Trate
Trate ŽSR skrývajú mnohé zaujímavosti, ktoré sú svetu málo známe. Tu bude zverejnených - dúfam - ich veľké množstvo.
Napríšernejšia mapa siete ŽSR: http://downloads.raileurope.com/pdf/maps/slovakia.html .
________________________________
Ale jinak je toto téma o tratích vůbec - podle hesla "Co se jinam nevešlo".
(Zbyněk)
Podradené diskusné témy
Potom sa spraví provizórny stav na ďalších 40 rokov. Nemusíte to pchať do každého vlákna, každý vie, že súdruh minister potrebuje ukázať ako je fasa, že je tam teraz on. Potom za 4 roky sem kuknite, o čom všetkom uvažoval a porovnajte s tým, čo všetko spravil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805446/
U nás keď sa o niečom ešte len uvažuje, tak realizácia sa uskutoční tak o 40 rokov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805445/
Zo stránky dialnice.info:"Železničná trať od Bratislavy smerom do Komárna sa zrejme rozšíri o druhú koľaj. O takejto možnosti uvažuje ministerstvo dopravy pod vedením Árpáda Érseka (Most-Híd). „Možné rozšírenie trate na dvojkoľajnú je predovšetkým reakciou na hustotu dopravy, ktorá je najmä v úseku Bratislava Nové Mesto – Kvetoslavov mimoriadne vyťažená,“ uviedlo komunikačné oddelenie ministerstva.
Dôvodom je podľa rezortu fakt, že v najvyťaženejších úsekoch dňa, keď ľudia cestujú do práce či do školy a späť, je na tejto trase minimalizovaná ponuka pre nákl"
Mne to nejde otvoriť, ale skúste: https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/855718-do-komarna-asi-povedie-aj-druha-kolaj
Dôvodom je podľa rezortu fakt, že v najvyťaženejších úsekoch dňa, keď ľudia cestujú do práce či do školy a späť, je na tejto trase minimalizovaná ponuka pre nákl"
Mne to nejde otvoriť, ale skúste: https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/855718-do-komarna-asi-povedie-aj-druha-kolaj
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805439/
mikulik: samozrejme, že tu nejde o bežné prepravy vojska. Vec treba podľa mňa chápať v strategickom význame. Ak by bolo nutné prepraviť vojsko práve touto traťou, tak sa nebude riešiť, odkiaľ sa vezme v Dražovciach vlak - skrátka tam bude a preprava sa uskutoční.
kasper123: doteraz sa na ničom takom ani pracovať nemalo, pretože sa ešte len stavia závod. Takéto veci prídu na rad neskôr (ak sa od toho medzičasom neupustilo).
Páni, ak máte iné vysvetlenie na to, prečo sa za Žiranmi menili podvaly, tak smelo do písania.
kasper123: doteraz sa na ničom takom ani pracovať nemalo, pretože sa ešte len stavia závod. Takéto veci prídu na rad neskôr (ak sa od toho medzičasom neupustilo).
Páni, ak máte iné vysvetlenie na to, prečo sa za Žiranmi menili podvaly, tak smelo do písania.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805338/
silno o tom pochybujem, ze sa tam vobec niekedy vybuduje nejaka vojenska rampa,ked sa doteraz na nicom takom nepracovalo :-D ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805279/
mikulik: Vlak to obehne cez Úľany n/Ž a potom sa znova naloží na vojenskej rampe.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805278/
Nemá táto republika kam inam vrážať prachy, veru nemá. Už ostáva len vybudovať rampu a obnoviť a udržiavať k nej koľaj...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805269/
uz to vidim ako dojde vlak do luzianok, vsetko sa vylozi prebehnu po ceste a zasa sa nalozia na vlak (ktory sa tam vezme neviem odkial) v drazovciach 
........ale aspon to ma male + ze ta trat este neni na odpis a sanca ze raz to niekto da rozumne spojit ostava.
