Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
Kolko voznov by sa malo takto zmodernizovat?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342921/
Dobre to vyzerá.už aby boli na trati.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342919/
Ten udaj ze Bdteer 001 patri BA N.M. urcite az taky znamy nie je, kedze sa tu v diskusii urcite neposminal. Navyse, este 7.3. si pisal do diskusie prispevok, ze patri Ziline a bude jazdit na Os smerom na vychod. Nechcem rypat, dufam, ze to ani tak neberies, len ma zaraza fakt, ze tak suverenne tvrdis, ze to je znama vec a pritom od 7.3., odkedy si napisal, ze patri Ziline, sa tu neobjavil ziadny prispevok, ktory by vobec Bratislavu v suvislosti s Bdteer spomenul. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342912/
viac foto bude na vagonweb.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342911/
viac foto bude na vagonweb.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342910/
viac foto bude na vagonweb.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342909/
Vozeň Bdteer 001 ZSSK patrí pod BA N.M. - tento údaj fanúšikovia už poznajú.
Vozeň má 80 miest na sedenie pevných, 7 sklopných a 5 miest na prepravu bicyklov - bohužiaľ pri dverách na vozni chýba veľký piktogram bicykla - tak ako majú Bd a Bdee vozne. Nástup do vozňa je pohodlný, trochu horšie je vystupovanie, nakoľko v hornej časti dverí je umiestnený mechanizmus na otváranie dverí, takže cestujúci nad 180cm si musia dať pozor a včas stúpiť na schodík, alebo zohnúť hlavu.
Sedenie je pohodlné, podrúčky sú prijatelné, odpadkové koše majú nové umiestnenie do uličky a manipulácia s nimi je výborná. Pri každom okne je el. zásuvka na 230V, vešiaky na šatstvo sa pohybujú ponad okno - podobne ako u Ampeer. Osobám nad 180cm môže pri sedení pri okne prekážať držiak stolíka, ktorý budú cítiť na kolene a asi väčšine cestujúcim bude prekážať priestor medzi podrúčkou sedadla a plastovým obložením steny, ktoré je pri okne viac vypuklé. Bohužiaľ vo vozni nie sú záclonky a ani rolety!
Toalety vyzerajú efektne, ale priestor je oveľa menší ako sme pri MOVkových vozňoch zvyknutí.
Počas jazdy plasty nepukajú a vozeň sa za jazdy správa ako klasické Bdt. Dvere sa ovládajú jedným tlačidlom a pred zatvorením pípaju. Okrem zatvorenia dverí sa hlasná zvuková signalizácia ozve aj inokedy.
Klímu som nejak necítil, rozhodne Bmpeer chladí v prevádzke viac, ale uvidí sa časom.
celkové hodnotenie:
+:
použité sedadlá - tvar a mäkkosť
el.zásuvky
nové umiestnenie košov na odpadky a ich dobre otváranie
moderné wc
priestor pre bicykle a vlakovú čatu
vlakový rozhlas
klimatizácia???
-:
použité plasty pôsobia lacnejším dojmom ako pri NOV z Vrútok
tvar plastového obloženia pri okne
chýbajúce záclonky, pripadne rolety
čistota obloženia - stropný kanál pôsobí ufúľano
kvalita práce pri prechode plastov s iným materiálom
hlučné a časté pípanie pri manipulácii s dvermi
Vmax 120km/h
klimatizácia???
za echo o nasadení vozňa do prevádzky patrí vďaka pre Ing. Slávika, s kt. som sa vo štvrtok osobne stretol vo Vrútkach (prvý mail ako aj osobné stretnutie inicioval Ing. Slávik) a definitívne sme uzavreli tému použitých mojich fotiek v jeho prezentácii z prednášky. Okrem iného som dostal od Ing. Slávika ako náhradu DVD - Volajú nás gorily. Rozhovor sa niesol v pokojnom priateľskom duchu a ja budem len rád, ak sa budem môcť s Ing. Slávikom stretnúť opäť. Tým čo som v diskusii napísal som nechcel nikomu ublížiť, len som chcel upozorniť na problém, ktorý sa v spoločnosti (a teraz nemyslím len ZSSK, ale spoločnosť celkovo ako takú) vyskytuje. Bol by som rád, aby sa podobné používanie fotiek bez označenia autora, rep. zdroja stránky nebrali na ľahkú váhu - aby tento "medializovaný" prípad bol poučením pre všetkých.
