Trate
Trate ŽSR skrývajú mnohé zaujímavosti, ktoré sú svetu málo známe. Tu bude zverejnených - dúfam - ich veľké množstvo.
Napríšernejšia mapa siete ŽSR: http://downloads.raileurope.com/pdf/maps/slovakia.html .
________________________________
Ale jinak je toto téma o tratích vůbec - podle hesla "Co se jinam nevešlo".
(Zbyněk)
Podradené diskusné témy
...tomu sa veľmi elegantne vyhli, aby R6xx mohli jazdiť v=160...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780590/
» mikulik
Zhodneme sa, to ma teší. Nemôžem povedať, že by som p. Kubáčka poznal. Osobne som sa s ním rozprával len raz aj to len v rámci väčšieho kolektívu. No z jeho reči, rozhovorov pre médiá atď. rozhodne nemám pocit, že by to bol úplatný pánko, ktorý ide tade, kam vietor fúka. Tiež nie je žiadny hlupák, veď dokázal z ničoho vybudovať MDC (keď nič iné) a jeho argumenty majú vždy hlavu aj pätu, i keď sa niekedy zle počúvajú (B. Štiavnica napr.). A čo si u neho tiež vážim, je to jeden z mála ľudí, čo majú aj nejakú víziu do budúcnosti a nefungujú na svojej pozícii len z prostej zotrvačnosti v duchu hesla "Kto nič nerobí, nič nepokazí".
Nechce sa mi preto veriť, že by s úsmevm na perách odpísal trať, ak by na to nemal pádne dôvody. A myslím každý, kto má aspoň troška predstavu ako to vo vedení štátu a železníc chodí uzná, že pretlačiť sebelepší nápad nejde vôbec ľahko, ak vôbec - viď R6xx a možnosť 160 km/h od nového GVD.
Takže poznáme výsledok, ale inak nevieme nič.
Zhodneme sa, to ma teší. Nemôžem povedať, že by som p. Kubáčka poznal. Osobne som sa s ním rozprával len raz aj to len v rámci väčšieho kolektívu. No z jeho reči, rozhovorov pre médiá atď. rozhodne nemám pocit, že by to bol úplatný pánko, ktorý ide tade, kam vietor fúka. Tiež nie je žiadny hlupák, veď dokázal z ničoho vybudovať MDC (keď nič iné) a jeho argumenty majú vždy hlavu aj pätu, i keď sa niekedy zle počúvajú (B. Štiavnica napr.). A čo si u neho tiež vážim, je to jeden z mála ľudí, čo majú aj nejakú víziu do budúcnosti a nefungujú na svojej pozícii len z prostej zotrvačnosti v duchu hesla "Kto nič nerobí, nič nepokazí".
Nechce sa mi preto veriť, že by s úsmevm na perách odpísal trať, ak by na to nemal pádne dôvody. A myslím každý, kto má aspoň troška predstavu ako to vo vedení štátu a železníc chodí uzná, že pretlačiť sebelepší nápad nejde vôbec ľahko, ak vôbec - viď R6xx a možnosť 160 km/h od nového GVD.
Takže poznáme výsledok, ale inak nevieme nič.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780588/
....neznamy......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780517/
kamilk...dobra uvaha, (asi) nikto z nas nevie ci a aky "noz" (ne-)bol kubackovy prilozeny ku krku ,aby podpisal. osobne velmi pochybujem ze by to podpisoval s pocitom dobre urobenej prace. (asi) nikto z ludi na VN nevie na akom "koberceku" (ne-)bol.
-"problem" Kubacka na VN je ze verejne vystupil so svojim nazorom (ideou) o buducnosti streky na SK a to video tu bolo "prebrate", kebyze sa schovava ako vacsina sudruhov na min., ZSR, ZSSK ===> bol tu na VN "neznami", tak ani pes nestekne (lebo by bol verejne neznami panko z ministerstva ako kopa inych)
-spokojne ma zozerte a zatrelte.
- fakt neviem do akej miery bol,nebol aktivny pri podpisovani likvidacie trate (to mne ani nevadi), a nikto z nas nevie ci sa (ne-)snazil presadit perlozku ako vyvolanu investiciu (to mna stve).
- slepo ho NEOBHAJUJEM, ale ani NESUDIM, lebo viem ze NEVIEM v akej situacii bol a ake tlaky na neho boli - a to sa NIKDE verejne nikdy nedozvieme.
PS> ak zobral baksis do kapse a s usmevom zrusenie bez prelozky podpisal tak je hajzlik(ako vacsina ludi sucasnej vlady), ale osobne tipujem ze nie.
-"problem" Kubacka na VN je ze verejne vystupil so svojim nazorom (ideou) o buducnosti streky na SK a to video tu bolo "prebrate", kebyze sa schovava ako vacsina sudruhov na min., ZSR, ZSSK ===> bol tu na VN "neznami", tak ani pes nestekne (lebo by bol verejne neznami panko z ministerstva ako kopa inych)
-spokojne ma zozerte a zatrelte.
