Osobné vozne

zmeny v radeniach su zase tak moze byt aj inde este mimoriadnost - naoko

Dnes na Os 7357 (Brezno - Zvolen) netradičná zostava súpravy v podobe Bdtmee + Bee + Bdtmee

HHronec - na 531 je dobre, že chodia špalky, ak by tam boli kotúče, bimbo na závese 7722 by šlo do každej zastávky šmykom.

HHronec: ano, je to ode dneška změna. Správně měly být 3x Bdgteer.

v úseku Ke - Za ide s tým závesom aj mašina, inak 14 vozňov by na takte cez Štrbu nemohlo. No bez ohľadu na dĺžku nástupíšť, napríklad v Ba na hlavnom by asi bol problém zobrať to, aby to vôbec vošlo...

Milan: Normy síce nepoznám, ale vychádzal som z toho, že keď sa tie 4 vozne na 606 zmestia do normy cez Štrbu teraz, tak keby boli na začiatku súpravy by s tým hádam problém nebol... čo sa týka perónov, tak by sa to dalo ošetriť tak, že by vlaková čata povinne musela informovať cestujúcich o tom, že majú vystúpiť ďalej (čo je však utópia,c už vidím ako to budú dodržiavať ), ale napr. 2 vozy by mohli ísť zamknuté a 2 odomknuté - aj to by pomohlo...

zidek, 671: R 615 má 13 vozňov, čo je norma pre trať 120/180 a nech sa vyjadria majstri, či to nie je už "na hrane". Od nového GVD záves na 606 nebude, preto to už vôbec nebude aktuálne.

žeby mi ušla nejaká zmena VOD ?? Z Brezna dnes ide celkom kvalitný R 1530 Súprava v zložení B + 2x Bdgteer Hlavne že na piatkovom ,,exprese´´môžu horehronci o nejakom Bmeer-ku jedine čítať niekde v radeniach

614/615 maju nebodaj postrk?

zidek: ten tvoj navrhovaný vlak by sa nezmestil do niektorých staníc k perónom a muselo by to mať postrk aby to stíhalo jazdné časy.

passion: ja som počítal s aktuálnymi časmi, nakoľko toto chcem poslať ako návrh na ZSSK tak nechcem, aby to bolo moc nereálne.

Ináč súhlasím, že zastavovanie Zr v Strečne, Varíne, R vo Vlkanovej, Radvani, Hronseku je blbosť, ale toto som primárne neriešil... Ak by sa Zr spravil tak, ako píšeš (prípadne posunul o 5 min skôr a 1843 o 5 min. neskôr), tak by sa v pohode dalo spraviť 1842/1843 jednou súpravou a nemuseli by sa vymýšľať obehy žilinských vozňov

To by Zr1842 nemohol stáť vo Vrútkach 9 minút, kde ho predbehne R608 a celý Zr naň prestúpi, snáď len okrem tých, čo cestujú do Strečna a Varína. Prečo nenakresliť Zr do Žiliny pred R, a Strečno s Varínom riešiť osobným vlakom na to určeným? Takto sa celý zmysel rýchleho priameho spojenia Zv-Za v úseku Vr-Za stráca kdesi v regionálnom osobáku. Detto zastavovanie Zr a R vo Vlkanovej a Radvani, či nebodaj v Hronseku ako je tomu pri R833.

zidek

Metal: dosť povystupuje aj po trase. Iste, nie je to možno také tragické, ako u 609 či 611 v tieto dni, ale keď tu existuje riešenie prakticky zadarmo, tak prečo ho nevyužiť...

HHronec: V tomto prípade chápem, že by Zvolenčania nechceli, aby ich 2 Bdteer jazdili na Zr na Žilinu a následne by robili Os do Čadce, i za cenu, že by sa zas do Zvolena podívali žilinské Bdteer. Išlo mi len o to, aby béčka zamknuté vzadu na 606 mohli ísť až do BA a práve tieto dva Zr tomu bránili...

