Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
matus7532: projekt jednotky 671 je prakticky na stole, Vagonka už len čaká, keď si to niekto objedná. Za predpokladu, že by netrpeli takými problémami, ako v DKV Praha (i keď po rozhovore s výrobcom mám trochu triezvejší pohľad na "konštrukčné chyby" a skôr sa bojím tradične kvalitného servisu ZSSK), tak by som sa im ani nebránil...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286601/
ze by nakupili mierne upravene jednotky 471, alebo nebodaj nieco zo zapadu ? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286428/
Ešte som zabudol na termín vyhodnotenia súťaže na tie klim. vozne:
19. 9. 2008.
19. 9. 2008.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286341/
A ešte jedno info o vyhlásení súťaže, ktorá už bola avizovaná dávnejšie:
ZSSK vyhlásila súťaž na nákup 15 ks klimatizovaných vozňov 2. triedy a 5 ks klimatizovaných vozňov 1. triedy na v max 160 km/h (s možnosťou úpravy na 200 km/h). Opcia predstavuje ďalších 10 ks vozňov 2. triedy.
Predpokladaná hodnota zákazky: 1,25 - 1,415 mld. Sk.
Pripomínam, že tento nákup je nad rámec plánovaných 20 Bmpeer a 5 Ampeer, ktorých výroba momentálne prebieha. (Samozrejme, to neznamená, že to nakoniec nebudú ďalšie Bmpeer-y a Ampeer-y).
Okrem toho sa čaká na vyhodnotenie súťaže na 30 ks Bdghmeer a 70 ks Bdtee, kde by mal byť dodávateľ známy (snáď) v najbližších dňoch/týždňoch.
ZSSK vyhlásila súťaž na nákup 15 ks klimatizovaných vozňov 2. triedy a 5 ks klimatizovaných vozňov 1. triedy na v max 160 km/h (s možnosťou úpravy na 200 km/h). Opcia predstavuje ďalších 10 ks vozňov 2. triedy.
Predpokladaná hodnota zákazky: 1,25 - 1,415 mld. Sk.
Pripomínam, že tento nákup je nad rámec plánovaných 20 Bmpeer a 5 Ampeer, ktorých výroba momentálne prebieha. (Samozrejme, to neznamená, že to nakoniec nebudú ďalšie Bmpeer-y a Ampeer-y).
Okrem toho sa čaká na vyhodnotenie súťaže na 30 ks Bdghmeer a 70 ks Bdtee, kde by mal byť dodávateľ známy (snáď) v najbližších dňoch/týždňoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286340/
ZSSK vyhlásila ďalšiu súťaž, tentokrát na 10 ks nových prímestských elektrických jednotiek.
Termín vyhodnotenia súťaže je stanovený na 30. 10. 2008.
Má ísť o:
- ucelené elektrické poschodové jednotky (v zlož. RV+VV+HV)
- v max = 160 km/h (!)
- dvojsystémové vozidlá (3kV DC a 25 kV 50 Hz AC)
- majú byť nasadené v okolí Žiliny a Košíc
Predpokladaná hodnota zákazky bez DPH: 2,5 - 2,9 mld. Sk
Nákup jednotiek bude spolufinancovaný z fondov EÚ.
Termín vyhodnotenia súťaže je stanovený na 30. 10. 2008.
Má ísť o:
- ucelené elektrické poschodové jednotky (v zlož. RV+VV+HV)
- v max = 160 km/h (!)
- dvojsystémové vozidlá (3kV DC a 25 kV 50 Hz AC)
- majú byť nasadené v okolí Žiliny a Košíc
Predpokladaná hodnota zákazky bez DPH: 2,5 - 2,9 mld. Sk
Nákup jednotiek bude spolufinancovaný z fondov EÚ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/286334/
ZSSK zacala pouzivat nove smerove tabule - papiere, ktore sa casto kradli sa u IC vlakov zacinaju nahradzat samolepkami. na prvy pohlad pekne a aj efektne. smerove samolepky - "SMERLEPKY" su lepene na skla vchdoovych dveri zvonku a tiez na obklad steny na predstavku.
ale daju sa tieto samolepky lahko odstranit??? alebo ma ZSSK natolko spolahlive vozne, ze zivotnost tejto samolepky bude dlhsia ako mesiac?
posledna foto je zaroven odpovedou na moje otazky...
ale daju sa tieto samolepky lahko odstranit??? alebo ma ZSSK natolko spolahlive vozne, ze zivotnost tejto samolepky bude dlhsia ako mesiac?
posledna foto je zaroven odpovedou na moje otazky...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/285151/
Dnes som zazil kulturny sok!
