som tým na Tvoje láskyplne poznámočky v iných fórach.
Autotrafo je súčasťou nádoby transformátora, všetko pekne pod jednou strechou, resp. viekom nádoby hranola. (fyzicky žiadne dve trafá) Autotrafo slúži pre regulačné účely. Spoločne s dvoma kruhovými voličmi odbočiek, spínajúcich 33 odbočiek autotrafa cez 4 výkonové elektromechanické vačkové stýkače sa používa na reguláciu napätia na primárnom vinutí.
Vysokonapäťová odbočková regulácia na primárnej strane poväčšinou obsahovala autotransformátor. V podstate, principiálne, to celé pracuje ako potenciometer, regulujúci amplitúdovo, v stupňoch, napätie na primárnom vinutií (a tým ovplyvňujúci napätie naprázdno na sekundárnych vinutiach pre trakciu)
Šak a nespomínal si minule, že si videl schémy zapojenia laminátky?
Inak s tým činným trvalým trakčným výkonom som nejapne žartoval.
On sa totiž meria v jednosmernom obvode, ak chápeš čo tým myslím.
(hodnoty som ale opísal poctivo)
SplinterX: "koho si myslel tým "Vymetačom diabla"??..."
Hôhôhôôô...Žeby Jej Výsosť Lady Di, Princeznú z Walesu? Reagoval som tým na Tvoje láskyplne poznámočky v iných fórach.
Autotrafo je súčasťou nádoby transformátora, všetko pekne pod jednou strechou, resp. viekom nádoby hranola. (fyzicky žiadne dve trafá) Autotrafo slúži pre regulačné účely. Spoločne s dvoma kruhovými voličmi odbočiek, spínajúcich 33 odbočiek autotrafa cez 4 výkonové elektromechanické vačkové stýkače sa používa na reguláciu napätia na primárnom vinutí.
Vysokonapäťová odbočková regulácia na primárnej strane poväčšinou obsahovala autotransformátor. V podstate, principiálne, to celé pracuje ako potenciometer, regulujúci amplitúdovo, v stupňoch, napätie na primárnom vinutií (a tým ovplyvňujúci napätie naprázdno na sekundárnych vinutiach pre trakciu)
Šak a nespomínal si minule, že si videl schémy zapojenia laminátky?
Inak s tým činným trvalým trakčným výkonom som nejapne žartoval.
On sa totiž meria v jednosmernom obvode, ak chápeš čo tým myslím.
(hodnoty som ale opísal poctivo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72749/
Odfotil som si jednu taku perlicku... Je to sikma tyc a jej uchitenie o ram skrine... Pre tych co maju dobry zrak. Zamerajte svoj zrak na velku matku na dutom hriadely....(ta tyc chody dopredu dozadu)
P.S. Len pre aparatnikov: Uz druha oprava na tie sikme tyce bola pisana!!! A opetovne bola pristavena do prevadzky! Nestaci len problem rozobrat a znovu zlozit a tvarit sa ,ze oprava bola vykonana.
Ohrozujete bezpecnost prevadzky!!!
Je to sikma tyc a jej uchitenie o ram skrine... Pre tych co maju dobry zrak. Zamerajte svoj zrak na velku matku na dutom hriadely....(ta tyc chody dopredu dozadu)P.S. Len pre aparatnikov: Uz druha oprava na tie sikme tyce bola pisana!!! A opetovne bola pristavena do prevadzky! Nestaci len problem rozobrat a znovu zlozit a tvarit sa ,ze oprava bola vykonana.
Ohrozujete bezpecnost prevadzky!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72655/
Ad Vymýtač Diabla:
Pcheeee. Pcheeee.
Keďže to mám práve po ruke, tak hľa, duša temná:
Zdanlivý vstupný výkon autotransformátora: 4 240 kVA
Zdanlivý vstupný výkon hlavného transformátora: 3 410 kVA
Činný trvalý trakčný výkon pri v=49,5 km/h: 3 080 kW (ale jalovú zložku zdanlivého trvalého výkonu si prosím Ťa už nepýtaj, uvedom si, že odtiaľ potiaľ... Ale niéééééé..
)
Činný hodinový výkon pri v=48,9 km/h: 3 200 kW
Ak by si si hodlal niečo prerátavať, múdra kniha varovne dvíha prst, že hodnoty sú uvádzané pre stredne ojazdené obruče a ef. hodnotu napätia troleje 25 000 V/50 Hz. Pcheeee pcheeeee
Pcheeee. Pcheeee.
