Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
JOHnZ: Čo mám zmýšlanie ako na GR??? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266022/
ufo: Nuz zavisi od toho kam ides ... ale to uz nie je problem vlakov IC ale konstrukcie GVD (bo co maju povedat ti, co im v stanici ten IC vobec nestoji, ze?) ... ale ked ja teda idem niekam tak daleko, ze by som k tomu vyuzil IC tak vacsinou aspon viem na ktore IC mi to vyjde (ved ide rano, naobed a vecer, akurat z BA ide este navrch Slovenka ...) 
Inak, nerobíš ty náhodou na železnici? Najlepšie na GR? Lebo toto mi kohosi strašne pripomína ...
Inak, nerobíš ty náhodou na železnici? Najlepšie na GR? Lebo toto mi kohosi strašne pripomína ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266014/
JOHnZ: A čím sú extra?
Zo skúseností - idem na rýchlik ktorý ide pred IC - prípoj nie je (teda je, taký, že hodinu a pol čakám v prestupnej stanici). Chcem ísť na IC, prestup je krásný, 4 minúty, lenže je mi na nič, lebo vo východzej stanici si nekúpim ani lístok, nie to ešte miestenku. A dopredu vedieť, akým vlakom pôjdem - to viem málokedy, takže nákup miesteniek na všetky IC prichádzajúce do úvahy je nezmyselný.
ČD - Ostrava - to pokašlali, tým že tam chodia leštené PRDy (TIS), ale dá sa im vyhnúť ľahko (narozdial do P-BA, kde je TIS v tej najnevhodnejšej trase).
Zo skúseností - idem na rýchlik ktorý ide pred IC - prípoj nie je (teda je, taký, že hodinu a pol čakám v prestupnej stanici). Chcem ísť na IC, prestup je krásný, 4 minúty, lenže je mi na nič, lebo vo východzej stanici si nekúpim ani lístok, nie to ešte miestenku. A dopredu vedieť, akým vlakom pôjdem - to viem málokedy, takže nákup miesteniek na všetky IC prichádzajúce do úvahy je nezmyselný.
ČD - Ostrava - to pokašlali, tým že tam chodia leštené PRDy (TIS), ale dá sa im vyhnúť ľahko (narozdial do P-BA, kde je TIS v tej najnevhodnejšej trase).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266011/
ufo: CD sa znizili ... niekedy zial este nizsie ... spravili z IC obycajne rychliky ... a tak porovnavas neporovnatelne ... kym u nas su IC "nieco extra" nad zakladnu obsluznost (akokolvek su v jej ramci dotovane, ale tam uz plati "na Slovensku je to tak" ... a ostatne aj v CR) a pre ostatnych je tu rychlik (na tej istej trase, hoc niekedy ide trochu skorej - IC byvaju vdaka nizsej jazdnej dobe spravidla poslednymi spojmi - ale nikto neni taky blazen aby tam siel nablind - a ak, nuz holt) kdezto v CR tam, kde ide IC (AB - Ostrava), spravidla ziadny rychlik nejde (alebo ide na 1, najlepsie vsak 2 prestupy - Ex nejde cez Prerov a R z Brna nestoji v HraNaMo, ak pocitam spravne). To ze sa v CR niekto nezmesti do IC tak zodpovedalo tomu ze sa u nas nikto nezmesti do rychlika ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266002/
ufo nooo esteze sa ZSSK na taku uroven tiez neznizila. Napriklad na Slovenka chodia ako posilove vozne Bpeer, Bmpeer, co sa oproti Beckam neda porovnat 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265975/
Radšej pôjdem v Bečku, ako nepôjdem vôbec, lebo nebude miestenka...
Dúfam, že sa ČD na takú úroveň nikdy nezníži.
Dúfam, že sa ČD na takú úroveň nikdy nezníži.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265970/
nooo v CZE od 2.zmeny GVD maju chodit turnusovo na niektorych IC vlakoch Becka ako posilove vozne 
. Dufam ze ZSSK sa na taku urovennikdy neznizi
. Dufam ze ZSSK sa na taku urovennikdy neznizi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265967/
prezident: proti tomu nič nemám, o PJ ONJ si ostatne človek môže myslieť svoje, keď vidí, aké "kúzla" sú schopní vymyslieť 
Myslím ale, že sa rozumieme.
Myslím ale, že sa rozumieme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265900/
metal779: Už som videl x-krát prepísanú 1 tr. na 2 tr., ale opačne ešte nikdy. Ale súhlasím, vždy lepšie ako vozeň A,Aee...
Georgo: Máš pravdu v tom, že problémy v údržbe sú a stále je čo zlepšovať, no ver mi, v mojom prípade určite nešlo o nejaký útok, skôr o obranu, lebo ako to už načrtol ENrico, nejaká závada sa vždy môže vyskytnúť, no keď niekto vyradí z 9-vozňového vlaku 6 vozňov, tak sa mi to zdá min. podozrivé...