po nastupeni do supravy vlaku R332 GORAL ma ovanula vona cistiaceho prostriedku. vsetky vozne ciste, vyumyvane, zachody a umyvarky podoplnane, vozne nepopisane, grafitty zo skrine vozna odstranene. vsetky vozne B mali calunene sedadla, na konci bolo Amee 022.
odpadkove kose (okrme kupe) mali igelitove vrecka!!!
pridavam foto vozna B 787 - vsetky kupe su v nasledujucej uprave.
po nastupeni do supravy vlaku R332 GORAL ma ovanula vona cistiaceho prostriedku. vsetky vozne ciste, vyumyvane, zachody a umyvarky podoplnane, vozne nepopisane, grafitty zo skrine vozna odstranene. vsetky vozne B mali calunene sedadla, na konci bolo Amee 022.
odpadkove kose (okrme kupe) mali igelitove vrecka!!!
pridavam foto vozna B 787 - vsetky kupe su v nasledujucej uprave.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/285145/
1. Bmpeer 204 - bez vody
2. Bmpeer 201 - prechodove dvere.
2. Bmpeer 201 - prechodove dvere.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/285143/
par postrehov z dnesneho dna:
na R600 su radene 4 vozne Bmpeer, vozen 204 nemal doplnenu vodu, takze oba zachody su OFFnute a aj najmenej chladila klima, police rezonuju asi najviac ako mozu - pri porovnani vsetkych Bmpeerov. na vozni 201 niekto ukradol skrutky drziaka packy na prechodovych dverach. cela suprava chladila, vo vlaku sa nehlasilo.
na R600 su radene 4 vozne Bmpeer, vozen 204 nemal doplnenu vodu, takze oba zachody su OFFnute a aj najmenej chladila klima, police rezonuju asi najviac ako mozu - pri porovnani vsetkych Bmpeerov. na vozni 201 niekto ukradol skrutky drziaka packy na prechodovych dverach. cela suprava chladila, vo vlaku sa nehlasilo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/285135/
metal779
Za problémy Bmeer-ov nemôže len ŽOS Trnava. Treba si aj uvedomiť, že ZSSK chce veľa muziky za málo peňazí. ŽOS Trnava spraví len to, čo si ZSSK objedná.
Za problémy Bmeer-ov nemôže len ŽOS Trnava. Treba si aj uvedomiť, že ZSSK chce veľa muziky za málo peňazí. ŽOS Trnava spraví len to, čo si ZSSK objedná.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/285001/
po tychto problemoch s Bmeer-mi vo vsetkom nielen co sa tyk aklimy by som na mieste ZSSK kaslal na ZOS Trnava a radsej nech vsetko robia Vrutky...ved to je strrasne 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/284999/
zda sa, ze aspon vozne Bmpeer sa drzia v prevadzke. ked som minuly tyzden sledoval jednotlive IC vlaky, bolo vsetky Bmpeer v prevadzke...
vie niekto, ake su najcastejsie priciny odstavovania tejto rady vozidiel?
tiez tak casto odchadza klima ako u Bmeer?
vie niekto, ake su najcastejsie priciny odstavovania tejto rady vozidiel?
tiez tak casto odchadza klima ako u Bmeer?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/284962/
a uplne najvacsia sranda je, ze tento rok vysli len 4 modernizovane vozne Bmeer a uz ich malo byt 10...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/284961/
"U ČD existuje předpis V 62, který říká, že vůz s nefunkční klimatizací nesmí vyjet z výchozí stanice vlaku. Pokud k závadě dojde na trati, má být vůz v první vhodné stanici vyřazen, nebo přeřazen na začáte, nebo konec vlaku. "
.... U nás by potom na IC vlakoch chodila len lokomotíva alebo by sa zopakovala história vlaku "IC DUNAJ" = 2x A, 1x reštaurák.
Lepšie riešenie: lokomotíva + manipulačná obývačka + plošiňáky !!!
.... U nás by potom na IC vlakoch chodila len lokomotíva alebo by sa zopakovala história vlaku "IC DUNAJ" = 2x A, 1x reštaurák. Lepšie riešenie: lokomotíva + manipulačná obývačka + plošiňáky !!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/284914/
mirekl,
co je sranda, ze oni tie Bmeer uz velmi nejazdia ani na nasich rychlikoch Bratislava - Kosice
co je sranda, ze oni tie Bmeer uz velmi nejazdia ani na nasich rychlikoch Bratislava - Kosice
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/284906/
U ČD existuje předpis V 62, který říká, že vůz s nefunkční klimatizací nesmí vyjet z výchozí stanice vlaku. Pokud k závadě dojde na trati, má být vůz v první vhodné stanici vyřazen, nebo přeřazen na začáte, nebo konec vlaku. První bod se aplikuje docela často a vozy s nefunkční klimatizací se ve výchozí stanici natvrdo vyřazují. Velmi často se tak děje na obratu Košičan/Fatra. Druhý bod se občas dělá třeba v Holešovicích, kde jsem párkrát zažil, že se z Hungárky, když jela směr DB vyřadil takto nefunkční vůz.
