Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
A ešte jedna vec: postrehli ste zmenu podvozkov? Siemens SF 300-3S/MG? To by znamenalo 3 kotúče na nápravu, vyššiu brzdiacu hmotnosť, a teda teoreticky veľmi malý krok k možnej úprave na 200 km/h...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294236/
Jéé, Vrútky po rokoch aktualizovali web! Zároveň sa definitívne potvrdzuje, že sedačky sú klony modelu Borcad SEL, čo hodnotím jednoznačne pozitívne - sú to asi najlepšie sedadlá, aké sa u nás dajú stretnúť
Sklenené oddiely typu Apeer by boli fajn, ale nie je to nič kritické (paradoxne sa situácia obracia a tento model by sa mal objaviť v ARmpee ČD).
Farebná kombinácia ma tiež celkom prekvapila, ale s bordovou by tá Bmpeer-oranžová nešla, takže to beriem ako praktický krok. Farebnejší interiér pritom nezatracujem - štýl predstavkov v Bmpeer/Bmeer vrátane farby dverí sa mi vyslovene páči, ale nie je to jediná možnosť. A farebná diferenciácia tried je celkom bežná praktika.
Inak sa mi stále zdá, že *mpeer sú jediné blonski vozne, kde kúzlo tejto farebnej schémy vynikne. Pôsobia vyváženejšie ako vagóny bez kapotovaných podvozkov. To isté platí napr. o 810 - 813, ktorým ten náter subjektívne dosť pridáva
Sklenené oddiely typu Apeer by boli fajn, ale nie je to nič kritické (paradoxne sa situácia obracia a tento model by sa mal objaviť v ARmpee ČD).
Farebná kombinácia ma tiež celkom prekvapila, ale s bordovou by tá Bmpeer-oranžová nešla, takže to beriem ako praktický krok. Farebnejší interiér pritom nezatracujem - štýl predstavkov v Bmpeer/Bmeer vrátane farby dverí sa mi vyslovene páči, ale nie je to jediná možnosť. A farebná diferenciácia tried je celkom bežná praktika.
Inak sa mi stále zdá, že *mpeer sú jediné blonski vozne, kde kúzlo tejto farebnej schémy vynikne. Pôsobia vyváženejšie ako vagóny bez kapotovaných podvozkov. To isté platí napr. o 810 - 813, ktorým ten náter subjektívne dosť pridáva
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294235/
mbican: Tie rolety som si nevšimol. Ak sú tam, tak potom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294212/
mbican: Okrem nálepiek sa tam toho ešte bude zrejme dopĺňať viac. Napr. som si nevšimol ani záclonky, ktoré tam ale určite budú.
Niektoré detaily by naozaj mohli použiť aj v Bmpeer - mne sa napr. páči aj tá farebná kombinácia interiéru (bordová je podľa mňa veľmi elegantná). Okrem toho, keď už "corporate identity", tak potom poriadne - tá bordovo-biela by sa mohla používať všade. Napr. aj v niektorých Bmeer-kach sú bordové poťahy a v kombinácii s bielymi dverami je to celkom pôsobivé. Inde to ale je zasa "z každého dvora iný pes".
ZSSK akoby sa nevedeli rozhodnúť, ktorá je "ich korporátna farba"-či oranžovo-modrá (ako interiér v Bmpeer) alebo bordovo-bielo-šedá...
Niektoré detaily by naozaj mohli použiť aj v Bmpeer - mne sa napr. páči aj tá farebná kombinácia interiéru (bordová je podľa mňa veľmi elegantná). Okrem toho, keď už "corporate identity", tak potom poriadne - tá bordovo-biela by sa mohla používať všade. Napr. aj v niektorých Bmeer-kach sú bordové poťahy a v kombinácii s bielymi dverami je to celkom pôsobivé. Inde to ale je zasa "z každého dvora iný pes".