- fakt neviem do akej miery bol,nebol aktivny pri podpisovani likvidacie trate (to mne ani nevadi), a nikto z nas nevie ci sa (ne-)snazil presadit perlozku ako vyvolanu investiciu (to mna stve).
- slepo ho NEOBHAJUJEM, ale ani NESUDIM, lebo viem ze NEVIEM v akej situacii bol a ake tlaky na neho boli - a to sa NIKDE verejne nikdy nedozvieme.
PS> ak zobral baksis do kapse a s usmevom zrusenie bez prelozky podpisal tak je hajzlik(ako vacsina ludi sucasnej vlady), ale osobne tipujem ze nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780514/
» 751.084
prázdne haly v Dubnici nad Váhom alebo v Martin po ZŤSkách
O Dubnici nemám infošky, ale v Martine prázdnu halu nenájdeš. Prakticky všetky priestory sú obsadené menšími firmami. Prázdna bola len jedna hala v zlom tech. stave a bez vyhovujúceho prívodu energie, ale aj tam je už myslím vybudovaná motokárová dráha.
... ministerský úradník...
Pozrite sa, my vieme len to povestné "a". Celkom určite má táto kauza ja nejaké "b" a "c". Neteší ma, že trať takto neradostne a v podstate hlúpo skončila, ale nikto z nás teraz nevie, čo sa na tom ministerstve pred rozhodujúcim podpisom odohrávalo. Aj človek maximálne súdny a zodpovedný občas jednoducho musí voliť medzi väčším a menším zlom. (Alebo väčším a ešte väčším.)
V budúcnosti snáď nejaké okolnosti z pozadia presiaknu aspoň medzi riadkami. Ono nájsť si terč hnevu je ľahké, ale nemusí to byť vždy objektívne. Ja osobne radšej volím stratégiu vyčkávania, kým si spravím názor.
prázdne haly v Dubnici nad Váhom alebo v Martin po ZŤSkách
O Dubnici nemám infošky, ale v Martine prázdnu halu nenájdeš. Prakticky všetky priestory sú obsadené menšími firmami. Prázdna bola len jedna hala v zlom tech. stave a bez vyhovujúceho prívodu energie, ale aj tam je už myslím vybudovaná motokárová dráha.
... ministerský úradník...
Pozrite sa, my vieme len to povestné "a". Celkom určite má táto kauza ja nejaké "b" a "c". Neteší ma, že trať takto neradostne a v podstate hlúpo skončila, ale nikto z nás teraz nevie, čo sa na tom ministerstve pred rozhodujúcim podpisom odohrávalo. Aj človek maximálne súdny a zodpovedný občas jednoducho musí voliť medzi väčším a menším zlom. (Alebo väčším a ešte väčším.)
V budúcnosti snáď nejaké okolnosti z pozadia presiaknu aspoň medzi riadkami. Ono nájsť si terč hnevu je ľahké, ale nemusí to byť vždy objektívne. Ja osobne radšej volím stratégiu vyčkávania, kým si spravím názor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780509/
Ondro ale toto nebude ten prípad lebo vlády sa vymenili a úradník zostal......ono to už tak nefunguje ako kedysi....aj na ministerstve financií zostal skoro celý tím.....zase odborníci nerastú na stromoch a kto má rozum tak ich využije
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780473/
tratovak : No dobre, prečo potom ale daný úradník okrem podvolenia sa na likvidáciu železnice nie je úspešný aj pri zavádzaní taktového GVD a obnove osobnej dopravy? Plaveč, Krupina, Šahy, Dobšiná, Kat. Huta, nič, rekonštrukcie regionálnych tratí so silným potenciálom takisto nič. Tak potom o čom to je? Byť ním s jeho odbornosťou, titulom, tak sa ponúknem tam, kde mi bude vedúcim niekto kto dá na moje názory a bude železnicu podporovať a nie ruinovať. Počiatek je nesúdny narkoman a ak už takého nevedel dotyčný odborník zlomiť na zachovanie tej trate, žeby fungovala vo vnútri závodu a vybudovali by sa nejaké podjazdy, čo by vyšlo lacnejšie ako likvidácia, no tak potom neviem ozaj čo sa okolo tejto trate dialo a radšej to ani nechcem vedieť, lebo mám pocit, že niekto sa na tom musel riadne baviť ako tým zasraným železničiarom dá ďalšiu facku a podporíme autičkárov. Banda blbcov od Počiatka, cez toho vyštafírovaného kreténa Kóňu, a ďalších dvoch Palka a Stromčeka, ktorí si z nás urobili doslova riť a Kubáček bohužiaľ asi iba sklapol opätky. Potom keď tak urobil a neuspel, sa pýtam, že s čím vôbec uspel a s čím uspeje, kde obháji vôbec železnicu na nejaký rozvojový projekt. Mám silný strach, že nikde aj keď by som rád veril v opak, ale bohužiaľ odkedy je tam tak sa tu rozdrapuje Jančura a na ZSSK sa serie z vysoka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780447/
P.S. Keby som bol na mieste toho uradnika so svojou povahou, asi by som sa vratil k povodnej praci.... Radsej spat s cistym svedomim, hoci za menej penazi...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780429/
Tratovak: Ved tragedia je, ze uradnik je politicky riadeny a dosadeny. Po volbach ho nahradi v pripade vitazstva inej strany iny uradnik.
