Trate
Trate ŽSR skrývajú mnohé zaujímavosti, ktoré sú svetu málo známe. Tu bude zverejnených - dúfam - ich veľké množstvo.
Napríšernejšia mapa siete ŽSR: http://downloads.raileurope.com/pdf/maps/slovakia.html .
________________________________
Ale jinak je toto téma o tratích vůbec - podle hesla "Co se jinam nevešlo".
(Zbyněk)
Podradené diskusné témy
študie ..študie....kolko už mohlo byť napr elektromotorických prestavníkov za tie nezmysly do šuflíka...
osobne je pre mňa zastavenie modernizácie (amatersky traťovák ja neviem rozdiely medzi jednotlivými prácami) jeden velký trapas....a vidím za tým preferovanie dialnic v programovom období do 2022.
po tomto roku sa skončí údajne výhodné financovanie cez eurofondy a štát nebude mať zdroje kedže dialnice bude dokončovať cez PPP projekty ,takže konec ani železnica do Košíc nikdy nepríde.Z vlastných zdrojov ZSR nie je schopná ani objektívne financovať modernizácie..A kedže sa "nemodernizovalo" ked prídu další reformní politici ked budú chcieť prepúšťať a zoštíhlovať budú musieť rušiť...a zatvárať.Toto je perspektíva slovenských železníc.
osobne je pre mňa zastavenie modernizácie (amatersky traťovák ja neviem rozdiely medzi jednotlivými prácami) jeden velký trapas....a vidím za tým preferovanie dialnic v programovom období do 2022.
po tomto roku sa skončí údajne výhodné financovanie cez eurofondy a štát nebude mať zdroje kedže dialnice bude dokončovať cez PPP projekty ,takže konec ani železnica do Košíc nikdy nepríde.Z vlastných zdrojov ZSR nie je schopná ani objektívne financovať modernizácie..A kedže sa "nemodernizovalo" ked prídu další reformní politici ked budú chcieť prepúšťať a zoštíhlovať budú musieť rušiť...a zatvárať.Toto je perspektíva slovenských železníc.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785093/
To treba už na začiatku, nie? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785067/
A na záver je treba najať poradenskú firmu, ktorá nám pomôže vybrať víťazného uchádzača zo súťaže , kam sa prihlásil vopred vybraný víťaz.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785066/
Štúdie sú výborna zámienka na to, prečo nič nerobiť. Bez štúdie sa ani lístok nepohne. A keď sa jedna štúdia dorobí, tak z objektívnych príčin je treba urobiť ďalšiu. A roky plynú, nič sa nedeje, o nič sa tým pádom netreba starať. Plat beží...
A nečudoval by som sa, keby niekto prišiel s tým, že treba urobiť štúdiu na to, akú štúdiu vlastne chceme, keď v podstate žiadnu nechceme...
Parafrázoval by som "klasika":
ŠTUDOVAŤ, ŠTUDOVAŤ, ŠTUDOVAŤ
A nečudoval by som sa, keby niekto prišiel s tým, že treba urobiť štúdiu na to, akú štúdiu vlastne chceme, keď v podstate žiadnu nechceme...
Parafrázoval by som "klasika":
ŠTUDOVAŤ, ŠTUDOVAŤ, ŠTUDOVAŤ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785058/
Takže modernizácia Leopoldov-Nitra-Nové Zámky definitívne padla? Mal som pocit, že sa mala opäť robiť štúdia v súvislosti s príchodom Jaguaru. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785056/
Kedy padli slová o hnilom kúte?
Kedy boli odpísané Dražovce?
Kedy bol odklepnutý jaguár?
Kedy padla elektrifikácia do NT?
Aký dátum nesie Zápisnica v odkaze 2 (str. 23)?
Možno počujem trávu rásť, ale nedvojak som si spomenul na toto:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=60R-pmTpCiU#t=63
Kedy boli odpísané Dražovce?
Kedy bol odklepnutý jaguár?
Kedy padla elektrifikácia do NT?
Aký dátum nesie Zápisnica v odkaze 2 (str. 23)?
