Trate
Trate ŽSR skrývajú mnohé zaujímavosti, ktoré sú svetu málo známe. Tu bude zverejnených - dúfam - ich veľké množstvo.
Napríšernejšia mapa siete ŽSR: http://downloads.raileurope.com/pdf/maps/slovakia.html .
________________________________
Ale jinak je toto téma o tratích vůbec - podle hesla "Co se jinam nevešlo".
(Zbyněk)
Podradené diskusné témy
barguzin: ak myslíš tie zarastené koľaje v biskupiciach čo sú smer na košariská tie slúžili pre slovnaft a bolo tam aj stavadlo , rozradovali sa tam aj manipuláky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/571509/
ťažko, to je už zastaralé. Tam potrebuješ obsluhu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/570904/
Bol som dnes na inšpekcii v Podunajských Biskupiciach, na oboch zhlaviach som videl oranžových mužíčkov. Smer z PB na BA Nové mesto, je zrejme funkčný, nakoľko v stanici prebiehala (na-)vykládka manipuláku. Na komárňanskom zhlaví je odstránený kúsok priebežnej koľaje (obr.1). Načo však, kedže v Biskupiciach už predtým boli elektromotorické prestavníky a teda nie je potrebný zásah do výmen? alebo to súvisí s úpravou SZZ? Na obr.2 ešte záber na bager.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/570897/
To je vlastne fakt 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/570045/
Aj s tým môže 160 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/570014/
Miro79, to si trochu prehnal nie? Jančura nebude predsa investovať do ETCS na mašinách a tak tam bude iba 140, KO a LVZ 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/570013/
olino: Vraj aj 160 tam bude. Samozrejme dvojkolajka elektrifikovaná. V niektorých úsekoch aj nultá kolaj a ETCS je samozrejmosť. Jančura tam potom chce nasadiť RailJety.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/570009/
Ja by som tipol, že sú tam výhybky s polomerom na 50, takže je to len otázka návestenia...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/570001/
rk_kn: v každej stanici budu vyhbyky a zab. zariadenie na sposôb elektormechaniky okrem orechovej pôtoni biskupíc, ds
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/569987/
Jedna otázka, ku ti BA-DS. Modernizovať sa bude formou zvyšovania rýchlosti. Zdvojkoľaňovanie z dôvodu zvýšenia priepustnosti nehrozí? Ani naťahovanie drôtov výhľadovo do budúcna? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/569985/
pochybujem, nie je to európsky koridor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/569951/
Nie, nie, samovratom sa zamáva. Skôr by mňa zaujímalo, jestli sa tam dajú nejaké rýchlejšie výhybky, či ostanú len 40kové.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/569926/
Zaujimalo by ma, ci tam nechaju tie samovraty a odchodove navestidla len pri jednej kolaji na kazdom zhlavi, co bol vysledok nedavnej rekonstrukcie, ak sa nemylim.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/569101/
81-71: http://www.vlaky.net/zeleznice/kratke-spravy/2808-ZSR-idu-modernizovat-a-rekonstruovat-regionalne-trate/ a tam v článku...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/568976/
Neviete, co vsetko bude obnasat rekonstrukcia trate BA-DS?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/568930/
miko všeobecne na ŽSR napr Šrany-Nitra
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/567604/
Zámčan. no kvôli 813 to meniť netreba ale tá 813 tam vôbec nechodí 
tratovak: kedže tu pravažujú vozne Bdtmee tak o nikom komforte jazdy sa tuhovoriť nedá
tratovak: kedže tu pravažujú vozne Bdtmee tak o nikom komforte jazdy sa tuhovoriť nedá
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/567595/
Ak vyhovujú oblúky a nie je tam žiadný iný pes zakopaný... Potom už ide iba o ten komfort z jazdy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/567581/
takže zvýšenie na 90 km by až taký problem nebol? ked si pomyslím že 813 majú tú 90...a prirátam nutné úpravy PZZ tak by to možno išlo....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/567580/
Kontrolný deň na rekonštruovanej železničnej trati Podunajské Biskupice – Dunajská Streda sa uskutoční 21. októbra 2011 o 9.00 hod na železničnej stanici v Kvetoslavove.