Georgo: Máš pravdu v tom, že problémy v údržbe sú a stále je čo zlepšovať, no ver mi, v mojom prípade určite nešlo o nejaký útok, skôr o obranu, lebo ako to už načrtol ENrico, nejaká závada sa vždy môže vyskytnúť, no keď niekto vyradí z 9-vozňového vlaku 6 vozňov, tak sa mi to zdá min. podozrivé...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265814/
metal779: nuž, čo dodať? 
Ale trvám na tom, že keď mám kúpenú 1. triedu a nie je k dispozícii nič adekvátne, vždy budem radšej brať Bmeer ako A. Takže tomu, kto o tom rozhodol,
.
Ale trvám na tom, že keď mám kúpenú 1. triedu a nie je k dispozícii nič adekvátne, vždy budem radšej brať Bmeer ako A. Takže tomu, kto o tom rozhodol,
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265625/
tak toto ma dorazilo... http://zeleznica.railnet.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=1106
Bmeer ako 1.trieda ale zas asi lepse ne stare hrdzave Acko
Bmeer ako 1.trieda ale zas asi lepse ne stare hrdzave Acko
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265576/
ZSSK chce kupiť od OBB 1014? Potešujuca správa.Konečne niečo nove. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265449/
pilatus: kukni sem http://www.zelpage.cz/clanky/obnova-vozoveho-parku-zssk-prichazi-nove-kolo a môžeme spolu rátať, koľko to celé bude stáť. A odporúčam ŽelPage sledovať ďalej - zaujímavé veci sú na obzore (hádam už v pondelok).
ENrico, prezident: pochopte prosím jedno: ja nemám záujem akokoľvek sa snažiť zhadzovať ZSSK v porovnaní s ČD. Bavíme sa ale o dvoch rôznych problémoch, konkrétne
1. znásilnenie kategórií IC/EC na strane ČD použitím neadekvátnych vozidiel a po zrušení príplatkov vlastne úplná degradácia týchto spojov,
2. neschopnosť ZSSK prevádzkovo zaistiť spoje týchto kategórií, a to nie len pri mimoriadnostiach, ale ako systémová chyba (viď nemožnosť dopĺňať vodu v Žiline v zimných mesiacoch, resp. neexistencia záloh),
a spájanie týchto tém budem vždy vidieť ako účelové. Nemám so ZSSK nič spoločné, a predsa považujem za minimálne korektné "zamiesť si pred vlastným prahom" predtým, než sa pustím do protiútoku. Ako hovorím, ak by tu fungovalo tradičné "oko za oko", tak potom fajn, za každé Bmee ČD dostanú späť Bmee ZSSK, a schválne sa budú vyberať najväčšie šunky - tým by si ale pomohli tak maximálne škodoradostní jedinci na PJ ONJ a v depe Carga v Košiciach, zatiaľ čo cestujúci uviazne v strede medzi nimi a všetko to odnesie.
Alebo inak: keď chcem cestovať Fatrou a je v nej radené napr. A namiesto Apeer, je mi totálne ukradnuté, že na Hradčanoch sa vezie napr. Bee neRIC, alebo dokonca nejaké plešivé B. V momente, keď ma bude čakať cesta Hradčanmi, tak sa môžem "venovať" tomuto. Mne ale príde absurdné na tvrdenie "ZSSK sa nestará o kvalitu spojov na severnej vetve" automaticky odpovedať vetou "No a čo, ale aspoň máme klimatizované vagóny, a ČD nie".
Keby som to chcel ťahať do extrému, tak navrhnem, aby každý, komu nesedí Bmee či Bpee, plánoval cestu tak, aby sa viezol Košičanom/Fatrou. Čo potom urobí, keď aj na Košičane bude Bmee či niečo horšie, prípadne keď tam dva vozne vôbec nebudú, to už by som rád videl...
ENrico, prezident: pochopte prosím jedno: ja nemám záujem akokoľvek sa snažiť zhadzovať ZSSK v porovnaní s ČD. Bavíme sa ale o dvoch rôznych problémoch, konkrétne
1. znásilnenie kategórií IC/EC na strane ČD použitím neadekvátnych vozidiel a po zrušení príplatkov vlastne úplná degradácia týchto spojov,
2. neschopnosť ZSSK prevádzkovo zaistiť spoje týchto kategórií, a to nie len pri mimoriadnostiach, ale ako systémová chyba (viď nemožnosť dopĺňať vodu v Žiline v zimných mesiacoch, resp. neexistencia záloh),
a spájanie týchto tém budem vždy vidieť ako účelové. Nemám so ZSSK nič spoločné, a predsa považujem za minimálne korektné "zamiesť si pred vlastným prahom" predtým, než sa pustím do protiútoku. Ako hovorím, ak by tu fungovalo tradičné "oko za oko", tak potom fajn, za každé Bmee ČD dostanú späť Bmee ZSSK, a schválne sa budú vyberať najväčšie šunky - tým by si ale pomohli tak maximálne škodoradostní jedinci na PJ ONJ a v depe Carga v Košiciach, zatiaľ čo cestujúci uviazne v strede medzi nimi a všetko to odnesie.
