Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
55.lukas ja vidim kazdy druhy den blonski b alebo bdt..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259996/
sudruh_strojmajster: k tým farbám, bavíme sa samozrejme o ČD a "ich" zelenej. Na Slovensku je to iné - u nás si kopa ľudí humus asociuje so všetkým okrem IC a Blonski náteru.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259909/
Milan:
koho viezli tie prve dva vozne na Slovenke? ci sa boli len tak preluftovat?
na slovenke bude teraz nejaky cas WRRm... kolko davas tomu terminu "nejaky cas" ?
koho viezli tie prve dva vozne na Slovenke? ci sa boli len tak preluftovat?
na slovenke bude teraz nejaky cas WRRm... kolko davas tomu terminu "nejaky cas" ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259898/
na Slovenke bude teraz nejaký čas WRRm. Tie 2 vozne za mašinou nemaju s akciou Katka nič spoločné, dnes večer pokračujú R 800 do Ba a potom domov na MÁV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259882/
55.lukas:
zilina ma asi najmenej voznov v blonski natere - ak neratame B.
---------------------------------------------------------------------------
dnes na IC Slovenka chybal WRRmeer.... a hned za HDV boli radene dva vozne na akciu "prebudzanie katky" v KE.
zilina ma asi najmenej voznov v blonski natere - ak neratame B.
---------------------------------------------------------------------------
dnes na IC Slovenka chybal WRRmeer.... a hned za HDV boli radene dva vozne na akciu "prebudzanie katky" v KE.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259876/
sudruh_strojmajster
Po hlúpostiach ...
Ja som som si na mojej trase TN-ZA-Bziny nikdy nevšimol nejaký blonski Os vozeň. Nikdy znamená raz za 2 mesiace.
Po hlúpostiach ...
Ja som som si na mojej trase TN-ZA-Bziny nikdy nevšimol nejaký blonski Os vozeň. Nikdy znamená raz za 2 mesiace.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259845/
55.lukas to kde pozeráš? nové zámky ich už majú dosť, už im ich niektoré stihli aj pografitovať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259842/
Chcem sa spýtať, ako to je s "new" náterom a "osobákovými" vozňami (Bt, Bdt, Bdtmee...? Lebo spočiatku sa zjavilo jedno Bdtmee, Bt... a dosť (Aspoň čo som videl).
Sa mi zdalo, že ich to nejak obchádza. Dnes som ale v Žiline narátal jedno Bdt a 3x Bt v novom nátere. Mám to brať tak, že teraz sa robia opravy (nové vozne, asi dodané v rovnakom období), alebo len teraz k nim prichádza blonski? Poprípade som možno len zhodou náhod videl viac Blonksi pokope a nedeje sa nič.
Sa mi zdalo, že ich to nejak obchádza. Dnes som ale v Žiline narátal jedno Bdt a 3x Bt v novom nátere. Mám to brať tak, že teraz sa robia opravy (nové vozne, asi dodané v rovnakom období), alebo len teraz k nim prichádza blonski? Poprípade som možno len zhodou náhod videl viac Blonksi pokope a nedeje sa nič.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259839/
Georgo no neviem, ja mom s Bckami asociovanu skor cervenu (tmavu, Bckovu)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259769/
Zbyněk: vďaka za ten post, je tam pár cenných informácií - hlavne tam padla odpoveď na otázku, prečo reko Apee vyšlo z Plzně, zatiaľ čo Bee 508 z Trnavy.
Viac k téme inak v našej aktualite z minulého týždňa: http://www.zelpage.cz/zpravy/5973
Inak k tej červenej: lepšie to upozorní na daný vlak - napr. Blonski súpravy sú čo do viditeľnosti výborné. Len treba viac čistiť svetlú spodnú časť. Okrem toho sa teraz ČD - celkom pochopiteľne - snažia čo najviac zvýrazniť kontrast proti "zelenej", ktorú má väčšina ľudí asociovanú s B-čkami. Keby sa teraz ešte dohodli, ako má ten náter vlastne vyzerať, myslím si, že to bude fajn...
