Osobné vozne

ENrico:
Nuž tak. U mňa je skeptik realista a ten kto je u Teba realista, je u mňa snilko.
Všetko je síce iba o subjektívnom vnímaní, ale;
Je rok 2009, máme potiahnutý koridor po Žilinu, v plnom prúde sa severné Slovensko redrátuje na 25 kV, 162/3 sa vo veľkom prerábajú na 361/2, jazdia nám tu schválené OBB Taurusy a české 380-ky, na dokončenom koridore fachčíme 160-kou skrz zabezpečenia ETCS-kom, ako inak, veď aj všetky tieto projekty sú (na rozdiel od 90-tych rokov) aj riadne finančne kryté, vo veľkej miere aj prostriedkami z fondov EÚ.
Nemá zmysel pokračovať, ako by povedal klasik, kto bol pravdy bližšie, ukáže sa do roka a do dňa.

Georgo:
Potešil si ma, ak sa v tom dobre sedí. Uši mi ale chýbať budú.
Osvetlenie nie je moc intenzívne?

peršing:
Počkaj, odkiaľ máš, že na Bmee sa dajú zamknúť okná?
Nedajú!
Aby sme to rozškatuľkovali, zamknúť sa dali na B 20-41 na ráme horného dielu zboku do i.č. cca 500-dačo, ak chceš presné rozhranie, zistím (podvozky Goerlitz V, starý vzor obkladu Bautzen, r.v. do 1983), na zaisťovacom mechanizme pri rukoväti, o ktorom píšeš na najnovších B-čkach 20-41 od ič 500-dačo nahor (podvozky Goerlitz Va, nový obklad Bautzen, r.v. 1984,85).
Tieto zamykacie okná z nových X-ových vozňov mali jedine BRcm, Bmee-čka už mali iba zaisťovací háčik bez zámku, vidno to paradoxne aj na fotkách, ktoré si dal.
Netvrdím, že sa niektoré okna nemohli prehodiť aj z Bmee, ale to, čo si videl Ty, bol originál B-čkovské okno, a išiel si na beton v novšom 20-41-kovom B-čku (resp. BDs-ku). Všimni si nabudúce vzor obkladu (tie staršie majú taký kvázi zažltnutejší vzor) a podvozky.

splinterX: je to UIC-567. Ak by sme sa poskladali, môžeme si kúpiť jeden výtlačok Alebo možno už Francúzi objavili technický zázrak v podobe PDF...

362.001 et al.: nové Borcady v Bdteer ma milo prekvapili. Kým je reportáž v jazykovej korektúre, len pár prvých dojmov.
- Chýbajú uši. Spať sa v tom asi veľmi dať nebude (hoci sám si to predstaviť viem), zato sedenie je skutočne dobré. Z môjho pohľadu určite prevyšuje Bmpeer.
- Klimatizácia stíha bez problémov. S Bmeer sa ani len nedá porovnávať. Ľahko sa dá cítiť rozdiel v teplote medzi predstavkom a salónom pre cestujúcich.
- Osvetlenie pripomína CityShuttle, koncepčne veľmi vydarené.
- Rám okna v zásade neprekáža, ale človek musí mať ruku trvale položenú na opierke. Inak sa nezmestí.

Súhlasím s ENricom, že non-bike verzia by mala niesť označenie Bteer - ani tak nie pre dobrý pocit, ako skôr preto, aby všetci prevádzkoví zamestnanci mali jasno, ako to radiť. Často mám pocit, že u ZSSK (česť výnimkám) je vrcholom rozlišovacej schopnosti rozdelenie 1./2. trieda. Finesy typu Bdteer80 a Bdteer88 sa ale zdajú byť príliš jemné na to, aby súprava mala garantované radenie a človek s bicyklom nemusel ísť nakoniec do cieľa po vlastnej osi.
(Medzi nami, to "d" nie je zaslúžené ani pri Bdt(ee) a Bd(g)tmee - ak ho chcú preformulovať len "preprava väčších batožín", potom navrhujem jasne rozlíšiť nový rad ako Bvteer)

Feroo,
mas pravdu, Bt maju take iste okna ako Bdt

OK...že ma hned nenapdalo kuknuť vagonweb

Feroo,
nie. Je to trochu ine . Ale mam pocit, ze Bt ma normalne okna, bez tej zapadky. Tu zapadku co myslis maju okrem 460 aj Bdt.

Bmee to ma takto:
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200801/IMGP3463.jpg
(Foto: © pd)
Je to tam pod tymi dvoma nalepkami za drziakom.

Alebo tuto to je este lepsie vidno:
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200702/R0012454.jpg
(Foto: © pd)

Tak ako napr. na Bt, pantografoch? myslím to hore

Fero,
Okno z B ma kolik na zamknutie stvorhranom na lavom boku hornej casti ramu a okno z Bmee ma "zamok" hore v tej zapadke ktoru musis stlacit aby si mohol okno stiahnut.

Jak sa pozná okno z Bmee oproti kalsickému z 20-41 apod.?

Niektore zilinske B-cka maju okna z Bmee.
Inak, nemyslim si, ze by sa poskodili, ved tie okna sa pri opravach bezne vyberaju.

augustus1717:
Bd jazdia aj na rýchlikoch Urpín a Slatina...no v poslednej dobe iba nejak zriedka....

chlorovodik:
okenny ram sa urcite pri vyberani poskodil a nepredpokladam, ze by sa tie okna niekam davali...

splinter:
ano, existuje, ale presne cislo si nepamatam.

augustus:
Bd jazdia pravidelne na Zempline a na nom stretnes aj Bg.

