Infraštruktúra - všeobecne
Na slovensku sme na tom dosť zle.Hlavné elektrifikované trate sú preťažené a na ostatné nikto ani nepomyslí.To spôsobuje že fabriky ktoré nie sú napojené na hlavnú infraštruktúru používajú kamionovú dopravu, ktorá potom upcháva naše cesty a je nákladnejšia a aj NEBESPEČNEJŠIA ako vlaková.Mali by stým niečo robiť.
Na ŽEL-RAIL 2011 vo Vrůtkách to bylo k vidění. Dokonce i nějaké CD k tomu dávali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/600184/
Od DT: http://www.dtvm.cz/cs/?sekce=5&clanek=34
Od AŽD: http://www.azd.cz/produkty/systemy-pro-kolejovou-dopravu/produkty/venkovni-prvky-a-ostatni-zabezpecovaci-zarizeni/vsv-valeckova-stolicka-vymen/
Od EPV: http://www.ekoslide.cz/
Od ENZESFELD-CARO Metallwerke AG – Austroroll: som nevyguglil...
Viac sa ich zrejme u nás nepoužíva.
Od AŽD: http://www.azd.cz/produkty/systemy-pro-kolejovou-dopravu/produkty/venkovni-prvky-a-ostatni-zabezpecovaci-zarizeni/vsv-valeckova-stolicka-vymen/
Od EPV: http://www.ekoslide.cz/
Od ENZESFELD-CARO Metallwerke AG – Austroroll: som nevyguglil...
Viac sa ich zrejme u nás nepoužíva.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/600180/
U nás na vlečke máme tiež valčeky a po zhruba roku prevádzky sa opätovne začali mazať prvé tri pravítka na výmene nakoľko dochádzalo k problémom pri prestavovaní.Prvé valčeky boli namontované v roku 1996/97.Tie novšie, Rakúsky dodávateľ sú na tom obdobne.Pre správnu funkciu sa musia udržiavať v dokonalej čistote čo sa nie vždy dá tak opäť vyhrala stará metóda ekoolej a štetec.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/600171/
Áno, valčeky "v pomarančovo sfarbenom telese" sa húfne montujú práve teraz do výhybiek s hákovým záverom takmer po celom Slovensku. Napriek tomu, že skúšobná prevádzka v Košiciach - ako som počul od traťovákov - nedopadla slávne (Vihorlat snáď upresní) je to výborný prostriedok k likvidácii zamestnancov. A to predsa treba využiť. Keďže čističov výhybiek sme už pustili k vode minulý rok, výhybkárov sa zbavíme v marci, neostáva nám nič iné, len sa spoľahnúť, že valčeky budú fungovať. Pokiaľ ich teda niekto neukradne - tak ako v Krompachoch týždeň po namontovaní. Na pätu koľajnice sú upevnené len jednou skrutkou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/600168/
Nie je valček ako valček. Neviem o tom, že by v ČR boli takéto problémy, práve naopak, montujú sa aj tam, kde by to človek nečakal. Nikdy ma toto nezaujímalo, ala asi začne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/600164/
Čo som ja videl, tak tie valčeky nie sú tie, čo poznám (také, ako v Tepličke). Vyzerajú ako čínske hračky a pomaly sa aj hlásia problémy. Vraj na koridore nie je možné cez ne 160. A vraj jazyky na nich spočívajú aj v krajných polohách, čo je tiež blbosť. Tak aký potom efekt?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/600159/
Tie valčeky asi budú mať zmysel, keď sa dávajú aj na vlečky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/600134/
Frigo 11:Tie valčeky sú v takom pomarančovo sfarbenom telese?Lebo už som za jazdy vlaku na to pár krát pozeral že čo je to v tých výhybkách za novotu v TT.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/600128/
Môžem len skonštatovať,že valčeky sú dobrá vec a výhybky po nich behajú aj pri mrazoch -23 stupňov,čo inokedy bol problém,hlavne na štíhlych výhybkách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/600117/
Aj v TT a Leo montujú pom.valčeky.No po namontovaní ich hneď dávali z hlavných koľají dole ,lebo nevyhovujú pre rýchlosť do 200 km/h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/600097/
Mráz trhá koleje ve dne i v noci. Podívejte se, jak se opravují
http://technet.idnes.cz/podivejte-se-jak-se-opravuje-mrazem-roztrzena-kolejnice-pke-/tec_reportaze.aspx?c=A120207_190040_tec_reportaze_rja
http://technet.idnes.cz/podivejte-se-jak-se-opravuje-mrazem-roztrzena-kolejnice-pke-/tec_reportaze.aspx?c=A120207_190040_tec_reportaze_rja
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/599959/
tratovak: pred 2 tyzdnami v Polsku som nieco take videl a sluzilo to normalne ako most ponad cestu, resp. zosilnenie mosta kedze pod kolajami bola niejaka doska(asi slaba chatrajuca) so strkovym lozkom...tak boli riesene vacere kolaje vedla seba kedze ceste isla popod stanicne kolajisko...riesene A JE TO, sak v Polsku postacuje hocico
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583318/
TomasKobbra11, kde to je? rk_kn má podl mna pravdu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/582778/