Priemyslové lokomotívy

rk_kn: čo sa týka nezavesených postrkov tie sa praktizuju dodnes smerom na Máv

rk_kn.:
Vďaka za presné informácie. Tu jasne vidno, že trať 145 a spomínaná vlečka sa nedajú porovnávať.

medzi Komárnom a komárňanským prístavom, musím to uviesť na správnu mieru. Treba vychádzať z toho, že celá stanica je na umelo navŕšenej plošine. Smerom zo stanice do prístavu je spád až 2,7 prom. Z tohto dôvodu bolo nariadené podkladať vozne zarážkou, nakoľko často sa stávalo, že vozne nezaistené utekali samovoľne po spáde. Takže ľahko slabšie zálohy 742 a 721 , v minulosti aj pilštiky a karkulky utiahli uhoľné vlaky, ktoré chodili na prekládku do prístavu, nakoľko to bolo treba len rozbehnúť a potom len brzdiť. Trať. rýchlosť na spojke je 20 km /h, občas obmedzená na 10 km/h. ( Oblúky a tech. stav ) Spomínané stúpanie 5 prom. začína až takmer na zámockom zhlaví, kde trať stúpa na vážsky most a hrádzu. Smerom z prístavu do Chotína sme mali povolený nezavesený postrk práve z tohoto dôvodu. V starých ZCP sa ešte toto povolenie uvádzalo. Po elektrifikácii trate už tento postrk nebolo potrebné prevádzať.
Segeje vozili väčšinou Pn vlaky smerom do Zvolena, tam bola norma 1500 - 1600 t. Jediné ťažké vlaky na nezávislú trakciu boli Pn feronikel do Serede , tie sa robili na 2 000 t a smerom do Prievidze, štrky, tiež na 2 000 t. Všetky problémy s normami vyriešila elektifikácia trate NZ - ZV a GA - PU. Okrem toho aj dnešná situácia v nákladnej doprave.

887: Preboha, ja nehovorím o hodnotách z kopca, ale do kopca. Ozaj ti pojem stúpanie/klesanie nič nehovorí. Infarkt mi nehrozí neboj, len mi rozum zastáva, o akých triviálnostiach sa tu bavíme.

887: Lenže v smere Horná Štubňa - Prievidza je to z kopca. Aký bol normatív opačným smerom do kopca?

Ja si pamatam,ze sergej dotiahol 28 lozenych Wapiek a v pohode sme ich vytlacili do vlecky ENO podotykam vytlacili 28x80ton

Robo aby si tu nedostal infarkt s normativov a mohol kludne v noci spať 781 mali v useku Horná Štubňa-Handlová-Prievidza normatív hmotnosti S 1750 a T 1900t a od preiivdze po krušovce ten istý normatív

887:
Akurát tu je trojnásobná hodnota tvojho kopčeka, v tom je rozdiel.
Už nikde nezoženiem normatív pre 781 na spomínanom úseku, ale stavil by som sa, že neprekročil ani 800t. Nemám k tomu viac čo dodať.

Robo
Predbehol si ma

A-jeto: Bol si niekedy V komárne pozrieť? uvidíš tu vlečku , tam dobre zabludíš. Ked si zobereš tak zdunaja ťahali sergeje bežne 2700 ton vlaky do celej republiky. Podla mna je nezmysel mať zálohu V Kostoľanoch kde sa nič moc nenakladá ale v Novákoch má už zmysel.

Robo: Komárno-Komárno-Dunaj západ 5promile stupanie najvyššia rýchlosť: 20 km.
Ked ťa dvíha zo stoličky dufam že máš urobenu úplnu skušku brzdu , aby si bezpečne ppristál

A-jeto: Kľud, treba ísť na vec s faktami.

887: Nič v zlom, ale až má dvíha zo stoličky príklad so 701. Na to Ti poviem len jedno - netrep !
Poďme na fakty. Tu máš výpis normatívov zo ZCP, úsek Prievidza (Handlová - Horná Štubňa).
720, 721: S 350, T 380
735,736, 742: S 500, T 530
751, 753: S 500, T 530
770, 771,773: S 500, T 550

Presne tak ,ja tiez ,ale ked cosi napises tak si to over kto a ako- otca som musel poznat urcite-nerobili sme tam asi 12 rokov posun nie 15.To neni o tom ze obskakovali, ale ceny za prepravu to je dolezite-su vysoke to nemam namietky.Zajtra mam nocnu mozes dojst-dvere mas otvorene. A ukazem ti ako a co vlastne robim kolko funkcii tam robim za jeden platik.(v nocnej)

Som mierumilovný a nerád sa hádam len na tu rentabilitu si neodpovedal možnosti sú dve ÁNO--NIE. Ak odpovies sľubujem že ten krajec chleba ziem MÁM HO NACHYSTANÝ.Je mi jedno či Cargo alebo žsr a kto komu platil.Oplatilo sa to ?Myslíš že keby nám to nešlo dostalo by to Cargo späť platy ľudí čo okolo toho obskakovali vrátili by zálohu do Handlovej ?Kašlem na to ja som si o tebe dojem spravil ak ťa stretnem v Kostoľanoch tak pokecáme osobne.Mimochodom otec mi robil ved.posunu v Z.K asi 15 rokov v Handlovej mi išla len nedávno teta do penzie pozíciu nepoviem.

a-jeto: na vlečku Komárno dunaj neni rovina .

Jasne ,len tak pokracuj si dobry.....rovina a stupanie neni rozdiel podla teba

A-jeto: Na vlečku Komárno-Dunaj bezproblemov jedna 742,721 odtiahne uceelný uholný vlak čo je cca 2700 ton. Hore to vyberie na handlovu aj 701 s wapkou

887


Keby si poznal sklonove pomery tu hore, tak to urcite nenapises jedna Wapka lozena cca 80 ton a 20 ???lozenych ???? ach jaj ste dobry nuz co uz

Cargo musí šetriť tie rachotiny typu 751 ked to má ťahať 20 ložených voznov tak to musia dve 751, odporučam cargáčom nasadiť na manipuláky kocura

Ále, ale A-je to! Dopraj aj iným nech sa prejavia. CARGO nie je spása.

Synacik mas to trosku popletene v Handlovej si Cargo platilo zalohu teda ZSR-papkaj trosku viacej chleba a budes v obraze nepoznas pomery terajsie v Z.K.........ano volakedy bol posun ale ZSR tiez