Možno počujem trávu rásť, ale nedvojak som si spomenul na toto:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=60R-pmTpCiU#t=63
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785047/
investor?? to by som ani nenazval.. určite dostane dáke stimuly, daňové prázdniny a podobne.. niekto sa fajnovo nabalí.. a prečo nie? hlavne že to celé zaplatia daňoví poplatníci..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783594/
dakujem za vyvedenie z omylu a upresnenie ako to naozaj bolo. 
PS: takze snivanie o prelozke ako vyvolanej investicii z penazenky investora mozeme posunut do relacie: modre z neba.
PS: takze snivanie o prelozke ako vyvolanej investicii z penazenky investora mozeme posunut do relacie: modre z neba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783390/
mikulik: kde tie veci... rozoberala to spoločnosť PROSOL, stálo to 670 099,50 € a tieto peniaze išli zo štátneho rozpočtu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783366/
som zvedavy ci to rozoberalo ZSR.....asi ano a ci im to aspon niekto preplatia ci sa aj na to poskladame...vsak vsetko ROBIME PRE LUDI.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783288/
Drazovce maju vyznam asi ako neded a pod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783253/
Tie Drážovce s jednou slepou koľajou majú fakt význam. Ani len obeh sa tam nedá uskutočniť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783248/
Viem si predstaviť, ako ich tam naháňajú termíny. A v tej kose sa tým chlapom ani nečudujem, že sa s tým nebavia...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783246/
Tie podvaly sú zrelé do šmelcu, tým už nejaká hromada neublíži, hoci pekne to nevyzerá.
Ale za pochvalu stojí, že vyzískali dlhé pásy - alebo sa mi to iba zdá?
Ale za pochvalu stojí, že vyzískali dlhé pásy - alebo sa mi to iba zdá?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783135/
Niečo aj v ZM: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1087727787946503&id=101775783208380
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783133/
Proste pekný bordel.
Našťastie, niekto sa to tam aj snaží ukladať normálne. Klobúk dole.
Našťastie, niekto sa to tam aj snaží ukladať normálne. Klobúk dole.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783130/
haldo11: veru neodviezol.
Keby niekto nevedel, zadanie znelo: V zmysle požiadaviek správcu – ŽSR Bratislava, Oblastné riaditeľstvo Zvolen s vyzískaným materiálom železničného zvršku sa naloží nasledovne: zhotoviteľ koľajnice a oceľové súčasti odovzdá správcovi OR Zvolen, s tým, že uskutoční demontáž v osi a odvoz do ŽST Žirany.
Realita: koľajnice (a podvaly) sa povaľujú v priestoroch zastávky Dražovce (dnešné foto z mobilu).
Keby niekto nevedel, zadanie znelo: V zmysle požiadaviek správcu – ŽSR Bratislava, Oblastné riaditeľstvo Zvolen s vyzískaným materiálom železničného zvršku sa naloží nasledovne: zhotoviteľ koľajnice a oceľové súčasti odovzdá správcovi OR Zvolen, s tým, že uskutoční demontáž v osi a odvoz do ŽST Žirany.
Realita: koľajnice (a podvaly) sa povaľujú v priestoroch zastávky Dražovce (dnešné foto z mobilu).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783129/
ked nie je stanica/zastavka ani pre KIA motors, ktora je pri koridorovej trati a navyse tam dokrvili napojenie vlecky na koridorovu trat aj ked je tam obrovska zriadovacka, tak pochybujem, ze budu robit nieco pre jaguar v nitre
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783084/
Železnica je v útlme nielen u nás. Proste tak ako skončili dostavníky a konské povozy, aj železnica postupne končí a jej úlohy preberajú autá a autobusy. Nerád to ako fanúšik železnice píšem a je mi z toho smutno, ale ľudia spohodlneli a menia svoje návyky. Slovensko má príliš riedke osídlenie nato, aby tu v budúcnosti železnica zostala na dopravu ľudí v regiónoch.
Predpokladám, že severný ťah sa bude modernizovať, prípadne aspoň udržiavať v terajšom stave a opravovať, ostatné trate sú na dožitie a zatvorenie. Ešte možno prímestské trate v okolí BA, KE, ZA a BB. O južný ťah mám seriózne obavy, či prežije popri rýchlostnej ceste.