Jazdia vozne Bd aj na rychlikoch?

v súvisloti s vozňami?? Existuje nejaká norma, ktorá rieši šírku voľného miesta medzi sedadlami??

včera som cestoval s bratom v 812ke a sedeli sme oproti sebe. Ja mám 190cm, on 201. Ledva sme sa pomestili. takto vysokí cestujúci navyše sediaci oproti sebe sú zriedkaví, ale v MOVkách by mohlo byť viacej miesta...

Vie mi niekto povedať na čo budú využite okna z Bmee ???

...nás podobnými víziami o stovkách MOViek...

Pre večných skeptikov a neveriacich Tomášov ešte dodávam, že Push/pull, el. jednotky, 70 ks Bdteer, 30 ks Bdghmeer, rovnako ako ďalšie 813/913 a NOV pre diaľkovú dopravu nie sú žadne "vízie", ale reálne plány, vychádzajúce z platných kontraktov či aktuálne prebiehajúcich verejných obstarávaní, ktoré sú (na rozdiel od 90-tych rokov) aj riadne finančne kryté, vo veľkej miere aj prostriedkami z fondov EÚ.

peršing: no pokiaľ mám vyjadriť súkromný názor, ja sa tiež modlím, aby BDs, B, a najlepšie A vydržali v súpravách os vlakov, aspoň po jednom, čo najdlhšie.
Ak by som mal v budúcnosti denne cestovať tri hodiny v osobáku z Popradu do Strečna skrčený v nejakom natvrdlom Bdteer, asi by som si hodil mašľu.
Stačia mi úplne, ak si sadnem v PP na "anatomický" Borcad a v Prahe si počítam stavce.
V tomto ohľade znova zlaté Bmeer, ak je prázdne kupé neskutočne poteší aj obyčajné B-čko. (áno ja som jedno z tých to prasiat, čo si pri dlhých cestách, resp. po unavujúcej nočnej v kupé stiahnu polohovateľný sedák alebo drzo ľahnú krížom cez celú lavicu )

Push/pull, EMU, DMU, MOV, NOV... každopádne radosť čítať smelé plány ZSSK do najbližších rokov.
Ak odhliadnem od toho, že v 97-mom nás podobnými víziami o stovkách MOViek vyrobených vo Vrútkach do roku 2000, z ktorých bolo napokon "až" 26 kusov, kŕmil sám veľký minister dopravy Alexander Rezeš, čo mám ešte v živej pamäti, chcem túto traumu odtiaľ vymazať a v smelé vízie ZSSK veriť opäť.
Síce ma denne presviedčajú o nastupujúcom trende iba 813-913-ky, s neoblomnou vierou čakám na všetky tie avizované "lepšie zajtrajšky".

teda 443/442 Šírava z Prahy do Humenného...

Napíklad na rýchliku 443 chodia kalsické Ačka vystriedali sa tu napríklad tieto:
51 54 19-41 070-6
51 54 19-41 095-3
51 54 19-41 105-0
51 54 19-41 106-8
51 54 19-41 108-4
51 54 19-41 109-
Domovská st. České Budějovice, DKV Plzeň

Ako náhrada BDs-iek sa počíta najmä s Bdghmeer, v regionálnej doprave môžu túto "úlohu" dobre zvládnuť aj Bdteer - len treba počkať, kým ich bude viac a budú sa dať urobiť aj nejaké "systematickejšie" obehy.
Tých 70 ks Bdteer inak nemusí byť konečný počet, keďže ZSSK má v stave viac ako 70 Bdt, je možné, že sa napokon pristúpi k modernizácii všetkých Bdt-čiek (tak, ako to bolo v prípade BDshmee(r)).

Mmch. verzia Bdteer bez rozšíreného nástupného priestoru pre bicykle by sa po správnosti mala nazývať Bteer (keďže písmeno "d" označuje vozeň s priestorom pre bicykle).
Tú situáciu v regio doprave by som výhľadovo nevidel až tak tragicky - ak všetko pôjde podľa plánu, tak bude 70 ks Bdteer, 10 ks PUSH/PULL súprav, elektrické jednotky, na regionálnych tratiach 813/913... V diaľkovej doprave sa zasa MOV-ky budú nahradzovať NOV-kami, pričom MOV-ky sa budú postupne presúvať na 700-kové a 800-kové rýchliky a vybrané Zr-vlaky, kde by mohli nahradiť B-čka. V ideálnom prípade by už o rok mohli všetky rýchliky BA-BB byť v réžii Bmeer. Veľa však bude závisieť aj od rozumného naplánovania obehov a schopnosti ZSSK udržať čo najviac MOV/NOV v prevádzke.

Inak oisobitná kapitola sú vozne 1. triedy - v GVD 2009 ZSSK deklarovala, že všetky vozne 1. triedy budú klimatizované - len akosi to ZSSK "zabudla" oznámiť susedným dopravcom, ktorí na niektorých spojoch k nám radia vozeň 1. triedy bez klímy - v SR však ide o spoj ZSSK, takže v podstate ZSSK tento svoj sľub nesplnila. Dúfajme, že pri príprave radení pre GVD 2010 ZSSK vznesie požiadavku na klímu vo vozňoch 1. triedy, ktoré budú zachádzať do SR, inak ten marketingový ťah bude zasa o ničom...

Robo: no jedine to som tam zabudol že Os ZV-Vrútky sú zas iba Bdtmee....ale tak aspon je to ucelené a nie 3 typy vozňov na jednom vlaku...aj ked na 7303 už dlhšiu dobu vídam BDs+2xBdtmee....