Osobné vozne

Bmpeer stalo dnes dopoludnia na dvore ZOS... zda sa, ze je to stale to iste - 206.

Georgo: Napísal som ti odpoveď do diskusie GVD 2009.

ENrico: vlaky cez Wien na západ? Prečo, keď existujú vhodné prípoje? Práve preto sa predsa presunuli "slovenské" IC zo Südbahnhofu na Westbahnhof. Neviem, aká je frekvencia ("slovenský vidiek" -) Bratislava - Salzburg/Graz (- ďalej), ale celkom by som pochyboval, že by to dalo opodstatnenie na ťahanie súpravy až na niekam na koniec sveta, zatiaľ čo by za daný čas mohla stihnúť o jeden obrat viac. Je to podobné ako chcieť zaviesť EC Bratislava - Varšava. Už pri trasách typu Budapest - Berlin sa divím, kto tým jazdí, keď sa na danú vzdialenosť väčšinou viac oplatí letieť; je to ale jedno železničné rameno, tak beriem...

Spojenia do Rakúska naviac totálne diskvalifikuje kapacita a kvalita tratí Bratislava - Wien (IC: 108 km/1h41) a totálne zabitý úsek hl.st.-Petržalka s dvomi preprahmi pri súčasných viedensko-košických spojoch. Keď bude postavené rameno TEN-T do Blavy a viedenský Hauptbahnhof, bude predĺženie tranzitu jedine logické - dovtedy je to ale skôr zbytočná komplikácia. Kto chce ísť napr. do Mníchova vlakom, tak si dnes v pohode na Westbf. prestúpi na ICE (priemerná rýchlosť ICE-T je v tej trase 111 km/h - nepredpokladám, že by to klasika zvládla rovnako...)

Nemôžem si pomôcť, ale spojenie do Viedne akosi stále vnímam skôr ako službu za prácou a nákupmi pre bratislavskú oblasť, ale pre diaľkovú dopravu pomerne nezaujímavé. Keď napr. potrebujem zo Žiliny na letisko na Viedne a nemá ma tam práve kto hodiť autom, volím radšej rovno bus (s jediným prestupom na Nivách), než aby som sa trepal IC na Westbahnhof a odtiaľ busom, resp. S-Bahnom na Mitte a odtiaľ zase CAT na Schwechat. A ak zavedú lety ILZ-VIE, pre mnoho ľudí zrejme padne aj pozemné spojenie do Viedne...

Jirka_P: na oznaceni chyba na tom vozni "SK".. cize namiesto "ZSSK" tam ma byt "SK-ZSSK"

Pretože to nezáleží len na podvozkoch, na 200km/h musí vozeň splňať rôzne kritéria....

Chlapi, chcem sa spýtať: Ste sa tu bavili o vozňoch na 200km/h rýchlosť, že prečo náš nový vozeň Bmpeer, ktorý má údajne podvozky na 200km/h má oficiálnu rýchlosť V max. 160km/h?(Ak som niečo pomotal, tak sa vopred ospravedlňujem...)

ENrico: V situácii ZSSK, a stave keď môžu mať miesto 2 vozňov na 200, 3 vozne na 160, ten prístup troška aj chápem ...

Georgo: Nejde tu o Jesenia a ani iné EC Budapest-Praha-Nemecko - to je klasika. Ja hovorím o vlakoch BA-Wien-Nemecko, kde potenciál určite je a jeden z kľúčových problémov, prečo má ZSSK problémy takéto spojenie zaviesť, a to aj napriek ústretovosti zo strany OBB, sú práve chýbajúce vhodné vozne.
A tam geografická poloha SR nie je žiadny problém.

Inak, veľa ľudí aj na ZSSK akoby stále uvažovalo o diaľkovej doprave zo SR v intenciách osi Budapest-Bratislava-Praha-príp. Berlin. A potom akoby nevideli ďalšie dobré a výhodné možnosti spojení do západnej Európy cez Viedeň. Pritom takéto spojenie by sa istotne uživilo a pre ZSSK by pomohlo vyriešiť aj problémy s vyrovnávkami atď.

To byla rychlá reakce. Už tak dojel v neděli na 4224, zaplombovaný, zřejmě tedy z opravy v Newcastle.
To šrotové Béčko tam už nějaký ten den stojí...

ale vlastne...
... netrufam si odhadnut ci chyba ee alebo centralny zdroj, ono zilinski spoluobcania od Starej harfy potiahnu aj to co je priskrutkovane a mozno pohotovo odlepili aj ee aby tam ten centralny zdroj nikto nehladal

Inak, dnes na 23. kolaji v ZA stalo nejake srotove zilinske B-cko, cislo si veru nepamatam, a tipujem, ze sa ide opravovat. Nemalo ani navalky a tusim ani klucky na dverach Lak stary len s odlepenymi troma bielymi pruzkami.

Jirka,
21-09 by mali byt Bdtee-cka, takze podla vsetkeho chyba ee

Otázka na dnešní den:"Co na obrázku chybí"?

ENrico: ja tam ale skutočne až takú využiteľnosť tiež nevidím... Dobre, skôr či neskôr na ZSSK príde rad, aby vozila Jesenia či podobné klenoty medzinárodnej diaľkovej dopravy, inak ale geografická pozícia Slovenska zatiaľ nie je veľmi naklonená nejakým kurzom, kde by sa 200 km/h reálne uplatnilo.

Len pre doplnenie, do r. 2010 má ZSSK medzi prioritami zaradený nákup pár kusov UIC-Z1 RIC200 pre vyrovnávku výkonov, pričom sa v tejto súvislosti hovorilo o nejakej obdobe WLABmz (čo mi ale nedáva veľmi zmysel, lebo keď už budeme niečo vyrovnávať, tak by som skôr čakal "denné" výkony...)

J0HnZ:
ZSSK nejazdí práve preto, že jej chýbajú vhodné vozne na 200 km/h. A nemá ich práve kvôli takému prístupu niektorých kompetetných - veď načo nám sú, keď ich tu na Slovensku nevyužijeme.

Dneska Bmpeer 206 bol okolo 11 hod ešte vo vozovke v ŽOS Vrútky, pekne napojený na káble :)

ENrico: A na ktoré také miesta jazdí (alebo bude v dohľadnej dobe = 10 rokov jazdiť, alebo by čo i len mohla jazdiť) ZSSK? Jak všetko výjde tak možno na Metropole do Berlína ... a tam WLABmee62 200 ísť môžu ...

horehronec myslis ze to bol ten novy 206? ved ten stal vnutri. asi ho vytiahli

Spirits: za drevo hlasovali cestujúci v MHD najmä kvôli bezdomovcom a faktom je, že niektoré električky v Prahe smrdia, aj keď v nich žiadny nie je. Podobne je to s....... výkalmi

pappa_chubby

to bude mozno novy,lebo, nie som si isty,ale videl som Slovenku a mala 4 bmpeer

dnes na Slovenke starý WRRm