Týmto posledným odsekom plním svoj sľub, že Vás budem informovať o priebehu riešenia celého problému.
Vozeň má 80 miest na sedenie pevných, 7 sklopných a 5 miest na prepravu bicyklov - bohužiaľ pri dverách na vozni chýba veľký piktogram bicykla - tak ako majú Bd a Bdee vozne. Nástup do vozňa je pohodlný, trochu horšie je vystupovanie, nakoľko v hornej časti dverí je umiestnený mechanizmus na otváranie dverí, takže cestujúci nad 180cm si musia dať pozor a včas stúpiť na schodík, alebo zohnúť hlavu.
Sedenie je pohodlné, podrúčky sú prijatelné, odpadkové koše majú nové umiestnenie do uličky a manipulácia s nimi je výborná. Pri každom okne je el. zásuvka na 230V, vešiaky na šatstvo sa pohybujú ponad okno - podobne ako u Ampeer. Osobám nad 180cm môže pri sedení pri okne prekážať držiak stolíka, ktorý budú cítiť na kolene a asi väčšine cestujúcim bude prekážať priestor medzi podrúčkou sedadla a plastovým obložením steny, ktoré je pri okne viac vypuklé. Bohužiaľ vo vozni nie sú záclonky a ani rolety!
Toalety vyzerajú efektne, ale priestor je oveľa menší ako sme pri MOVkových vozňoch zvyknutí.
Počas jazdy plasty nepukajú a vozeň sa za jazdy správa ako klasické Bdt. Dvere sa ovládajú jedným tlačidlom a pred zatvorením pípaju. Okrem zatvorenia dverí sa hlasná zvuková signalizácia ozve aj inokedy.
Klímu som nejak necítil, rozhodne Bmpeer chladí v prevádzke viac, ale uvidí sa časom.
celkové hodnotenie:
+:
použité sedadlá - tvar a mäkkosť
el.zásuvky
nové umiestnenie košov na odpadky a ich dobre otváranie
moderné wc
priestor pre bicykle a vlakovú čatu
vlakový rozhlas
klimatizácia???
-:
použité plasty pôsobia lacnejším dojmom ako pri NOV z Vrútok
tvar plastového obloženia pri okne
chýbajúce záclonky, pripadne rolety
čistota obloženia - stropný kanál pôsobí ufúľano
kvalita práce pri prechode plastov s iným materiálom
hlučné a časté pípanie pri manipulácii s dvermi
Vmax 120km/h
klimatizácia???
za echo o nasadení vozňa do prevádzky patrí vďaka pre Ing. Slávika, s kt. som sa vo štvrtok osobne stretol vo Vrútkach (prvý mail ako aj osobné stretnutie inicioval Ing. Slávik) a definitívne sme uzavreli tému použitých mojich fotiek v jeho prezentácii z prednášky. Okrem iného som dostal od Ing. Slávika ako náhradu DVD - Volajú nás gorily. Rozhovor sa niesol v pokojnom priateľskom duchu a ja budem len rád, ak sa budem môcť s Ing. Slávikom stretnúť opäť. Tým čo som v diskusii napísal som nechcel nikomu ublížiť, len som chcel upozorniť na problém, ktorý sa v spoločnosti (a teraz nemyslím len ZSSK, ale spoločnosť celkovo ako takú) vyskytuje. Bol by som rád, aby sa podobné používanie fotiek bez označenia autora, rep. zdroja stránky nebrali na ľahkú váhu - aby tento "medializovaný" prípad bol poučením pre všetkých.
