Parné rušne na Slovensku
Na http://rail.sk/doprhist/1435mm/z1435.htm je snáď kompletný zoznam zachovanej "pary" na území Slovenska. Je však statický a nechce sa mi ho prerábať kôli každej jazde. Myslím, že na tomto fóre by bolo dobré zverejňovať aktuality okolo jázd parných mašín.
Podradené diskusné témy
A este nieco ... 104-ku sprevadzala "cervena ciapocka"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/100532/
Nick,
556.039 bola na danom mieste vystavená len počas GRAND PRIX, inak stojí pri HCO, bohužaľ vonku. Ono pekné by bolo mať ukrytú niekde vo vnútri, avšak prvoradá je predovšetkým prevádzka depa a ošetrenie normálnych rušňov. Úspechom je už aj to, že mašinka môže v depe aspoň stáť. Zatiaľ sa na nej vykonali len konzervačné práce. Ono je ľahké niečo rozobrať a oškrabať starú farbu, ale obaja vieme, že obnovenie mašinky vyžaduje komplexnejšiu opravu, ktorú je možné začať, až keď sú na ňu vytvorené podmienky. Predpokladaný ďalší osud rušňa je jeho zaradenie medzi štátom chránené technické pamiatky a následne sa pokúsiť zohnať na jeho opravu peniaze. Snáď sa to všetko podarí, len nikto to nemôže čakať za týždeň. Osobne si myslím, že úspechom je aj skutočnosť, že dnes je štoker živý, keď mu minulý rok hrozila fyzická likvidácia rozpálením. Zatiaľ je zachránený, celý a snáď sa dožijeme min. jeho pekného vystavovateľného, v lepšom prípade prevádzkyschopného stavu. Dúfam, že spomínané vysvetlenie stačí.
556.039 bola na danom mieste vystavená len počas GRAND PRIX, inak stojí pri HCO, bohužaľ vonku. Ono pekné by bolo mať ukrytú niekde vo vnútri, avšak prvoradá je predovšetkým prevádzka depa a ošetrenie normálnych rušňov. Úspechom je už aj to, že mašinka môže v depe aspoň stáť. Zatiaľ sa na nej vykonali len konzervačné práce. Ono je ľahké niečo rozobrať a oškrabať starú farbu, ale obaja vieme, že obnovenie mašinky vyžaduje komplexnejšiu opravu, ktorú je možné začať, až keď sú na ňu vytvorené podmienky. Predpokladaný ďalší osud rušňa je jeho zaradenie medzi štátom chránené technické pamiatky a následne sa pokúsiť zohnať na jeho opravu peniaze. Snáď sa to všetko podarí, len nikto to nemôže čakať za týždeň. Osobne si myslím, že úspechom je aj skutočnosť, že dnes je štoker živý, keď mu minulý rok hrozila fyzická likvidácia rozpálením. Zatiaľ je zachránený, celý a snáď sa dožijeme min. jeho pekného vystavovateľného, v lepšom prípade prevádzkyschopného stavu. Dúfam, že spomínané vysvetlenie stačí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/100256/
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/96197/
scématický náčrt funkcie parného stroja :http://fira.hyperlink.cz/strojv.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/95142/
ad:petoN Píšeš mi, ale ja neviem v akom depe si.
Lokomotíva 433.008 jazdila dlhé roky pre cukrovar Trnava (istý čas aj pod cukrovarským číslom) Potom sú o nej dve verzie.
1. bola zakúrená nasucho, zničena a následne prevezená do ZV
2. bola mierne havarovaná a neskôr prevezená do ZV
Prikláňam sa k verzii 2, lebo mám fotky ako jej vrak stojí v cukrovare.
To či v pancierovom vlaku stojí 433 alebo 431 je jedno. Pancierové súpravy ťahali rušne radu 320.2.
Lokomotíva 433.008 jazdila dlhé roky pre cukrovar Trnava (istý čas aj pod cukrovarským číslom) Potom sú o nej dve verzie.
1. bola zakúrená nasucho, zničena a následne prevezená do ZV
2. bola mierne havarovaná a neskôr prevezená do ZV
Prikláňam sa k verzii 2, lebo mám fotky ako jej vrak stojí v cukrovare.
To či v pancierovom vlaku stojí 433 alebo 431 je jedno. Pancierové súpravy ťahali rušne radu 320.2.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/91282/
Robo má pravdu. Je to 431.014. A už nestojí v "lebedě". MDC teraz prišlo s aktivitou, aby všetky kluby, ktoré chcú sprevádzkovať nejaký rušeň, podpísali o tom s MDC zmluvu. A my sme pripravili dohodu o sprevádzkovaní práve tohto rušňa. Ak teda zmluva bude podpísaná, budeme mať na orpavu 7 rokov. Takže uvidíme, ako sa to podarí. Budeme sa usilovať, aj keď nie sú peniaze.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/91221/
To Valach:
Je na tom úplně stejně, jako celá řada dalších strojů, není peníz, není oprava. Myslím, že z pancéřového vlaku ji pomohla právě ta unikátnost - ventilový rozvod, protože nevím o žádném dalším stroji této řady, který by se dochoval. Ale skončila ve Vrútkách v lebedě (aspoň tam jsem ji naposledy viděl) Nadšení party z Vrútek je sice pěkné, všechna čest klukům, smekám
, ale když nejsou peníze...
Je na tom úplně stejně, jako celá řada dalších strojů, není peníz, není oprava. Myslím, že z pancéřového vlaku ji pomohla právě ta unikátnost - ventilový rozvod, protože nevím o žádném dalším stroji této řady, který by se dochoval. Ale skončila ve Vrútkách v lebedě (aspoň tam jsem ji naposledy viděl) Nadšení party z Vrútek je sice pěkné, všechna čest klukům, smekám
, ale když nejsou peníze...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/90887/