Co se týká vozů Bmeer, tak je zajímavé, že od jara se už žádný tento vůz nevyskytuje na Košičanu. Asi na ŽSSK zjistili, že je tento vůz velmi nespolehlivý a tak ho sem raději ani nepouští.
Co se týká vozů Bmeer, tak je zajímavé, že od jara se už žádný tento vůz nevyskytuje na Košičanu. Asi na ŽSSK zjistili, že je tento vůz velmi nespolehlivý a tak ho sem raději ani nepouští.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/284888/
Otázka: neexistuje v predpisoch niekde klauzula o tom, že vozidlo s nefunkčnou klimatizáciou nesmie voziť cestujúcich? Samozrejme keď vypadne klima za jazdy, tak sa s tým nedá už nič robiť, ale na ďalšom obrate je vyslovene riskantné hnať cestujúcich do vozidla, ktoré nemá zaistenú adekvátnu cirkuláciu vzduchu a aspoň čiastočnú reguláciu jeho teploty. Viem, že v ČR niečo podobné existuje, pretože tento bod pravidiel ochotne vyraďuje ešusy z obehu, pretože je to vozidlo, ktorého bežná prevádza ráta s funkčnou klimatizáciou. Malo by to byť podobné ako vozeň, ktorý nesvieti (alebo snáď aj nekúri).
Sám som mal v Bmeer (bežne v3) väčšinou šťastie a teplota vzduchu bola prijateľná. Inak to ale musí byť strašný skleník a predstaviť si babku, ako v 40 stupňoch cestuje z Trenčína do Kysaku, ma celkom desí...
Sám som mal v Bmeer (bežne v3) väčšinou šťastie a teplota vzduchu bola prijateľná. Inak to ale musí byť strašný skleník a predstaviť si babku, ako v 40 stupňoch cestuje z Trenčína do Kysaku, ma celkom desí...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/284811/
mam taky pocit ohladom tych Bmeer-ov ze by sme mali zacat bombardovat ZSSK. Ved to uz nie je normalne... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/284790/
- zilinske Bh 720 ma v jednom zachode novu misu aj umyvadlo 
- Bmpeer 210 na 405,
- chcel som napisat aj kolko Bmpeer islo na 405, 511 a 403 ale nejak sa mi poplietli cisla Tusim 2x405, 3x511 a 2x403, ale berte to s rezervou.
- Bmeer 050 je totalne nepouzitelny vozen. Ak zelena kontrolka pri snehovej vlocke znamena zapnutu a funkcnu klimatizaciu, tak. Nedalo sa tam vydrzat. Esteze nejaky dobrak odomkol krajne okno a niekto svojpomocne otvoril jedno "neotvaratelne, nestahovacie" okno v strede vozna.
Na mieste ZSSK by som s okamzitou platnostou stopol az do vyriesenia sustavnych problemov s klimou modernizacie dalsich Bmeer. Takto sa to v civilizovanych firmach robi, kupodivu aj v nasom Cargu
.
zilinske Bh 720 ma v jednom zachode novu misu aj umyvadlo - Bmpeer 210 na 405,
- chcel som napisat aj kolko Bmpeer islo na 405, 511 a 403 ale nejak sa mi poplietli cisla
Tusim 2x405, 3x511 a 2x403, ale berte to s rezervou.- Bmeer 050 je totalne nepouzitelny vozen. Ak zelena kontrolka pri snehovej vlocke znamena zapnutu a funkcnu klimatizaciu, tak
. Nedalo sa tam vydrzat. Esteze nejaky dobrak odomkol krajne okno a niekto svojpomocne otvoril jedno "neotvaratelne, nestahovacie" okno v strede vozna.Na mieste ZSSK by som s okamzitou platnostou stopol az do vyriesenia sustavnych problemov s klimou modernizacie dalsich Bmeer. Takto sa to v civilizovanych firmach robi, kupodivu aj v nasom Cargu
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/284789/
matkoliptacik Čo si čakal od posilaka že tam budú Bmpeer 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/284459/
