Trate
Trate ŽSR skrývajú mnohé zaujímavosti, ktoré sú svetu málo známe. Tu bude zverejnených - dúfam - ich veľké množstvo.
Napríšernejšia mapa siete ŽSR: http://downloads.raileurope.com/pdf/maps/slovakia.html .
________________________________
Ale jinak je toto téma o tratích vůbec - podle hesla "Co se jinam nevešlo".
(Zbyněk)
Podradené diskusné témy
A videli ste niekto,ako vo Vlčanoch tie cisterny stáčajú?Asi prečo sa to tam vozí?Lebo je to pánu bohu za chrbtom.Je otázkou času,kedy si toho všimne nejaký blbec z ekoaktivistov a je po biznise vo Vlčanoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/854964/
Piestany - Vrbove
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/854959/
to by bola zaujímavá trať, keby existovala 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/854954/
Cely cirkus je pre trat Piestany - Vrbovce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/854953/
No asi biela kniha dopravy nič súdruhom nehovorí,najlepšie nedať Slovensku 20rokov ani cent z eurofondov a zlodejov od roku 1993 povešať(tu sa nekradne len na pumpách padajú z pick-up_ov 300-400 000ruksaky)..... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/854945/
šaľa-neded pochybujem kvôli vlčanom, ale keď sa prepravca rozhodne inak, alebo niekto roshodne za neho
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/854944/
"Trať" Komárno - Kolárovo už dávno nie je trať, ale len torzo ako historická spomienka na niečo, čo traťou niekedy bolo ... tá druhá menovaná, ako si ŽSR predstavujú využívanie tratí, keď ani občasné cisterny nie sú dostatočným využitím toho slepého čreva?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/854943/
To vyzerá na odstrel tratí Komárno - Kolárovo a Šaľa - Neded. Miestny liberáli zrejme už zacítili pach EUdotácii, tak sa rozhodli niečo na tom zarobiť. Cyklochodníky sú perfektný biznis. To sa bude rušiť a "budovať".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/854942/
A na rušenie tratí - najepšie najať firmu Dežomont Letanovce 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/854936/
No to bude zo Slovenska Mordor. Koľaje skončia na hraniciach BSK
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/854935/
Traja Maďari -vlada SR odobrila zrušenie tratí.V živote tam nedajú koľaje naspäť si zapamatajte
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/854922/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/854920/
Zaniklé tratě: Dráha, kterou rušili nadvakrát
V desátém díle Zaniklých tratí zamíříme na sever, do podhůří Lužických hor. Podíváme se na dráhu s mnoha romantickými oblouky, která prošla rekonstrukcí jen pár let před svým koncem. Do starého železa se jí vůbec nechtělo, a tak se rušila nadvakrát. Představíme trať 8n z Jablonného v Podještědí přes Cvikov do Svoru.
https://tv.idnes.cz/zanikle-trate-10-jablonne-v-podjestedi-svor-fj3-/domaci.aspx?idvideo=V180802_152135_iglobe_vrja
V desátém díle Zaniklých tratí zamíříme na sever, do podhůří Lužických hor. Podíváme se na dráhu s mnoha romantickými oblouky, která prošla rekonstrukcí jen pár let před svým koncem. Do starého železa se jí vůbec nechtělo, a tak se rušila nadvakrát. Představíme trať 8n z Jablonného v Podještědí přes Cvikov do Svoru.
https://tv.idnes.cz/zanikle-trate-10-jablonne-v-podjestedi-svor-fj3-/domaci.aspx?idvideo=V180802_152135_iglobe_vrja
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/852677/
2. genrácia má určité konštrukčné vychytávky.
1. genrácia iba na dreve je podľa mňa strategické rozhodnutie pre podporu 2. generácie.
Vymeniť kus za kus 1. vs. 2. generácia nie je problém, problém bude v prachoch, 1. generácia je podstatne lacnejšia ako druhá, napr. taká výh. JR65 1:18,5 o cca 1 mil. Kč lacnejšia ako J60 1:18,5... Rozdeil medzi J60 1:18,5 drevo vs. beton cca 100 000 Kč.
1. genrácia iba na dreve je podľa mňa strategické rozhodnutie pre podporu 2. generácie.
Vymeniť kus za kus 1. vs. 2. generácia nie je problém, problém bude v prachoch, 1. generácia je podstatne lacnejšia ako druhá, napr. taká výh. JR65 1:18,5 o cca 1 mil. Kč lacnejšia ako J60 1:18,5... Rozdeil medzi J60 1:18,5 drevo vs. beton cca 100 000 Kč.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850521/
Prosba pre znalych. Mohli by ste mi prosim strucne vysvetlit rozdiel medzi vyhybkami 1. a 2. generacie? A pripadne aky je dovod, ze vyhybky 1. generacie nie je mozne davat na betonove podvaly? Dnes som sa s tym stretol na porade so SZDC, konkretne ze pri vymene vyhybky 1.generacie kus za kus musi tato zostat na drevenych podvaloch aj napriek tomu, ze nadvazna cast kolaje uz je na betone. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850503/
nemáte prosím niekto foto zab zar zo želiezoviec?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/848674/
raperko: „Hontianske Tesáre – Hontianske Nemce: vlak OsOs 31061 (ZSSK) v km 24,300 zrazil srnu, bez poškodenia HKV. Ohlásené PZ SR, stála služba.“
NADka možno nebola, no aspoň takéto spestrenie mali.
NADka možno nebola, no aspoň takéto spestrenie mali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846748/
Dúfam,že v niečom reálnom.Ako napr prívešák radu 011,fajnovo vykúrený a zasmradený nespálenou naftou.Ďalej pevne verím,že v úseku Dobrá Niva-Krupina bola výluka s NAD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846712/
Dnes bola jazda s ministrom, riaditelmi ZSSK a ZSR a starostami po trati ZV-Šahy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846707/
PS : Doplním : Železničáři začali zpevňovat sesunutý svah pod tratí u Dalovic
Správa železniční dopravní cesty chce do týdne obnovit provoz alespoň na jedné koleji na trati z Chebu do Klášterce nad Ohří, kde se v sobotu sesunul svah. Náklady na stabilizaci podloží a opravu obou kolejí vystoupají na desítky milionů korun.
Zdroj: https://vary.idnes.cz/zeleznicni-trat-sesuv-vlak-dalovice-hajek-zeleznice-doprava-vyluka-cheb-1o5-/vary-zpravy.aspx?c=A180416_134914_vary-zpravy_ba
Správa železniční dopravní cesty chce do týdne obnovit provoz alespoň na jedné koleji na trati z Chebu do Klášterce nad Ohří, kde se v sobotu sesunul svah. Náklady na stabilizaci podloží a opravu obou kolejí vystoupají na desítky milionů korun.
Zdroj: https://vary.idnes.cz/zeleznicni-trat-sesuv-vlak-dalovice-hajek-zeleznice-doprava-vyluka-cheb-1o5-/vary-zpravy.aspx?c=A180416_134914_vary-zpravy_ba
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846177/