Týmto posledným odsekom plním svoj sľub, že Vás budem informovať o priebehu riešenia celého problému.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342907/
Na Tematíne (Zr 1707) chodia vozne z dom.st. Bratislava Nové mesto, takze Bdteer asi patri teda tam.
Ak teda bude pevne jazdit v tej suprave, tak jeho obeh by mal vyzerat priblizne takto (nemam ale nove obehy voznov, toto je zo zaciatku platnosti GVD):
1. deň
3003/3067/3070/1707
2.deň
v 6 a +: 3012/3013/3020/3039/3042
v X: 3032/3035/3042
Ak teda bude pevne jazdit v tej suprave, tak jeho obeh by mal vyzerat priblizne takto (nemam ale nove obehy voznov, toto je zo zaciatku platnosti GVD):
1. deň
3003/3067/3070/1707
2.deň
v 6 a +: 3012/3013/3020/3039/3042
v X: 3032/3035/3042
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342905/
šrotovné_3
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342902/
Zdravím. Vedel by mi niekto povedať, v akom režime sú brzdené Bdtmee ? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342900/
šrotovné_2
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342899/
šrotovné na železnici...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342898/
Práve teraz nocuje v Novom Meste nad Váhom...Bol radený na Tematíne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342893/
Ak teda jazdi medzi Zilinou a Bratislavou na Os vlakoch, tak potom nepatri pod Zilinu. Ta totiz Os vlaky do BA neobsadzuje
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342889/
Bdteer dnes s cestujúcimi na Os 3070. Bavil som sa práve s jednou slečnou a toto ma zaskočilo tak, že som nevedel, kam kukať skôr 
Schvaľovanie teda šlo rýchlo a ZSSK očividne nemá výhrady. Len tak ďalej, ten vagón možno bude jednou z našich najvydarenejších modernizácií...
Okrem toho sa asi stal veľkonočný zázrak alebo čo, ale na 705 dnes 6 úplne čistých Bmeerov a v Bratislave medzitým prebiehal posun s ďalšou súpravou, zloženou skoro výhradne z Bmeer. Aj inde sa nejako podozrivo začalo umývať - asi tým, že je teplo
Schvaľovanie teda šlo rýchlo a ZSSK očividne nemá výhrady. Len tak ďalej, ten vagón možno bude jednou z našich najvydarenejších modernizácií...Okrem toho sa asi stal veľkonočný zázrak alebo čo, ale na 705 dnes 6 úplne čistých Bmeerov a v Bratislave medzitým prebiehal posun s ďalšou súpravou, zloženou skoro výhradne z Bmeer. Aj inde sa nejako podozrivo začalo umývať - asi tým, že je teplo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342884/
Bdghmeer 61 56 28-70 001 sa udajne ukaze na verejnosti v lete...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342883/
Ad Bdteer:
ZSSK koncom februára objednali v ŽOS Trnava 69 ks vozňov radu Bdteer - z toho 30 ks bude verzia s rozšíreným nástupným priestorom pre bycykle a 39 ks s "normálnou" veľkosťou nástupného priestoru.
Celková hodnota zákazky je 43 500 564,66 EUR, tj. v priemere 630 442 EUR za 1 kus.
ZSSK koncom februára objednali v ŽOS Trnava 69 ks vozňov radu Bdteer - z toho 30 ks bude verzia s rozšíreným nástupným priestorom pre bycykle a 39 ks s "normálnou" veľkosťou nástupného priestoru.
Celková hodnota zákazky je 43 500 564,66 EUR, tj. v priemere 630 442 EUR za 1 kus.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342868/
aky obeh? nech sa mozem ist previest 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342809/
od dnesneho dna je v prevadzke Bdteer 001. Vozen jazdi na Os vlakoch BA - ZA. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342808/
HHronec: Ano, radeny hned za loko. Zaujimave, vacsinou su klimáče nahradzovane starymi osuntelymi B a nie opacne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342781/