A to az do n-tej urovne.
Odborne vedomosti su neziaduce, pretoze, ak ma uradnik chrbtou kost, tak z toho moze dostat tazke bolesti hlavy a poruchy spanku.
A to az do n-tej urovne.
Odborne vedomosti su neziaduce, pretoze, ak ma uradnik chrbtou kost, tak z toho moze dostat tazke bolesti hlavy a poruchy spanku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780428/
Ten jeden železničný nadšenec je iba úradník, ktorý keď dostane politicky pokyn zničiť, tak buď zničí alebo bude zničený. V tomto prípade by som mu vinu nedával.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780397/
751.084: Kto to podpísal predsa vieme. Jeden železničný "nadšenec" na ministerstve.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780350/
Kto vidí aj ďalej ako pár cm od nosa, tak vie, že toto nie je len tak, že rušíme nevyužívanú trať. Jednak je to totálna facka železnici ako takej, že ustupuje automobilovému závodu. Ďalej by som povedal, že aj zahraničie sleduje ako sa Slovensko s týmto tlakom popasuje, či si nechá pre investora zrušiť železnicu. Teoreticky teraz môže akýkoľvek iný investor na podnet svojej vlády skúsiť útok na železnicu kdekoľvek inde. Zistili už, že s ornou pôdou nie je problém ju poskupovať a zastavať, tak to popohnali vyššie. Počiatek hodil dve biele čiarky na zrkadlo aby to lepšie videl a pustil trať k vode. Myslím, že pán, ktorý má železnice na zodpovednosti aby ministra dopravy odborne usmernil (keďže minister je nielenže diletant ale aj feťák) sa na to z vysoka vysral a urobil iba to, že ukázal ministrovi ako sa ušetrí. Vôbec sa niekto unúval ukázať prstom na prázdne haly v Dubnici nad Váhom alebo v Martin po ZŤSkách?! Sotva. Škoda, že ten pán čo hovorí o sebe, že je nositeľom zdravého rozumu na ministerstve, tak ho akosi nepoužíva. Nebaví ma to, vrcholne je celý rok 2015 z hľadiska železnice na hovno. Od súťaže na rýchliky BA-BB, ktorú si vydupal Jančura, cez intermezzo Lužianky - Dražovce až po čerešničku na torte v podobe zrušenia štátnych IC. Jedna sračka za druhou. Tu sa zaprísahám, že tomu, kto to zrušenie trate podpísal dám na držku v prípade, že investor v Lužiankach sa po konci daňových prázdnin spakuje a nám ostane prázdna hala, nezamestnaní a zničená trať, a to už bude na mňa moc!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780346/
tratovak: ani nie, ma to dve etapy, v podstate na foto, ak to spravne chapem, je demont v prvej etape, na zvysku z Luzianok sa este bude jazdit a vozit strk, nasledne demontuju aj druhu etapu po obluk pred Luziankami. Cele to ma byt hotove do 16.1., tusim, niekde to tu bolo zavesene.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780271/
A nemalo to byť až v januári?
Tu sa naozaj niekto veľmi, veľmi ponáhľa...
Tu sa naozaj niekto veľmi, veľmi ponáhľa...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780268/
mikulik: ale akaze skaza, predsa "Dôvodom realizácie projektu je vytvorenie podmienok pre zvýšenie podielu železníc na dopravnom trhu ako ekologicky prijateľnej formy prepravy. Súčasne sa očakáva zvýšenie využitia voľnej kapacity siete ŽSR, a aj odľahčenie cestnej siete od súčasných ako aj očakávaných budúcich prepráv, čím sa prispieva k napĺňaniu cieľov dopravných stratégií. Oblasť Leopoldova a jeho okolia je dlhodobo v rámci Slovenska vytipovaná ako jedna zo štyroch perspektívnych geografických oblastí pre zabezpečenie obsluhy spádového územia kombinovanou dopravou. Zároveň každý dopravný projekt je ovplyvňovaný a naviazaný na miesta s koncentráciou výroby a spotreby prepravovaných komodít. Ako jeden z faktorov pripadá do úvahy aj zákaznícky potenciál strategického parku pri Nitre, nie samotná automobilka, ako aj potenciál ďalších producentov v danej lokalite, keďže terminál bude prevádzkovaný ako verejný, s nediskriminačným a transparentným prístupom k jeho službám pre všetkých zákazníkov za rovnakých podmienok."
fakin´ fany
http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2015/december/vystavba-tipterminal-intermodalnej-prepravy-luzianky-pri-nitre.html?page_id=4321
fakin´ fany
http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2015/december/vystavba-tipterminal-intermodalnej-prepravy-luzianky-pri-nitre.html?page_id=4321
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780177/
haldo........masineria skazy sa zahryzla.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780175/
A druhá otázka, ako by sa dala na trati 126 bez výraznejších investičných počinov (preložky) zvýšiť traťová rýchlosť (zhlavia a pod)?