Osobné vozne

zolika007 zasuvky nahodou fungovali vzdy ked som ich pouzil a to nosim vacsinou notebook so sebou... Skor mam vyhradi k umiestneniu zachrannej brzdy pretoze so svojimi 195cm si o nu udieram hlavu ,lebo je asi o 3 cm nizsie ako svetla vyska dvery (podla staveb. normy by mala byt 197cm)

1. obrázok: Nové ovládacie prvky oddielu: záchranná brzda, rozhlas osvetlenie, klíma/kúrenie. Keby to posledné fungovalo!
2. obrázok: Na takej spínacej skrinke márne sa snažil sprievodca zapnúť kúrenie.
3. obrázok: Zásuvky pre notebook a nabíjačku mobilu. Keby v nich bola "šťava"!

1. obrázok: Oddielové dver sú staré, majú ibá nový náter.
2. a 3. obrázok: Sedadlá sú tiež staré, iba s novým textilným povrchom.

mbican,

a hned v pryv rok pozadoval vsetko doplnit a napravit.

... a hneď by si letel z funkcie... pozrimeže, komu patrí žoska a komu zssk....

WC je vyzerá tiež dobre, ale signalizácia preplnenie nádrže fekálii tiež nie je na vrchole (3. obrázok), nakoľko znemožňuje použiti WC i keď nádrž nie je ešte plná.

1. obrázok: Zvonka to vyzerá dobre.
2. obrázok: Sklamanie zo starých prechodových dverí a tiež z málo fungujúcich nástupných dverí.
3. obrázok: Bližší pohľad na podvozok. Tri písmená DDR aj pre neodborníkov naznačujú, že podvozok nie je práve najnovší.

vinco:

kto je zodpovedny za to, ze 3 roky (ak nie 4) trvalo ZOSkarom uvedomenie si, ze klima a central su z hladiska prevadzky nastavene zle?

kto je zodpovedny za to, ze az po troch rokoch sa na skrini vozna objavuje hlavny vypinac baterii (alebo ako sa to presne vola?)

ak by som bol dopravca, daval by som tieto veci na vrub ZOSke... ale ja by som sa urcite ozval a hned v pryv rok pozadoval vsetko doplnit a napravit.

vinco: To, čo si zákazník nezaplatí sa nerobí, to je jasné. Iná vec ale je, aby sa PORIADNE a KVALITNE spravilo to, čo si objednal a riadne zaplatil. Aký je dôvod, že vo viacerých Bmeer sú nakrivo osadené el. zásuvky a zrkadlá, odstávajú obklady od okna alebo kde-tu trčí kus izolačnej hmoty? To si má ZSSK priplatiť ešte aj za, aby to, čo si objedná, bolo urobené poriadne?

prezident: Len upresním, že ja som nepísal, že ten Bdt(ee) JE už v ŽOS (aj keď to ani nevylučujem, no info zo ŽOS nemám).

vinco: v otázke dverí máš veľkú pravdu. Ale to, že v lete stálo skoro 80% Bmeer ako správky, nesvedčí o kvalitnej práci pri rekonštrukcii. A nestáli na poruchy dverí...

vinco: Myslím, že si tu napísal kus pravdy...
Mmch., nevieš ako to vyzerá s tým prvým vozňom Bdtee (resp. Bdt) ktorý už údajne u Vás v ŽOS-ke prerábate (spomínal tu to nedávno ENrico) ? Kedy by mohol uzrieť svetlo sveta?