Keďže to mám práve po ruke, tak hľa, duša temná:
Zdanlivý vstupný výkon autotransformátora: 4 240 kVA
Zdanlivý vstupný výkon hlavného transformátora: 3 410 kVA
Činný trvalý trakčný výkon pri v=49,5 km/h: 3 080 kW (ale jalovú zložku zdanlivého trvalého výkonu si prosím Ťa už nepýtaj, uvedom si, že odtiaľ potiaľ... Ale niéééééé..
) Činný hodinový výkon pri v=48,9 km/h: 3 200 kW
Ak by si si hodlal niečo prerátavať, múdra kniha varovne dvíha prst, že hodnoty sú uvádzané pre stredne ojazdené obruče a ef. hodnotu napätia troleje 25 000 V/50 Hz. Pcheeee pcheeeee
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72642/
kto ma zaujem si dneodfotit 240.081 tak ide na nasledovych vlakoch, do ba teraz priezie R 870 Zamcan, z ba odchadza do Sturova na Os4207, zo Sturova ide naspat do ba hl.st na vlakoch Os4258, Os4220 a potom spat do Nz na osobnom o 18.54 z ba . hl.st.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72480/
Matthias to bolo pri vsetkej ucte k starsim ludom...
Ja som navyse nenarazal na dizajn laminy ale to co spravila s dizajnom nova schema. Mozem to pomenovat este aj inak...vyzera ako pes Pluto s ovisnutymi ocami...nenormalne jej to predlzilo hornu polovicu tym ze ide cervena az po nu...
Ja som navyse nenarazal na dizajn laminy ale to co spravila s dizajnom nova schema. Mozem to pomenovat este aj inak...vyzera ako pes Pluto s ovisnutymi ocami...nenormalne jej to predlzilo hornu polovicu tym ze ide cervena az po nu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72117/
Montoyáš: V poriadku. Som rád, že Ti ozdobná lišta s mriežkami pripomína ovisnuté kozy. A nejdem to komentovať, lebo zas budem cenzúrovaný, no a potrebujem to? Potom toho Zbyňka fakt nikdy nedobehnem. 
Značne mi to pripomína subjektívny pocit člena Mat3j/SpeciaLny (bohvie kam zmizol ako roky plynuli), ktorý sa svojho dávneho času nezištne podelil s nami o svoj estetický názor na dizajn rušňa rady 210:
Citujem: Ono skus sa na ten rusen zapozerat, on vyzera tak strasne tupo. Ako ja ti rusne mam rad, ale su proste tupe. Vyzeraju akoby nic nevedeli. A este mi dost pripominaju moju babku (vzhladom) i ked moja babka NIE JE tupa ani hlupa... ;)
Neviem kde je ten človek dnes, ale každopádne mu želám veľa šťastia do života.
Značne mi to pripomína subjektívny pocit člena Mat3j/SpeciaLny (bohvie kam zmizol ako roky plynuli), ktorý sa svojho dávneho času nezištne podelil s nami o svoj estetický názor na dizajn rušňa rady 210:
Citujem: Ono skus sa na ten rusen zapozerat, on vyzera tak strasne tupo. Ako ja ti rusne mam rad, ale su proste tupe. Vyzeraju akoby nic nevedeli. A este mi dost pripominaju moju babku (vzhladom) i ked moja babka NIE JE tupa ani hlupa... ;)
Neviem kde je ten človek dnes, ale každopádne mu želám veľa šťastia do života.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72109/
Starý, ako nič v zlom, ale takto z rána pripodobniť Laminu k starene s ovisnutými kozami... Si ma nepotešil.
A ako by toho nebolo na mňa dosť, vybavil som si ešte ten starý joke:
- Predpoveď počasia: Babky, dajte si podprsenky, na dneska hlásia prízemné mrazy!
A ako by toho nebolo na mňa dosť, vybavil som si ešte ten starý joke:
- Predpoveď počasia: Babky, dajte si podprsenky, na dneska hlásia prízemné mrazy!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71967/
Montoyáš: vyzera ako stara babaka co ma kozy na bruchu
ARRRRRRRRRRRRRRRGH. Prečo? Prečo mi to robíš?
Vieš ako je ťažke udržať sa a NEZAREAGOVAŤ??? Ale tentoraz nie. Tentoraz budem ticho.
To je také moje malé novoročné predsavzatie: nereagovať na Montoyášové šplechy.
ARRRRRRRRRRRRRRRGH. Prečo? Prečo mi to robíš?
Vieš ako je ťažke udržať sa a NEZAREAGOVAŤ??? Ale tentoraz nie. Tentoraz budem ticho.
To je také moje malé novoročné predsavzatie: nereagovať na Montoyášové šplechy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71951/
P.S. pre Aparatnikov: Pre kontrolu ci sa vykonala oprava treba skontrolovat objednavky. Ci sa objednaly nove puzdra....