Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
J0HnZ: neviem ako verzia 88, ale táto kumbál pre čaty celkom určite nemá. Zo zadnej strany rozvodnej skrine je akurát veľká kasňa "na hlásenky", do ktorej sa väčšina sprievodcov nezmestí, hoci s nejakým rozkladacím stolom a v kombinácii s tými sklopnými sedačkami by tam nejaký potenciál byť mohol 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343640/
Dnes 835 miesto jednotky Bmeer, Ex 531 jednotka bez nahrady...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343628/
Sorry za rozhorčenie, ale som v tomto prípade jeden z prvých, ktorí majú naň nárok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343611/
J0HnZ:
Veď iste, aj koridor aj tie vozne tu budú, aj na Mars poletíme, ale kedy...
To všetko, o čom som tu písal, už dnes podľa pôvodných plánov malo byť a nie je.
To je holý fakt (a reakcia na toho ENricovho neveriaceho Tomáša).
Btw, do toho ETCS sa dopravcovia nejak extra nehrnú po tom, ako sa ukázalo, že len modul do jednej 350-ky je o dosť drahší ako zostatková hodnota mašiny(!!!).
Samozrejme že pôvodné HDV s konštrukčnou rýchlosťou do 120 km/h ETCS nedostanú a budeme s nimi jazdiť na živák.
Keby na našom oberblbom koridore bol aspoň autoblok plus ETCS, bolo by dávno všetko v suchu a zadosťučinené bezpečnosti.
Tu škoda rečí odbočovať od témy, jediné jedno skutočné plus našich kvázi-koridorov oproti českým je to, že tu nebudú priecestia, inak...
Veď iste, aj koridor aj tie vozne tu budú, aj na Mars poletíme, ale kedy...
To všetko, o čom som tu písal, už dnes podľa pôvodných plánov malo byť a nie je.
To je holý fakt (a reakcia na toho ENricovho neveriaceho Tomáša).
Btw, do toho ETCS sa dopravcovia nejak extra nehrnú po tom, ako sa ukázalo, že len modul do jednej 350-ky je o dosť drahší ako zostatková hodnota mašiny(!!!).
Samozrejme že pôvodné HDV s konštrukčnou rýchlosťou do 120 km/h ETCS nedostanú a budeme s nimi jazdiť na živák.
Keby na našom oberblbom koridore bol aspoň autoblok plus ETCS, bolo by dávno všetko v suchu a zadosťučinené bezpečnosti.
Tu škoda rečí odbočovať od témy, jediné jedno skutočné plus našich kvázi-koridorov oproti českým je to, že tu nebudú priecestia, inak...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343608/
Georgo: Ked uz riesite blbiny ci ma byt Bdteer alebo Bteer, tak by ste mohli riesit aj chybajuce g, pac je tam aj kumbal na vlakove caty. 
362.001: ETCS tu tento rok bude urcite, ale podla toho co som zistil, sa z toho ETCS rysuje miestami znacne nepouzitelny zmetok (zrejme chyba akykolvek infill) ...
362.001: ETCS tu tento rok bude urcite, ale podla toho co som zistil, sa z toho ETCS rysuje miestami znacne nepouzitelny zmetok (zrejme chyba akykolvek infill) ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343598/
Jasné, rado sa stalo. 
Je trochu škoda, že -mee-čka tie zámky nemali, preto sa vlastne na BDmee(r) okno 11-teho oddielu zaisťovalo kvôli bezpečnosti skrutkami v koľajničke, pritom tam stačilo prehodiť B-čkové a elegantne ich zamknúť. Dnes sa krajné okná prerábajú tak, aby sa dali stiahnúť aspoň do polovičky; skrutky sa vyberú a dorazy sa posunú vyššie.
Podobný problém bol aj u Bmeer 035 a 050, kde sa okna surovo zašrubovali v uzavretej polohe, lebo vozne dostali klímu a uzamknúť ich nešlo.
Je trochu škoda, že -mee-čka tie zámky nemali, preto sa vlastne na BDmee(r) okno 11-teho oddielu zaisťovalo kvôli bezpečnosti skrutkami v koľajničke, pritom tam stačilo prehodiť B-čkové a elegantne ich zamknúť. Dnes sa krajné okná prerábajú tak, aby sa dali stiahnúť aspoň do polovičky; skrutky sa vyberú a dorazy sa posunú vyššie.