ZSSK akoby sa nevedeli rozhodnúť, ktorá je "ich korporátna farba"-či oranžovo-modrá (ako interiér v Bmpeer) alebo bordovo-bielo-šedá...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294205/
este k tomu Ampeer:
vo velkopriestorovej casti chybaju odpadkove kose - nie su ani pod stolikom, ani pod sedadlami. snad ich daju pod sedadla, urcite by menej zavadzali ako pod stolikom. nieco podobne je aj u 954 CD.
na zachode Ampeer chyba mydelnicka, policky a kopec piktogramov. zda sa mi, ze pod zrkadlom je fukar na ruky: wyciwyg://2/http://www.zos-vrutky.sk/vozne_sk.html
na zachode je ina mriezka ventilacie, myslim, ze krajsia.
bocne panelove steny su rovne, bez "ozdobneho vyklenku" pri okne, ktory v Bmpeer dost prekazal.
bolo by super, keby vsetky tieto zmeny - tvar oblozenia, WC bunka, typ sedaciek, okenne rolety zacali pouzivat aj v Bmpeer od cisla 211.
vo velkopriestorovej casti chybaju odpadkove kose - nie su ani pod stolikom, ani pod sedadlami. snad ich daju pod sedadla, urcite by menej zavadzali ako pod stolikom. nieco podobne je aj u 954 CD.
na zachode Ampeer chyba mydelnicka, policky a kopec piktogramov. zda sa mi, ze pod zrkadlom je fukar na ruky: wyciwyg://2/http://www.zos-vrutky.sk/vozne_sk.html
na zachode je ina mriezka ventilacie, myslim, ze krajsia.
bocne panelove steny su rovne, bez "ozdobneho vyklenku" pri okne, ktory v Bmpeer dost prekazal.
bolo by super, keby vsetky tieto zmeny - tvar oblozenia, WC bunka, typ sedaciek, okenne rolety zacali pouzivat aj v Bmpeer od cisla 211.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294200/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294191/
Spirits:
ziadne nove informacie o internete vo vlaku nie su. vo vozni Ampeer nebol nikto z nas, nikto sa zatial nerozpraval s kompetentnym pracovnikom ZOS a ani zeleznice. takze zatial platia povodne informacie, ze vozen by mal byt priestorovo pripraveny na internet vo vlaku, ale tuto info pri novom Ampeer zatial nikto nepotvrdil.
v Aeer 036 udajne dochadzalo k prehrievaniu daneho zariadenia, pre nedostatocny priestor vo vozni a chladenie, ale to som len pocul....
ziadne nove informacie o internete vo vlaku nie su. vo vozni Ampeer nebol nikto z nas, nikto sa zatial nerozpraval s kompetentnym pracovnikom ZOS a ani zeleznice. takze zatial platia povodne informacie, ze vozen by mal byt priestorovo pripraveny na internet vo vlaku, ale tuto info pri novom Ampeer zatial nikto nepotvrdil.
v Aeer 036 udajne dochadzalo k prehrievaniu daneho zariadenia, pre nedostatocny priestor vo vozni a chladenie, ale to som len pocul....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293994/
Este sa vratim k Ampeer. Vcera som mal otazku ohladom zavedenia bezdrotoveho internetu prave do tohoto typu vozna. Ak sa nemylim, nejake testovanie prebieha v jednom z Aeer. Ako to bude riesene v Ampeer?
(Teraz neviem, ci to bola krepa otazka a mne nieco uniklo alebo nie su zname dalsie informacie). Vdaka!
(Teraz neviem, ci to bola krepa otazka a mne nieco uniklo alebo nie su zname dalsie informacie). Vdaka!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293988/
Feroo: v blonsky nieje lebo sa s nimi uz nepocita dalej, bolo to tu uz davnejsie napisane. Nieje to len jedno Bh. Nezabudaj este na humenske Bh ktore su nasadene na trati Trebisov-Michalany.
Dnes vlak PO-HE 9131:
2 x 754 + B(reko A) + Bh 764 + B(reko A)
mozes prist fotit
Dnes vlak PO-HE 9131:
2 x 754 + B(reko A) + Bh 764 + B(reko A)
mozes prist fotit
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293821/
kedze ma vozen na podvozku tri kotuce, preco ho neprisposobili na 200km/h uz teraz? ved mohol mat Vmax.200 a nemusel byt tlakotesny...