Rakúsko - ÖBB

Už niekto nechával na 28 ‰ len tak na vzduch zabrzdenú súpravu?

zrejme stratil ucinnost brzd ak by tam stál 1-2-3 dni bez mašiny tak určite...

Objavuju sa okolnosti okolo nehody na Semmeringu.
Vlak ktory zacal rolovat smerom dole oproti pomocnej lokomotive zrejme stratil ucinnost brzd. Ako je to vlastne? Ked vlak je zabrzdeny stara sa nejaka automatika aby zabrzdena suprava mala dostatocny brzdny vykon? (Strata vzduchu v brzdnych válcoch).

Miloši no vidíš... dosť jasne si to napísal...

on aj asi utáhl lebo to stálo.... niečo iné "cúvalo"

a dalsi so svojim pribehom
pisu ze rozbehol sa ten vlak, ktory bol za utrhnutym, teda ten co zastavil normalne za poskodenym prvym vlakom a mal byt v 100% stave.

je otázka , proč strojvedoucí , teho roztrženýho vlaku , u teho utrženýho dílu vlaku neutáhl ruční brzdy

máš to aj napísané ale ty si napíšeš svoje... no čo už. a ešte aj foto je s videom druhého "cúvacieho" vlaku....

ja som to pocopil tak: vlak 1 sa roztrhol na dve casti, nazvime ich 1A(s masminou) a 1B. v stanici (dolebrehom od roztrhaneho vlaku) bol vlak 2. dispecer nariadil aby masina od vlaku 2 bola odpojena a isla sa pripojit odspodu k 1B. 1B zacal "cuvat" a narazil do masiny(z vlaku 2A) co isla k nemu. nuz a preco zacal cuvat ????? asi preto ze prestal brzdit vzduchom a maticka Zem urobila na naklonenej rovine svoje.
otazka: sfuklo zo vzduchu tolko voznov ze to ostatne neudrzali????

- ale hlavne ze sa firovy nic vazneho nestalo.

na tomto odkaze pisu ze sa jednalo o 2 vlaky (jeden vlak roztrhnuty na 2 casti a druhy vlak ktory zastavil za nim) a pomocny rusen, ten druhy vlak sa vraj zatial z neznamych dovodov "nekontrolovatelne" spustil dozadu oproti pomocnej masine rychlostou az 60km/h.
Ktovie kde by skoncil a co by poskodil ak by sa nezastavil na pomocnej masine. Aj dovody pohybu druheho neposkodeneho vlaku budu zaujimave.

zopar novych foto z tunela

http://noe.orf.at/news/stories/2745313/

m.heute.at/news/oesterreich/noe/art23654,1239324

Vysli dalsie podrobnosti. Nákladny vlak iduci smerom hore signalizoval poruchu. Dispecer poslal okamzite pomocnu masinu na postrk. Medzicasom nevedno preco a ako, nákladny vlak sa dal do pohybu smerom dole. O tom nikto posádku postrku neinformoval a tak doslo ku kolizii v to samozrejme na najnepristupnejsom mieste trate v jednom tuneli. Dva vagony sa tam uplne spriecili. Nastastie rusnovodicovi pomocnej lokomotivy okrem soku sa nic nestalo.
Teraz ÖBB uvazuje ako tam dostat vyprostovaciu techniku. Ani jedna kolaj nie je zjazdna a cesta k tunelu nevedie.

Pruser na Semmeringu.
Dnes sa vykolajili vagony nákladneho vlaku v jednom tuneli na Semmeringu. Ćast vlaku stoji na jednom viadukte zbytok v tuneli. Pravdepodobne ide o nalozene kontajnerove vagony.
ÖBB zatial zavreli celu trasu na 3 týzdne - pravdepodobne nehoda v tuneli je dost vázna. A vyprostit vagony nebude jednoduche.

Budu mat v com prevazat migrantov. Uz sa ozyvaju hlasy, ze preco predali ÖBB stare vagony susednym zeleznicuam (CD, MAV atd) a teraz musia migrantov transportovat s vlakmi City Shuttle a RJ a potom chemicky dezinfikovat celu supravu. A ja som bol pred tyzdnom prekvapeny ked pristavili poschodovy regionalny vlak kde vsetko bolo cerstvo vylestene. vonalo cistiacimi prostriedkami a chlorom......

Späť k železnici a "eizenboňáckym" témam možno vráti cityjet ... Oficiálne nasadenie prvých kusov do prevádzky - od 13.12.2015
cityjet -
- nové elektrické jednotky pre regionálnu dopravu a vlaky S-Bahn, vyrobené zvlášť na zákazku OBB;
- virtuálne prehliadka: http://www.oebb.at/de/Services/Zuege_und_Ausstattung/Unsere_Zuege/OeBB_cityjet/Panotour.html
- niektoré ďalšie informácie: http://www.oebb.at/de/Services/Zuege_und_Ausstattung/Unsere_Zuege/OeBB_cityjet/index.jsp
- resp. v angličtine: http://www.oebb.at/en/Services/Trains_and_equipment/Our_trains/OeBB_cityjet/index.jsp

OFF.