zolika007:
S vozňami Bmeer máš zlé skúsenosti,ale nie si sám.Ak by si chodil sem častejšie, iste by si postrehol, že rozsah modernizácie Bmeer je značne oklieštený, oproti povedzme Beer-om,alebo Bpeer-om.V prvom rade treba povedať, že vlastník sa rozhodol ponechať pôvodné nástupné dvere, ktoré sú pomaly ale isto už za svojou životnosťou. Oddielové dvere sa nemodernizovali vôbec, t.j. nič sa na nich nerobilo. Na oboch týchto celkoch je potrebné vykonávať prehliadky a údržby podľa pôvodných predpisov pre vozne Bmee,ale žiaľ, NEROBÍ SA TO! Potom z toho pramenia takéto situácie.Treba napísať vlastníkovi a spýtať sa ho na to.A mám aj jednu radu pre teba, ked sa ti nepáčia Bmeer, Beer,alebo Bpmeer, tak si sadni do starého Bt. Tiež občas ponadávam na úroveň,ale treba si uvedomiť, že ZSSK je čisto štátna firma a ked štát nedá zo štátneho rozpočtu 100 mld. Sk na nákup super nových vozňov, tak nebudú.A náš štát v tomto momentne na to nemá...

pripájam sa k reakcii. Bmeer sa ani modernizovat nemuseli. Nič nevieme riadne vyrobiť nové okrem tých vozňov Bmpeer. aka novinka vozne s magnetickým brzdením. No comment. Škoda že sem neprišiel siemens, že vraj tu chcel vybudovať svoju pobočku a vyrábať železničné koľajové vozidlá pre slovenské železnice, ak je pravda že železnice povedali, že veď načo, tak potom je to už jasné že železnica smeruju u nás do riadnej záhuby. Naše železnice nemajú ani jeden EC žiaden EN v podstate nemámer žiadne spojenie nočné so západnou Európou tak ako povedzme Praha. Hlavne že sme v EU ale železnica je u nás ako v Afrike

Dúfam, že nie! 19.10.2008 R 604 Dargov
- stanica Pribeník: Otvorené náatupné dver sa zatvárali sám od seba. Výpravac mi ich podržal aby som mohol nastúpiť.
- oddielové dvere sa zasekávali, niekedy a j vyskočili zo svojerj koľaje pri továraní a zatváraní
- stanica Slovenské Nové Mesto: Dvere sa neotvárali, cestujúci nedvedil, že v tom prípade by mohli používať núdzové otváranie dverí. Asi 10 cestujúci ostali vo vlaku, kvôli nim sme si zastavili mimoriadne na zastávke Čerhov.
- Podvozky týchto vozňov sú staré, tak potom čo bola tá modernizácia
- Konektory nefungovali, cestujúci by chceli dobyť batériu mobilného telefónu.

v zos vrutky stoji WLABmee62 spolocnosti WST.
necely rok od uvedenia vozna do prevadzky v ZOS trnava sa ho majitel rozhodol dat do ZOS vrutky. zda sa, ze s pracou v ZOS trnava je nespokojny, kedze aj vozne Bcmh boli poslane na reviziu do vrutok.

dalej v ZOSke stoja dva Bdtmee vozne - pred par tyzdnami tu niekto spominal celofarebny posprejovany vozen Bdtmee v okoli trnavy - to je jeden z tych dvoch co su teraz v ZOSke. na dalsom vozni chyba par sedadiel a navalky.

dalej je v ZOSke jedno spinave Becko a dve MOVky: Apeer, Bpeer

Nasadenie - rovnake ako teraz, dokonca behali aj do Popradu
odisli cca ked sa delilo Cargo a ZSSK, urcite skor ako 2006/2007.

mates:

nasadzovane boli prevazne na trati 120. a asi ku koncu roku 2006 alebo v prvej polovici roku 2007 presli pod zilinu.

Djexpres by vedel asi skor, on je z teplej...

Odkedy, dokedy patrili vozne Bdtmee pod Trenciansku Teplu? Na ake obehy boli nasadzovane?

mbican: Teraz neviem či je to dobre, alebo zle...

ENrico:

dnes som sa zviezol v Bmpeer 210 v useku vrutky - zilina a vozen sa aj pri jazde do odbocky choval rovnako ako vsetky ostatne vozne Bmpeer...

na jednom predstavku je vo vozni ukradnuta zasuvka. vecer pridam foto

samozrejme som mal na mysli kombinácie kupáky/veľkopriestor.