Podobný problém bol aj u Bmeer 035 a 050, kde sa okna surovo zašrubovali v uzavretej polohe, lebo vozne dostali klímu a uzamknúť ich nešlo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343586/
362.001,
no ved som na tej fotke ten zamok aj hladal, ale akosi som nenasiel
Tak potom je to jasne.
Bol som v tom, ze Becka ten zaistovaci mechanizmus nemali. Takze potom tie okna prehodene z Bmee do B asi nebudu. Dik za doplnenie
no ved som na tej fotke ten zamok aj hladal, ale akosi som nenasiel
Tak potom je to jasne.
Bol som v tom, ze Becka ten zaistovaci mechanizmus nemali. Takze potom tie okna prehodene z Bmee do B asi nebudu. Dik za doplnenie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343579/
ENrico:
Nuž tak. U mňa je skeptik realista a ten kto je u Teba realista, je u mňa snilko.
Všetko je síce iba o subjektívnom vnímaní, ale;
Je rok 2009, máme potiahnutý koridor po Žilinu, v plnom prúde sa severné Slovensko redrátuje na 25 kV, 162/3 sa vo veľkom prerábajú na 361/2, jazdia nám tu schválené OBB Taurusy a české 380-ky, na dokončenom koridore fachčíme 160-kou skrz zabezpečenia ETCS-kom, ako inak, veď aj všetky tieto projekty sú (na rozdiel od 90-tych rokov) aj riadne finančne kryté, vo veľkej miere aj prostriedkami z fondov EÚ.
Nemá zmysel pokračovať, ako by povedal klasik, kto bol pravdy bližšie, ukáže sa do roka a do dňa.
Georgo:
Potešil si ma, ak sa v tom dobre sedí. Uši mi ale chýbať budú.
Osvetlenie nie je moc intenzívne?
peršing:
Počkaj, odkiaľ máš, že na Bmee sa dajú zamknúť okná?
Nedajú!
Aby sme to rozškatuľkovali, zamknúť sa dali na B 20-41 na ráme horného dielu zboku do i.č. cca 500-dačo, ak chceš presné rozhranie, zistím (podvozky Goerlitz V, starý vzor obkladu Bautzen, r.v. do 1983), na zaisťovacom mechanizme pri rukoväti, o ktorom píšeš na najnovších B-čkach 20-41 od ič 500-dačo nahor (podvozky Goerlitz Va, nový obklad Bautzen, r.v. 1984,85).
Tieto zamykacie okná z nových X-ových vozňov mali jedine BRcm, Bmee-čka už mali iba zaisťovací háčik bez zámku, vidno to paradoxne aj na fotkách, ktoré si dal.
Netvrdím, že sa niektoré okna nemohli prehodiť aj z Bmee, ale to, čo si videl Ty, bol originál B-čkovské okno, a išiel si na beton v novšom 20-41-kovom B-čku (resp. BDs-ku). Všimni si nabudúce vzor obkladu (tie staršie majú taký kvázi zažltnutejší vzor) a podvozky.
Nuž tak. U mňa je skeptik realista a ten kto je u Teba realista, je u mňa snilko.
Všetko je síce iba o subjektívnom vnímaní, ale;
Je rok 2009, máme potiahnutý koridor po Žilinu, v plnom prúde sa severné Slovensko redrátuje na 25 kV, 162/3 sa vo veľkom prerábajú na 361/2, jazdia nám tu schválené OBB Taurusy a české 380-ky, na dokončenom koridore fachčíme 160-kou skrz zabezpečenia ETCS-kom, ako inak, veď aj všetky tieto projekty sú (na rozdiel od 90-tych rokov) aj riadne finančne kryté, vo veľkej miere aj prostriedkami z fondov EÚ.
Nemá zmysel pokračovať, ako by povedal klasik, kto bol pravdy bližšie, ukáže sa do roka a do dňa.
Georgo:
Potešil si ma, ak sa v tom dobre sedí. Uši mi ale chýbať budú.
