Trate
Trate ŽSR skrývajú mnohé zaujímavosti, ktoré sú svetu málo známe. Tu bude zverejnených - dúfam - ich veľké množstvo.
Napríšernejšia mapa siete ŽSR: http://downloads.raileurope.com/pdf/maps/slovakia.html .
________________________________
Ale jinak je toto téma o tratích vůbec - podle hesla "Co se jinam nevešlo".
(Zbyněk)
Podradené diskusné témy
Správci železnic chystají u Pardubic novou železniční trať za miliardy http://jdem.cz/b8bpv3
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787909/
kasper123: na prve precitanie som na to skocil aj ja ... je to len domotano napisane to, co uz vsetci vieme. Bude napojeny iba na ZST Luzianky, kde ten kusok od vchodového navestidla za most, kde je to odstrihnute, nazyvaju zvysny povodny usek 141 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787907/
http://www.etrend.sk/firmy/v-nitre-postavia-pre-jaguar-novy-zeleznicny-terminal.html
Ak som to spravne pochopil, tak novy terminal bude napojeny i na usek smerom na Kozarovce?
Ak som to spravne pochopil, tak novy terminal bude napojeny i na usek smerom na Kozarovce?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787905/
Stromčeka to isto za ten Land Rover čo si údajne kúpil prebolí veľmi rýchlo. Resp. ani nezabolelo. Len škoda, že na tú kúpu potreboval financie aj výber od vedenia investora, ale inak všetko je košér ... 
Beztak že sa namiesto železnice investuje do poondiatych diaľníc, ešte aj na dôvažok aby to zaklincovali a vysmiali sa nám do ksichtov tak postáva fabriku na techniku pre autičkárov na mieste skrz želenicu a ani hlavy nepadajú. Jedine iba Kubáčkova by padla keby to nepodpísal, čiže by sa dosadil poslušný blbeček, čo by to hneď ako prvé podpísal ešte len v prvý deň na vrátnici a bolo by. Ktovie ako by potom vyzeral GVD, resp. či by nenastal totálny mrdník.
Beztak že sa namiesto železnice investuje do poondiatych diaľníc, ešte aj na dôvažok aby to zaklincovali a vysmiali sa nám do ksichtov tak postáva fabriku na techniku pre autičkárov na mieste skrz želenicu a ani hlavy nepadajú. Jedine iba Kubáčkova by padla keby to nepodpísal, čiže by sa dosadil poslušný blbeček, čo by to hneď ako prvé podpísal ešte len v prvý deň na vrátnici a bolo by. Ktovie ako by potom vyzeral GVD, resp. či by nenastal totálny mrdník.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787709/
Aby sa to raz dotyčným...
Stačila by preložka...buď trate, alebo fabriky... Lenže, kde niet vôle, niet ani cesty...
Stačila by preložka...buď trate, alebo fabriky... Lenže, kde niet vôle, niet ani cesty...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787676/
A ešte dve foto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787672/
Upratovanie v Dražovciach pokračuje. Klobúk dole.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787671/
Mesto Spišské Podhradie plánuje návrat osobných vlakov na trať ŽSR č. 187
Na výber bolo kúpenie motorového vozňa alebo sezónna preprava pod záštitou ZSSK. Prečo si vybrali práve to prvé?
http://www.veterany.eu/2016/02/26/aktualne-mesto-spisske-podhradie-planuje-navrat-osobnych-vlakov-na-trat-zsr-c-187/
Na výber bolo kúpenie motorového vozňa alebo sezónna preprava pod záštitou ZSSK. Prečo si vybrali práve to prvé?
http://www.veterany.eu/2016/02/26/aktualne-mesto-spisske-podhradie-planuje-navrat-osobnych-vlakov-na-trat-zsr-c-187/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786896/
Kilometre prípadov ... nikto nerieši
predsa len údaje v TTP nie je problem opraviť...
