Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
Netreba zabúdať na polohovateľné sedačky,nehrozí tlačenica vo vozni (btw. Beer zásuvky nemá,narozdiel od Aeer)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338758/
mal som co napisat, zas najvacsim blbcom ostanem aj tak len ja 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338757/
no neviem aky je rozdiel v pohodli, ked dnes je klima a zasuvky standard aj v druhej triede (Beer, Bmpeer vs Aeer, Ampeer).
Vozne Amee nemaju taku vybavu ako Beerka a pritom cestovanie v nich je o polovicu drahsie
tratovak Peto
ak mas podozrenie, staci kontaktovat Medzinarodnu agenturu pre atomovu energiu
Vozne Amee nemaju taku vybavu ako Beerka a pritom cestovanie v nich je o polovicu drahsie
tratovak Peto
ak mas podozrenie, staci kontaktovat Medzinarodnu agenturu pre atomovu energiu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338756/
splinterX:Zeby kvoli pohodliu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338753/
Tak nejazdi pinďom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338749/
splinterX: a to Ťa už ožiarilo 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338748/
preco by som mal platit o polovicu viac, ked sedim v rovnakom vozni
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338747/
splinterX:A tým sa má dosiahnuť vyšší komfort 1. triedy oproti 2.?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338746/
aky je principialny rozdiel medzi 1. a 2. triedou, ked v MOVkach v jednom kupe je 6 miest na sedenie (Beer vs/ Aee) a takisto dnes by mala byt standardom klimatizacia plus zasuvky. V com je rozdiel?? V koberci, ktory sa aj tak zaspini??
Podla mna by mala byt prva trieda povinne miestenkova, druha trieda nie
Podla mna by mala byt prva trieda povinne miestenkova, druha trieda nie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338744/
Ak tu chce niekto kritizovat nasu 1. a 2. triedu, moze, priestor na zlepsenie by bol...
Porovnavat vsak od stola pocet spojov s 1. triedou na CD... a potom porovnavat to s DB a inymi spolocnastami vsak je mierne povedane, nepresne. Ak totiz u CD je 1. trieda radovo horsia ako u nas 2. trieda, diskusia o pocte 1. triedy u nas a u CD je scestna.
Porovnavat vsak od stola pocet spojov s 1. triedou na CD... a potom porovnavat to s DB a inymi spolocnastami vsak je mierne povedane, nepresne. Ak totiz u CD je 1. trieda radovo horsia ako u nas 2. trieda, diskusia o pocte 1. triedy u nas a u CD je scestna.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338740/
K tej prvej triede - ZSSK má problém odlíšiť prvú triedu od druhej, preto to vždy riešila tak, že o niečo ukrátila druhú triedu. Preto dlho neboli zásuvky v druhej triede a nie sú tam polohovateľné sedačky okrem jednej série Bpeer.
Tak moc nevymýšlajte, aby nám nezrušili náhodou klimu v druhej triede. Lebo tam sú schopní všetkého.
Tak moc nevymýšlajte, aby nám nezrušili náhodou klimu v druhej triede.
Lebo tam sú schopní všetkého.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338728/
o par dni tu mame opat koniec mesiaca a denne svetlo by mal uzriet Bmpeer 218, ktory pojde opat do KE. takze majme oci na stopkach....
kde sa nachadzaju Bmeer 069 a 070??? stale v trnave, alebo uz vo ZV, pripadne na vykonoch?
Georgo:
myslim, ze ABdteer a ABmpeer by boli zaujimavym ozivenim v parku osobnych voznov ZSSK.
kde sa nachadzaju Bmeer 069 a 070??? stale v trnave, alebo uz vo ZV, pripadne na vykonoch?
Georgo:
myslim, ze ABdteer a ABmpeer by boli zaujimavym ozivenim v parku osobnych voznov ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338704/
V takom prípade môže buď komplikovane rozložiť cestu na 2 segmenty, zaplatiť zbytočne 1. triedu aj tam, kde ju nemá ako využiť; alebo sa na to vykašle a ide dvojkou (v extrémnom prípade autom)
... osobne aj ja by som privítal vozne 1.triedy aspoň vo vlakoch kategórie Zr. Ale to čo tvrdíš nie je až tak celkom pravda - existuje aj združené cestovné, kde za časť cesty je účtovaná 1.trieda a za časť 2.trieda. Alebo si jednoducho zakúpiť k lístku platnému pre 2.triedu doplatok do 1.triedy za úsek, kde 1.triedu použijem.
... osobne aj ja by som privítal vozne 1.triedy aspoň vo vlakoch kategórie Zr. Ale to čo tvrdíš nie je až tak celkom pravda - existuje aj združené cestovné, kde za časť cesty je účtovaná 1.trieda a za časť 2.trieda. Alebo si jednoducho zakúpiť k lístku platnému pre 2.triedu doplatok do 1.triedy za úsek, kde 1.triedu použijem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338675/
ZSSK veľmi nelogicky deštruuje image prvej triedy vo svojich vlakoch. Ako už zaznelo v nedávnej debate na K-čku, skutočne sa na Slovensku prvé triedy zredukovali len na hlavné spoje a neráta sa s nimi ani v nových regionálnych vozidlách, čo je možno škoda. Predstavme si prípad, keď niekto necestuje z uzlovej žst., ale musí prestupovať na R/IC z prípoja. V takom prípade môže buď komplikovane rozložiť cestu na 2 segmenty, zaplatiť zbytočne 1. triedu aj tam, kde ju nemá ako využiť; alebo sa na to vykašle a ide dvojkou (v extrémnom prípade autom). Problém je, že tento koncept potom nutne do istej miery ohrozuje aj vyťaženosť 1. triedy na diaľkových spojoch. Ak je argumentom nedostatočný záujem, je to skôr začarovaný kruh.