Hlavne, ze sa tvária, ako nejaki anjeli. Nedávno zacali dokonca poucat Europanov ako maju prijimat migrantov. To robia ti, ktori aj legálnych pasazierov dokázu hodiny sekirovat na hraniciach, kde musis mat kto vie aké dokumenty a aj na turisticku návstevu musis nechat odtlacok prstov a fotku. Nedajboze na nejakej stanici na vychodnom pobrezi vytiahnes kameru, ihned z teba urobia teroristu prveho gradu a skoncis na policajnej stanici. Na mexickych hraniciach je 2000 km dlhy a 6 metrov vysoky plot a strielaju. Europania, podla nich, vsak musia prepustat miliony bez dokumentov, bez overenia totoznosti a bez dovodu - lebo Oncle Sam si to prave zela a tlaci pre migrantov v arabcine návody ako sa dostat do Europy ( kde treba zahadzovat dokumenty) a kde je najlepsie.

pekne sa z medzinárodnej žel. dopravy stáva kôlnička na drevo... aj to len zhnité. Kto konečne spraví poriadok s pôvodcom všetkého "imigračného" zla - so Spojenými štátmi americkými? Tie robia všetko možné, len aby sa ich dolár nestal zeleným toaletným papierikom, a všetci im to žerú aj s navijákom, ako praštení na hlavu. Tú čiernu fashingtonskú opicu treba konečne z Bieleho domu premiestniť do zoo, najlepšie medzi hladných tigrov.

Probelmy medzi ÖBB a DB Netz kulminuju. Nemci nielen vynasli prijem bezobmedzeneho poctu migrantov, teraz vymysleli nekonecny pocet vlakov. Od vcerajska urady zakázali jazdu obsadenych okennych vlakov v relacii Rakusko Nemecko ( v opacnom smera vsak nie). ( peazne vlaky bez zastavenia v Nemecku mozu jazdit nadalej obsadene). Teraz je otázka odkial zozenu tolko vlakov na smer Nemecko Rakusko, ktore jazdia podla CP, v opacnom smere vsak cestujuci musia opustit vlaky na uzemi Raksuka. Ci potom tahaju prazdne vlaky do Nemecka - zatial nevedno:



Betroffene Strecke / Betriebsstelle:
Kiefersfelden - Rosenheim

Beginn:
30.10.2015, 20:08 Uhr


Folgen / Auswirkungen:
Strecke 5702 von Kiefersfelden nach Rosenheim

auf Anordnung der Bundespolizeidirektion dürfen bis auf weiteres ab sofort keine besetzten Reisezüge mehr von Österreich nach Deutschland fahren, Ausgenommen sind Leerreisezüge, Güterzüge, Korridorzüge die nicht in Rosenheim halten und leere Meridianzüge von Kufstein nach Rosenheim

A to v Schengensko priestore medzi dvomi spriatelenymi národmi s takmer rovnakou recou....

Vcerajsia mimoriadnost (strhnuty trolej pri Bruck/Leitha) mala okrem meskania aj jednu pozitivnu stranku. Znenazdajky sa vedla nasho vlaku zjavil tento...

Teraz trochu "lepsia" sprava. Udajne od piatku zacne opät jazdit pravidelnejsie S-Bahn zo Salzburgu do Freilassingu (Nemecko). Doteraz ÖBB sa snazili vypravit aspon 14 vlakov denne, od piatku prejdu na hodinovy interval ( povodne bol 30 minutovy). Cestujuci vsak musia rátat nadalej s obstrukciami, ako kontrola cestovnych dokladov pred vstupom do vlaku. To moze mat pra celu sluzbu tragicke následky, lebo S-Bahn prechádza cez najväcsie nakupne stredisko okolia ( v Rakusku) a ak tam zavedu obstrukcie, kazdy bude hladat inu cestu ako sa tam dostat.

Okrem toho v Rakusku sa zacali hádky, kto a komu má hradit vypadok prijmov. ÖBB ziada od statu kompenzaciu! Westbahn zase poukazuje na zvyhodnenie státnej konkurencie, ktora uz viac ako mesiac neposkytuje sluzby a zaco ma dostat kompenzáciu, kym WB sice jazdi, len cestujuci nechodia, lebo nemali pripoj zo Salzburgu do Mnichova (Meridian) a dost dlho ani autobusy nechodili.