tratovak
........ale aspon to ma male + ze ta trat este neni na odpis a sanca ze raz to niekto da rozumne spojit ostava.tratovak
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805257/
Ale kdeže, je to pre dovoz techniky keď bude treba brániť Jaguár 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805253/
kasper123: 
nechápem tvojim otázkam. Ministerstvo obrany bolo proti zrušeniu úseku, a keďže úsek Lužianky - Kozárovce má strategický význam, tak ako náhrada by mala byť pri zastávke Dražovce vybudovaná vojenská rampa, kde v prípade potreby bude možné naloženie vojenskej techniky na vlak.
nechápem tvojim otázkam. Ministerstvo obrany bolo proti zrušeniu úseku, a keďže úsek Lužianky - Kozárovce má strategický význam, tak ako náhrada by mala byť pri zastávke Dražovce vybudovaná vojenská rampa, kde v prípade potreby bude možné naloženie vojenskej techniky na vlak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805239/
M286.018 :vojenska rampa?...ale co s nou? Vlaky tam aj tak nejazdia, kvoli akemu ucelu by tam uz len jazdili?...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805214/
kasper123: možno kvôli tomuto http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230458&kat=7&najdi=790089&n#790089
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805188/
Mna by tak isto zaujimalo, preco sa menili podvaly za Ziranmi, pred Jelencom to este chapem kvoli nakladke dreva ale za Ziranmi??...mozno sa nieco do buducna planuje:-P
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805160/
Moravčan:
to si si ty robil tie tabulky?dobre to je. Napr. cez telg. slucku by bolo zaujimave pozriet ci isli naklady tento rok.
Ta vymena podvalov smer Podhorany to je sokujuce teda.
to si si ty robil tie tabulky?dobre to je. Napr. cez telg. slucku by bolo zaujimave pozriet ci isli naklady tento rok.
Ta vymena podvalov smer Podhorany to je sokujuce teda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805120/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805117/
A za Žiranmi smer Podhorany pri Lužiankach, od km 19,9 je približne 500 metrový úsek, kde boli vymenené drevené podvaly za betónové.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805115/
Po takmer dvoch rokoch (22. novembra 2014) som dnes navštívil dopravňu Žirany. Návšteva nepriniesla žiadne zvláštne novinky. Budova je stále v rovnakom stave, interiér je vybrakovaný a v okolí skládka rôzneho odpadu, ktorý sem miestni obyvatelia úplne v pohode vyvážajú, ako keby to bolo smetisko. Vedľa koľaje 5 sú zložené podvaly z úseku zrušeného kvôli výstavbe automobilky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805109/
Na Kozárovce sa chodieva len zo záťažov dreva pokiaľ je 5 vagonov a pokiaľ o daľší obeh je naplánovaná Ucelenka z Vrábľov kde by prekročila normativ hmotnosti 1500 ton na HKV 751.V ZM máme len jedného majstra a jednu mašinu.Pritom by stačilo spárovať ešte jednu 751 na kábel.Lepšie je mašiny šlahnúť do buriny do Trenč.Teplej a potom nieje nič v zálohe len 742,ktoré sú v hroznom stave podaktoré.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/804566/
Myslím si, že jedno s druhým súvisí. Nestačí opraviť nakladaciu rampu, keď je žel. zvršok a spodok vlečky v takom stave, v akom je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/804498/
M: Vdaka. V buducnosti planuju Calmit uplne zavriet pokial si dobre pamatam.
Teraz sa spominala reko nakladaciej rampy v Jelenci ale nakoniec to bude este k tomu aj cela vlecka Lesov, alebo tou rampou niekto pomenoval vlecku na ktorej reko tu bola zmluva?
Teraz sa spominala reko nakladaciej rampy v Jelenci ale nakoniec to bude este k tomu aj cela vlecka Lesov, alebo tou rampou niekto pomenoval vlecku na ktorej reko tu bola zmluva?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/804497/