Ak sa pozrieme do zahraničia, vidíme dva modely:
- ÖBB poskytuje veľkorysú prvú triedu na diaľkových spojoch (vrátane Business, resp. Premium za extra príplatok), zatiaľ čo regionálne vlaky (okrem ABmpz-l v súpravách CityShuttle) sú výlučne "dvojkové" v záujme kapacity
- DB ponúka prvú triedu aj tam, kde by ju človek nečakal - napr. v motorákoch radu 641 a v S-Bahnoch (hoci niekedy len 8 sedadiel). Koncepcia je taká, že sa nové vozidlo rovno objednáva s 1. triedou, čím sa potom táto služba zákonite dostane všade a dá sa na ňu spoľahnúť.
- Trochu hybridne, ale bližšie k modelu DB, sa teraz vyvíja situácia u ČD: 471, 954.2, ale na druhej strane 814.0/.2, ktoré jazdia aj na Sp vlakoch.
Ak sa niekto pýta, aká je reálna výhoda jednotky v regionálnej doprave, často je to práve fakt, že je voľnejšia. Keď sa máte niekam presúvať s veľkým kufrom, tlačiť sa pritom v špičke v regionálnom vlaku je veľmi nepríjemný zážitok. Škoda, že ZSSK potenciálny segment trhu úplne vynecháva aj teraz, keď má šancu zakomponovať obchodnú stratégiu do nákupu nových vozidiel.
Ak sa pozrieme do zahraničia, vidíme dva modely:
- ÖBB poskytuje veľkorysú prvú triedu na diaľkových spojoch (vrátane Business, resp. Premium za extra príplatok), zatiaľ čo regionálne vlaky (okrem ABmpz-l v súpravách CityShuttle) sú výlučne "dvojkové" v záujme kapacity
- DB ponúka prvú triedu aj tam, kde by ju človek nečakal - napr. v motorákoch radu 641 a v S-Bahnoch (hoci niekedy len 8 sedadiel). Koncepcia je taká, že sa nové vozidlo rovno objednáva s 1. triedou, čím sa potom táto služba zákonite dostane všade a dá sa na ňu spoľahnúť.
- Trochu hybridne, ale bližšie k modelu DB, sa teraz vyvíja situácia u ČD: 471, 954.2, ale na druhej strane 814.0/.2, ktoré jazdia aj na Sp vlakoch.
Ak sa niekto pýta, aká je reálna výhoda jednotky v regionálnej doprave, často je to práve fakt, že je voľnejšia. Keď sa máte niekam presúvať s veľkým kufrom, tlačiť sa pritom v špičke v regionálnom vlaku je veľmi nepríjemný zážitok. Škoda, že ZSSK potenciálny segment trhu úplne vynecháva aj teraz, keď má šancu zakomponovať obchodnú stratégiu do nákupu nových vozidiel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338673/
hladate MOV-ky? Tu su
606 - 4*Bmeer + Beer + Bmeer + Bds(ee) + WRRm + Apeer
607 - Apeer + ARmeer + BDshmee + 6*B
608 - B + Bpeer + B + 3*Beer + BDsee + WRRm + Ameer ...cela suprava umyta
609 - Ameer + WRRm + BDsheer + 3*Beer + 3*Bpeer + WLABm UZ
611 - Apeer + WRRm + 6*Beer
403 - Ampeer + Aeer(Šariš) + WRRm(Šariš) + 3*Bmpeer + Bpeer
Os 3026/Zr 1701 - 4*Beer
606 - 4*Bmeer + Beer + Bmeer + Bds(ee) + WRRm + Apeer
607 - Apeer + ARmeer + BDshmee + 6*B
608 - B + Bpeer + B + 3*Beer + BDsee + WRRm + Ameer ...cela suprava umyta
609 - Ameer + WRRm + BDsheer + 3*Beer + 3*Bpeer + WLABm UZ
611 - Apeer + WRRm + 6*Beer
403 - Ampeer + Aeer(Šariš) + WRRm(Šariš) + 3*Bmpeer + Bpeer
Os 3026/Zr 1701 - 4*Beer
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338667/
....sorry za výraz ale ten Hron tiež pekne posrali v tomto GVD...som hned vedel že s tými Bmeer tam bude problém ked ich Zvolen ešte ani poriadne namá 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338620/
ani Ex530/1 nechodí zložený len z MOViek. Ktovie kde ich ZSSK skladuje
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338619/
... R 833 Urpín dnes išiel bez 1.triedy....a bez akejkolvek náhrady 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338617/
Rýchlik Šírava z Prahy do Humenného dneska prišiel s peknými čistými vagonmi 
foto ale není 
foto ale není
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338256/
Najake novinky o Ampeer alebo Bdteer?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/338142/
