Trate
Trate ŽSR skrývajú mnohé zaujímavosti, ktoré sú svetu málo známe. Tu bude zverejnených - dúfam - ich veľké množstvo.
Napríšernejšia mapa siete ŽSR: http://downloads.raileurope.com/pdf/maps/slovakia.html .
________________________________
Ale jinak je toto téma o tratích vůbec - podle hesla "Co se jinam nevešlo".
(Zbyněk)
Podradené diskusné témy
mikulik: To by ti nebol ty, keby netrepneš nejakú sprostosť.
miko007: Hej, tiež som si to všimol. Na ŽSR webe som nič nenašiel.
miko007: Hej, tiež som si to všimol. Na ŽSR webe som nič nenašiel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/687850/
miko......mozno dovolenky 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/687849/
Pred časom spomínaná VDS medzi H.Dúbravou a H.Štubňou, boli len zrejme nejaké krátkodobé nočné výluky? Pretože 19.8. a 21.8 šiel vlak 53802 v noci bez VDS cez Kremnicu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/687848/
Práve , že to bude pre nich najvýhodnejší čas pre akcie !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/687694/
od 2.9 by mali jazdit vsetky vlaky na useku Banovce n/O - Matovce iba cez den v case 6-18h. Zrejme od 18-6 VDS, snad trat cigani vnoci nerozkradnu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/687681/
Nejako často sa im darí pri výlukách presekávať káble autobloku 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/687404/
Ponúkam aj fotky z miesta činu, všetko fotené z Bdteeru (cez sklo)
trojeové vedenie na úseku prekládky už je strhnuté, výložníky TV boli vykrútené do boku. Ináč dnes okolo 16tej sa im podarilo preseknúť kábel autobloku na prevádzkovanej koľaji medzi DNV a Zohorom. Takže telefonovanie a spomaľovanie na 10km/h pred každým priecestím. Vlak ktorým som cestoval chytil v DNV meškanie 60 minút
trojeové vedenie na úseku prekládky už je strhnuté, výložníky TV boli vykrútené do boku. Ináč dnes okolo 16tej sa im podarilo preseknúť kábel autobloku na prevádzkovanej koľaji medzi DNV a Zohorom. Takže telefonovanie a spomaľovanie na 10km/h pred každým priecestím. Vlak ktorým som cestoval chytil v DNV meškanie 60 minút
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/687402/
Tam kde vlani skončili, kúsok za zastávkou Devínske jazero, tak teraz pokračujú, dokonca vyrovnávajú oblúk kúsok za bufetom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/687314/
čo sa ide zase robiť na úseku DNV - Zohor keď tam dnes začala 2 mesačná výluka? Nerobilo sa na tom úseku minulý rok?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/687313/
U nás v Čechách mezi stanicemi Nezamylice - Prostějov jsou stanice Pivín a Bedihošť neobsazeny od 15.10(Bedihošť) a Pivín od 21.05 do 5.40. Zab. zař. (RPB) je tak upraveno, že po dobu VSDZ v těchto stanicích , odhlášky za vlaky dávají a souhlasy si vyměJňují přímo stanice Nezamyslice a Prostějov. Ve stanicích Pivín a Bedihošť (staniční zab. zař. Test) jsou výhybky zajišteny po dobu VSDZ výh.zámky po první koleji. Vjezdové a odjezdové náv. mění návěst " Volno " vždy ve směru uděleného trať souhlasú. Kontroly přejezdů jsou v obou obsazených stanicích. Stejné tak je to řešeno mezi stanicemi Jeseník - Mikulovice při VSDZ ve stanici Písečná
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/685963/
rk_kn: doplním ťa výluka dopravnej služby po od Komárna po DS začínala vj ednotlivých staniciach po prechode Mn 88802. výpravca bol len Komárno, DS, Kvetoslavov,Biskupice.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/685867/
keď si pozrieš TTP 124A, tak je tam veľa výstražných kolíkov, a pár priecestníkov, a aj najfekventovanejšie priecestia, Bodza, V. Meďer a D. Streda majú kontrolu vyvedenú do riadiacej stanice D. Streda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/685846/
to je riešené v prev. poriadku pre dané trate konkrétne . Napr. na tr. 131 v minulosti zostal v Zlatnej n. Ostrove v nočnej výhybkár. Ten mal na starosti sledovať činnosť PZS v km 10,2 . A pred jazdou vlaku bol povinný nahlásiť stav PZS podľa kont. skrinky. To priecestie tuším potom zrušili.
A okrem toho je potrebné zaistiť spojenie hdv s výpravcom. Napr. je podmienka jazdy hdv aj podľa terajšieho prev. poriadku fungujúce spojenie.
A okrem toho je potrebné zaistiť spojenie hdv s výpravcom. Napr. je podmienka jazdy hdv aj podľa terajšieho prev. poriadku fungujúce spojenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/685843/
To znamená, že okrem iného nikto nemá pod kontrolou priecestia a nikto rozkazy vypisovať nebude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/685833/
že na takejto trati nepremávajú vlaky. V starších predpisoch sa rozlišovala výluka dop. služby a dopravný pokoj.
Napr. sme mali VDS na trati 131 zhruba od DS po Zlatnú n. Ostrove od 20h. až do 4. h. Pritom v tom čase premával Pn vlak pp a pravidelný Mn . Dopravu na takomto úseku riadia okrajové stanice priamo medzi sebou. Potrebné je zabezpečiť vlakovú cestu po voľnej, priamej koľaji, uzamknutie výmen , aj odvratných, zabezpečiť kontrolu PZS. A spojenie medzi stanicami a HDV.
Aj na trati 153 bola výluka dop. služby medzi Štúrovom a Čatou, v 60. rokoch . Medziľahlé stanice fungovali v tom režime ako neobsadené zástavky, nákladištia.
Napr. sme mali VDS na trati 131 zhruba od DS po Zlatnú n. Ostrove od 20h. až do 4. h. Pritom v tom čase premával Pn vlak pp a pravidelný Mn . Dopravu na takomto úseku riadia okrajové stanice priamo medzi sebou. Potrebné je zabezpečiť vlakovú cestu po voľnej, priamej koľaji, uzamknutie výmen , aj odvratných, zabezpečiť kontrolu PZS. A spojenie medzi stanicami a HDV.
Aj na trati 153 bola výluka dop. služby medzi Štúrovom a Čatou, v 60. rokoch . Medziľahlé stanice fungovali v tom režime ako neobsadené zástavky, nákladištia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/685825/
jano: to záleží na tom co je v rozkaze o výluce dopr.služby
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/685823/
Co vlastne znamena vyluka dopravnej sluzby? Ze je cely usek uplne vyluceny, alebo ze sa cely usek prevadzkuje ako 1 medzistanicny oddiel?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/685814/
Už pár týždňov trvá v nočných hodinách medzi Hornou Štubňou a Hronskou Dúbravou výluka dopravnej služby, čo má za následok vylúčenú dopravu a prípadné nočné odklony cez BB, napr. uhlie z Lučenca do Z. Kostolian. Neviem kedy začala platiť, ani dokedy potrvá a ani jej časové rozpätie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/685812/
Teplotnú pomalú si traťovka zavedie podľa vlastného uváženia, takže teoreticky može byť všade na bezstykovej koľaji.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/685529/
PS: mas dojem trepem same sprostosti?????