Viac k téme inak v našej aktualite z minulého týždňa: http://www.zelpage.cz/zpravy/5973
Inak k tej červenej: lepšie to upozorní na daný vlak - napr. Blonski súpravy sú čo do viditeľnosti výborné. Len treba viac čistiť svetlú spodnú časť. Okrem toho sa teraz ČD - celkom pochopiteľne - snažia čo najviac zvýrazniť kontrast proti "zelenej", ktorú má väčšina ľudí asociovanú s B-čkami. Keby sa teraz ešte dohodli, ako má ten náter vlastne vyzerať, myslím si, že to bude fajn...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259735/
České dráhy se rozhodly barevně odlišit kvalitnější vagony určené pro dálkovou přepravu.
Už dříve zvolily červeno-šedý nátěr pro nově dodávané vozy od Siemensu, nyní oblékají do stejného kabátu také čtyřicítku vagonů, jejichž rekonstrukce právě probíhají.
„Rozhodnutí vycházelo z toho, že tyto vozy budou určené pro mezinárodní vlaky EuroCity, mají klimatizaci a jsou konstruované na rychlost 160 km/h,„ vysvětluje Radek Joklík z tiskového oddělení drah.
Zakázku v hodnotě přes půl miliardy korun na rekonstrukci čtyřiceti vagonů, které už byly jednou opravovány zhruba před deseti lety, vyhrála slovenská firma ŽOS Trnava.
Opravu poloviny vagonů si slovenská firma objednala u plzeňské společnosti Movo, která už dříve vagony pro České dráhy modernizovala. „V Trnavě dělají vozy druhé třídy s kupé, u nás se dělají velkoprostorové a taky první třída,„ uvedl generální ředitel plzeňského podniku Jan Lukeš.
Podle něj bude k největším změnám pro cestující patřit dosazení klimatizace, výměna podlahy, sedaček, oken či renovace toalet. Ty budou nově uzavřené, jejich obsah tak již nebude padat na koleje, ale bude odváděn do speciální nádrže, která se následně v depu vyprázdní.
„První vůz se nyní nachází na zkušebním okruhu, všechny bychom měli mít hotové do konce listopadu,„ dodal Lukeš.
České dráhy však nenechaly modernizovat všechny vagony ze série rekonstruované před deseti lety.
Zatím ani není jisté, zda se ty zbývající nějaké zásadnější opravy vůbec dočkají. „Uvažujeme u nich třeba o přečalounění sedáků, ale vše se odvíjí od finančních prostředků,„ říká Joklík. Výměna stávajících potahů za nové by podle jeho vyjádření mohla stát 250 až 350 tisíc korun za jeden vagon.
Všechny vagony, které projdou opravou v Trnavě a Plzni, by chtěly dráhy do pravidelného provozu nasadit od poloviny prosince, kdy začíná platit nový jízdní řád.
Spolu s nimi by na české koleje mohla vyjet i část starších vozů ze zahraničí, jejichž koupi dráhy také plánují. Nejčastěji zmiňovanou variantou je nákup stovky vagonů z Německa, definitivní rozhodnutí zatím nepadlo.
(Mladá fronta DNES)
Nevím, jestli jde opravdu o tak geniální tah - když červená je barva kdejaké okolní železniční správy.
Už dříve zvolily červeno-šedý nátěr pro nově dodávané vozy od Siemensu, nyní oblékají do stejného kabátu také čtyřicítku vagonů, jejichž rekonstrukce právě probíhají.
„Rozhodnutí vycházelo z toho, že tyto vozy budou určené pro mezinárodní vlaky EuroCity, mají klimatizaci a jsou konstruované na rychlost 160 km/h,„ vysvětluje Radek Joklík z tiskového oddělení drah.
Zakázku v hodnotě přes půl miliardy korun na rekonstrukci čtyřiceti vagonů, které už byly jednou opravovány zhruba před deseti lety, vyhrála slovenská firma ŽOS Trnava.
Opravu poloviny vagonů si slovenská firma objednala u plzeňské společnosti Movo, která už dříve vagony pro České dráhy modernizovala. „V Trnavě dělají vozy druhé třídy s kupé, u nás se dělají velkoprostorové a taky první třída,„ uvedl generální ředitel plzeňského podniku Jan Lukeš.
Podle něj bude k největším změnám pro cestující patřit dosazení klimatizace, výměna podlahy, sedaček, oken či renovace toalet. Ty budou nově uzavřené, jejich obsah tak již nebude padat na koleje, ale bude odváděn do speciální nádrže, která se následně v depu vyprázdní.