predsa len údaje v TTP nie je problem opraviť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785255/
To bez debaty ... to je ďalšia kapitola, kto na ŽSR rieši, do akých RP patria mimokoridorové trate a či je horná hranica naozaj zavedená, keď sa to na tie-ktoré parametre udržuje? Rovina jak brko až za tri ploty na konci sveta, rýchlostné pásmo RP3 s hornou hranicou 120km/h, ale traťová tabuľková 100km/h, lebo to tak kedysi niekto ustanovil a hotovo. Kilometre prípadov ... nikto nerieši
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785229/
Šak ale rýchliky (okrem HC) hádam by rýchlejšie mohli, nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785225/
signalista: keďže sa má prihliadať aj na TEŠ/EIA Elektrifikácie Leo-Nr-Šur, ktorá nezmyselne posunula nástupiská mimo priebežné koľaje a postavila zhlavia na 1:9-300 (50 do odbočky), tak sa nič v podobnom duchu robiť nebude. V špecifikácii jednej zo staníc HC, Riš., Al., Luž. je dokonca konkrétne definované, že to majú byť pomerové 1:9-300, v ostatných to jasne napísané nie je. Takže snáď jediná nádej je pre Lužianky, ktoré pravdepodobne, ak sa k niečomu takému pristúpi, budú musieť postaviť do obojstranného symetrického oblúkového zhlavia na západnej strane. Dúfať v zdravý rozum, kedy sa pri takejto činnosti kompletne vymenia aj výhybky, že sa nahradia štíhlejšími, ... ale no 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785174/
traťovák - ja som aj hovoril o predĺžení koľají na zhlaviach, nových výhybkach a pod :) nie o AH
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785164/
Zámčan - ja som myslel, že naráža na zamýšľané predĺženie koľají v Hlohovci, Alekšinciach, Rišňovciach.
Ad Trenčín - myslím, že si rozumieme.
Ad Trenčín - myslím, že si rozumieme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785153/
no ja presne neviem čo znamená AH pre mňa je to traťové zab zar preto rýchlosť na zhlaví na staniciach by sa meniť nemala....ale pokial sa v rámci budovania traťového zab zar vybuduje aj závislosť v staniciach tak potom by to možné bolo....
a hoci v slovenskom Kocurkove je možné všeličo...predsa len údaje v TTP nie je problem opraviť...
traťovák ved práve ten Trenčín pre spackané eurofondy zastavil možné malé rekonštrukcie na celom Slovensku
a hoci v slovenskom Kocurkove je možné všeličo...predsa len údaje v TTP nie je problem opraviť...
traťovák ved práve ten Trenčín pre spackané eurofondy zastavil možné malé rekonštrukcie na celom Slovensku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785144/
Technicky áno, ale či sa niekomu bude chcieť prepisovať TTP je vec druhá...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785142/
Mňa by zaujímalo, že či po tých úpravách zhlaví a zab. zar. na trati 141 bude možné zvýšiť aj rýchlosť na zhlaviach/cez stanice? :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785140/
No ten názor, že železnica je v útlme... tak možno u nás, ale v západnej Európe isto nie. Automobilová doprava má svoje limity, hlavne rýchlostné a zaťaženia na nápravu, čo sa týka nákladnej dopravy - tu ani vývoj veľmi nepomôže, lebo fyzika nepustí... Autobusová doprava tak do 50 km...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785133/
mrcheef - nemáš pravdu, železnica je stále prerspektívna. Prečo asi vznikajú stále nové VRT? Prečo sa pod Alpami kopú nové tunely? Prečo v prímestskej doprave zohráva nenahraditeľnú úlohu?
To len slovenskí plánovači si nevedia, alebo nechcú pripustiť, že tým, čo za posledných 25 rokov predvádzajú a na ďalších 25 chystajú tej železnici naozaj kopú hrob. A keď si niekto myslí, že SVK je malé na to, aby sa tu preháňali IC BA - KE 200, samozrejme min. v 2 hod takte, tak potom vivat 120 pod Tatrami a povedzte kam poslať parte...
To len slovenskí plánovači si nevedia, alebo nechcú pripustiť, že tým, čo za posledných 25 rokov predvádzajú a na ďalších 25 chystajú tej železnici naozaj kopú hrob. A keď si niekto myslí, že SVK je malé na to, aby sa tu preháňali IC BA - KE 200, samozrejme min. v 2 hod takte, tak potom vivat 120 pod Tatrami a povedzte kam poslať parte...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785121/
Z vlastných zdrojov ZSR nie je schopná ani objektívne financovať modernizácie.
Akože nie? A čo je trenčiansky koridor? Za to by mal niekto dostať na krk prokurátora...
Ale v zásade máš pravdu.
Akože nie? A čo je trenčiansky koridor? Za to by mal niekto dostať na krk prokurátora...
Ale v zásade máš pravdu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785119/
