Osobné vozne

Dnes som videl v Žiline Ex 142 Odra v zostave 1x Bee ZSSK+3x Bmee ČD+1x Ampz ČD. To už takto jazdí pravidelne, alebo to bola nejaká mimoriadnosť?
Inak do Žiliny nechodím tak často, no posledné 2-3 razy som tam vždy videl odstavený vozeň Beer príp. Bpeer (nepolepené). Dnes to bol Beer. Aký je dôvod pobytu týchto vozňov (resp. vozňa) v uvedenej st.? Je to nejaká záloha, alebo to má nejakú inú príčinu?

metal779: Periodicka prehliadka/oprava?

mbican, na vagonwebe sú nové fotky z Innotrans-u (ale to isto vieš ) a fakt si mal pravdu o tom hybride AGC, vyzerá ozaj dobre a také niečo keby jazdilo vo farbách ZSSK- to by som bral.
Aj ten vozeň SNCF "intercités" vyzerá zvnútra zaujímavo...

ja som videl v pondelok aj v piatok v pred ZOSkou Bpeer 006 ak som dobre videl v IC natere......co ten tam??

ak som dobre videl, tak Ampeer je uz doma, ale v ZOSke.

teraz netrpezlivo ocakavme Bmpeer 211 a 212 a WRRmeer 015.

kapitáne:
myslíš vlaky.net?

Ampeer 201 uz je doma v Bratislave, prisiel dnes na EC 171.

Ahojky, potřeboval bych poradit: Dne 24.4.2007 byly ČD prodány vozy Bnp 053 213, 214, 274, 277, 278, 283, 313, 316-318 za účelem modernizace na řadu Bdtn 054 2. Neví někdo, ke kterému dni byly ČD prodány i zbývající vozy Bnp 053 273, 276, 285 a 315? Díky moc

PRAHA VRŠOVICE: Bdtn 054 274, 313
BRNO HORNÍ HERŠPICE: Bdtn 054 283
PLZEŇ: Bdtn 054 214

P.S. Jsou to moc krásné stránky

prezident:
ano, v desire ml boli sedadla velmi natlacene, ved prostredny vozen ponukal az 92 miest na sedenie. ale pocet sedadiel sa da aj znizit, zalezi od objednavky. pre postavu cca 184cm by bol idealny pocet sedadiel v strednom vozni 80.

mbican: pozeral som tie fotky z INNOTRANS-u na vagonweb-e a zaujala ma tam jednotka DESIRO 460 TDR. Ale skôr v negatívnom smere. Samozrejme je to môj subjekt. pohľad, no zdá sa mi, že napr. sedačky sú za sebou veľmi natlačené a je tam akosi málo miesta(aj tie štvorky v 2.tr.). No neviem, možno je to len zdanie z tých fotiek a v skutočnosti to až tak strašné nie je.
Inak som veľmi rád, že sa tu objavilo také množstvo materiálu z tejto akcie a patrí veľká vďaka všetkým, ktorí nám priblížili atmosféru tohto veľtrhu

Zaujímavá súprava 5031/1732 dňa: 30.09.2008
domovská stanica: Bratislava hlavné
50-56-2048026-7
50-56-2041645-1 reko z RIC B-čka
50-56-1948008-8 pôvodná domovská stanica: Štúrovo
50-56-1948012-2
51-56-2041985-0
51-56-1941074

Ako ruky dolamat? Treba zavolat do televizii a novin a oznamit im, ze ZSSK si nevie ochranit vlastny majetok.

dens videne v stanici Trnava 3ks Bdtmee posprejovane od spodu az po strechu, kompletne ani okna nebolo vidiet nic, sotva som spoznal co to je za vozne ,tomu magorovi co to urobil by som ruky dolamal

hybrid AGC:
prva trieda ma zlte sedadla a zaujimave usporiadanie: dve stvorky su oddelene sklom, zvysne sedadla su volne usporiadane a v ulicke nechyba odkladaci priestor na rozmernejsiu batozinu.

hybrid AGC

talent 2:
interierovo zhodne s predchadzajucou verziou, ziadne zazraky sa nekonali.
exterierovo sa zmenilo najma celo, mne sa paci.

desiro:
zmena a myslim, ze k lepsiemu. samostatne podvozky pre kazdy vozen, nove celo,...
interier sa zmenil tiez, kedze NP cast je len v strede vozna, zvysne sedadla nad podvozkami su polozene na "stupienku", ktory ide od dveri az ku koncu vozna.

interierovo sa mi v tejto kategorii pacil Hybrid AGC od BOMBARDIERU pre SNCF. tak utulny, priestrany a pohodlny interier s roznymi malickostami a detailami si ziskal moje srdce. hned by som bral tieto vozidla na Zr vlaky medzi zilinou a zvolenom.

obr: desiro ML

dalsie fotky voznov z Berlina:
http://www.vagonweb.cz/

foto z vystavy tiez na:
http://zeleznica.railnet.sk/modules/AMS/article.php?storyid=208

vsade ide o prvu cast clankov a bude priebezne doplnana.

este k Ampeer:

vozen by chcela ZOSka do platnosti noveho GVD odovzdat ZSSK.
vo vozni sa chystaju este dalsie skusky, kedze ide o novy vozen.

ta imitacia dreva udajne nie je imitacia, ale naozajstne drevo.

sedadla su od BORCADu!

sklenene steny "kupe" ako u Apeer udajne nechcela ZSSK.

koberce su "poloprilepene", lebo ZSSK ich nechcela lepit. takze sa budu same casom odliepat.

stoliky a kose na odpadky su uz v konecnej podobe. kose pod sedadlami su novinka, no zvolil by som ich objemnejsie a s inym sposobom vyprazdnovania. 3x som otvaral kos, z toho 2x sa mi otvoril tak, ze vsetky odpadky by z neho vyleteli. takze pri silnejsom zatlaceni a zdvihu sa budu odpadky sypat na koberec.

vozen ma inak tvarovane plasty bocnych stien, pre klimu pod oknom je mensi otvor. pri okne sa sedi pohodlne, ani ruke a ani kolenam nic zavadzať nebude.

na vozen sa ma umiestnit el.transparent ako smerova tabula vlaku - pri 001 to este nie je upravene.

strop je zo striekaneho kovu, ma ine prevedenie ako Bmpeer.

WC bunka ma zabudovany susic na ruky s fotobunkou a integrovanu mydelnicku pod zrkadlom - vid detail foto.

udajne aj vozne Bmpeer 217-220 sa budu lisit od tych, ktore uz pozname.

JOHnZ:
OBB do roku 2010 dostanu "ucelene supravy" RAILJET, ktore aj prevysuju parametre, ktore si stanovila OBB. netlakotesne vozne a tlakotesne vozne, ktore budu nahradene RAILJETOM budu jazdit, ale na inych vykonoch, kedze ich OBB bude mat az az.

milan:
ja som pocul, ze ma ist o vsetky EC a IC. no uvidime...

mbican: Co by inak robili OBB s tymi par stovkami netlakotesnych Bm(p)z, ABmz a Am(p)z a slusnou castou restauracnych voznov, co maju stale v parku a rozhodne sa nechystaju ich vyradovat?