Alebo inak: keď chcem cestovať Fatrou a je v nej radené napr. A namiesto Apeer, je mi totálne ukradnuté, že na Hradčanoch sa vezie napr. Bee neRIC, alebo dokonca nejaké plešivé B. V momente, keď ma bude čakať cesta Hradčanmi, tak sa môžem "venovať" tomuto. Mne ale príde absurdné na tvrdenie "ZSSK sa nestará o kvalitu spojov na severnej vetve" automaticky odpovedať vetou "No a čo, ale aspoň máme klimatizované vagóny, a ČD nie".
Keby som to chcel ťahať do extrému, tak navrhnem, aby každý, komu nesedí Bmee či Bpee, plánoval cestu tak, aby sa viezol Košičanom/Fatrou. Čo potom urobí, keď aj na Košičane bude Bmee či niečo horšie, prípadne keď tam dva vozne vôbec nebudú, to už by som rád videl...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265418/
AJ ZSSK by sa zišlo takých 12 miliard na obnovu vozňového parku, lebo o pár rokov sa budeme voziť asi na podvozkoch 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265276/
362.001, JOHnZ:
Ke - Praha, 2x autovozeň, kurzy FL nie a Berlín isto nie
21.00 z KE
Ke - Praha, 2x autovozeň, kurzy FL nie a Berlín isto nie
21.00 z KE
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265240/
362.001:
normálny, teda ak ho nezmršia
Do Prahy (kurzy asiFrantiškovy Lázně a Berlín, na opačnú stranu nevieme)
Zhruba v trase Cassovie
Z Košíc
V novom GVD
normálny, teda ak ho nezmršia
Do Prahy (kurzy asiFrantiškovy Lázně a Berlín, na opačnú stranu nevieme)
Zhruba v trase Cassovie
Z Košíc
V novom GVD
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265239/
mbican:
Aký EuroNight Slovakia?
Čo to bude za vlak?
O koľkej?
Odkiaľ?
Kde?
Aký EuroNight Slovakia?
Čo to bude za vlak?
O koľkej?
Odkiaľ?
Kde?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265169/
ENrico a aj Georgo, obaja mate pravdu.
ZSSK uz do roku 1996 vlastni lepsie MOV vozne ako CD. CD ale na svojich voznoch zabezpecuje lepsiu udrzbu.
Je ale vysmechom znacky, ak na vlakoch EC a EN jazdia vozne CD, ktore europskemu standardu vlakov EC a EN nevyhovuju. To iste plati aj pre ZSSK, ak nedokaze vo svojich MOVkach udrzat funkcnu klimu.
Od noveho GVD sa na severnej trase ukaze EN Slovakia, tak uvidime co nam prinesie.
A ak CD dostanu 12miliard, tak asi pridu aj nove vozne...
ZSSK uz do roku 1996 vlastni lepsie MOV vozne ako CD. CD ale na svojich voznoch zabezpecuje lepsiu udrzbu.
Je ale vysmechom znacky, ak na vlakoch EC a EN jazdia vozne CD, ktore europskemu standardu vlakov EC a EN nevyhovuju. To iste plati aj pre ZSSK, ak nedokaze vo svojich MOVkach udrzat funkcnu klimu.
Od noveho GVD sa na severnej trase ukaze EN Slovakia, tak uvidime co nam prinesie.
A ak CD dostanu 12miliard, tak asi pridu aj nove vozne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265167/
ENrico: Myslím si, že si sa vôbec nerozohnil, proste si len napísal pravdu. Mňa osobne veľmi mrzí, že keď tu niekto napíše fakty z praxe (ako prednedávnom kolega s prezývkou 81-71, ktorý si "dovolil" napísať, že na severnej vetve sa stretol s kvalitou len na vozňoch ZSSK), tak je od niektorých kolegov označený nálepkou "nacionalista"...
Neviem čo je na tom nacionalistické, keď niekto poukáže na smutnú skutočnosť, že min. na severnej vetve je degradovaná značka"EC" a nie je to zo strany ZSSK. Sám som zvedavý kto bude nasadzovať, resp. čo bude nasadzované na avizované EC a Ex vlaky od nového GVD 2009, lebo nedostatok nových či modern. vozňov hlavne u ČD je, myslím si, notoricky známe. A ZSSK ich tiež určite nemá nazvyš...