Osvetlenie nie je moc intenzívne?
peršing:
Počkaj, odkiaľ máš, že na Bmee sa dajú zamknúť okná?
Nedajú!
Aby sme to rozškatuľkovali, zamknúť sa dali na B 20-41 na ráme horného dielu zboku do i.č. cca 500-dačo, ak chceš presné rozhranie, zistím (podvozky Goerlitz V, starý vzor obkladu Bautzen, r.v. do 1983), na zaisťovacom mechanizme pri rukoväti, o ktorom píšeš na najnovších B-čkach 20-41 od ič 500-dačo nahor (podvozky Goerlitz Va, nový obklad Bautzen, r.v. 1984,85).
Tieto zamykacie okná z nových X-ových vozňov mali jedine BRcm, Bmee-čka už mali iba zaisťovací háčik bez zámku, vidno to paradoxne aj na fotkách, ktoré si dal.
Netvrdím, že sa niektoré okna nemohli prehodiť aj z Bmee, ale to, čo si videl Ty, bol originál B-čkovské okno, a išiel si na beton v novšom 20-41-kovom B-čku (resp. BDs-ku).
Všimni si nabudúce vzor obkladu (tie staršie majú taký kvázi zažltnutejší vzor) a podvozky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343577/
splinterX: je to UIC-567. Ak by sme sa poskladali, môžeme si kúpiť jeden výtlačok Alebo možno už Francúzi objavili technický zázrak v podobe PDF...
362.001 et al.: nové Borcady v Bdteer ma milo prekvapili. Kým je reportáž v jazykovej korektúre, len pár prvých dojmov.
- Chýbajú uši. Spať sa v tom asi veľmi dať nebude (hoci sám si to predstaviť viem), zato sedenie je skutočne dobré. Z môjho pohľadu určite prevyšuje Bmpeer.
- Klimatizácia stíha bez problémov. S Bmeer sa ani len nedá porovnávať. Ľahko sa dá cítiť rozdiel v teplote medzi predstavkom a salónom pre cestujúcich.
- Osvetlenie pripomína CityShuttle, koncepčne veľmi vydarené.
- Rám okna v zásade neprekáža, ale človek musí mať ruku trvale položenú na opierke. Inak sa nezmestí.
Súhlasím s ENricom, že non-bike verzia by mala niesť označenie Bteer - ani tak nie pre dobrý pocit, ako skôr preto, aby všetci prevádzkoví zamestnanci mali jasno, ako to radiť. Často mám pocit, že u ZSSK (česť výnimkám) je vrcholom rozlišovacej schopnosti rozdelenie 1./2. trieda. Finesy typu Bdteer80 a Bdteer88 sa ale zdajú byť príliš jemné na to, aby súprava mala garantované radenie a človek s bicyklom nemusel ísť nakoniec do cieľa po vlastnej osi.
(Medzi nami, to "d" nie je zaslúžené ani pri Bdt(ee) a Bd(g)tmee - ak ho chcú preformulovať len "preprava väčších batožín", potom navrhujem jasne rozlíšiť nový rad ako Bvteer)
Alebo možno už Francúzi objavili technický zázrak v podobe PDF...362.001 et al.: nové Borcady v Bdteer ma milo prekvapili. Kým je reportáž v jazykovej korektúre, len pár prvých dojmov.
- Chýbajú uši. Spať sa v tom asi veľmi dať nebude (hoci sám si to predstaviť viem), zato sedenie je skutočne dobré. Z môjho pohľadu určite prevyšuje Bmpeer.
- Klimatizácia stíha bez problémov. S Bmeer sa ani len nedá porovnávať. Ľahko sa dá cítiť rozdiel v teplote medzi predstavkom a salónom pre cestujúcich.
- Osvetlenie pripomína CityShuttle, koncepčne veľmi vydarené.
- Rám okna v zásade neprekáža, ale človek musí mať ruku trvale položenú na opierke. Inak sa nezmestí.
Súhlasím s ENricom, že non-bike verzia by mala niesť označenie Bteer - ani tak nie pre dobrý pocit, ako skôr preto, aby všetci prevádzkoví zamestnanci mali jasno, ako to radiť. Často mám pocit, že u ZSSK (česť výnimkám) je vrcholom rozlišovacej schopnosti rozdelenie 1./2. trieda. Finesy typu Bdteer80 a Bdteer88 sa ale zdajú byť príliš jemné na to, aby súprava mala garantované radenie a človek s bicyklom nemusel ísť nakoniec do cieľa po vlastnej osi.