„První vůz se nyní nachází na zkušebním okruhu, všechny bychom měli mít hotové do konce listopadu,„ dodal Lukeš.
České dráhy však nenechaly modernizovat všechny vagony ze série rekonstruované před deseti lety.
Zatím ani není jisté, zda se ty zbývající nějaké zásadnější opravy vůbec dočkají. „Uvažujeme u nich třeba o přečalounění sedáků, ale vše se odvíjí od finančních prostředků,„ říká Joklík. Výměna stávajících potahů za nové by podle jeho vyjádření mohla stát 250 až 350 tisíc korun za jeden vagon.
Všechny vagony, které projdou opravou v Trnavě a Plzni, by chtěly dráhy do pravidelného provozu nasadit od poloviny prosince, kdy začíná platit nový jízdní řád.
Spolu s nimi by na české koleje mohla vyjet i část starších vozů ze zahraničí, jejichž koupi dráhy také plánují. Nejčastěji zmiňovanou variantou je nákup stovky vagonů z Německa, definitivní rozhodnutí zatím nepadlo.
(Mladá fronta DNES)
Nevím, jestli jde opravdu o tak geniální tah - když červená je barva kdejaké okolní železniční správy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259666/
mbican: k tým novým EC, viď info na K-čku alebo príspevok od ENrica z 10.4.2008 16:47:50 v http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&page=2&kat=1&id=230072&list=1
Kto bude čo voziť, toť otázka. Necháme sa prekvapiť. Predpokladal by som ale, že Slovana alebo Křižíka (a časť Metropolu) budú mať ZSSK, aby to bolo nejako vyrovnané. Je to ale všetko zatiaľ hmlisté...
Kto bude čo voziť, toť otázka. Necháme sa prekvapiť. Predpokladal by som ale, že Slovana alebo Křižíka (a časť Metropolu) budú mať ZSSK, aby to bolo nejako vyrovnané. Je to ale všetko zatiaľ hmlisté...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259541/
a ktora zel.sprava bude nasadzovat vozne na Slovan?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259316/
Georgo:
od noveho GVD mame len dve supravy na kosicane... takze voznov bude viacej.
R Slovan bude EC??? aka bude jeho trasa a v akych casoch pojde?
od noveho GVD mame len dve supravy na kosicane... takze voznov bude viacej.
R Slovan bude EC??? aka bude jeho trasa a v akych casoch pojde?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259314/
No, minimálne keby ten Košičan dodržiaval predpísané radenie, už to by bol úspech. Minulý rok v lete nebolo dňa, kedy bolo všetko v poriadku - Bpeery nemali žiadnu zálohu, a tak sa tam veselo vešalo Bmee a podobné skvosty. Ak sa časom uvoľní 20 Bpeer vďaka 20 novým Bmpeer, tak sa dá pohodlne vykryť nie len záloha, ale aj rýchliky BA-KE, nový EC Slovan alebo niečo iné...
Doteraz je ale Košičan vlak s nižšou prioritou, takže polročné pôsobenie prototypového Bmeer 050 (v0) nikoho u ZSSK nezdvíhalo zo stoličky.
Doteraz je ale Košičan vlak s nižšou prioritou, takže polročné pôsobenie prototypového Bmeer 050 (v0) nikoho u ZSSK nezdvíhalo zo stoličky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259194/
....no i takový EC Košičan by si zasloužil něco lepšího......
napríklad Bmz 241 ČD, že?
napríklad Bmz 241 ČD, že?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259155/
no i takový EC Košičan by si zasloužil něco lepšího.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259109/
ENrico: Potvrdzujem .Igor. - ov príspevok. Dnes na IC 403 Šariš videný ZSSK Bmpeer 204 v úseku BA - ÚNS, BA - NM...čiže zavítal aj do Viedne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259105/
Georgo: Môže byť... Tak nasledovať by mal potom logicky IC Šariš. No uvidíme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259005/
Povedal by som, že to má čo do činenia s "reklamným" charakterom Slovenky a zrejme aj nejakým prísľubom v zmluve, že tam pôjdu "top" vozítka. Už na úvodnej prezentácii predsa bol polepený Apeer, jediný WRRmeer, jediný Bmpeer a najnovšie Bmeer. Teraz je súprava 511 prakticky pokrytá (Beery v tomto GVD nahrádzať nebudú) a môže sa ísť ďalej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258956/