Neviem čo je na tom nacionalistické, keď niekto poukáže na smutnú skutočnosť, že min. na severnej vetve je degradovaná značka"EC" a nie je to zo strany ZSSK. Sám som zvedavý kto bude nasadzovať, resp. čo bude nasadzované na avizované EC a Ex vlaky od nového GVD 2009, lebo nedostatok nových či modern. vozňov hlavne u ČD je, myslím si, notoricky známe. A ZSSK ich tiež určite nemá nazvyš...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265143/
Georgo: Aby bolo jasné, ja tu nehájim ZSSK (čo je snáď zrejmé aj z mojich príspevkov tu na df.) a ani nejaké národné záujmy. Hovorím tu o dvoch európskych dopravcoch-ZSSK a ČD (holt jeden je slovenský a druhý český)
Ide mi len o to, aby bola kritika trošku vyvážená, a občas mám pocit, že to tak nie je.
Faktom je, že ZSSK posiela do ČR vozne, ktoré sú technicky lepšie vybavené (klíma, vákuové wc) než tie, ktoré ČD posielajú k nám (bez klímy, bez vák. wc a ďalších drobností). Samozrejme sa s tým zvyšuje aj riziko, že sa niečo môže pokaziť (napr. klíma). V tejto situácii by bolo pre ZSSK jednoduchšie posielať do ČR taktiež Bmee, a neboli by problémy s pokazenou klímou a inými reklamáciami. To však nikto z nás určite nechce. Ale na druhej strane budeme furt nadávať na ZSSK, že čo to má za vozne. Bolo by to v pohode, keby aj ČD k nám posielali ich vozne s klímou a vákuovým wc-kom a tie by fungovali perfektne-potom by sme to mohli porovnať (ako často nefungovala klíma alebo bolo zamknuté wc-ko vo vozňoch ČD a ZSSK) a ak by z toho porovnania vyšli lepšie vozne ČD, tak prosím, potom môžeme nadávať na ZSSK.
Trošku iná situácia, ale pre ilustráciu: Pred pár týždňami som išiel z Viedne do Amsterdamu EuroNightom a vo Viedni sme chytili +45 min kvôli tomu, že museli vyradiť zo súpravy jeden vozeň OEBB Bmz kvôli nefukčnej klíme. Sedel som v jednom z dvoch Bimz-ov DB so sťahovacími oknami (bez klímy) v súprave a nemecký sprievodca nám prišiel trochu alibistickým tónom oznámiť, že máme meškanie "kvôli pokazenému rakúskemu vozňu". Dvaja Nemci, čo sedeli v kupé, si potom v dobrej nálade začali robiť posmešky z Rakúšanov, poukazujúc na nízku úroveň ich vlakov... Áno, stala sa chyba na strane OeBB, ale... Už chápeš, čo tým chcem povedať?
Ide mi len o to, aby bola kritika trošku vyvážená, a občas mám pocit, že to tak nie je.
Faktom je, že ZSSK posiela do ČR vozne, ktoré sú technicky lepšie vybavené (klíma, vákuové wc) než tie, ktoré ČD posielajú k nám (bez klímy, bez vák. wc a ďalších drobností). Samozrejme sa s tým zvyšuje aj riziko, že sa niečo môže pokaziť (napr. klíma). V tejto situácii by bolo pre ZSSK jednoduchšie posielať do ČR taktiež Bmee, a neboli by problémy s pokazenou klímou a inými reklamáciami. To však nikto z nás určite nechce. Ale na druhej strane budeme furt nadávať na ZSSK, že čo to má za vozne. Bolo by to v pohode, keby aj ČD k nám posielali ich vozne s klímou a vákuovým wc-kom a tie by fungovali perfektne-potom by sme to mohli porovnať (ako často nefungovala klíma alebo bolo zamknuté wc-ko vo vozňoch ČD a ZSSK) a ak by z toho porovnania vyšli lepšie vozne ČD, tak prosím, potom môžeme nadávať na ZSSK.
Trošku iná situácia, ale pre ilustráciu: Pred pár týždňami som išiel z Viedne do Amsterdamu EuroNightom a vo Viedni sme chytili +45 min kvôli tomu, že museli vyradiť zo súpravy jeden vozeň OEBB Bmz kvôli nefukčnej klíme. Sedel som v jednom z dvoch Bimz-ov DB so sťahovacími oknami (bez klímy) v súprave a nemecký sprievodca nám prišiel trochu alibistickým tónom oznámiť, že máme meškanie "kvôli pokazenému rakúskemu vozňu". Dvaja Nemci, čo sedeli v kupé, si potom v dobrej nálade začali robiť posmešky z Rakúšanov, poukazujúc na nízku úroveň ich vlakov... Áno, stala sa chyba na strane OeBB, ale... Už chápeš, čo tým chcem povedať?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265043/