(Medzi nami, to "d" nie je zaslúžené ani pri Bdt(ee) a Bd(g)tmee - ak ho chcú preformulovať len "preprava väčších batožín", potom navrhujem jasne rozlíšiť nový rad ako Bvteer)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343439/
Feroo,
mas pravdu, Bt maju take iste okna ako Bdt
mas pravdu, Bt maju take iste okna ako Bdt
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343429/
OK...že ma hned nenapdalo kuknuť vagonweb
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343428/
Feroo,
nie. Je to trochu ine
. Ale mam pocit, ze Bt ma normalne okna, bez tej zapadky. Tu zapadku co myslis maju okrem 460 aj Bdt.
Bmee to ma takto:
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200801/IMGP3463.jpg
(Foto: © pd)
Je to tam pod tymi dvoma nalepkami za drziakom.
Alebo tuto to je este lepsie vidno:
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200702/R0012454.jpg
(Foto: © pd)
nie. Je to trochu ine
. Ale mam pocit, ze Bt ma normalne okna, bez tej zapadky. Tu zapadku co myslis maju okrem 460 aj Bdt. Bmee to ma takto:
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200801/IMGP3463.jpg
(Foto: © pd)
Je to tam pod tymi dvoma nalepkami za drziakom.
Alebo tuto to je este lepsie vidno:
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200702/R0012454.jpg
(Foto: © pd)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343426/
Tak ako napr. na Bt, pantografoch? myslím to hore
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343419/
Fero,
Okno z B ma kolik na zamknutie stvorhranom na lavom boku hornej casti ramu a okno z Bmee ma "zamok" hore v tej zapadke ktoru musis stlacit aby si mohol okno stiahnut.
Okno z B ma kolik na zamknutie stvorhranom na lavom boku hornej casti ramu a okno z Bmee ma "zamok" hore v tej zapadke ktoru musis stlacit aby si mohol okno stiahnut.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343416/
Jak sa pozná okno z Bmee oproti kalsickému z 20-41 apod.?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343414/
Niektore zilinske B-cka maju okna z Bmee.
Inak, nemyslim si, ze by sa poskodili, ved tie okna sa pri opravach bezne vyberaju.
Inak, nemyslim si, ze by sa poskodili, ved tie okna sa pri opravach bezne vyberaju.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343413/
augustus1717:
Bd jazdia aj na rýchlikoch Urpín a Slatina...no v poslednej dobe iba nejak zriedka....
Bd jazdia aj na rýchlikoch Urpín a Slatina...no v poslednej dobe iba nejak zriedka....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343412/
chlorovodik:
okenny ram sa urcite pri vyberani poskodil a nepredpokladam, ze by sa tie okna niekam davali...
splinter:
ano, existuje, ale presne cislo si nepamatam.
augustus:
Bd jazdia pravidelne na Zempline a na nom stretnes aj Bg.
okenny ram sa urcite pri vyberani poskodil a nepredpokladam, ze by sa tie okna niekam davali...
splinter:
ano, existuje, ale presne cislo si nepamatam.
augustus:
Bd jazdia pravidelne na Zempline a na nom stretnes aj Bg.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343404/
Jazdia vozne Bd aj na rychlikoch?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343390/
v súvisloti s vozňami?? Existuje nejaká norma, ktorá rieši šírku voľného miesta medzi sedadlami??
včera som cestoval s bratom v 812ke a sedeli sme oproti sebe. Ja mám 190cm, on 201. Ledva sme sa pomestili. takto vysokí cestujúci navyše sediaci oproti sebe sú zriedkaví, ale v MOVkách by mohlo byť viacej miesta...
včera som cestoval s bratom v 812ke a sedeli sme oproti sebe. Ja mám 190cm, on 201. Ledva sme sa pomestili. takto vysokí cestujúci navyše sediaci oproti sebe sú zriedkaví, ale v MOVkách by mohlo byť viacej miesta...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343389/