Georgo: interiér zvolenských Bdee a Bgee je už 2 roky udržiavaný vo veľmi dobrom stave dokonca aj WC bývajú vždy čisté, čo sa s bratislavskými reko Bee,Bgee,Bdee veľmi nedá porovnať Dnes by už na Janáčkovi mala isť original súprava ČD, kde už na jednej súprave jazdia 2 reko Bee238 1 Bpee237

Netuším, čo sa stalo, ale včera ráno som v Žiline na troch rôznych diaľkových vlakoch nevidel ani jedno Béčko. IC 502 viezol 6×Bmpeer namiesto troch, R 601 a 602 presne podľa predpísaného radenia.
Prekvapením bol skôr Janáček, ktorému chýbala súprava, a tak zo Zvolena išla náhrada v podobe 3×B + Bdee do Čadce, kde sa prestupovalo. Béčka vyzerali hrôzostrašne, ale to posledné Bdee bolo pomerne príjemné - čisté, funkčné, len trochu obuté.

zidek: a predsa sa dá vo Zvolene aj z tých 2 Bdgteer spraviť súprava, keďže tam jazdia väčšinou len 3-vozňové osobáky. Tieto 2 jazdia spolu s BDs v jednej súprave, ktorá má denný beh 385 km X: 7502/7303/7304/7507 (6),(7): 7552/7551/7304/7507

zidek: ja keď cestujem takmer celý týždeň v 606 tak to až také strašné minimálne v úseku Piešťany - Leopoldov nebýva

Ešte raz:

1. Obeh 606/705-707/763
2. Obeh 1843/1842/Os na Čadcu

HHronec: Blbé, že ich je tak málo, z toho sa ani jedna súprava nedá spraviť.

Chcel som však dať taký malý návrh do pléna: Dlhšie si všímam, že R 606 chodí najmä v piatky a štvrtky seriózne naprataná študentmi, čo je snáď najhorší párny 600-vkový rýchlik v štvrtky/piatky. A keďže po Žilinu vezie 1xBd a 3xB zamknuté na konci súpravy, rozmýšľal som, ako ich využiť:

Tieto vozne by mohli ísť na začiatku 606 ako posila až do Bratislavy, pričom v (1) - (4) by sa pripojili na koniec 705 tiež ako posila (pričom v menej vyťažené dni by 1-2 z nich mohli ísť zamknuté). V piatok by pokračovali na kmeňovej súprave ako 707. Z Žiliny by potom išli ako 763 do Košíc.

Toto rieši hneď viac vecí: Výrazne by sa posilnila 606, v štvrtky by to dosť pomohlo aj 705 (pričom by sa ušetrilo 1xB, čo tam teraz jazdí ako posila) a v piatky zas 707. Navyše by takto bolo potrebných iba 1xBg a 3xB, narozdiel od 2xBg a 6xB v súčasnosti.

Čo sa týka Zr 1842/1843, tak tie by som riešil nasledovne: Rozšíril by som obehy žilinských Bd(g)teer o jeden deň a jednu súpravu tak, že od Os 3917 (14:27 v Žiline) by súprava 3xBdteer + Bdgteer v prac. dňoch pokračovala na Zr 18:43, kde by prenocovala a nasledujúci deň by sa vrátila ako Zr 1842, kde by hneď o 15:32 pokračovala v pôvodnom obehu do Čadce ako Os 3926 (a cez víkend by sa vrátila do Zvolena zamknutá na Ex 241).

Bol by to teda trojdňový obeh, kde 2 súpravy by boli žilinské Bdteer (3xBdteer + Bdgteer) a tretia zvolenská - buď tá ušetrená z predchádzajúceho obehu (Bg + 3xB), ideálne by však bolo, keby tu jazdili aspoň tie dva zvolenské Bdteer-y, čo majú (k tomu 2xBdt/Bt...) a namiesto súpravy, kde teraz tie Bdteer-y jazdia, by jazdila tá naša súprava Bg + 3xB...

K lepšej názornosti pripájam aj obehy tak, ako som ich zakreslil:
1. Obeh 606/705-707/763
2. Obeh 1843/1842/Os na Čadcu

A čakám ohlasy, či to je až taká debilina, alebo nie